Il y a plastique et plastique ! Un plastique armé fibres de verre par exemple est très résistant, bien plus que de la fonte d'alu. Et puis vos vélos carbone, c'est pas du plastique ?
Franchement faire des pièces complexes en plastique ne me gêne pas.

Exception faite de Patrick Dewaere 

Les images de pédales de frein illustrées plus haut montrent bien une structure interne apparemment bien pensée.

Juste une petite correction: il s'agit de pédales d'accélérateur. La structure des pédales de frein est toujours métallique ... pour l'instant !

Nouveau covering pour le Cybertruck de Tesla 

Juste une petite correction: il s'agit de pédales d'accélérateur. La structure des pédales de frein est toujours métallique ... pour l'instant !

ca ne change rien: du plastique bien conçu, c'est aussi solide que du métal...

Il ressemble enfin à quelque chose ! 

il ressemblait déjà à quelque chose auparavant: à une grosse merde !

Tesla tricherait sur l’autonomie affichée de ses voitures depuis des années

01 Net 27 juillet 2023 à 18:48

J'ai vu passer l'info mais j'avoue ne pas trop comprendre. L'autonomie affichée par la voiture (à 100%) correspond à l'autonomie obtenue en suivant le cycle d'homologation américain EPA.
A noter que ce cycle d'homologation américain est plus "dur" que le cycle WLTP pour les voitures électriques donc l'autonomie affichée par la voiture est, en Europe, plus basse que l'autonomie d'homologation WLTP.

Après, ce qui est vrai c'est que l'autonomie affichée à 100% est identique quelle que soit la saison. Donc, en hiver, lorsque la consommation est plus élevée (en particulier sur les véhicules sans PAC), l'autonomie réelle est, en effet, plus basse que l'autonomie réelle ... mais je ne pense pas que ce soit une surprise.

Je ne sais pas, mais cela fait 3 articles de même nature sur lesquels je tombe, pour ne pas avoir l'air de vouloir critiquer Tesla je n'en ai posté qu'un seul...
Cela semble assez sérieux comme constat. Après, les USA sont friands de procès en tout genres...

Par contre, autant je trouve condamnables des constructeurs qui trichent sur la dépollution de leurs moteurs thermiques ou les performances y inclues les consommations, autant je trouve condamnable un constructeur qui produit des VE de tricher sur les mêmes types de données : conso/autonomie... Cela fausse totalement le choix des acheteurs qui ne peut pas être "éclairé"...

C'est vrai aussi sur les thermiques simples, on retrouve rarement les consommations indiquées pas les constructeurs.

C'est vrai aussi sur les thermiques simples, on retrouve rarement les consommations indiquées pas les constructeurs.

Oui tout à fait et Honda par contre est plutôt "honnête" dans ses chiffres, c'est une des marques avec Toyota qui sous-estime le moins (pour les thermiques)...

Cela traduirait un problème pour gérer et paramétrer les consommations des VE ? Trop de paramètres non contrôlables (<=> sous contrôle) ?