Auteur Sujet: Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile! (Lu 1035020 fois)

AoS · « **Réponse #7080 le:** 28 novembre 2023 à 13:37:01 »

Citation de: CRV-ma le 28 novembre 2023 à 13:12:51

Aux US, la seule grève que j'ai vu ces dernières années est celle des acteurs !

Il y a eu une grande grève chez les constructeurs auto US (GM, Stellantis, Ford), il y a quelques mois.

CRV-ma · « **Réponse #7081 le:** 28 novembre 2023 à 15:33:25 »

Citation de: AoS le 28 novembre 2023 à 13:37:01

Il y a eu une grande grève chez les constructeurs auto US (GM, Stellantis, Ford), il y a quelques mois.

Oui après 40 ans !
https://www.pressegauche.org/Etats-Unis-Apres-quatre-decennies-de-defaites-le-retour-de-luttes-syndicales

Je comprends pas pourquoi il veut toujours se démarquer quelque soit le sujet (pareil en temps de covid) ? :
https://www.auto-moto.com/en-bref/greve-aux-etats-unis--elon-musk-fait-une-declaration-fracassante-25199

Bonagva · « **Réponse #7082 le:** 29 novembre 2023 à 12:11:05 »

Un autre article sur le Cybertruck:

https://insideevs.fr/news/698305/tesla-cybertruck-tout-on-sait/

Lio66 · « **Réponse #7083 le:** 03 décembre 2023 à 10:47:04 »

Tesla Model 3 restylée : essai en hiver et dans le froid de la berline électrique la plus vendue en France

Pour ses six ans, cette star du marché des électriques peaufine quelques-unes de ses faiblesses, tout en affinant style et aérodynamisme. Dommage que l’ergonomie ait fait le chemin inverse.
...
Une ergonomie perfectible
Mais même avec un minimum d’habitude, il n’est pas toujours facile de s’y retrouver dans tous les paramétrages et fonctions possibles, d’autant que certaines se réactivent à chaque démarrage, comme l’aide au maintien dans la voie. Laquelle est insupportable sur route secondaire, ou voies rapides embouteillées si on veut laisser passer un deux-roues. Tesla a tout de même essayé de simplifier quelques fonctions, comme la sélection de la marche avant/arrière implantée sur le côté gauche de l’écran, et sélectionnée en glissant le doigt vers l’avant ou l’arrière.
...
Pour les clignotants, les touches superposées (bas pour gauche, haut pour droite) sont difficiles à repérer au toucher, et imposent d’y jeter un œil pour ne pas les rater.
Cette Tesla Model 3 mérite bien son succès, d’autant que le constructeur Américain a bien amélioré le confort de vie à bord en adoptant désormais du verre feuilleté pour les vitres arrière afin de mieux étouffer les bruits d’air.
Avec un peu d’habitude on les trouve mieux…en ligne droite. Mais une fois braqué sur un rond-point par exemple, impossible de les trouver pour signaler aux autres usagers que l’on va prendre la prochaine sortie.
...
Alors messieurs de chez Tesla, remettez nous des commodos derrière le volant, simplifiez davantage l’ergonomie des menus, grossissez donc ces icônes trop petites (il y a bien assez de surface sur cet écran), et nous aurons alors une très bonne berline électrique. Car pour le reste, cette Tesla Model 3 mérite bien son succès, d’autant que le constructeur Américain a bien amélioré le confort de vie à bord en adoptant désormais du verre feuilleté pour les vitres arrière afin de mieux étouffer les bruits d’air. Sans oublier une isolation des bruits de roulement améliorée permettant de profiter d’un niveau sonore vraiment bas.

AoS · « **Réponse #7084 le:** 03 décembre 2023 à 11:34:12 »

Citation de: Lio66 le 03 décembre 2023 à 10:47:04

Mais même avec un minimum d’habitude, il n’est pas toujours facile de s’y retrouver dans tous les paramétrages et fonctions possibles, d’autant que certaines se réactivent à chaque démarrage, comme l’aide au maintien dans la voie. Laquelle est insupportable sur route secondaire, ou voies rapides embouteillées si on veut laisser passer un deux-roues.

Je n'ai pas ce souci avec notre Model 3 ... je me demande si c'est encore l'effet d'une réglementation européenne (comme l'avertisseur de dépassement de la vitesse).

J'ai vécu ce qu'ils décrivent avec un Opel Mokka de location cet été et, c'est vrai que c'est limite dangereux dans certaines conditions (la voiture a tendance à nous ramener au centre de la voie)

Harry · « **Réponse #7085 le:** 03 décembre 2023 à 12:07:26 »

Pas de problème non plus avec l'aide au maintien dans la voie sur le Model Y. La voiture conserve le réglage paramètré (actif ou inactif).
Sur le CX-60, tout comme sur le Tucson, il est réactivé à chaque démarrage.

eccureuil · « **Réponse #7086 le:** 03 décembre 2023 à 13:15:03 »

Du coup Harry, tu vas installer un vélum ?

Sinon bon courage

https://youtu.be/_IuxSb62Bn4?feature=shared

AoS · « **Réponse #7087 le:** 03 décembre 2023 à 13:21:03 »

Citation de: Harry le 03 décembre 2023 à 12:07:26

Pas de problème non plus avec l'aide au maintien dans la voie sur le Model Y. La voiture conserve le réglage paramètré (actif ou inactif).
Sur le CX-60, tout comme sur le Tucson, il est réactivé à chaque démarrage.

C'est pour cela que je penche pour une réglementation européenne qui concerne les nouvelles homologations.

Pour la nouvelle Model 3, j'ai lu également que l'avertisseur de dépassement des limitations de vitesse se réactivait à chaque démarrage (comme fred_fox le mentionnait sur le CR-V 6) ... par contre, elle reste facilement désactivable (un clic sur l'écran ... contre accès par plusieurs menus/sous-menus chez certains constructeurs).

Harry · « **Réponse #7088 le:** 03 décembre 2023 à 13:25:29 »

Citation de: eccureuil le 03 décembre 2023 à 13:15:03

Du coup Harry, tu vas installer un vélum ?

Sinon bon courage
https://youtu.be/_IuxSb62Bn4?feature=shared

C'est possible que j'en achète un pour l'été.....mais Tesla en propose un nettement plus facile à installer que celui-là

D'après ce que j'ai lu, le toit panoramique des Model Y fabriqués à Berlin serait différent de celui des modèles fabriqués en Chine, en étant plus filtrant et donc limitant davantage la montée en température dans l'habitacle.

AoS · « **Réponse #7089 le:** 03 décembre 2023 à 13:26:46 »

Citation de: eccureuil le 03 décembre 2023 à 13:15:03

Du coup Harry, tu vas installer un vélum ?

Sinon bon courage
https://youtu.be/_IuxSb62Bn4?feature=shared

On en discutait il y a quelques jours ... sur la Model 3, j'installe des pares-soleil fixes pour les 3-4 mois les plus chauds de l'année.

Perso, je n'embêterais pas à installer un velum rétractable.

Ceci dit, les vitres de toit sur les Model 3 & Y sont déjà assez foncées/filtrantes d'origine (bien plus que sur le CR-V 4, par ex.).

eccureuil · « **Réponse #7090 le:** 03 décembre 2023 à 15:16:21 »

Si je m'abuse, il y a un montant transversal central sur le 3 et pas sur l'Y ?

AoS · « **Réponse #7091 le:** 03 décembre 2023 à 15:27:37 »

Citation de: eccureuil le 03 décembre 2023 à 15:16:21

Si je m'abuse, il y a un montant transversal central sur le 3 et pas sur l'Y ?

Exact, la photo que j'ai postée concerne le Model 3 (pare-soleil en 2 parties).

Sur le Model Y, cela donne ceci (en général, c'est disponible en différentes couleurs ... j'ai choisi le même beige que le ciel de toit)

En fait, c'est une toile avec une armature style tente "2 seconds" Decathlon ... toujours un peu chiant à replier de premier abord mais une fois que tu as trouvé le coup de main, c'est bon.
Il y a des crochets en plastiques qui permettent de bien le maintenir en place.
Ce n'est clairement pas quelque chose que tu fais 3x/jour comme avec un velum électrique mais cela ne prend guère plus de 2-3min à installer/ranger.

Harry · « **Réponse #7092 le:** 03 décembre 2023 à 16:10:50 »

Citation de: AoS le 03 décembre 2023 à 15:27:37

Sur le Model Y, cela donne ceci (en général, c'est disponible en différentes couleurs ... j'ai choisi le même beige que le ciel de toit)

Je pense que je vais faire comme toi, le prendre en couleur clair......mais ce ne sera donc pas celui qui est proposé par Tesla, uniquement dispo en noir.

AoS · « **Réponse #7093 le:** 09 décembre 2023 à 08:43:43 »

https://www.numerama.com/vroom/1584556-pourquoi-tesla-nhesite-pas-a-partager-ses-secrets-de-fabrication-avec-ses-rivaux.html

zouzou60 · « **Réponse #7094 le:** 13 décembre 2023 à 07:53:08 »

Franck Cazenave va s'intéresser à Tesla dans son prochain ouvrage

Le directeur du développement de Citygo sortira en mars 2024 un nouveau livre intitulé "Tesla a tué la bagnole !". Après "Stop Google" et "La Robomobile", l'ex-tête pensante de Bosch France va s'intéresser, avec son expertise et sa faconde aiguisées, au constructeur américain.

https://journalauto.com/constructeurs/franck-cazenave-va-sinteresser-a-tesla-dans-son-prochain-ouvrage/

Nouvelles:

Utilisateur

Sujets récents

Auteur Sujet: Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile! (Lu 1035020 fois)

AoS

Re : Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!

CRV-ma

Re : Re : Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!

Bonagva

Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!

Lio66

Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!

AoS

Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!

Harry

Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!

eccureuil

Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!

AoS

Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!

Harry

Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!

AoS

Re : Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!

eccureuil

Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!

AoS

Re : Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!

Harry

Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!

AoS

Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!

zouzou60

Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!