Auteur Sujet: Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile! (Lu 875340 fois)

dav77 · « **Réponse #5745 le:** 20 décembre 2021 à 12:31:56 »

Citation de: zouzou60 le 14 décembre 2021 à 17:57:04

Il y avait un gars en Renault Laguna 2 qui avait fait croire au régulateur fou mais je crois que c'est lui qui... fonçait !!!

Mais effectivement, il y a plusieurs cas de plaintes chez Renault et aucun rappel a eu lieu.

Concernant la Tesla, l'enquête nous le dira, comme dit AoS, j'espère que les victimes vont s'en sortir, et techniquement, j'ai du mal à croire qu'un système hydraulique de freinage lâche, plus accélérateur bloqué, plus système anti-collision (+ frein à main), cela fait beaucoup.

Il me semble que le système de freinage des Tesla n'est pas du tout hydraulique mais totalement électrique.

Mais je n'en suis pas sûr...

AoS · « **Réponse #5746 le:** 20 décembre 2021 à 12:35:32 »

Citation de: dav77 le 20 décembre 2021 à 12:31:56

Il me semble que le système de freinage des Tesla n'est pas du tout hydraulique mais totalement électrique.

Mais je n'en suis pas sûr...

Non, comme indiqué plus haut ... système de freinage hydraulique, classique.

https://www.tesla.com/ownersmanual/model3/fr_be/GUID-3DFFB071-C0F6-474D-8A45-17BE1A006365.html

dav77 · « **Réponse #5747 le:** 20 décembre 2021 à 12:42:59 »

Citation de: haga le 16 décembre 2021 à 18:20:46

Oui mais tu peux avoir d'autres moyens de prévenir cela, style embrayer si BVM et le frein à main ou pieds aussi, rétrogradage etc.... avec la Tesla tout est gérée par électronique donc si bug tu es mal

Sur une voiture qui a autre chose qu'une BVM, impossible de débrayer, qu'elle soit thermique ou électrique.

Peut-être que le conducteur de cette Tesla aurait dû tenter de passer le sélecteur de la position Drive à la position Neutre.

AoS · « **Réponse #5748 le:** 20 décembre 2021 à 12:53:18 »

Citation de: dav77 le 20 décembre 2021 à 12:42:59

Sur une voiture qui a autre chose qu'une BVM, impossible de débrayer, qu'elle soit thermique ou électrique.

Peut-être que le conducteur de cette Tesla aurait dû tenter de passer le sélecteur de la position Drive à la position Neutre.

Il y a une procédure de freinage d'urgence qui consiste à appuyer et maintenir le bouton "P" du sélecteur de vitesse. Peut-être que le chauffeur n'avait pas connaissance de cette procédure ... en tout cas, son avocate n'en parle pas (elle a déclaré, au contraire, que le véhicule n'était pas équipé d'un frein à main ... ce qui est à moitié vrai/faux puisqu'il s'agit d'un frein à main électrique comme la plupart des voitures modernes).

D'ailleurs la version du conducteur a varié depuis le départ ... on est passé de la pédale d'accélérateur bloquée à la pédale de frein inopérante. Je sais que l'un et l'autre ne sont pas forcément exclusifs mais ce n'est pas ce qui déclaré.

dav77 · « **Réponse #5749 le:** 20 décembre 2021 à 12:55:59 »

Citation de: AoS le 20 décembre 2021 à 12:35:32

Non, comme indiqué plus haut ... système de freinage hydraulique, classique.

https://www.tesla.com/ownersmanual/model3/fr_be/GUID-3DFFB071-C0F6-474D-8A45-17BE1A006365.html

Ok. En effet. J'avais un doute.

Toutefois, ça ne va pas tarder à arriver :

BREMBO SENSIFY : DES FREINS INTELLIGENTS AVEC DE L’IA

https://www.autoplus.fr/actualite/brembo-presente-freins-intelligents-de-lai-540598.html

dav77 · « **Réponse #5750 le:** 20 décembre 2021 à 12:59:08 »

Citation de: AoS le 20 décembre 2021 à 12:53:18

Il y a une procédure de freinage d'urgence qui consiste à appuyer et maintenir le bouton "P" du sélecteur de vitesse. Peut-être que le chauffeur n'avait pas connaissance de cette procédure ... en tout cas, son avocate n'en parle pas (elle a déclaré, au contraire, que le véhicule n'était pas équipé d'un frein à main ... ce qui est à moitié vrai/faux puisqu'il s'agit d'un frein à main électrique comme la plupart des voitures modernes).

D'ailleurs la version du conducteur a varié depuis le départ ... on est passé de la pédale d'accélérateur bloquée à la pédale de frein inopérante. Je sais que l'un et l'autre ne sont pas forcément exclusifs mais ce n'est pas ce qui déclaré.

Et que se passe-t-il sur une Tesla quand on passe de D à N en pleine accélération ?

AoS · « **Réponse #5751 le:** 20 décembre 2021 à 13:47:31 »

Citation de: dav77 le 20 décembre 2021 à 12:55:59

Ok. En effet. J'avais un doute.

Toutefois, ça ne va pas tarder à arriver :

BREMBO SENSIFY : DES FREINS INTELLIGENTS AVEC DE L’IA

https://www.autoplus.fr/actualite/brembo-presente-freins-intelligents-de-lai-540598.html

J'ai regardé ce week-end un reportage sur les projets de freinage sans fil sur les vélos ... et un des points qui étaient traités, était le fait qu'il faudrait passer par un système comme c'est conçu pour les camions (ou les remorques de camion ?) ... à savoir que, sans intervention, le frein est "actif". Ainsi, si le système tombe en panne. tu as les freins qui se serrent.

Citation de: dav77 le 20 décembre 2021 à 12:59:08

Et que se passe-t-il sur une Tesla quand on passe de D à N en pleine accélération ?

Il faut avoir le pied sur le frein pour passer en N, sur la Tesla.

dav77 · « **Réponse #5752 le:** 20 décembre 2021 à 14:03:11 »

Citation de: AoS le 20 décembre 2021 à 13:47:31

Il faut avoir le pied sur le frein pour passer en N, sur la Tesla.

Par conséquent, si le conducteur avait effectivement les 2 pieds sur la pédale de frein, il aurait dû pouvoir passer en N.

Il va falloir attendre les résultats d'une enquête poussée pour lever tous les doutes sur les causes de cet accident mortel.

AoS · « **Réponse #5753 le:** 20 décembre 2021 à 14:27:57 »

Citation de: dav77 le 20 décembre 2021 à 14:03:11

Par conséquent, si le conducteur avait effectivement les 2 pieds sur la pédale de frein, il aurait dû pouvoir passer en N.

Mais a-t-il essayé? Pareil pour la procédure de freinage d'urgence qui ne semble pas avoir été appliquée.

C'est facile de critiquer ou dire "il aurait dû faire cela" mais nous ne savons pas comment nous réagirions nous-même dans une situation de stress telle que celle-là. $:-\$

zouzou60 · « **Réponse #5754 le:** 20 décembre 2021 à 14:41:03 »

Vue une taxi noire ce midi mais pu voir si c'était une de la G7.

Par précaution, la compagnie de taxis parisiens G7 a suspendu l’usage de sa flotte de Tesla Model 3, suite à l’accident mortel impliquant ce modèle. Cela n’arrête pas certains chauffeurs, qui continuent à utiliser leur voiture en enlevant tout logo de la compagnie.

https://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/malgre-l-interdiction-les-taxis-g7-tesla-model-3-roulent-encore-a-paris_793941#xtor=EPR-3-[ChaDerMin]-20211220

Bonagva · « **Réponse #5755 le:** 20 décembre 2021 à 15:42:44 »

Citation de: dav77 le 20 décembre 2021 à 12:55:59

Ok. En effet. J'avais un doute.

Toutefois, ça ne va pas tarder à arriver :

BREMBO SENSIFY : DES FREINS INTELLIGENTS AVEC DE L’IA

https://www.autoplus.fr/actualite/brembo-presente-freins-intelligents-de-lai-540598.html

Quelques infos supplémentaires sur ce système:
http://www.planete-honda.com/freins/brembo-sensify/

Harry · « **Réponse #5756 le:** 21 décembre 2021 à 10:02:38 »

Tesla augmente le prix du kWh sur ses superchargeurs

Suivant l’évolution du prix de l’électricité qui grimpe en Europe, Tesla fait monter les prix du kWh sur ses bornes Supercharger. En France, il passe de 37 à 40 centimes d’euros.

Le prix de l’électricité subit une forte hausse en Europe actuellement, et ce n’est pas prêt de s’arrêter. Le gouvernement a d’ailleurs prévu de limiter la hausse à 4% pour les particuliers en 2022. Tesla suit le mouvement, en augmentant discrètement le prix de son électricité sur ses superchargeurs.

Repérée par un étudiant en informatique et fan de Tesla, la hausse a fait l’objet d’un tweet photos à l’appui. On remarque ainsi que trois pays européens au moins sont concernés : l’Allemagne, la France et l’Espagne. L’augmentation du coût au kWh est de quelques centimes à chaque fois. Pour la France, le prix passe donc de 0,37 € à 0,40 €, soit une hausse de 3 centimes. Sur un “plein” d’électricité complet, soit environ 60 kWh, le surcoût est donc de quasiment 2 euros.

Une augmentation plus élevée dans d’autres pays

La hausse de prix est plus importante dans d’autres pays comme en Allemagne, où le coût monte de 5 centimes au kWh, ou l’Espagne où il passe de 0,29 à 0,36 € (+ 7 centimes). Aux Pays-Bas, le tarif passe à 0,32 € au lieu de 0,24 €, ou bien de 57-58 centimes à 64-69 centimes pour les véhicules électriques d’autres marques chargeant sur les bornes Tesla (expérimentation en cours).

auto-moto.com

AoS · « **Réponse #5757 le:** 22 décembre 2021 à 17:22:30 »

Trop hâte de recevoir la dernière mise à jour

http://www.youtube.com/watch?v=0esQkEV4b8c

En plus, ils ont aussi rajouté Tik Tok

nadar · « **Réponse #5758 le:** 22 décembre 2021 à 17:42:56 »

c'est quoi encore la définition du gadget ?

totorade · « **Réponse #5759 le:** 22 décembre 2021 à 19:24:44 »

Celle-là de mise à jour...

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