Vrai tout ca...PAr contre on ne peut pas dire que chez Honda ils soient débordés de travail non plus !  Donc oui le bon personnel comme on dit n'est pas forcement la norme ( faut dire que vu les salaires ca n'incite pas non plus à faire du zèle )  mais sachant qu'un responsable de CC doit aussi faire en sorte que sa boutique perdure rien n'empêche de vérifier soit meme certains détails de préparation . Et le faire remarquer au personnel qui ne doit pas etre dans le stress ( enfin c'est ce que je constate localement ) comme dit.  Les erreurs sont humaines et quand on forme une équipe bien coachée ....

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Il y a beaucoup de boulots où le salaire n'incite pas au zèle, mais ça n'empêche pas de faire correctement ce pour quoi on est payé. 

Et que les chefs d'ateliers, certains vendeurs "volent" de concessions en concessions 

que les chefs d'ateliers et vendeurs "volent", ce n'est pas nouveau....
(ah les beautés de la langue française !)

L'automobile est un milieu assez fermé, un petit monde où on passe d'une concession à une autre, d'une marque à une autre...

...sauf que maintenant c'est des politiques de grands groupes la plupart du temps! Donc si un chef d'atelier est bon (c'était le cas chez Honda DPL Melun), on lui a demandé d'aller aidé Hyundai et reprendre l’atelier en main, ça ne lui a pas plus, on l'a remis chez Honda (qu'il connaissait bien et adorait), on lui a redemandé d'aller chez Hyundai. Il a démissionné...

Et j'aimerai pas travailler sous le chef des ventes de Japauto (qui a dû être un peu pour le départ de Loïc), ce gars est imbuvable! Ma femme a failli le reprendre au vue de son parler au vendeur qui nous a fait l'essai du CRV Hybride, nous avons préféré partir... il n'avait pas à faire cela devant nous!

...sauf que maintenant c'est des politiques de grands groupes la plupart du temps!

Oui, mais ces "grands groupes" ça reste un petit monde fermé et on se rend vite compte que tout le monde se connait. 

Une concession auto et un garage spécialisé, ce sont 2 choses bien différentes et c'est vrai qu'il n'est pas rare que les concessions alimentent le business des "spécialistes". Et si le monde de l'automobile est un petit monde, celui de la restauration est un monde minuscule.

Bien sûr que le monde des concessions va résister.
Tesla est sur un autre modèle, mais ce qui vaut pour Tesla n'est pas forcément ce qu'il faut pour tous les constructeurs. Le client qui achète et se fait livrer une voiture sur le web comme il achète une paire de pompe, ce n'est pas demain la veille que ce sera un modèle universel 

Bien évidemment que ça évolue, et bien évidemment que la plupart des acheteurs se renseignent sur internet  avant d'aller voir une voiture.....tout comme ils le faisaient avant en lisant les magazines auto.......magazines auto papier qui sont maintenant devenus numériques.

Le e-commerce c'est très bien, c'est pratique mais ça marche surtout pour des produits pas très chers, qu'on peut facilement renvoyer si ça ne convient pas.......bref, tout l'inverse de l'automobile.
Et si on accepte parfois assez difficilement que la Fnac ou Darty mettent 2 ou 3 semaines pour réparer la télé ou le PC qu'ils ont envoyé chez un sous-traitant pour réparation, je serais curieux de voir ce qui se passerait s'il s'agissait d'une voiture 

L'achat auto sur le même modèle qu'Uber Eats, ça fait peut-être rêver certains, on imagine tous l'intérêt financier qu'il y aurait à ne plus avoir de showroom ni de vendeur....mais dans la vraie vie il y a des rêves difficiles à réaliser.