Bienvenue, Invité. Merci de vous connecter ou de vous inscrire.
Avez-vous perdu votre e-mail d'activation ?

14 mai 2024 à 21:11:10

Login with username, password and session length

Sujets récents

Auteur Sujet: Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!  (Lu 880492 fois)

Hors ligne zouzou60

  • Membre vérifié
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 58055
Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #1305 le: 09 août 2017 à 22:32:24 »
La force de Renault
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Hors ligne Kirchhoff

  • Bonobien Junior
  • *
  • Messages: 1996
Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #1306 le: 09 août 2017 à 22:41:27 »
Oui enfin techniquement la seule explication technique que je vois au fait que la Tesla chargerait très vite sur un Supercharger et beaucoup moins vite qu'une Zoé sur un chargeur rapide générique ce serait un bridage volontaire de l'ampérage lorsque la voiture est branchée sur un chargeur autre que ceux de Tesla.

A moins que les Supercharger utilisent une technologie particulière ? Mais je ne vois pas laquelle...
Accord Tourer i-CTDi Executive (phase 2)

Hors ligne zouzou60

  • Membre vérifié
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 58055
Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #1307 le: 09 août 2017 à 22:43:14 »
Oui enfin techniquement la seule explication technique que je vois au fait que la Tesla chargerait très vite sur un Supercharger et beaucoup moins vite qu'une Zoé sur un chargeur rapide générique ce serait un bridage volontaire de l'ampérage lorsque la voiture est branchée sur un chargeur autre que ceux de Tesla.

A moins que les Supercharger utilisent une technologie particulière ? Mais je ne vois pas laquelle...

Zut, la force de Tesla !
Obscur jusqu'au bout.
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Hors ligne Kirchhoff

  • Bonobien Junior
  • *
  • Messages: 1996
Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #1308 le: 09 août 2017 à 22:54:12 »
Zut, la force de Tesla !
Obscur jusqu'au bout.
C'est le reproche que je fais à Tesla, qui est un peu le Apple de l'automobile dans le sens où il y a développement d'un écosystème assez fermé et d'un manque de transparence...
A quand le Linux de l'automobile ?
Accord Tourer i-CTDi Executive (phase 2)

Hors ligne AC

  • Bonobien Erectus
  • ****
  • Messages: 12330
Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #1309 le: 09 août 2017 à 22:55:59 »
 Techniquement il s'agit peut-être d'avoir plusieurs circuits de charge concernant le bloc de batterie et d'avoir en fait plusieurs chargeurs actifs, avec un seul cordon de charge.

Hors ligne zouzou60

  • Membre vérifié
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 58055
Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #1310 le: 09 août 2017 à 23:00:07 »
C'est pour cela que je n'aime pas Apple !
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Hors ligne Kirchhoff

  • Bonobien Junior
  • *
  • Messages: 1996
Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #1311 le: 09 août 2017 à 23:07:02 »
C'est pour cela que je n'aime pas Apple !
Surtout l'Apple actuel qui n'innove plus...
Même le véritable père d'Apple (Wozniak et non pas Jobs) est dubitatif face à ce qu'ils sont devenus.

Mais bon je m'éloigne de Tesla !
Accord Tourer i-CTDi Executive (phase 2)

Hors ligne Kirchhoff

  • Bonobien Junior
  • *
  • Messages: 1996
Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #1312 le: 09 août 2017 à 23:08:45 »
Techniquement il s'agit peut-être d'avoir plusieurs circuits de charge concernant le bloc de batterie et d'avoir en fait plusieurs chargeurs actifs, avec un seul cordon de charge.
Oui c'est une piste mais que la Model X charge à 11 kWh contre 22 pour la Zoé ça m'interpelle quand même !
Accord Tourer i-CTDi Executive (phase 2)

Désiré le 1.8 i-VTEC

  • Invité
Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #1313 le: 09 août 2017 à 23:58:06 »
Oui c'est une piste mais que la Model X charge à 11 kWh contre 22 pour la Zoé ça m'interpelle quand même !

16 KW en option

Désiré le 1.8 i-VTEC

  • Invité
Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #1314 le: 10 août 2017 à 00:33:19 »
Un calcul d'autonomie ludique pour la Model S

Citer
L'autonomie de votre véhicule est susceptible de varier selon votre comportement routier ou l'utilisation que vous faites de votre Tesla. Découvrez quelles conditions peuvent avoir un impact sur l'autonomie de votre Tesla avec notre simulateur.
L'autonomie du véhicule peut varier en fonction de sa configuration, de l'âge et de l'état de la batterie, du style de conduite ainsi que du type d'utilisation, des conditions climatiques et de l'environnement routier.


https://www.tesla.com/fr_FR/models

Hors ligne AoS

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 53886
  • Karma Police
    • Planète Honda
Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #1315 le: 10 août 2017 à 15:49:47 »
16 KW en option

Une voiture Tesla peut charger jusqu’à 16.5 kW ou 81 km/heure*. Le taux de charge réalisable du Wall Connector dépend de votre connexion au réseau d’électricité. Pour les autres types de connexion, veuillez-vous reporter au tableau en bas de cette page internet.

La majorité des domiciles ont un réseau électrique à 3 phases, vous permettant de charger jusqu'à 11 kW ou 54 km/heure*. Ce débit est suffisant pour recharger le véhicule pendant la nuit.
16.5 kW ou 81 km/heure* est possible si votre puissance disponible est supérieure à 11kW ou si vous prévoyez d’améliorer votre connexion au réseau.

Donc pour moi les 11kW vs 16.5kW, c'est pour le chargeur à domicile.

Mais si un chargeur "public" peut charger une Zoe à 22kW, je ne comprends pas pourquoi il ne pourrait pas charger la Tesla à 16.5kW  ??? :idiot2:

A priori, la Zoe utilise un câble Type 2 ... et le tableau sur la page de Tesla indique qu'on peut recharger à 16.5kW avec ce type de câble.
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

Hors ligne Kirchhoff

  • Bonobien Junior
  • *
  • Messages: 1996
Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #1316 le: 10 août 2017 à 16:15:14 »
"La majorité des domiciles ont un réseau électrique à 3 phases, vous permettant de charger jusqu'à 11 kW ou 54 km/heure"
Une majorité de triphasé ? Pas en France en tout cas...  ???
Même si avec le développement des PACs c'est devenu plus courant.
Accord Tourer i-CTDi Executive (phase 2)

Désiré le 1.8 i-VTEC

  • Invité
Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #1317 le: 10 août 2017 à 19:21:46 »
"La majorité des domiciles ont un réseau électrique à 3 phases, vous permettant de charger jusqu'à 11 kW ou 54 km/heure"
Une majorité de triphasé ? Pas en France en tout cas...  ???
Même si avec le développement des PACs c'est devenu plus courant.

PACs?

Hors ligne zouzou60

  • Membre vérifié
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 58055
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Penguelen

  • Invité
Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #1319 le: 10 août 2017 à 20:04:12 »
Clim réversible ! (Pour la maison qui oblige à avoir une installation électrique adaptée)