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Auteur Sujet: Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!  (Lu 876514 fois)

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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #6660 le: 01 juin 2023 à 23:25:36 »
Les Tesla sortent avec 5 étoiles EuroNcap et partout le score maximum dans le monde! Plus 200 kg de moins que ces concurrentes au minimum...
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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #6661 le: 04 juin 2023 à 21:27:14 »
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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #6662 le: 04 juin 2023 à 22:14:43 »
Ils ont fait fuir les Honda, les Mazdas et les Suzukis et autres japonaises. Maintenant, c'est autour des teslas.
Bientôt, il ne restera que des dacia, clio et peugeot, pas d'autres choix !
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Passés les 205 000 km, les grands chantiers commencent bientôt ...
Et pour Madame une Kia Rio 2018 ...

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Re : Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #6663 le: 04 juin 2023 à 22:23:03 »
Citation de: CRV-ma le 04 juin 2023 à 22:14:43
Ils ont fait fuir les Honda, les Mazdas et les Suzukis et autres japonaises. Maintenant, c'est autour des teslas.
Bientôt, il ne restera que des dacia, clio et peugeot, pas d'autres choix !

Pourquoi tu dis cela?
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Re : Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #6664 le: 05 juin 2023 à 06:54:43 »
Citation de: zouzou60 le 04 juin 2023 à 21:27:14
Bientôt des milliers de Tesla Model 3 recalées au contrôle technique ?

https://www.automobile-magazine.fr/voitures-electriques/article/38935-bientot-des-milliers-de-tesla-model-3-recalees-au-controle-technique

Sur la notre, le numéro de série est visible via une petite fenêtre sur le bas du pare-brise, comme pour beaucoup d'autres marques.
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Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
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Re : Re : Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #6665 le: 05 juin 2023 à 08:24:31 »
Citation de: AoS le 05 juin 2023 à 06:54:43
Sur la notre, le numéro de série est visible via une petite fenêtre sur le bas du pare-brise, comme pour beaucoup d'autres marques.

Peut être pas les premiers modèles de 4 ans américains?
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Re : Re : Re : Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #6666 le: 05 juin 2023 à 09:08:30 »
Citation de: zouzou60 le 05 juin 2023 à 08:24:31
Peut être pas les premiers modèles de 4 ans américains?

En effet mais il disent aussi dans l'article: On rajoutera que sur les Model 3 chinoises, le numéro de série n'est guère plus visible de l'extérieur, puisqu'il se situe au plancher, sous les sièges avant !

Pourtant la notre faisait partir du premier batch de véhicules envoyés depuis Shanghai.
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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #6667 le: 05 juin 2023 à 09:22:57 »
A priori ce sont les modèles issus de l'usine de Fremont !
Mais comme le dit l'article, comment ont elles pu être homologuées ?

https://www.tomsguide.fr/tesla-model-3-les-voitures-sont-recalees-au-controle-technique-pour-une-raison-assez-etonnante/
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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #6668 le: 05 juin 2023 à 09:56:28 »
Le numéro de série est aussi visible sur l'écran de la voiture. C'est peut-être une question d'appréciation de la loi par le CT  ???
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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #6669 le: 05 juin 2023 à 10:01:39 »
En tous cas, Tesla a passé les homologations!
C'est juste qu'effectivement, les CT ont dû mal avec certaines appréciations!
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Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #6670 le: 05 juin 2023 à 10:25:27 »
Pour moi, le n° de série doit être directement visible (sans avoir quoi que ce soit à démonter) et ce, gravé dans le métal car un affichage écran passe par une interface électronique/informatisée et cela peut être plus facilement modifié.
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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #6671 le: 05 juin 2023 à 10:38:31 »
Citation de: Lio66 le 05 juin 2023 à 10:25:27
Pour moi, le n° de série doit être directement visible (sans avoir quoi que ce soit à démonter) et ce, gravé dans le métal car un affichage écran passe par une interface électronique/informatisée et cela peut être plus facilement modifié.

Je suis d'accord.

Ce que je ne comprends pas, c'est que le VIN semble placé à plusieurs endroits mais en tout cas via la petite fenêtre sur le pare-brise: https://www.tesla.com/ownersmanual/modely/fr_fr/GUID-B27A666D-866B-4766-B690-CCD1B66E2134.html

Sur cette photo, on voit le VIN d'une Tesla Model 3 fabriquée à Fremont en 2018.



Donc, je peux imaginer qu'éventuellement les tous premiers modèles fabriqués aux US ne disposaient pas de cet affichage mais je doute qu'on parle de milliers de Tesla concernées par ce problème  ???

Edit: je viens de contrôler sur la notre et le VIN est bien visible en 3 endroits (4 avec la tablette):
- au bas du pare-brise
- sur la plaquette dans la porte-conducteur
- sous une petite trappe dans la moquette sous le siège passager

Est-ce que le CT nécessite de vérifier le VIN en plusieurs endroits ?  ???
« Modifié: 05 juin 2023 à 10:43:00 par AoS »
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Re : Re : Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #6672 le: 05 juin 2023 à 10:43:37 »
Citation de: AoS le 05 juin 2023 à 06:54:43
Sur la notre, le numéro de série est visible via une petite fenêtre sur le bas du pare-brise, comme pour beaucoup d'autres marques.
En Belgique ça ne compte pas, et encore moins son affichage sur l'écran. Il doit figurer sur le châssis même.
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Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #6673 le: 05 juin 2023 à 10:46:21 »
Citation de: AoS le 05 juin 2023 à 10:38:31
...
Edit: je viens de contrôler sur la notre et le VIN est bien visible en 3 endroits (4 avec la tablette):
- au bas du pare-brise
- sur la plaquette dans la porte-conducteur
- sous une petite trappe dans la moquette sous le siège passager

Est-ce que le CT nécessite de vérifier le VIN en plusieurs endroits ?  ???

C'est ok alors, le VIN pour moi doit être visible en plusieurs endroits en effet.
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Re : Re : Re : Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #6674 le: 05 juin 2023 à 11:12:38 »
Citation de: hellric le 05 juin 2023 à 10:43:37
En Belgique ça ne compte pas, et encore moins son affichage sur l'écran. Il doit figurer sur le châssis même.

Ok, c'est donc celui-là qui est à différents endroits en fonction de l'usine.

Bref, c'est encore un peu un "non problème". Plutôt un manque d'information vu que c'est expliqué dans la doc Tesla.

Après, je suis d'accord que, pour les véhicules fabriqués à Fremont, le fait de devoir démonter une garniture en plastique pour y accéder n'est pas le plus judicieux.
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