C'est clairement une transition qui va durer des décennies ... ce qui permettra aux infrastructures de s'adapter.

Oui au rythme de renouvellement du parc, il faudra 20 ou 25ans pour être en tout electrique, même avec les restrictions qui vont accélérer le processus.
Restrictions qui vont poser pb si on a pas un marché de l'occasion qui se met rapidement en place, et pour ça va falloir vendre du neuf d'abord.

je viens de faire quelques milliers de km en France, principalement sur autoroute, et j'ai vu étonnamment peu de Tesla (5 ou 6) et guère plus d'autres électriques.

Alors je ne sais pas trop où tu es allé... Mais je reviens mois aussi d'un petit périple de 1200km sur les routes françaises, et je ne savais plus où regarder tellement les Tesla sont omniprésentes sur le réseau autoroutier Très impressionné!!! Des centaines (oui oui) de TM3 de toutes les couleurs, dont une bonne moitié en provenance de l'étranger, et de belles poignées (d'amour?) de grosses TMS et TMX allemandes et néerlandaises.
Pour le reste pas plus d'une dizaine de Zoé (sur l'autoroute), mais par contre aussi beaucoup de E-Niro et KONA EV.
Et le plus frappant, les grosses berlines et SUV habituels allemandes/suédoises/anglaises d'habitude à 100% au diesel sont pour les modèles récents (moins de 2ans d'age) quasi uniquement des PHEV. Avec les embouteillages monstres j'ai eu le temps d'observer.

7:35 sur le ring avec une voiture "sortie d'usine" 

http://www.youtube.com/watch?v=Ujp3q_aryRA

J'aime bien ces jeux de celui qui a la plus grosse !!  ......je suis sûr que Porsche ne va pas en rester là 

Si ça leur fait plaisir, c'est déjà ça.

C'est devenu un passage obligé pour beaucoup de constructeurs, auquel la grande majorité des clients y portent probablement peu d'intérêt.......et j'en fais partie.

Ni l'un ni l'autre n'influencerait mon choix.
Si au moins ces petits jeux de "c'est moi qui vais le plus vite" permettent de participer à l'entretien et à la survie du Nurburgring, c'est un point positif.