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Auteur Sujet: Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!  (Lu 875677 fois)

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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #6510 le: 21 mars 2023 à 21:00:01 »
C'est sûr qu'avec 1 propriétaire de Tesla, on peut dire que Planète Honda occupe une sacré place au sein de la secte Tesla !!  :crazy:

Il y a plus de Honda e!
Je sors...
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #6511 le: 21 mars 2023 à 21:53:22 »
Il y a plus de Honda e!
Je sors...

Encore heureux qu'il y ait plus de propriétaires de Honda e que de Tesla sur Planète Honda  ^-^
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

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Re : Re : Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #6512 le: 21 mars 2023 à 22:00:54 »
Le fantasme c'est de croire qu'une Tesla est éternelle plutôt. La secte teslaenne va loin décidément, on parle d'un cas de quelqu'un a qui c'est justement arrivé et ça arrive quand même à le nier, c'est dingue..

Je ne pense pas que quiconque ait dit qu'une Tesla soit éternelle. Par contre, la plupart des Tesla garderont leur batterie d'origine pour la durée de vie de la voiture.
Il y aura toujours des cas où, manque de bol, une voiture aura une panne hors garantie (pour rappel la Tesla que le gars a fait exploser disposait d'une garantie de 8 ans sur la batterie, sans limitation de kilométrage) et la facture est souvent douloureuse  :(

Comme disait Lio plus haut, une casse moteur sur une Honda, cela arrive aussi. C'est très rare mais nous avons eu quelques exemples sur PH et le coût de réparation est souvent prohibitif, surtout si on demande un devis chez Honda  :-\
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Re : Re : Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #6513 le: 21 mars 2023 à 23:36:01 »
Encore heureux qu'il y ait plus de propriétaires de Honda e que de Tesla sur Planète Honda  ^-^

Oui, bien sûr !
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #6514 le: 22 mars 2023 à 06:50:25 »
C'est sûr qu'avec 1 propriétaire de Tesla, on peut dire que Planète Honda occupe une sacré place au sein de la secte Tesla !!  :crazy:

Ouais, mais c’est le sommet de l’État PH qui est touché ! :2funny:
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Re : Re : Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #6515 le: 22 mars 2023 à 09:49:38 »
Encore heureux qu'il y ait plus de propriétaires de Honda e que de Tesla sur Planète Honda  ^-^

Sauf qu'on entend plus parler de Tesla que de Honda, ce qui est assez inquiétant, surtout quand c'est pour entendre qu'une Tesla peut pas tomber en panne ou même vieillir si on écoute certains

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Re : Re : Re : Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #6516 le: 22 mars 2023 à 09:51:54 »
Je ne pense pas que quiconque ait dit qu'une Tesla soit éternelle. Par contre, la plupart des Tesla garderont leur batterie d'origine pour la durée de vie de la voiture.
Il y aura toujours des cas où, manque de bol, une voiture aura une panne hors garantie (pour rappel la Tesla que le gars a fait exploser disposait d'une garantie de 8 ans sur la batterie, sans limitation de kilométrage) et la facture est souvent douloureuse  :(

Comme disait Lio plus haut, une casse moteur sur une Honda, cela arrive aussi. C'est très rare mais nous avons eu quelques exemples sur PH et le coût de réparation est souvent prohibitif, surtout si on demande un devis chez Honda  :-\

On savait pas que la durée d'une voiture était si courte, les LOA ont fait beaucoup de mal à l'obsolescence des voitures on dirait. Soyez un peu honnête et reconnaissez qu'on a aucun recul sur la durée de vie des batteries, et que les pannes et surtout baisses d'autonomie de ces dernières ça existe.

Je me demande bien pourquoi les batteries Tesla sont garanties que 8 ans en vous entendant...
« Modifié: 22 mars 2023 à 09:58:54 par Moustik »

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Re : Re : Re : Re : Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #6517 le: 22 mars 2023 à 10:03:41 »
Soyez un peu honnête et reconnaissez qu'on a aucun recul sur la durée de vie des batteries

Heu, pour le coup, ça c'est totalement faux, des Model S tournent depuis plus de 10 ans, alors estimer qu'on a aucun recul ...
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Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #6518 le: 22 mars 2023 à 10:09:29 »
Sauf qu'on entend plus parler de Tesla que de Honda, ce qui est assez inquiétant, surtout quand c'est pour entendre qu'une Tesla peut pas tomber en panne ou même vieillir si on écoute certains

Si on prend déjà les messages dans lesquels tu parles de Tesla, c'est vrai que ça en fait déjà quelques-uns    ^-^
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #6519 le: 22 mars 2023 à 11:14:11 »
@AoS

Evite de te vêtir en jaune, les moustiques s’ collent!
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Re : Re : Re : Re : Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #6520 le: 22 mars 2023 à 13:27:22 »
On savait pas que la durée d'une voiture était si courte, les LOA ont fait beaucoup de mal à l'obsolescence des voitures on dirait. Soyez un peu honnête et reconnaissez qu'on a aucun recul sur la durée de vie des batteries, et que les pannes et surtout baisses d'autonomie de ces dernières ça existe.

Je me demande bien pourquoi les batteries Tesla sont garanties que 8 ans en vous entendant...

Voici le graphe qui montre les moyennes de capacité restante dans les batteries de Model S/X



On voit que cela se stabilise plus ou moins aux alentours des 90%, avec des variations bien entendu mais restant bien au delà de 80% de capacité résiduelle même avec des kilométrages élevés (le graphe va jusqu'à 200.000 miles soit 360.000km).

Après, encore une fois, ce n'est pas une garantie et il y aura toujours des exceptions.
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On voit que cela se stabilise plus ou moins aux alentours des 90%, avec des variations bien entendu mais restant bien au delà de 80% de mortalité résiduelle même avec des moustiquages élevés (le graphe va jusqu'à 200.000 moustiques américains soit 360.000 moustiques européens).
Pourvu que la batterie de ce piège dure comme promis, ça me va 😝

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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #6522 le: 22 mars 2023 à 14:13:52 »
On sent bien là ton côté écolo, j'étais plus dans la chimie ...  ;)
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Heu, pour le coup, ça c'est totalement faux, des Model S tournent depuis plus de 10 ans, alors estimer qu'on a aucun recul ...

Donc la durée de vie d'une voiture c'est 10 ans. C'est marrant perso la majorité des voitures que je croise ont l'air d'être plus anciennes, mais tu habites peut être à Monaco, ça expliquerait ton erreur d'appréciation

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Voici le graphe qui montre les moyennes de capacité restante dans les batteries de Model S/X



On voit que cela se stabilise plus ou moins aux alentours des 90%, avec des variations bien entendu mais restant bien au delà de 80% de capacité résiduelle même avec des kilométrages élevés (le graphe va jusqu'à 200.000 miles soit 360.000km).

Après, encore une fois, ce n'est pas une garantie et il y aura toujours des exceptions.

Le graphique pondu par qui? Elon Musk? Pourquoi alors youtube regorge de possesseurs de Tesla disant que leur autonomie est largement en dessous des 90%? C'est un complot contre la secte teslaenne?