Je te laisse regarder.

Ce n’est pas le conducteur Tesla qui dit qu’il ne savait pas que l’Autopilot existait mais une victime percutée par une Tesla folle dont la femme a été tuée.

Avouons que tesla fabrique de très bonne voiture même si cela ne plaît pas trop. C'est un fait.
Les ventes cartonnent. Les voitures sont fiable et bonne.
Après oui il existe des incidents plus ou moins graves et parfois très grave.

Si tesla a dissimulé des choses je ne serais pas surpris car qui ne le fait pas. Ou ne l'a pas fait. Peu importe le domaine industriel! Mais il doit y avoir sanction c'est évident.

Mais comme dit juste avant le choix de conduire en autopilot est un choix. Dans tout les cas c'est annulable en appuyant sur le frein par exemple ou cancel.
Pour avoir roulé 2 ans et demi en model y je dois avouer que à vitesse réglementée le système fonctionne très bien et la conduite humaine reste encore meilleure et plus douce tant que le conducteur s'applique. Le maintien de voie reste plus brutal en autopilot. Les distances aussi peuvent s'adapter.
Et en mode bouchon c'est juste excellent.

Après je ne critiquerai pas tesla car c'est une marque à part entière bien pensé et qui obtient les meilleures notes aux crash test euro ncap.en dehors et sans la voiture et pour les occupants..tesla reste sur les meilleurs scores..
Donc voiture ultra fiable..même si il y a des si

Au vu du succès à long terme de ses prédécesseurs fascistes pro-nazis (VW, BMW, Benz et Porsche, mais aussi GM, Ford et Renault), Il aurait tort de se priver:
https://www.lalibre.be/economie/conjoncture/2026/09/07/elon-musk-applaudit-la-victoire-de-lextreme-droite-allemande-bien-joue-75EPWEFLSFCEXMEMEWGEE5G32Q/

Rem. Ce n'est pas de la politique, c'est de l'actualité (malheureusement !)

Rem. Ce n'est pas de la politique, c'est de l'actualité (malheureusement !)

C'est de l'actualité politique !

Me voici propriétaire (enfin... ma société) depuis 2 semaines d'une Tesla Model 3 Populsion Grande autonomie bleue.

Pour rappel, ce choix a été fait de manière totalement froide et pragmatique : je n'ai pas du tout la possibilité de charger à la maison et ce ne sera pas le cas avant au moins 2 ou 3 ans (càd, quand on pourra déménager).
Donc il me fallait une voiture à grande autonomie, rapide à charger et un réseau de chargeurs qui ne coûte pas un bras pour faire le plein d'électrons (et en Belgique, c'est franchement compliqué...).
Je ne voulais pas de SUV non plus donc après plusieurs essais, c'est la TM3 qui cochait le plus de cases.

La livraison, c'est une expérience  pour ceux qui aiment bien être caressés dans le sens du poil, avoir une bouteille de champagne dans la voiture et avoir le petit café "What else ?" pendant les longues explications sur les fonctions du véhicules, passez clairement votre chemin 
Perso, ça me convient. On arrive à l'heure donnée, on signe des papiers, on valide la réception du véhicule via l'app, et on part.
J'avais demandé s'ils pouvaient charger le véhicule avant réception puisque je ne pouvais pas charger, on m'avait répondu qu'ils ne garantissaient rien et au final : bonne surprise : voiture chargée à 80% !
La finition est irréprochable par rapport à ce que j'ai pu lire des premières TM3, à part une tache pare-soleil conducteur qui partira facilement quand je nettoierai l'intérieur, tout est OK.

C'est minimaliste, c'est assumé. On met 2-3j à s'habituer. Certains boutons manquent quand même. Le tout à l'écran c'est bien beau mais quand on se fait remettre à l'ordre par la voiture parce qu'on ne regarde pas la route, on a envie de lui crier que c'est l'hôpital qui se fout de la charité.

Les aides à la conduite obligatoires comme l'alerte de dépassement de vitesse max sont aussi ch*antes que sur toutes les voitures neuves

Ma femme adore le silence en conduite et le confort général. C'est une voiture taillée pour la route, il n'y a aucun doute là-dessus.

Le réseau de superchargers en Belgique n'est pas très étendu mais on a pu les tester lors d'un long trajet. C'est pratique, la voiture prépare la batterie avant d'arriver, on peut définir la charge restante idéale à notre retour à la maison. Nous ne sommes pas des rouleurs de l'extrême capables de rouler 1000 km dans un diesel sans jamais s'arrêter pour soulager des besoins vitaux donc nous arrêter 15-20 minutes, le temps d'aller aux toilettes et flâner un peu ne nous dérange pas, surtout qu'il n'y a pas de stress : on gare la voiture, on branche et c'est tout. Pas de file, pas de paiement à une borne.
On prolongera l'expérience pendant des plus longs trajets 

Les défauts selon moi :

• L'absence de hayon : c'est un des points qui me manquent le plus par rapport à une Civic
• L'aide au maintien de ligne de la Jazz me manque (la Jazz ne me manque pas par contre puisqu'on l'a toujours  ), c'était une petite aide bien pratique sur autoroute contre la fatigue musculaire
• Le FSD à 100 balles par mois. Même à 10€/mois, jamais de la vie je n'accepterai de payer un abonnement pour une fonctionnalité d'une voiture

Bref pas déçu mais pas non plus 100% convaincu.

Non pas que je sache 

Non pas que je sache 

Oui, depuis le mois de juin: https://www.automobile-propre.com/articles/conduite-autonome-de-tesla-la-belgique-autorise-le-fsd/

Tout n'est pas aussi clair, lisez cet article dans son ensemble :


En Belgique, le système FSD de Tesla épinglé plusieurs fois pour des excès de vitesse et dépassements de cycliste
Publié le 25/09/2026 à 12h31