Bon pour le confort de suspension de la TM3 ...ben je trouve la Jazz:ehev moins raide ! Et l'insonorisation de la Tesla reste moyenne. Une C5 AC par exemple est largement mieux isolée et encore plus en suspension.
Mais à quelle vitesse exactement ?
Je n’ai jamais roulé et je ne roulerai jamais aux vitesses où cette TM3 a roulé hier.
Tout simplement parce que la Jazz ne le permet pas.
...
En dehors de l’utilité réelle de le faire, hier c’était pour la démo.
Efficace la démo.
Mais mais mais en étant purement rationnel si d’un côté on peut constater l’efficacité véritable du bestiau bien Musklé on ne m’enlèvera pas de l’esprit que je n’en ai ni l’utilité ni le besoin. Les moyens ça se trouve toujours car quand je veux, je peux.
Rien à faire d’un machin chose aussi véloce et aussi encombrant.
Pourquoi vous croyez que je suis passé d’une Civic IX 1.8 BVM 142 poneys à une Jazz Cvt d’une centaine de chevaux ?
Bah parce que c’est ça qui me va.
C’est dans ça que je me sens à l’aise et c’est dans ça que je m’amuse.
À l’heure actuelle, il n’y a guère qu’un VÉ qu’il me plairait de conduire au quotidien
si j’en avais l’utilté et les moyens pratiques ( juste une prise en fait ).
Allez je vous aide un peu: allez voir en haut à droite de cette page