Auteur Sujet: Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile! (Lu 1354269 fois)

Harry · « **Réponse #7455 le:** 11 janvier 2026 à 18:51:20 »

Citation de: nadar le 11 janvier 2026 à 18:09:29

est-ce que Volvo doit être considéré comme Chinois (le propriétaire est Geely).
La campagne de pub actuelle (en Belgique) mentionne "conçu en Suède, fabriqué en Belgique". Ca me parait quand même à la limite du mensonger. Est ce que "assembler" c'est construire

En France les ventes Volvo sont rattachées à celles du groupe Geely (au même titre que Smart, Polestar et Lotus) et sont donc considérées comme VE chinois.
En 2025 les 4 marques du groupe Geely ont vendu 5 800 VE en France.

CRV-ma · « **Réponse #7456 le:** **Aujourd'hui** à 10:00:18 »

Citation de: nadar le 11 janvier 2026 à 18:09:29

est-ce que Volvo doit être considéré comme Chinois (le propriétaire est Geely).
La campagne de pub actuelle (en Belgique) mentionne "conçu en Suède, fabriqué en Belgique". Ca me parait quand même à la limite du mensonger. Est ce que "assembler" c'est construire

Non, on serre des écrous et on gonfle les pneus, c'est tout.

- Mon CRV vient d'UK, mais il n'est pas anglais.
- Au Maroc, il y a deux usines automobiles Renault et Peugeot, mais les voitures sont des made in France.

En plus, quand un client vient acheter (s'il n'est pas membre de PH), il va pas chercher loin, il achète le moins cher sans se poser des questions sur l'origine.

AoS · « **Réponse #7457 le:** **Aujourd'hui** à 14:03:00 »

Citation de: CRV-ma le Aujourd'hui à 10:00:18

- Mon CRV vient d'UK, mais il n'est pas anglais.

De nombreuses pièces qui constituaient les voitures sortant de l'usine de Swindon (GB) provenaient d'Angleterre ou d'autres pays européens. Il n'était peut-être pas 100% anglais mais ce n'était pas juste de l'assemblage à Swindon. L'usine fabriquait d'ailleurs la plupart des blocs moteurs (pendant un temps, les blocs diesels venaient du Japon mais cela avait changé à la fin).

nadar · « **Réponse #7458 le:** **Aujourd'hui** à 14:54:20 »

Citation de: AoS le Aujourd'hui à 14:03:00

De nombreuses pièces qui constituaient les voitures sortant de l'usine de Swindon (GB) provenaient d'Angleterre ou d'autres pays européens. Il n'était peut-être pas 100% anglais mais ce n'était pas juste de l'assemblage à Swindon. L'usine fabriquait d'ailleurs la plupart des blocs moteurs (pendant un temps, les blocs diesels venaient du Japon mais cela avait changé à la fin).

ceci explique sans doute la mauvaise réputation de qualité des Honda "made in Swindon". Les ouvriers british ne semblent pas avoir la même rigueur que leurs confrères nippons....

AoS · « **Réponse #7459 le:** **Aujourd'hui** à 15:38:26 »

Citation de: nadar le Aujourd'hui à 14:54:20

ceci explique sans doute la mauvaise réputation de qualité des Honda "made in Swindon". Les ouvriers british ne semblent pas avoir la même rigueur que leurs confrères nippons....

C'est vrai qu'il y avait quelques fois des petits soucis d'assemblage sur les véhicules produits à Swindon mais ce sont, en général, des problèmes détectés durant la garantie et qui n'affectent pas forcément la fiabilité de la voiture.

Cela semble un peu différent pour les HR-V 2 fabriqués au Mexique qui, quant à eux, semblent souffrir de pièces qui ont dû provenir de fournisseurs dont la qualité des produits ne répondait probablement pas au cahier des charges dicté par Honda.

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