Non, à priori, il aura un des plus longs "coffre" des pickups de sa catégorie.

La longueur c'est une chose mais la hauteur de chargement en est une autre, optimisée avec les hard-tops des pickups...

Le Cybertruck rencontre beaucoup de problèmes de mise au point, la faute à son concept de base qui est à peu près impossible à industrialiser.

Extraits d'un article publié récemment sur Jalopnik :

La taille hors norme des panneaux métalliques mis en œuvre ne laisse tout simplement pas assez de place pour le contrôle qualité...
Qu'à ce la tienne, Elon Musk réclame des tolérances de fabrication "inférieures à 10 microns", aussi bien pour ce qui est fabriqué en interne que sourcé chez des fabricants externes.
Parce que vous comprenez, "si Lego et la fabricants de canette de soda peuvent le faire, alors nous le pouvons aussi"

Un designer, Adrian Clarke, commente :
"C'est totalement infaisable en production.
Les tolérances des panneaux de carrosserie sont mesurées en millimètres pour permettre une variation dans l'assemblage et la marge de tolérance.
C'est également un non sens parce que, de toute évidence, ça ne tient pas compte de la dilatation (ou contraction) thermique du véhicule qui rentre en jeu pendant sa construction et son utilisation"

Musk est au courant de ces problèmes, mais il semble convaincu que des tolérances plus serrées corrigeront les besoins du Cybertruck - là encore, la chose est supposée proche de la production est n'est pas, notoirement, une simple pièce emboutie, moulée ou injectée.
Ceci en omettant les autres problèmes pratiques qui ont conduit à de multiples retard de mise sur le marché!

"Musk a promis ce pick-up pour 2021 et ne l'a pas livré. Puis il a dit que la production démarrait en 2022, mais cette année est arrivée, et il a encore été retardé à début 2023.
Maintenant il est retardé à nouveau jusqu'à fin 2023."

Tesla accuse la chaine d'approvisionnement, mais Clarke et d'autres dans l'industrie doutent qu'il n'arrive un jour - au moins, pas sans un sérieux re-design.

"Dès qu'on a vu le Cybertruck, toutes mes connaissances dons l'industrie ont commencé à rire.
On pense tout simplement qu'il n'y a aucune chance qu'il puisse entrer en production.

"Aucune chance, parce qu'il ne passera pas les crash-tests, il ne passera pas les règlements d'impact piéton et, plus important, il sera extrêmement difficile de fabriquer ces panneaux plats à mort".

Pourtant, Musk se coltine encore le Cybertruck en dépit de son design sans précédent, qui demeure sans précédent pour une bonne raison :
il rend la production difficile et les réparations presque impossibles"

Quand on (et nous sommes énormément dans ce "on") dit que Musk est totalement cinglé sans compter qu'il se moque largement de sa clientèle, il joue avec comme un bon financier qui ne voit que ses intérêts. Mais là, en plus, il est irréaliste (une fois de plus ?) 

Dans ton texte, remplace plutôt "Musk" par "la direction d'Honda vis à vis de l'Europe"...

La direction " se moque" bien plus de ses clients européens (délais de livraison des civic qui se rallongent sans cesse, prix qui augmentent énormément pour un modèle déjà sorti...).
Musk livre et baisse les prix, tout l'inverse, et c'est tout ce qu'un client demande. Concernant le cybertruck, ce ne sont pas vraiment de clients mais des fanboys puisque le véhicule n'est pas sorti, de plus il semble que le délai s'explique par le souci d'avoir le meilleur véhicule possible. On est loin du mépris de Honda.

Quand on (et nous sommes énormément dans ce "on") dit que Musk est totalement cinglé sans compter qu'il se moque largement de sa clientèle, il joue avec comme un bon financier qui ne voit que ses intérêts. Mais là, en plus, il est irréaliste (une fois de plus ?) 

Vu les centaines de milliers de réservations pour le Cybertruck aux US, je ne suis pas sûr qu'il soit forcément à côté de la plaque (commercialement parlant).

Après, je ne sais pas pourquoi tu dis qu'il se moque de sa clientèle? 

Il augmente ou baisse les prix à sa guise, il vend des produits non aboutis ou encore avec pas mal de bugs etc... Ses valeurs sont nulles socialement et humanitairement...

Après chacun fait comme il le veut, moi j'ai choisi. 

Pour ses valeurs sociales et humanitaires, c'est un autre débat et je peux comprendre que cela rebute certains. D'ailleurs, je pense qu'il devrait transférer le rôle de CEO de Tesla à quelqu'un d'autre (comme il le fait pour X/Twitter).

Pour les augmentations/baisses de prix, tous les constructeurs le font ... la seule chose c'est que vu le mode de vente de Tesla, c'est très clair (écrit noir sur blanc sur un site web). Chez les autres constructeurs, c'est généralement masqué par des "actions spéciales", "promos sur véhicules de stock", ... qui permettent au constructeur d'écouler leurs stocks en rabotant sur la marge. Sur le fond, c'est le même principe.

Après, c'est clair qu'Honda en Europe est dans une dynamique très différente 

Pour les produits non aboutis, je pense que c'est assez subjectif 

Elon est un con....

On est toujours le con de quelqu'un 

"Vu les centaines de milliers de réservations pour le Cybertruck aux US, je ne suis pas sûr qu'il soit forcément à côté de la plaque (commercialement parlant)."
Elon est le con de centaines de milliers (d'autres cons) !