C'est super correct mais moins bluffant qu'en péri-urbain.
I y a encore du travail.

A noter que cela fait malgré tout presque 1,5 litre de moins que le CR-V 4 2.0 i-VTEC, 1 litre de moins que l'Accord 8 2.4 i-VTEC.........et que c'est même une consommation inférieure à celle que j'avais avec le CR-V 3 2.2 i-CTDi. 
Je trouve le travail plutôt réussi 

C'est réussi!
Mais la conduite de l'Accord ne pouvait être que plus sportives, non? Même sur autoroute?

C'est marrant  mais ma  femme trouve  tes conso normales mais comme toi (sans  avoir lu tes messages qui  suivaient) je lui disais que  c'est un petit 2 litres de moins que le crv.   Donc on est  d'accord. Même si comme le dit zouzou la différence est plus flagrante en urbain.

Je ne vois pas trop comment on peut avoir une conduite sportive sur autoroute. La consommation dépend surtout de la vitesse de croisière à laquelle on roule, et quelle que soit ma voiture mon rythme est toujours le même : je roule à 135 km/h réels, de temps en temps j'augmente un peu l'allure mais globalement ma vitesse de croisière c'est 135.

Quand j'ai mon Accord, je quitte le péage pied dans la planche, comme toi, tu nous l'a dit avec la type R et Loïc! Même comportement en HSD, je ne pense pas. Et certaines autoroutes ont plein de péages...

Mais très bonnes consommations!

Ca a  pas trop mouliné sur l'autoroute ?

Franchement non, et pourtant il y a quelques rampes sérieuses sur l'A20. Il n'y a vraiment que lorsqu'on souhaite relancer franchement en cote (après avoir par exemple été ralenti par un camion) qu'il ne faut pas hésiter à taper dans la zone POWER, et là c'est vrai qu'on entend le moteur mais l'accélération est assez franche pour ne pas avoir à pousser bien longtemps le moteur.
Sinon, à vitesse constante le moteur est la plupart du temps en zone ECO et même en cote, il n'a jamais dépassé la 1ère moitié de la zone POWER. On l'entend donc assez peu. 

Sans compter que ce n'est pas le 2.5 HSD qui m'a empêché de faire quelques sorties de péage pied à la planche.....et mine de rien, sous ses airs de ne pas y toucher, il pousse pas mal le bougre 

Les performances annoncées sont bonnes! Mais je pense que sur un hybride, elles sont moins exploitées. Je peux me tromper.
Pour le CRV H, Harry a déjà mis une forte accélération en Accord H en vidéo, cela devrait être la même sur le CRV H.

Quand j'ai mon Accord, je quitte le péage pied dans la planche, comme toi, tu nous l'a dit avec la type R et Loïc! Même comportement en HSD, je ne pense pas. Et certaines autoroutes ont plein de péages...

Mais très bonnes consommations!

C'est pour cela qu'elles finissent dans tes vitres arrières ?