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Pour le HSD, le bruit sur la route des vacances etc...Les vacances c'est 1 mois dans l'année, les 11 mois suivant c'est de la route, des bouchons, de la ville pour le taf....Alors oui, le HSD doit être l'idéal au final.
+1Attention : dans certaines notices de crv4 (cf crv-ma) ils parlent aussi d'un bouton alors que ça se fait à l'odb. C'est donc peut-être la notice qui ne correspond pas au vh.
C est quoi les trois paliers dont vous parliez plus haut.Quels sont les regimes de puissance max et couple max dur ce 2.5 ?Sur le 1.8 des prius 3 c est Pmax a 5200rpm.Savez vous si lors des accelerations le hsd mets l ice au régime de couple max ou de puissance max ?
J'ai cherché aussi dans les menus de l'ODB mais je n'ai pas trouvé.Phil va peut-être me dire comment il fait sur le sien
Va falloir chercher encore https://www.euromaster.fr/faq/tpms-ou-systeme-de-surveillance-automatique-de-pression-des-pneus/quelle-est-la-nouvelle-reglemeIl ne peut pas ne pas l'avoir. Un système qui ne nécessite pas d'étalonnage (capteur valve) ?
Il est sans aucun doute équipé de ce système de surveillance des pneus. Je viens de regarder la brochure commerciale, qui indique qu'un "indicateur de sous-gonflage des pneus" est disponible dès le 1er niveau de gamme. Pour indiquer un sous-gonflage il faut obligatoirement un système qui surveille la pression des pneus Avoir facilement accès au menu permettant de réinitialiser le système (comme c'est le cas chez Honda) ce serait pas mal non plus Il n'y a pas besoin d'étalonner avec des capteurs valve ?
Peut-être que le menu permettant de réinitialiser n'apparaît que lorsque tu as une alerte de sous-gonflage
Phil est demandé dans ce topic pour une explication du TPMS du RAV4H