2ème expérience avec le SAV Tesla (la 1ère, c'était pour remplacer un enjoliveur dont la peinture s'écaillait)

Il y a quelques temps, un matin, en roulant, 2 alertes qui apparaissent sur l'écran ... l'une disant que la recharge était impossible, l'autre disant de débrancher/rebrancher le câble de recharge (marrant en roulant  ).
Après 5-10 minutes, les alertes ont disparu mais, en cherchant sur le net, j'ai vu que d'autres propriétaires de Model 3 avaient eu ce genre de souci ... au début c'est aléatoire mais cela revient de plus en plus souvent jusqu'à avoir de réels soucis pour charger.

J'ai donc ouvert un ticket dans l'appli Tesla ... il y avait l'alerte qui était référencée là donc j'ai pu directement ouvrir sur ce "symptôme". J'avais le choix de prendre rendez-vous avec un ranger ou au centre de service Tesla. Même si j'ai un centre de service proche de chez moi maintenant, j'ai choisi l'option "ranger à domicile".

Le truc un peu moyen c'est que le rendez-vous a été décalé 2-3x car la pièce n'était pas dispo ... on a fini par leur dire (via le chat de l'appli) de nous contacter pour fixer le rendez-vous uniquement lorsque la pièce serait dispo.

Finalement, le ranger est passé ce matin ... intervention d'environ 1h pour remplacer un câble entre le port de charge et la batterie (à priori, il y a un souci connu sur un contacteur de ce câble).

Oui, oui ... rien à redire (à part la partie "planification", je trouverais logique qu'ils attendent d'avoir les pièces avant de fixer un rdv).

C'est, en effet, sous garantie (la voiture dispose d'une garantie totale de 4 ans ... 8 ans sur la batterie et le moteur).

Le service à domicile ou au travail, c'est tout de même pas mal! Il n'y a pas beaucoup de centre Tesla non plus!

Oui c'est une des choses qui m'ont dissuadé de prendre une Tesla. En particulier en Belgique, aucun centre en Wallonie et il semble qu'en tant que francophone, on est mal reçu quand on vient dans un centre flamand (pour le SAV, pas quand on est client potentiel évidemment).

Oui c'est une des choses qui m'ont dissuadé de prendre une Tesla. En particulier en Belgique, aucun centre en Wallonie et il semble qu'en tant que francophone, on est mal reçu quand on vient dans un centre flamand (pour le SAV, pas quand on est client potentiel évidemment).

pas faux,je me suis rendu compte à la gare quand j'étais venu chercher ton CRV ,qu'ils n'aimaient pas trop les français 😁😁

Avant que d'autres ne la postent 



Et celle-ci va nettement moins bien marcher 



PS: les 4 occupants ne souffrent que de blessures mineures

Les Tesla ont généralement des bons scores aux crash tests ... après, avec ce type d'accident, je pense qu'il y a forcément un facteur chance qui joue.

Sympa le prolongateur d'autonomie   

Sur le principe, à moins de hacker le système, tu ne peux pas recharger en roulant (la voiture ne démarre pas si le câble est branché ... ce qui parait assez normal  ).

A priori, la photo a été prise dans les rues de Kiev. Vu la situation actuelle de leurs infrastructures, cela peut se comprendre que rouler en VE n'est pas ce qu'il y a de plus confortable en ce moment. J'imagine qu'il fait tourner le générateur lorsque la voiture est stationnée.

Les clients qui ont acheté avant la baisse doivent être contents 

Pourtant, certains utilisateurs des forums en ligne de fans de Tesla se sont plaints des réductions de prix qui désavantageraient les clients qui ont récemment acheté leur véhicule, baissant ainsi sa valeur sur le marché de l'occasion. "Je ne suis pas très satisfait de ces énormes oscillations de prix. Une réduction de 10 000 euros comme ça, ça donne vraiment l'impression d'avoir payé beaucoup trop cher", a écrit un utilisateur sur le forum "Tesla Drivers and Friends" vendredi.