Tout va dépendre :

- des arrêts le long de ton parcours : si tu n'as que rarement à t'arrêter sur la piste cyclable tu vas évidemment gagner du temps

- de ta vitesse de croisière : même sans avoir à s'arrêter, le trafic sur la piste est susceptible de te ralentir, et la peur de surprises (piétons) peut t'inciter à ne pas adopter une vitesse trop grande

Au final, si tu fais du 15 km/h de moyenne il te faudra tout de même 42 mn pour parcourir tes 10,5 bornes ...
L'un dans l'autre, ne t'attends donc pas à gagner du temps par rapport à la bagnole, sauf si la piste te permet de maintenir le 25 km sans problème sur ses 9 km ...

Par contre tu gagneras de l'argent : 2,5 euros par jour de boulot économisés en essence rentabilise le vélo en quelques années ... en tout cas si tu restes fidèle à ton vélo quel que soit le temps (heureusement y'a pire que Toulouse comme température hivernale et pluviométrie ).

C'est bien  résumé Grigou   

Je pense que c'est plus en terme d'agrément que de performance ou de vitesse de trajet qu'il faudra voir et vivre ce mode de déplacement.
De toute façon je veux y voir une alternative possible au duo métro - marche ( un peu moins d'une heure par temps sec) et à l'automobile.

Je souhaite aussi entretenir et améliorer mon état de forme.
Et je ne suis pas à  la recherche de la vitesse!
Le vélo en ville, y  compris sur piste cyclable réclame une bonne dose de prudence je pense.

Oh que oui ! D'ailleurs cette obligation de ne pas rouler trop vite fait perdre une partie de l'intérêt à l'assistance électrique je pense. Il en reste tout de même : les côtes, et la distance non négligeable dans ton cas.
Et c'est vrai que garder la forme compte au moins autant que tout le reste... à condition de rester prudent et attentif.

Ah! Alors tu as pris ta décision?
Tu n'en parlais plus, je pensais que tu n'en avais plus envie.

Oui j'ai pris la décision.
Ce sera le Néomouv Montana.
Je table sur début Janvier 2017 car c'est bon de pédaler pour la nouvelle année quand les ronds ont fait des petits 
Je n'en parlais plus car j'attends d'avoir du nouveau pour alimenter le fil idoine.

3000.
Ah ouais quand même 
Je propose qu'on aille sur le fil dédié pour ne pas (trop) faire de boulot aux GdT 

Rdv donc ici 

http://www.planete-honda.com/la-plante-hors-honda/velo-electrique-vos-experiences/msg471965/?topicseen#new

D'ailleurs les GdT, vous est il possible de déplacer le post de Strat où il évoque le VAÉ à 3000 € ? 

3000.
Ah ouais quand même 
Je propose qu'on aille sur le fil dédié pour ne pas (trop) faire de boulot aux GdT 

Rdv donc ici 

http://www.planete-honda.com/la-plante-hors-honda/velo-electrique-vos-experiences/msg471965/?topicseen#new

D'ailleurs les GdT, vous est il possible de déplacer le post de Strat où il évoque le VAÉ à 3000 € ? 

C'est fait 

C'est là tout l'intérêt du VAE. Augmenter le champ des possibles. On va plus loin, plus souvent, avec plus de plaisir. Pour les déplacements que j'ai maintenant l'habitude de faire avec mon VAE, les jours où la météo est vraiment trop exécrable et que je prends ma voiture, j'ai vraiment l'impression de traîner un boulet avec moi.

Je n'en reviens d'avoir fait plus de 1600km en moins d'un an...
Je ne suis pas du tout sportif à la base, je le rappelle.

Après quelques années de résistance, j'ai acheté un Neomouv Montana "T" pour moi et un Neomouv Iris pour Madame. Usage promenades et courses... Un constat significatif : nous avons significativement augmenté la fréquence d'utilisation et les distances réalisées ; en 2 semaines, c'est quelques centaines de km ; j'en suis bluffé ! A noter, nous avons choisi la version batterie 15,4 AH
Je pensais au départ acheter un moteur pédalier (version Brose) en pensant que j'augmenterai l'autonomie, mais les retours de mon copain, gros loueur local donnent pratiquement la même autonomie que les versions moteur-roue  sans parler du prix!)
 A suivre...

Génial !
Il y a peu j'hésitais encore entre le Montana et le Montana T.
Le Montana existe en "chocolat" une teinte qui emporte mon adhésion 
Pédaler sur un Vélo à Assistance Électrique chocolat et maintenir sa forme, je trouve l'idée...délicieuse.

Les freins à disque, c'est quand même bien ... surtout sur un vélo électrique qui doit être quand même assez lourd. Entre les 2, je pense que je prendrais aussi le "Trekking".

Certes.
Et j'avais essayé et apprécié le Montana Trekking pas le Montana de base.
Je ne fais pas une fixette sur la couleur non plus!
De toute façon je compte le louer au moins 24h en Décembre pour tester
en condition réelle.
J'emprunterai le chemin quasi identique à celui suivi avec le Twizy lors de mon essai 24h.
Chemin quasi identique car en VAÉ il sera à 90% sur piste cyclable et le long du canal du midi s'il vous plaît !