Pourquoi il t'aurait interressé ce toy ? 

En tout cas je suis curieux de voir la chaine de traction et les éventuelles différences avec le choix fait par Mitsu, et la possibilité de tractage maxi.

En tout cas mitsu avait une sacré longueur d'avance, 2014 l'outlander PHEV c'est ça ?

Toyota critiquait à fond les PHEV et les électriques, et voilà que maintenant ils préparent tout un lot de modèles électriques et ont signés un accord avec un fournisseur de batteries chinois....

De toute façon quoiqu'ils en disent ils n'avaient pas le choix de passer à l'électrique ou PHEV Toyota.................

Les personnes qui tractent du lourd avec l'ancien Mitsu s'en plaignent énormément.

Ils se plaignent de quoi ?

Toyota critiquait à fond les PHEV et les électriques, et voilà que maintenant ils préparent tout un lot de modèles électriques et ont signés un accord avec un fournisseur de batteries chinois....

De toute façon quoiqu'ils en disent ils n'avaient pas le choix de passer à l'électrique ou PHEV Toyota.................

Maintenant oui, mais je crois qu'ils croyaient beaucoup plus à l'hydrogene et on eu du mal à en faire le deuil, comme Honda

Encore une fois, Musk avec Tesla a bousculé les lignes car il y a 10 ans , l'electrique à batterie aucun constructeur n'y croyait , il a fallu que ce gars monte une usine et lance sur le marché des voitures , certes réservées aux personnes à hauts revenus mais sans etre millionnaire, en serie pour que les europeens commencent à bouger . Aujourd'hui quasi tous les constructeurs europeens proposent des voitures elctriques dans leurs gammes.

Toyota/Lexus (et Honda qui suit) , sont encore bien timide , car dans les faits , à ce jour, ils n'ont aucune offre , juste de l'hybride du siecle dernier avec un marketing fort qui ne tiendra pas devant les normes europeennes
Le PHEV pareil ça ne peut etre qu'une etape  , valable que tant qu'il n'y a pas de reseaux de charge fiables et dense

Et puis  surtout j’ai l’impression que l’Europe n’interesse pas vraiment les japonnais. Ils cherchent a vendre assez pour ne pas y laisser des plumes mais hormis peut-être Mazda j’ y vois pas de vrai volonté de développement. Et effectivement le marketing veut imposer dans le cas de Toyota les hybrides avec lesquelles ils font un Max de benefs tout en limitant le développement large de la gamme ( la Yaris super vieille , les Prius hors de prix et introuvables en concessions..la Camry pour taxi uniquement...). Cette version PHEV du rav 4 semble prête depuis des mois ( tests en Allemagne déjà fait) ...mais entre la forte demande de la version hybride et sans doute les tares de la version rechargeable ( coffre petit )...pas d’urgence de la commercialiser 

Ca me paraît bizarre que pour rouler a 100kmh avec une grosse remorque il faille 120cv.

Que ça manque de puissance en montagne car la batterie est vide ou mais en stabilisé je vois pas pourquoi ça ne suffirait pas.

Pour la conso je ne suis pas surpris il n y a pas de miracles.

Pour l hydrogène c est quand même 12euros le kilo......

Hyundai a nixnixo en test réel dans plusieurs pays. Mais c est plus de 70000euros.

Perso pour l hydrogene faudrait vraiment me convaincre car je trouve que c est une aberration.
L hydrogene n existe quasi pas a l etat naturel et il faut le fabriquer avec énormément d energies. Autant progresser sur les batteries.

Et pour faire de l'électricité, il faut quoi?
Moins d'énergie, c'est sûr. Et vous savez que je crois dans la fusion mais pour l'instant c'est la fission nucléaire. Qui veut un réacteur nucléaire à cote de chez lui? Nos 58 réacteurs en France sont et vont être reconduit pour 10 ans de plus au moins de fonctionnement, risqué? L'éolien semble catastrophique sur le long terme en frais et en déchet.

Clair que depuis 20ans rien n'est vraiment fait pour convaincre le français ( privé, public, pro) de moins consommer d'électricité. C'est la conséquence de 30ans de gabgie provoquée par le surinvestissement dans le nucléaire ...qui malgré tout impose des séquences limites !! ( paradoxe en hiver ou/et pour cause de non disponibilité plus ou moins longue des centrales).
Bref ça revient à la situation mondiale ou la seule chose vraiment constante depuis la guerre c'est "toujours plus" ( habitant, énergie, agriculture etc...) sans réellement se préoccuper des conséquences à long terme. Bien sur on fait bien du marketing écolo depuis 30 ans et le début de la prise de conscience que la Terre n'a pas en l'état actuel des connaissance de possibilite de subvenir a tout le monde ( bientôt 8 milliards de bipèdes humains) ,mais dans les faits et comme le montre bien la problématique du CO2 seul...on ne fait rien d'efficace pour freiner tous ca...Trop d'intérêt d'argent et de pouvoir sont en jeu  . Apres tout on a qu'une vie et il faut en profiter un max...c'est pas vrai ?   Et je reconnais volontier que perso je rentre dans le moule de cette consommation éffrenée ( je viens bien d'acheter un nouveau vehicule par exemple  ).