Cela lui va bien comme nom surtout avec cette vue de face 

Disons que si malus énorme plus de vente de gros véhicule essence en neuf donc plus d'offre en occas, donc plus d'achat possible ou alors les gros modèles essences en occasion ne vont pas décôter (donc être chers) car offre < demande.

Ouais, c'est vrai que le RAV4 en général et sous cette robe en particulier est aussi antipathique qu'un stormtrooper...et j'ai le sabre laser qui me démange pour régler ça.

dernier plein que de la ville et du péri urbain court je suis à 16 litres en ce moment.

Quand je vois que Toyota ne remet pas en cause le 2.5 sous le capot de son futur RAV sauf erreur,  et que l'Outlander PHEV de Mitsu est en train de faire sa mue en adoptant un 2.5 à la place de son 2.0, je me dis que les "gros" moteurs ne sont pas encore morts et qu'il n'y a que Honda pour trouver qu'un misérable 2.0 de 150ch sied admirablement à la déclinaison hybride de son vaisseau amiral...

Car il y a une aide électrique. Pour les thermiques classiques il n'y a quasi plus rien.

Il existe au moins le cx-5, mais je ne vais pas revenir là dessus, j'ai compris que pour certains il n'est pas assez vert et n'offre pas la promesse de laver plus blanc que blanc.

De toute façon, si la conso du CRV est devenue rédhibitoire pour toi, et que l'éventuelle gloutonnerie du cx-5 t'effrayait, c'est que, malus ou pas, tu n'avais pas vocation à être client pour un gros moteur essence et que ton choix d'un hybride est sûrement le plus pertinent au regard de tes critères.