Planète Honda
La marque Honda => La Planète hors Honda => Discussion démarrée par: haga le 28 janvier 2023 à 19:56:45
-
Je connais pas du tout la marque mais ils font fort quand même.
https://motorsactu.com/dacia-duster-face-a-un-nouveau-rival-litalien-dr-5-0-2022/
-
Pas facile de se faire une place avec une marque que personne ne connait.
-
Alors c'est fait en Italie, moteur de Fiat et le reste chinois. :buck2:
-
J'en vois pas mal depuis un bon moment dans le nord de l'italie
-
Alors c'est fait en Italie, moteur de Fiat et le reste chinois. :buck2:
Et le tout chinois va balayer tout le reste ! :(
La Chery Omoda le low coast pour tout les gouts, qui va faire trembler le duster ! ???
https://motorsactu.com/chery-omoda-5-arrive-en-europe-dacia-duster-3-dans-lembarras/
"Le Chery Omoda 5 est disponible en deux options de groupe motopropulseur : moteur essence quatre cylindres 1.5 l, avec une puissance maximale de 150 ch, associé à une CVT à 9 rapports. Le deuxième bloc essence de 1.6 l, génère une puissance de 200 ch, et un couple maxi de 290 Nm, associé à une boîte de vitesses DCT à 7 rapports."
Une boîte CVT à 9 rapports ? ???
Une boîte DCT à 7 rapports ?
-
Ah, encore lui!
Wikipedia nous dit :
"DR a été fondée par Massimo Di Risio en 2006 avec l'intention de vendre des véhicules qui s'appuient sur la réputation du design italien, en comptant sur le soutien d'autres sociétés de production pour la fourniture de composants."
C'est du CKD (Completely Knocked Down) : ça arrive en pièces détachées et l'assemblage final est réalisé en Italie.
Rien de choquant à cela, c'est la recette employée depuis belle lurette par le fabricant de motos Aprilia, qui ne fabrique rien du tout mais fait de l'assemblage de pièces majoritairement sourcées en Italie (ou à défaut, majoritairement en Europe).
Mais DR fait surtout rentrer du Chinois et le vend à la fin comme du made in Italy ::)
ALors s'il y'en a qui veulent se laisser tenter... pour ma part je n'ai pas l'esprit aventureux!
Il y a 30 ans, des clients qui n'y entendaient rien à l'automobile faisaient confiance aux premières automobiles coréennes vues sous nos latitudes!
Je travaillais alors chez Casino, on mettait des Daewoo Nubira dans nos hypermarchés ::)
Les invendus ont été rétrocédés à Feu Vert où elles faisaient office de voiture de courtoisie (pas gratuitement, hein, faut pas exagérer non plus).
Choisir une DR, même en Italie où la marque a fait son trou, ça revient à ça : on achète un prix bas sans se poser de question sur ce qu'il y a derrière.
"Jusqu'ici, ça va!"
-
Dans l'immédiat le Duster a peut-être plus à craindre du SUV MG ZS
D'abord présenté en électrique, il est à présent disponible en motorisation essence à 17.990€...
-
C'est du CKD (Completely Knocked Down) : ça arrive en pièces détachées et l'assemblage final est réalisé en Italie.
Rien de choquant à cela, c'est la recette employée depuis belle lurette par le fabricant de motos Aprilia, qui ne fabrique rien du tout mais fait de l'assemblage de pièces majoritairement sourcées en Italie (ou à défaut, majoritairement en Europe).
Mais DR fait surtout rentrer du Chinois et le vend à la fin comme du made in Italy ::)
ALors s'il y'en a qui veulent se laisser tenter... pour ma part je n'ai pas l'esprit aventureux!
dans ce schéma, je craindrais plus la qualité de l'assemblage en Italie que celle des pièces livrées par la Chine...
-
dans ce schéma, je craindrais plus la qualité de l'assemblage en Italie que celle des pièces livrées par la Chine...
Et les kits livrée par la France et montés au Maroc ?
-
Et les kits livrée par la France et montés au Maroc ?
Les Duster assemblés au Maroc ont l'air irréprochables O0
A part la corrosion de surface des pièces qui ne se voient pas (dessous) mais ça, c'est un choix assumé de la marque pour réduire les coûts ::)
Je ne savais pas qu'ils étaient eux aussi en CKD?
-
Il s'est vendu une DR en France l'année dernière !!
https://www.largus.fr/actualite-automobile/les-voitures-neuves-vendues-moins-de-trois-exemplaires-en-2022-30024718-30088015-photos.html#photos-main-title-anchor
Dans le club des voitures vendues à moins de 3 exemplaires, bien plus chères.
-
Les Duster assemblés au Maroc ont l'air irréprochables O0
A part la corrosion de surface des pièces qui ne se voient pas (dessous) mais ça, c'est un choix assumé de la marque pour réduire les coûts ::)
Je ne savais pas qu'ils étaient eux aussi en CKD?
Plus une ligne d'emboutissage l'an dernier.
https://medias24.com/2021/12/25/ecosysteme-automobile-renault-lance-une-nouvelle-ligne-demboutissage-de-haute-precision/
-
https://www.caradisiac.com/6-millions-d-euros-d-amende-pour-cette-marque-chinoise-qui-faisait-croire-que-ses-voitures-etaient-construites-en-italie-209506.htm
-
J’en vois assez souvent dans le nord de l’Italie.
-
ce qui me sidère ce n'est pas la fraude , c'est que cela concerne des autos donc c'est quand même visible !! comment peut-on importer 50000 vh complétement construits sans que personne ne voit rien . fraude complétée par corruption !!!
-
On m'a fait croire aussi que mon CRV était fabriqué au Japon alors qu'il est fabriqué par des anglais ! >:(
-
On m'a fait croire aussi que mon CRV était fabriqué au Japon alors qu'il est fabriqué par des anglais ! >:(
qui est "on" ?
Le N° de châssis (VIN) indique clairement l'origine du VH
PH est plus utile que "on": https://www.planete-honda.com/gnral/vin-decodeur-honda/msg665807/#msg665807
-
On c'est le commercial.
Avant, je lisais pas trop les forums. Pour moi, Mercos/BM/VW sont fabriqués en Allemagne, Honda/Toyota/Suzuki sont fabriqués au Japon, etc ...
-
consoles-toi en disant que la conception des Honda ont toujours été faite par de ingénieurs Japonais.
Après, c'est sûr, le sérieux des ouvriers anglais de Swindon semble bien éloigné de l'esprit perfectionniste des Japonais, et il n'aura pas laissé que des bons souvenirs....
-
consoles-toi en disant que la conception des Honda ont toujours été faite par de ingénieurs Japonais.
Après, c'est sûr, le sérieux des ouvriers anglais de Swindon semble bien éloigné de l'esprit perfectionniste des Japonais, et il n'aura pas laissé que des bons souvenirs....
Et le prix doit être proportionnel, non ?
-
je crois que historiquement, le choix d'avoir une usine d'assemblage en Europe était surtout dicté par la volonté de contourner les taxes et quotas d’importation. Je doute que les ouvriers anglais soient moins cher qu'au japon
-
Après, c'est sûr, le sérieux des ouvriers anglais de Swindon semble bien éloigné de l'esprit perfectionniste des Japonais, et il n'aura pas laissé que des bons souvenirs....
Je n'ai pas d'élément de comparaison avec la production japonaise de Honda.
Mais personnellement, je n'ai rien à reprocher à mon CRV4 sur la qualité d'assemblage.
Certains avaient pointé le défaut du joint de tableau de bord côté passager. Mais d'une part, je n'ai pas été touché par ce souci, et d'autre part, on ignore si cela concernait exclusivement les CRV européens ou si c'était plutôt une conception "au plus juste" dudit joint, qui soumis à certaines conditions, pouvait faire apparaître un vilain jour au niveau du tableau de bord.
Il y a néanmoins eu un signe d'assemblage peut-être en dilettante à une période donnée de la fabrication du CRV4 européen dans l'usine de Swindon, puisqu'il y a eu un rappel pour montage de disques de frein AR (non ventilés) à l'avant. J'avais reçu la lettre de rappel, m'étais évidemment rendu en concession mais finalement mon CRV n'était pas affecté de ce défaut d'assemblage. Est-ce qu'une telle erreur pourrait se produire sur une chaîne de montage japonaise ?