Non car les gros V8 c'est commun alors que cette merde, elle, est chère et rare pour eux 

Pourtant ce sont les gros pick-up essence qui continuent à (très bien) se vendre.

Oui mais ils ne l'achètent pas, justement. 40.000 ventes en 2024, 20.000 ventes en 2025 alors qu'ils prévoyaient d'en vendre 250.000 par an.

Et je doute que la tendance s'inverse en 2026 avec la fin des aides sur l'achat de VE aux US.

Pourtant ce sont les gros pick-up essence qui continuent à (très bien) se vendre.

Il fut un temps dernièrement ou avant trump il fallait miser sur l'electrique et la baisse des cylindres.
Maintenant on peut polluer et remettre du V8 en place.

Même si les prix des carburants augmentent les pick up V8 restent majoritaire et même diesel il y en a ça fait un carton. Ce sont les voitures les plus vendus.
Toyota et honda ne sont pas en reste non plus et cartonne bien.

Pour le cybertruck j'ai entendu qu'il ne peut pas être homologué en France mais possiblement en Allemagne ça serait possible.
Du coup il pourrait arriver en Europe et donc en France

Ce n'est qu'une question de temps je pense mais de par son prix et ses spec il ne sera pas très visible.

Ce qui est largement différent du model 3 et y qui cartonnent à fond

Acier ou alu ? Le souci vient de l'épaisseur des tôles et des replis entre les tôles pour les soudures trop peu importants par rapport aux normes EU...

Oki

J'ai vu passer des articles qui parlaient de rumeurs concernant une version du Cybertruck adaptée à l'Europe mais, honnêtement, je n'y crois pas trop. Je pense que les coûts de développements seraient trop élevés (pas mal de trucs à revoir à l'avant pour que cela passe les normes EU pour la protection des piétons, en effet) pour un marché potentiel quand même assez restreint (les pickups sont bien moins populaires en Europe qu'aux US ... et les gens qui achètent des pickups ne sont pas vraiment ceux qui sont intéressés par les VE).

D'ailleurs, en parlant d'Allemagne, cela semble être un des pays européens où le sentiment anti-Tesla reste le plus fort, suite aux prises de position politique de Musk. En gros, ceux qui sont favorables à Musk sont proches de l'Afd ... et sont anti-VE. Et ceux qui sont plutôt favorables aux VE (plutôt à gauche de l'échiquier politique) restent farouchement opposés à l'achat de Tesla.

Pas certain que cette enquête soit visible hors de Suisse mais pour ceux qui le peuvent, c’est assez édifiant de certaines pratiques.

https://www.rts.ch/info/monde/2026/article/tesla-dissimule-des-milliers-d-incidents-de-conduite-autonome-mortels-29214161.html

Pas certain que cette enquête soit visible hors de Suisse mais pour ceux qui le peuvent, c’est assez édifiant de certaines pratiques.

https://www.rts.ch/info/monde/2026/article/tesla-dissimule-des-milliers-d-incidents-de-conduite-autonome-mortels-29214161.html

Je n'ai pas encore regardé le reportage mais j'ai lu l'article et, malheureusement, même s'il soulève des points importants, ils se mélangent un peu les pinceaux.

L'autopilot n'est rien d'autre qu'un système ADAS (régulateur adaptatif et maintien dans la voie) comme on trouve chez les autres constructeurs et qui n'utilise pas l'IA.

Le système de conduite autonome (FSD) qui utilise l'IA est en test depuis quelques années aux US et vient tout juste d'être approuvé aux Pays-Bas.

Quoi qu'il en soit, que ce soit l'autopilot ou le FSD, ce sont dans tous les cas des systèmes "supervisés", ce qui signifie que le conducteur doit être prêt à reprendre le contrôle à tout moment.

Qu'il y ait eu des dysfonctionnements du système qui aient pu causer des accidents, cela me semble malheureusement probable (il y a d'ailleurs aussi des enquêtes pour d'autres marques). Si Tesla a cherché à cacher la vérité sur certains accidents, il faut qu'ils soient sévèrement punis. Par contre, le conducteur de Tesla qui dit qu'il ne savait pas que le pilotage automatique existait, c'est de la pure mauvaise foi car ce sont des systèmes que tu dois activer spécifiquement pour pouvoir les utiliser.