Là Mustang E ( franchement nul ce marketing pour mono neurone qui a l’instar des DSx ne sait pas créer un nom qui ne bafoue pas le passé) est surtout concurrente de la Y . Avec donc les mêmes » défauts ». Trop grosse trop lourde quoi et coffre petit pour la Ford.
Je trouve la Enyaq par exemple largement mieux .. mais avec le gros soucis actuel que l’informatique de bord VW soit complètement  pourrie! ( meme l’ADAC dénonce cette situation dans l’essai de l’ID3🤪)

Là Mustang E ( franchement nul ce marketing pour mono neurone qui a l’instar des DSx ne sait pas créer un nom qui ne bafoue pas le passé) est surtout concurrente de la Y . Avec donc les mêmes » défauts ». Trop grosse trop lourde quoi et coffre petit pour la Ford.
Je trouve la Enyaq par exemple largement mieux .. mais avec le gros soucis actuel que l’informatique de bord VW soit complètement  pourrie! ( meme l’ADAC dénonce cette situation dans l’essai de l’ID3🤪)

2005kg pour un Model ... 1950kg pour un Enyaq, la différence n'est quand même pas flagrante.

Après, c'est vrai que l'Enyaq est un peu plus compact que le Model Y au niveau des dimensions extérieures mais je ne suis pas persuadé qu'il sera beaucoup plus efficient pour autant (vu la face avant du Skoda, je pense que le SCx du Model Y restera meilleur).

Pour toutes ces raisons, si j'avais à changer ma CRZ aujourd'hui, ça ne serait certainement pas par une Honda mais plus probablement par une Hyundai.

Hyundai/Kia est sans aucun doute le groupe le plus dynamique actuellement : HEV, PHEV, BEV, Hydrogène........ils sont sur tous les fronts.

Ne pas acheter une voiture à cause de son nom, c'est franchement pas le truc qui m'arriverait. La Mustang Mach E a en tout cas l'avantage de proposer une version financièrement plus abordable.

Hyundai/Kia est sans aucun doute le groupe le plus dynamique actuellement : HEV, PHEV, BEV, Hydrogène........ils sont sur tous les fronts.

Oui et avec des motorisations très pertinentes quel que soit le type d'énergie retenue.
En terme de qualité, je n'ai aucun reproche à faire à mes 2 Ioniq, elle est au rendez-vous. Pas de bug non plus. La programmation semble sérieuse.
Et quant à l'efficience... La Ioniq est magique  .

Dav si tu es intéressé par ces modèles, je pense qu'ils sont aujourd'hui les meilleurs rapports qualité/prix du marché et d'assez loin. Sur tous les modèles que ce soit Ioniq, Kona, Niro ou Soul. En EV ou PHEV (en rajoutant la gamme entière Ceed) ce sont des produits ultra compétitifs et très aboutis. En HEV simple pour moi Toyota est encore un cran au dessus en efficience, mais en fiabilité c'est kif-kif, le système coréen semble très fiable lui aussi.
Et surtout on trouve maintenant en occasion des EV performants à des prix fort intéressants, avec la Ioniq 28kWh, et même maintenant des Kona-Niro en 64kWh.

Oui je ne connais pas les Hyundai thermiques.
Une amie a une Ioniq phase1 en HEV, pour l'instant aucun souci avec.

Bon pour la fiabilité globale Hyundai group semble encore avoir des soucis quand meme . Sans doute aussi en partie pour cause de mise sur le marché trop rapide par fois ! Les rafales de nouveautés à tous les étages ne laissent pas bcp de recul pour fiabiliser au long cours ( force de Toyota globalement ).
Il n'est pas rare que l'appel à la garantie se fasse sur les Ceed ou Xceed ( je connais des collègues ) voir du tres répandu Sportage ( vibration, bugs, panne de pompe ). En EV ils ont fait fort c'est vrai .

Panne de pompe ?......ils ont le même fournisseur que Honda ?! 

Tu n'avais pas déjà fait une mise à jour il y a 2 ou 3 jours ?