Un véhicule à moteur thermique qui accélère fort et roule vite c'est pas bien.......un VE qui le fait c'est bien, parce que lui il le fait pour la planète, na !! 

là,au moins tu rêveille pas le cartier.
c'est plus bio,pas d'odeur d'essence juste la gomme des pneus.

C'est sûr que quand on vend des VE on ne peut que souhaiter la fin des moteurs thermiques   

Cette Tesla aime vraiment le chaud ...

fait gaffe qu'elle chauffe pas trop 

Pourquoi, la pompe à essence risquerait de lâcher? 

 


c'est pas beau de se moquer 

prochaine étape: intégrer le groupe électrogène à la voiture.
Ensuite, on pourra penser à supprimer ces foutues batteries, et tant qu'à faire les moteurs électriques.
Voila un concept qu'il est novateur !

Groupe électrogène intégré à la voiture ... c'est le système i-MMD / e:HEV 

je sais. Il n'y a plus qu'à supprimer toute la partie électrique et ce sera bon !

Cette Tesla aime vraiment le chaud ... conso mixte autoroute (120km/h) et ville.

C'est pas mal du tout, et comparable à ma Ioniq38kWh dans les mêmes situations.
Un point pour la Tesla 

Mercredi matin j'ai RDV pour un essai de la Ioniq5 à Mulhouse  .

Je suis passé la voir de l'extérieur en passant tout à l'heure. Mon essai n'est que mercredi mais j'étais juste à côté donc je me suis arrêté pour regarder. 
Elle est magnifique, c'est une Creative en couleur marron métallisé, ça lui va super bien.
Elle m'a paru moins grosse que je ne pensais/craignais!

Pour répondre à ta question AoS, oui j'ai un peu lâché l'hypothèse de la TM3 SR+. Je sais que ça peut te surprendre, mais j'ai été un peu déçu par mon essai. Entre l'impression de finition légère "à l'américaine", et la conduite que j'ai trouvée nettement moins agréable que ma Ioniq. Moins douce et reposante, les palettes me manquent vraiment. J'ai galéré aussi avec l'autopilot "de base" qui est très capricieux par rapport à celui de la Ioniq38, qui fonctionne comme du velours.
Bref l'un dans l'autre, même si le prix est devenu très abordable, je ne suis pas convaincu. Reste la ligne de la TM3 que je trouve belle, les accélérations, et les superchargers. Donc n'est pas 100% éliminée non plus.

La Ioniq5 d'après les 1ers essais, est malheureusement assez gourmande. Et finalement l'autonomie pas terrible même avec 73kWh... Elle est très lourde!!!
C'est la double de taille de ma Ioniq 38kWh, qui m'affichait tout à l'heure 343km d'autonomie à 100%. La Ioniq5 si elle indique 450km ce sera grand maxi avec une batterie 2X plus grosse... Donc bon... 
"La meilleure énergie étant celle non consommée"...