Elle est si basse que ça ?
Et y a-t-il une différence entre la SR et la LR?

Non, les SR+ et LR sont identiques ... la Performance est plus basse d'1cm.

Après, ce n'est pas "si bas" ... garde au sol et hauteur sont grosso modo identiques à celles d'une Civic 10 mais sur la TM3, tu as un long empattement et surtout une grande surface plane et basse.

Sur une thermique, c'est souvent un coude de la ligne d'échappement qui constitue le point le plus bas ... si tu frottes, ce n'est généralement pas bien grave.
Sur un EV avec le pack de batterie, il y a bien une protection sous le pack mais si tu touches un peu plus méchamment, c'est plus gênant.

Ceci dit, je croise les doigts mais je n'ai encore jamais frotté le bas de caisse sur la TM3 ... par contre, il n'est pas question de descendre la rampe d'accès à notre garage au sous-sol: le T5, la Coccinelle ou le CR-V 4 (et même la Fiat 500, il me semble) y passent/passaient sans souci.

C'est du Mad Max l'engin. 

Le volant, c'est Yoke...............le terme woke est aussi très à la mode en ce moment, mais ce n'est pas la même chose   

Etre woke et prendre sa voiture avec volant yoke pour aller acheter de la coke.......ça doit être hyper tendance alors !! 

le terme coke reste aussi bien à la mode.

snif, m'est avis que cette histoire sent la poudre! 

J'ai croisé ce matin une Tesla modèle 3 avec un seul phare allumé    Les phares LED ont tendance à claquer sur les Tesla ?

https://electrek.co/2021/10/11/on-the-ground-at-gigafest-berlin/

Il y a des photos sympas/intéressantes montrant la structure de la nouvelle Model Y (mega-casting + pack structurel avec les nouvelles cellules).

Tout le côté avant droit donc phare et éclairage diurne...

Bizarre ... je ne pense pas que ce soit un problème connu. Le fait qu'aussi bien le phare que l'éclairage diurne (indépendants) soient HS me fait penser que c'est probablement un souci de connectique (souci d'assemblage en usine ou mauvaise réparation suite à un accident).