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Auteur Sujet: Ventes automobiles/Evolution du marché  (Lu 168532 fois)

Hors ligne Harry

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Re : Ventes automobiles/Evolution du marché
« Réponse #810 le: 29 avril 2020 à 12:22:30 »
La personnalisation n'est pas disponible dans toutes les marques, et ne fonctionnent d'ailleurs pas aussi bien chez toutes les marques qui le font. Ça marche bien chez Mini, mais pas autant chez Fiat par exemple.
Et chez Renault ou PSA, on ne peut pas vraiment dire qu'il y ait un programme de personnalisation.
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Re : Ventes automobiles/Evolution du marché
« Réponse #811 le: 29 avril 2020 à 12:34:30 »
Citation de: Harry le 29 avril 2020 à 12:22:30
La personnalisation n'est pas disponible dans toutes les marques, et ne fonctionnent d'ailleurs pas aussi bien chez toutes les marques qui le font. Ça marche bien chez Mini, mais pas autant chez Fiat par exemple.
Et chez Renault ou PSA, on ne peut pas vraiment dire qu'il y ait un programme de personnalisation.

Il était pourtant pas mal développé sur la DS3! Mais réalisé en usine...
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Re : Ventes automobiles/Evolution du marché
« Réponse #812 le: 29 avril 2020 à 12:39:05 »
Citation de: zouzou60 le 29 avril 2020 à 12:34:30
Il était pourtant pas mal développé sur la DS3! Mais réalisé en usine...

Mais cela n'a pas eu un si grand succès que ça auprès des clients, tout comme pour la Fiat 500.
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Re : Ventes automobiles/Evolution du marché
« Réponse #813 le: 29 avril 2020 à 18:01:39 »
tant que le personnalisation se limite à la couleur des rétros, bof.
J'aimerais mieux pouvoir avoir un toit ouvrant sur une version bas de gamme, pouvoir choisir une transmission 4x4 ET une boîte auto,  etc. 
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Re : Ventes automobiles/Evolution du marché
« Réponse #814 le: 29 avril 2020 à 18:22:52 »
Citation de: nadar le 29 avril 2020 à 18:01:39
tant que le personnalisation se limite à la couleur des rétros, bof.
J'aimerais mieux pouvoir avoir un toit ouvrant sur une version bas de gamme, pouvoir choisir une transmission 4x4 ET une boîte auto,  etc.

Ça c'est de la version voire de l'accessoire mais pas de la personnalisation!
Les autocollants sur le toit, ça c'est de la personnalisation mais ça ne l'ouvre pas...
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Re : Ventes automobiles/Evolution du marché
« Réponse #815 le: 29 avril 2020 à 18:45:32 »
Citation de: nadar le 29 avril 2020 à 18:01:39
tant que le personnalisation se limite à la couleur des rétros, bof.
J'aimerais mieux pouvoir avoir un toit ouvrant sur une version bas de gamme, pouvoir choisir une transmission 4x4 ET une boîte auto,  etc.

La personnalisation c'est esthétique : jantes, peinture, sellerie, coloris intérieur, stickers..... ;)

Toi ce qui tu aimerais c'est du sur-mesure.....ça existe, mais pas chez tous les constructeurs  :P  ;)
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Re : Ventes automobiles/Evolution du marché
« Réponse #816 le: 29 avril 2020 à 18:59:20 »
Citation de: Harry le 29 avril 2020 à 18:45:32


Toi ce qui tu aimerais c'est du sur-mesure.....ça existe, mais pas chez tous les constructeurs  :P  ;)

Le bon vieux temps où certains (pas mes ancêtres) achetaient leur châssis et allait chez le carrossier pour l'habiller, la classe! Mais ce n'était pas à prix démocratique!
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Re : Ventes automobiles/Evolution du marché
« Réponse #817 le: 29 avril 2020 à 19:31:15 »
Attention avec les comparaisons US Europe. La difference fondamentales provient du réseau ou des réseaux de ventes. La marge théorique de départ pour le constructeur est la meme des 2 cotés. Ce qui change c'est le volume d'une part et la grosse problématique des marges multiples et arrières inexistantes ou presque aux Amériques. Le systeme de distribution en Europe d'une manière générale ( ca varie un peu en fonction des états et c'est d'ailleurs la dessus que joue les mandataires) n'est pas tres direct et impose des surcouts à chaque étapes . Disons que pour un vehicule coutant 10000 euros en sortie d'usine , le constructeur doit afficher un prix TTC client de 25000 à 30000 euros. Outre la marge constructeur élevée qui doit tenir compte des charges globales plus lourdes que ca imposent aux constructeurs deja ,il y a la marge distributeur puis revendeur plus les charges marketing directes ( par exemple on fait plus de pubs en Europe ..eh oui !!) et indirectes ( les promotions permanentes ) et le reversement aux réseaux ( plutot rare aux US) . Bref ca fait qu'au final le meme vehicule sera vendu 20000 à25000 TTC la-bas et sans pertes de reversement en fin d'année.  A raison de 1000 euros de marge nette supplémentaire par vehicule vendu le marché américain est plus rentable...dans les bonnes années ( cad ventes élevées ).
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Re : Ventes automobiles/Evolution du marché
« Réponse #818 le: 29 avril 2020 à 19:43:53 »
Citation de: phil le 29 avril 2020 à 19:31:15
Attention avec les comparaisons US Europe. La difference fondamentales provient du réseau ou des réseaux de ventes. La marge théorique de départ pour le constructeur est la meme des 2 cotés. Ce qui change c'est le volume d'une part et la grosse problématique des marges multiples et arrières inexistantes ou presque aux Amériques. Le systeme de distribution en Europe d'une manière générale ( ca varie un peu en fonction des états et c'est d'ailleurs la dessus que joue les mandataires) n'est pas tres direct et impose des surcouts à chaque étapes . Disons que pour un vehicule coutant 10000 euros en sortie d'usine , le constructeur doit afficher un prix TTC client de 25000 à 30000 euros. Outre la marge constructeur élevée qui doit tenir compte des charges globales plus lourdes que ca imposent aux constructeurs deja ,il y a la marge distributeur puis revendeur plus les charges marketing directes ( par exemple on fait plus de pubs en Europe ..eh oui !!) et indirectes ( les promotions permanentes ) et le reversement aux réseaux ( plutot rare aux US) . Bref ca fait qu'au final le meme vehicule sera vendu 20000 à25000 TTC la-bas et sans pertes de reversement en fin d'année.  A raison de 1000 euros de marge nette supplémentaire par vehicule vendu le marché américain est plus rentable...dans les bonnes années ( cad ventes élevées ).

Merci pour ce que je n'ai pas su expliquer!
Et le fait que l'Américain a plus rapidement le coup de cœur...en LOA, LDD ou crédit!
Le marché Américain est plus rentable que l'Européen et c'est sans compter les normes qui changent en Europe (dépollution), les avantages suer certains véhicules à faible émissions, aux conditions de revenus (en France). Notre marché est très compliqué! et s'y adapter coute déjà avant de vendre...
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Re : Ventes automobiles/Evolution du marché
« Réponse #819 le: 29 avril 2020 à 19:50:06 »
S'adapter à n'importe quel marché à un coût, et c'est bien parce que les produits sont inadaptés que les constructeurs français n'ont pas pu percer sur le marché nord-américain.......et inversement, parce que les produits étaient inadaptés que les constructeurs américains n'ont pas pu percer en Europe.
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Re : Ventes automobiles/Evolution du marché
« Réponse #820 le: 29 avril 2020 à 19:58:41 »
Citation de: Harry le 29 avril 2020 à 19:50:06
S'adapter à n'importe quel marché à un coût, et c'est bien parce que les produits sont inadaptés que les constructeurs français n'ont pas pu percer sur le marché nord-américain.......et inversement, parce que les produits étaient inadaptés que les constructeurs américains n'ont pas pu percer en Europe.

Ce n'est pas que cela qui rend le marché plus rentable ou pas!
Si tu vas de ce principe, quasiment aucun constructeur n'arrivent à pénétrer le marché Japonais et il n'y aura jamais de rentabilité!

Mais bien sûr, s'adapter à un marché est nécessaire! Les Allemandes cotent chères aux USA par rapport à leurs homologues Américaine ou US!
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Re : Ventes automobiles/Evolution du marché
« Réponse #821 le: 29 avril 2020 à 20:32:54 »
Citation de: zouzou60 le 29 avril 2020 à 19:58:41
Ce n'est pas que cela qui rend le marché plus rentable ou pas!
Si tu vas de ce principe, quasiment aucun constructeur n'arrivent à pénétrer le marché Japonais et il n'y aura jamais de rentabilité!

Mais bien sûr, s'adapter à un marché est nécessaire! Les Allemandes cotent chères aux USA par rapport à leurs homologues Américaine ou US!

C'est un facteur parmi d'autres.
Si la cote occasion des allemandes est plus élevée que leurs homologues US, c'est en partie parce qu'elles sont généralement plus chères en neuf. Et c'est aussi le cas des japonaises d'ailleurs.
Les modèles américains sont souvent les plus abordables, et de ce que je peux voir au Québec, l'écart par rapport à Honda par exemple est parfois loin d'être négligeable.   
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Re : Ventes automobiles/Evolution du marché
« Réponse #822 le: 29 avril 2020 à 20:33:46 »
Oui mais les allemands sont les as du marketing...c'est pas nouveau. Ils savent tout bien vendre ,peu importe la qualité du produit derrière. Alors si en plus le produit est plutot bien fait c'est d'autant plus percutant.  C'est les seuls a relativement bien vendre au Japon!
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Re : Ventes automobiles/Evolution du marché
« Réponse #823 le: 29 avril 2020 à 20:41:15 »
D'après mon fiston, au Quebec les japonaises sont les plus demandées à cause des routes défoncées !  ;)
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Re : Ventes automobiles/Evolution du marché
« Réponse #824 le: 29 avril 2020 à 20:42:37 »
Citation de: phil le 29 avril 2020 à 20:33:46
Oui mais les allemands sont les as du marketing...c'est pas nouveau. Ils savent tout bien vendre ,peu importe la qualité du produit derrière. Alors si en plus le produit est plutot bien fait c'est d'autant plus percutant.  C'est les seuls a relativement bien vendre au Japon!

Faut dire aussi qu'ils se placent sur du haut de gamme  :)
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