Ce que je veux dire c'est que le fait d'être fabriqué en Europe n'est pas le seul critère.

-"Le score environnemental est fixé par version d'une variante d'un type de véhicule. Il est composé, pour au moins 70% de sa valeur, de l'empreinte carbone de la version considérée, sur les étapes de cycle de vie d'un véhicule précédant son utilisation sur route.
Le cas échéant, ce score peut tenir compte, pour 30% maximum de sa valeur, d'éléments relatifs à l'incorporation de matériaux recyclés et biosourcés dans le véhicule, ainsi qu'à la réparabilité de la batterie”, ajoute le ministère de la Transition écologique.
Et quid des véhicules électriques produits sur différents sites ? Dans ce cas, une pondération est prévue pour établir un score environnemental unique et spécifique au modèle électrique concerné.
Chaque constructeur devra fournir un dossier complet à l'Agence de l'environnement et de la maîtrise de l'énergie pour obtenir ce score pour chacun de ses modèles électriques." -

Ok mais je ne me fais pas trop de souci pour le Model Y. L'usine de Berlin est très récente et a dû répondre à des critères environnementaux assez strictes (cf les oppositions qui ont parsemé le processus de validation et de construction).

De plus, la Model Y Propulsion (celle qui est éligible au bonus) est équipée d'une batterie LFP (pas de cobalt, ...).

Si la Model Y fabriquée à Berlin échappe au bonus ... je ne suis pas sûr qu'il y ait non plus beaucoup d'autres voitures européennes qui y aient droit (la plupart d'entre elles utilisent encore des batteries NMC).

Le siège de la filiale française de Tesla déménagera très prochainement de Chambourcy (78) au nord de la capitale, à St-Ouen (93), où un centre de vente et de réparation Tesla sera également ouvert courant 2024. Bref, un siège beaucoup plus grand et nouveau un centre de réparation.
100 salariés environ.
Être prêt de la gare RER C et métro ligne 14...

Pas d'info sur la suite du Tesla Center de Chambourcy?

Elon est déjà un (gros) problème pour X/Twitter et il est en train de le devenir pour Tesla ...

Elon est déjà un (gros) problème pour X/Twitter et il est en train de le devenir pour Tesla ...

C'est clair 

Je pense vraiment qu'il devrait rester un entrepreneur (ce qu'il sait très bien faire) et confier les rennes de ses entreprises à des vrais CEO, une fois que l'entreprise est sur les rails (plus en mode start-up) ... et SURTOUT ne pas se mêler de politique !

Sa mégalomanie devient encombrante.

Dans ce cas, je ne pense pas que ce soit sa mégalomanie. Le souci c'est qu'il a une aversion pour les syndicats et il sait bien que s'il plie en Suède, cela va s'étendre à plein d'autres pays ...

Par mégalomanie je pensais à cet orgueil excessif, ce sentiment de supériorité qui le pousse à mépriser tout et tout le monde.....à commencer par ses salariés.

Il ne les méprise pas tous ... les 10 premiers Cybertrucks vont être livrés à des employés 

Wait ... à moins que ce ne soit justement pas un cadeau 

Maintenant Tesla est aussi la mal aimée de la Suède : https://www.numerama.com/vroom/1572467-tesla-se-met-toute-la-suede-a-dos-ou-presque.html

quand Elon découvre que la planète entière n'est pas prête à digérer ses principes ultra-capitalistes.
La suède a un long passé socialiste et connaît le poids d'une action syndicale bien menée!

Il ne les méprise pas tous ... les 10 premiers Cybertrucks vont être livrés à des employés 

Wait ... à moins que ce ne soit justement pas un cadeau 

reçevoir un Cybertruc, c'est plutôt une punition !

Aux US, la seule grève que j'ai vu ces dernières années est celle des acteurs !