La cote des VE sur le marché de l'occasion........je pense que c'est un peu tôt pour en juger.
Vu les progrès des VE ces dernières années, je ne suis pas sûr que la cote des VE soit très soutenue.

C'est clair que s'est prématuré.
Mais les locations Tesla des loueurs de flotte semble intéressantes, beaucoup moins le cas des Zoé, Leaf a priori.

Mes 3 collègues en Zoé l'ont acheté d'occasion, certe "bradées" par Renault.

Quand on voit les caractéristiques d'une Zoe de 2015 par rapport à celles du modèle actuel, brader est le seul espoir pour revendre un modèle d'occasion.

C'était des modèles de 3 à 6 mois! Dont une à plus de 4 ans, premier CT...déroutant pour le contrôleur, il n'osait pas trop toucher... et batterie à 78%...et Renaukt ne change qu'à 70%!!!

Ouais....donc réservé à ceux qui sont convaincus par le VE.

Oui, ils sont convaincus mais sur les 3, un a une Subaru Forester pour aller dans ses forêts surtout, un autre un Toyota Rav4 essence CVT et le troisième n'a que la Zoé en pleine vallée de Chevreuse (ses enfants ont quitté leur maison). Tous convaincus...à par l'attitude de certaines concessions et surtout le R-link merdique.
Les autres en Peugeot Ion (acheté lors du fameux mois d'Aout à 11900€ et Leaf, tout aussi ravi.

C'est pour cela qu'en deuxième voiture, avec moins de 100 km/jour, l'électrique pourrait s'imposer. À condition de pouvoir recharger!
Au boulot, les PHEV commencent à arriver et cela n'augure rien de bon par rapport aux bornes de rechange! Autant le clan VE est très solidaire, le clan PHEViste beaucoup moins.

Et seul, Tesla a pensé à son réseau! Peut-être pas suffisant mais existant.
Et il y a pensé, ainsi que ses superchargeurs depuis le début!
Précurseur?

Est-ce qu'il serait intéressant que chaque constructeur développe son propre réseau pour ses propres modèles.......franchement, j'en doute.

je ne suis pas un grand fan des normes imposées par l’Europe, mais sur ce coup là, vu les intérêts (climatiques) en jeu, je trouve qu'on devrait légiférer. Et si le système US (Tesla) est le meilleur, allons-y pour Tesla. A lire le forum et à discuter avec mon entourage, la pauvreté des réseaux de recharge est le principal frein au développement de la, voiture électrique.