Si on veut une conduite dynamique, aucune BVA ne fait vraiment mieux.......sauf à passer en mode manuel 

Broutement !! ?  ah étonnant cette impression. A froid il y a certes un peu de rugosité dans le fonctionnent et la sonorité du thermique mais ca dure 1 mn .
Pour ce qui est des perfs "molles" comme deja dit il est facile de faire le test d'un 0-100kmh ( pas à froid ou quand la batterie est basse ce qui est rare de toute facon) et avec 8,5 sec mesure perso c'est le meilleur temps que j'ai jamais fait avec mes véhicules sachant que les autres puissantes que j'avais déja étaient a boite manuelle que je n'arrivais jamais ä accélèrerez correctement à fond .
La c'est fluide et doux...et pas impressionnant du tout c'est vrai !
Seul soucis la version FWD patine un peu, alors que le RAV awd lui on peut mettre à fond sans soucis .
En terme de place a bord il y a centimètre en mains et a conducteur identique meme 3cm de plus entre dossier avant et dossier arrière dans le Toyota et surtout la banquette est moins pourrie que celle du CRV4 ( on était mieux assis à l'arrière dans le CRV3 !). Le coffre du Honda reste imbattable mais il est a noter que les 2 offrent un seuil bas pour un SUV . Excellent si on est pas grand ( pour une femme par exemple).

Je trouve que le crv se débrouille très bien aussi dans ces conditions. Un peu moins sur route où la troisième est un peu molle je trouve dans certaines conditions. Sur autoroute ça va bien sauf  que ça rétrograde souvent

avec ce budget là , essaie un Lexus RX 450 H ?