Il manque aussi un model 2, plus petit donc pour améliorer les ventes en Europe ! ! Mais a priori, il ne se venderait pas aux USA ni en Asie, alors comme Honda, Tesla fait des choix.

En Asie, je pense qu'il se vendrait mais Tesla semble surtout axé maintenant sur la robotisation et pas forcément sur la vente de voiture individuelles.

BYD vont tuer Tesla c'est comme cela.

je n'aurais pas à tracter, La Tesla 3 m'a toujours fait de l'oeil, au px actuel encore plus 

Tuer Tesla, je ne pense pas mais ils sont clairement passés devant en 2025.

BYD profite surtout du gigantesque marché chinois sur lequel il vend majoritairement ses VE (près de 80%).....sauf que le marché chinois arrive a saturation, et la croissance de BYD sur son marché local devient difficile (ventes en baisse sur les 4 derniers mois 2025).
Tesla à l'avantage de ne pas être dépendant d'1 seul marché............mais contrairement à BYD, Tesla ne peut pas compter sur les ventes de moteurs hybrides pour développer ses volumes.

BYD profite surtout du gigantesque marché chinois sur lequel il vend majoritairement ses VE (près de 80%).....sauf que le marché chinois arrive a saturation, et la croissance de BYD sur son marché local devient difficile (ventes en baisse sur les 4 derniers mois 2025).
...

Et pour contrer les VE chinois, le meilleur moyen est de revenir au thermique selon D.T. quitte à faire exploser la planète.

Et pour contrer les VE chinois, le meilleur moyen est de revenir au thermique selon D.T. quitte à faire exploser la planète.

Trump cherche surtout à faire plaisir à ces potes qui ont des compagnies pétrolières ... l'actualité très récente l'a encore démontré.

Pour l'instant les VE chinois sont surtout présent en Chine. En Europe il y a encore du boulot pour convaincre, d'autant plus que le prix des quelques modèles qui peuvent concurrencer les européennes (ou Tesla) sont loin d'être low cost.

Ils s'installent quand même gentiment. En Suisse, l'année passée, il n'y avait quasi pas de voiture chinoise ... on commence à voir pas mal de MG (pas toutes électriques, on est d'accord) et des BYD (mais moins qu'en France ou en Allemagne). Polestar et Smart commencent aussi à se faire une petite place.

Bref, ce n'est pas le raz-de-marée que certains nous avons annoncé mais lentement ils s'installent et grignotent des parts de marché.

Ils s'installent quand même gentiment. En Suisse, l'année passée, il n'y avait quasi pas de voiture chinoise ... on commence à voir pas mal de MG (pas toutes électriques, on est d'accord) et des BYD (mais moins qu'en France ou en Allemagne). Polestar et Smart commencent aussi à se faire une petite place.

Bref, ce n'est pas le raz-de-marée que certains nous avons annoncé mais lentement ils s'installent et grignotent des parts de marché.

Chez nous aussi on voit arriver quelques marques chinoises, principalement MG, BYD et Xpeng. Mais les ventes de modèles électriques de ces marques restent malgré tout très faibles pour le moment.
- BYD a vendu 7 400 VE en 2025 (en cumulant les ventes de 4 modèles : Dolphin, Seal, Atto et Sealion7).....c'est moins que l'Elroq a lui seul (7 950 unités)
- MG a vendu 3 900 VE (MG4 + ZS + Cyberster)....c'est moins que la Fiat 500e qui peine pourtant à convaincre (4 400 unités)
- Xpeng a vendu 3 100 VE (G6 + G9)

C'est bien loin des 37 000 Tesla ou 71 500 Renault électriques vendues en 2025. Donc effectivement, ce n'est clairement pas le raz de marée annoncé