Je ne pense pas aux rapidgate du tout, mais à la chauffe des contacts avec ces adaptateurs. Je ne sais pas comment ils ont surveillés ça en intercallant un adaptateur, ni fait pour l'éviter la chauffe.
Sur les bornes CCS, il y a un capteur de température sur la "fiche" de la borne, et la voiture a une sonde de température dans la prise.
Et sans que ça ait quelque chose à voir "directement", les CRO (tout du moins celui du Kona) possède une sonde de température dans la prise mâle 220 du CRO, pour qu'il se coupe si jamais la fiche sur laquelle il est branché se mettait à chauffer.