Donc la durée de vie d'une voiture c'est 10 ans. C'est marrant perso la majorité des voitures que je croise ont l'air d'être plus anciennes, mais tu habites peut être à Monaco, ça expliquerait ton erreur d'appréciation

Je te signale que ton HRV hybride a une durée de vie de 1 an. Ben oui personne n'a fait plus à ce jour.
Même raisonnement pour les 10 ans que tu attribues à la durée de vie des batteries ! 

Le graphique pondu par qui? Elon Musk? Pourquoi alors youtube regorge de possesseurs de Tesla disant que leur autonomie est largement en dessous des 90%? C'est un complot contre la secte teslaenne?

Parce que tu mélanges un peu tout 

Les VE sont vendus avec une certaine autonomie selon le protocole WLTP. Ce protocole est, comme souvent (y compris pour la consommation des thermiques & hybrides), trop éloigné de la réalité et ne correspond pas à ce que les utilisateurs observent.

Donc, si tu as un VE qui est vendu pour 500km WLTP, dans la réalité, un propriétaire parcourra probablement plutôt entre 350km et 400km (en fonction de la saison, du type de parcours ... sur un parcours autoroutier à vitesse élevée, ce sera probablement encore plus faible).

Après, il y a la capacité nominale de la batterie du VE ... qui est à 100% lorsqu'elle est neuve et qui va baisser avec le temps et surtout les kilomètres (lié au nombre de cycles de décharge/recharge). C'est cette capacité qui est représentée dans le graphe publié plus haut.

Donc, en pratique, cela veut dire que la personne qui a acheté un VE donné pour 500km d'autonomie en WLTP mais qui n'arrive à parcourir que 350km en conditions réelles avec sa voiture neuve ... après 10 ans / 200.000km, il lui restera en moyenne 90% de cette capacité nominale donc l'autonomie théorique de la voiture serait plutôt de 450km (90% des 500km) en WLTP et en réel ce sera 315km (90% des 350km).

Est-ce que ces 35km d'autonomie réelle perdue en 10ans l'obligeront à changer sa batterie ou mettre sa voiture à la casse? Personnellement, je ne le pense pas. Ce sera probablement perceptible sur les longs trajets autoroutiers (recharge plus fréquente) mais peu important pour son utilisation quotidienne.

Moustik a des certitudes que vos explications, quelle que soit la source, n'arriveront pas à ébranler 

C'est vrai que ce que se dit sur Youtube, c'est plus vrai 

Il y a quelques années, c'était "je l'ai entendu à la télé" 

C'est vrai que ce que se dit sur Youtube, c'est plus vrai 

Il y a quelques années, c'était "je l'ai entendu à la télé" 

Alors que si ca se dit ici par des gens qui ont pas de Tesla c'est plus vrai que des vidéos de gens qui ont des Tesla bien sûr

.Et ça change rien au fait que la durée de vie d'une voiture c'est pas 10 ans hein

Prétendre le contraire c'est de la mauvaise foi, pas une explication, vous prétendez des choses dont vous n'avez pas connaissance vu qu'aucune Tesla a plus d'une dizaine d'années et trouvez le moyen dire que ce sont les autres qui ont des certitudes, faut oser quand même.

Alors que moi j'ai des doutes, confortés par des expériences vécues, pas un graphique que tout le monde peut faire vu qu'il y a 0 source crédible et un wishful thinking (qui confirme que les fans de Tesla sont sectaires vu qu'ils se basent sur du vent et des prédictions dignes de Paco Rabanne, quand c'est pas carrément du déni de realité en niant des pannes bien réelles elles) vu que c'est un fait qu'on a aucune idée de comment vont tenir des batteries sur 20 ans ou plus (c'est ça la durée de vie d'une voiture, à moins qu'on ait entériné les voitures jetables)

Et pourtant je devrais avoir un parti pris pour l'électrique vu que j'ai un VTT électrique et bientôt une hybride, sauf que moi je réfléchis au lieu de suivre le gourou Elon

Alors que si ca se dit ici par des gens qui ont pas de Tesla c'est plus vrai que des vidéos de gens qui ont des Tesla bien sûr

.Et ça change rien au fait que la durée de vie d'une voiture c'est pas 10 ans hein

Prétendre le contraire c'est de la mauvaise foi, pas une explication, vous prétendez des choses dont vous n'avez pas connaissance vu qu'aucune Tesla a plus d'une dizaine d'années et trouvez le moyen dire que ce sont les autres qui ont des certitudes, faut oser quand même.

Alors que moi j'ai des doutes, confortés par des expériences vécues, pas un graphique que tout le monde peut faire vu qu'il y a 0 source crédible et un wishful thinking (qui confirme que les fans de Tesla sont sectaires vu qu'ils se basent sur du vent et des prédictions dignes de Paco Rabanne, quand c'est pas carrément du déni de realité en niant des pannes bien réelles elles) vu que c'est un fait qu'on a aucune idée de comment vont tenir des batteries sur 20 ans ou plus (c'est ça la durée de vie d'une voiture, à moins qu'on ait entériné les voitures jetables)

Et pourtant je devrais avoir un parti pris pour l'électrique vu que j'ai un VTT électrique et bientôt une hybride, sauf que moi je réfléchis au lieu de suivre le gourou Elon

 

Et qu'est-ce qui te dit que la batterie de ton HR-V va tenir plus de 10 ans? Voire même 5 ans? 

Avec une batterie d'une si petite capacité, elle va en faire des cycles de charge/décharge. Sachant qu'une batterie Li-Ion est généralement bonne pour 2000-3000 cycles, j'aurais de grosses inquiétudes à ta place. Et surtout je ne ferais pas confiance aux propriétaires de CR-V hybrides car leurs voitures ont loin d'avoir 10 ans !

Rien, c'est d'ailleurs pour ça que j'ai jamais dis que la batterie de mon HRV va tenir 10 ans, mais au moins elle ne vaut pas 25 000€

Et pour info une hybride ne se recharge ni à plein ni se décharge à plein (c'est ça qui abime une batterie hein, c'est pour ça qu'on conseille de pas aller à 0% et de pas aller à plus de 80), donc la seconde partie de ton message aussi est absurde.

*Quand arrêterez vous de faire des réponses enfantines avec de la mauvaise foi et des smileys puérils parce que vous n'avez aucun argument (aucune réponse à mon argumentation mais une réaction totalement à coté et fausse encore une fois) et justement vous êtes les seuls à balancer des certitudes qui ne reposent sur rien?

Vous me donnez juste raison hein

Et pour info une hybride ne se recharge ni à plein ni se décharge à plein

Et pour info une batterie de véhicule électrique ne se recharge ni à plein ni se décharge à plein 

Il y a un effet tampon ou buffer

*c'est vçui qui dit qui est 

Mais quelle mouche t'as piquée pour monter comme ça?
Et croire que c'est tout le monde qui a raison à part toi?

PH est un lieu d'échange et il y règne souvent un bon esprit.

Sauf que tu le fais en pondant ce genre de réponse ridicule qui démontre une fois de plus que les fans d'électriques sont sectaires (on croirait qu'on attaque votre mère, calmez vous) et qu'en plus ils ne savent pas de quoi ils parlent.
 
Et doublement ridicule en attaquant une Honda pour protéger Tesla sur un forum qui s'appelle Planète Honda. C'est bien ce que j'ai dis, on a plus l'impression que ce forum s'appelle Planète Tesla et que les soit disant gardiens du temple gardent plutôt le temple de la religion d'à coté