Félicitation AoS!!!! 
Moi aussi je vais suivre de près 
C'est Noël avant l'heure. Tu vas te régaler...
Tu as regardé un peu les finitions? Joints, alignements des ouvrants etc etc...
(ou on garde les sujets qui fâchent pour plus tard?  )

Et sinon question assurance, tu payes combien? Par rapport au CRV par exemple?

Félicitation AoS!!!! 
Moi aussi je vais suivre de près 
C'est Noël avant l'heure. Tu vas te régaler...
Tu as regardé un peu les finitions? Joints, alignements des ouvrants etc etc...
(ou on garde les sujets qui fâchent pour plus tard?  )

Et sinon question assurance, tu payes combien? Par rapport au CRV par exemple?

Au niveau des finitions, pas grand chose à redire ... il y avait 2-3 traces de colle sur les chromes (reste des films plastique de protection) et une toute petite marque (probablement de semelle de chaussure) sur le bas de caisse qui a été effacé avec un coup de chiffon par l'employé qui nous a fait la livraison.
Si on voulait être vraiment hyper pointilleux, on pourrait juste dire que les bords des optiques arrières ne sont pas très bien finies mais c'est vraiment du détail.
Aucun souci au niveau des ajustements 
D'après ce que j'ai pu lire dans les articles/forums/tweets ... je n'ai  encore vu personne qui ce soit plaint de la qualité de fabrication de ces Tesla chinoises.

Au niveau de l'assurance, je ne peux pas vraiment te répondre car nous avons cette particularité en Suisse de pouvoir immatriculer 2 voitures sur une même plaque (interchangeable). Du coup les taxes et assurances sont "fusionnées" (vu que tu ne peux rouler qu'avec une seule des 2 voitures à la fois) et cela ne coûte pas beaucoup plus cher d'assurer 2 véhicules qu'un seul. D'ailleurs en assurant la Tesla, cela nous a permis de rediscuter le contrat d'assurance avec notre conseiller et on a pris l'option "garage partenaire Axa" que nous n'avions pas auparavant ... ce qui fait qu'on paye maintenant moins cher pour le California + Tesla que nous ne payions pour le California tout seul 

Bon sinon, aujourd'hui, je suis allé au bureau à Genève (une première depuis le mois de février !) ... cela m'a permis d'apprécier le régulateur adaptatif sur l'autoroute et la conduite à une pédale dans les bouchons en ville est un vrai régal  Par contre, je pense bien que je me suis déjà fait flasher à un feu rouge 
Conso un peu plus élevée qu'hier (pluie battante + chauffage) ... dans les 180Wh/km. Je pense que cela reste correct pour une conso sur autoroute en hiver.

Je suis passé faire un petit coup de supercharge au retour. Puissance de recharge pas terrible (monté un moment à 56kW puis stabilisé plutôt dans les 40-45kW) ... peut-être que la batterie n'était pas assez chaude (j'avais programmé la destination que 15-20km avant d'y arriver).

Bon allez quelques points négatifs pour vous faire plaisir 
- un peu de mal à trouver les bons réglages de la clim (impression que cela souffle froid sur les pieds quel que soit le réglage)
- je déteste déjà officiellement le piano black (je savais qu'en prenant un modèle chinois je n'aurais pas la nouvelle console du modèle 2021 qui résout ce problème)
- il faut s'habituer aux dimensions ... l'"empreinte au sol" n'est pas très différente du CR-V mais j'ai plus de mal à percevoir les limites de la voiture (rétros plus petits, position plus basse, ...) surtout dans les passages étroits (accès aux parkings souterrains, ...)

Mais bon, pas de quoi regretter le choix pour l'instant ... des petits détails comme le fait de pouvoir lancer le chauffage du véhicule 10min avant de partir depuis l'appli smartphone sont très appréciables 

Sinon, cela fait bizarre de partir de la maison sans clé de voiture ... et dernier point, c'est quand même assez jouissif de pouvoir poser le conducteur de BMW qui vous fait des appels de phares 100m avant le panneau de fin de limitation de vitesse 

et dernier point, c'est quand même assez jouissif de pouvoir poser le conducteur de BMW qui vous fait des appels de phares 100m avant le panneau de fin de limitation de vitesse 

Tu finiras par comprendre l'esprit "kéké des feux rouges" !

Tu finiras par comprendre l'esprit "kéké des feux rouges" !

Il paraît que cela passe vite en VE tellement c'est trop facile!
AoS nous dira.

Oui, cela passe vite ... tu fais 2-3 accélérations "Space Mountain" pour rigoler mais tu te rends quand même vite compte qu'une conduite douce/coulée est nettement plus agréable 

avec ce mixte technologico-futuro-écolo-progressiste 

voire carrément baba-geek ?

(@ AOS: comme Lio, je suis convaincu que tu as choisis cet engin, tu l'as fait en connaissance de cause 

Les deux et aussi le fait d'abandonner Honda...

Car passer d'un CR-V et sa logeabilité à une berline cela me surprend compte-tenu de la configuration familiale (animaux compris) qui est la vôtre. Le tout électrique aussi car cela vous interdit les longs trajets. Tesla enfin, why not même si cette marque ne me convainc absolument pas mais là c'est perso et donc non factuel.

En tout cas, te connaissant, c'est un choix bien réfléchi et donc assumé de ta part  Tu n'as en outre pas à le justifier 

Je vous souhaite de tout cœur tout le meilleur avec ce mixte technologico-futuro-écolo-progressiste 

Nous gardons de toute manière 1 autre véhicule logeable (California probablement) et pour le transport des chiens 
L'idée de base était d'attendre le Model Y (très proche au niveau gabarit/espace) du CR-V mais l'investissement est bien plus important et il y avait cette belle promo sur la Model 3 

De toute manière, des longs trajets nous n'en faisons plus trop ... mis à part cette année en octobre ("road trip" en Italie), nous avons voyagé plus souvent en avion ces dernières années.

Pour le tout électrique, cela fait un moment que cela me titillait. Le CR-V 4, je l'ai gardé bien plus longtemps que les précédents (HR-V ou CR-V 2 & 3) et quitte à passer à la technologie du futur, autant passer directement au 100% électrique. J'avais essayé le CR-V 5 Hybride et c'est un excellent véhicule mais il n'allait pas assez loin pour moi ... et reste assez cher en Suisse (bien plus cher que mon CR-V 4 à équipement comparable). Alors, je comprends, la technologie embarquée est impressionnante et cela à un coût mais c'est aussi une complexité qui est un peu superflue par rapport au gain de consommation, je trouve.

Après, pour le fait d'abandonner Honda, ce n'est pas de gaieté de cœur mais la seule Honda électrique vendue actuellement est la Honda e, que je trouve très mignonne mais vendue au même prix que notre Tesla pour moitié moins d'autonomie et plus de moitié moins de coffre en moins ... et 4 places uniquement ... et pas vendue par mon concessionnaire (à qui je fais confiance depuis 16 ans), cela commençait à faire beaucoup de "et" 

On verra bien ce que l'expérience Tesla donne ... vu l'engouement pour la marque du moment, si nous sommes déçus, il ne sera pas très compliqué de la revendre en faisant très peu de perte 

La cote en occasion des Tesla est indécentes!!!

La demande est plus forte que l'offre ... je pense que cela va se calmer lorsque le Model Y va arriver sur le marché européen: de nombreux propriétaires de Model 3 voudront passer à la Y.

C'est pour cela que j'étais prêt à acheter une Model 3 SR+ mais pas une LR, trop proche au niveau du prix de la Y.