Planète Honda
La marque Honda => La Planète hors Honda => Discussion démarrée par: Harry le 31 décembre 2022 à 19:24:56
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Nissan X-Trail e-Power e-4orce 2023 : autre hybride (https://www.moniteurautomobile.be/modele--nissan--x-trail/essais-auto/premier-essai/nissan-x-trail-e-power-e-4orce-2023-autre-hybride.html)
Le Nissan X-Trail de 4e génération se montre convaincant à bien des égards, à commencer par sa technologie e-Power, le rendant silencieux et réactif, potentiellement sobre tandis que l’habitacle bien conçu rend les séjours à bord agréables.
Mais attention : même s’il n’est mû que par l’électricité, il n’est pas considéré par le fisc comme une «vraie» électrique. Mais si vous cherchez une vraie familiale, conviviale, pratique et apte à tous les usages, l’X-Trail a bien des atouts à faire valoir. À condition de s’accommoder de son prix, à mettre toutefois en rapport avec ceux de la concurrence hybride.
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Vraiment pas convaincu par leur chaîne cinématique et encore moins par le moteur à compression variable! Trop complexe à mon avis.
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Moi je trouve ça intéressant, et a priori plus tentant que l'hybridation Renault.
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Skoda Kodiaq (2023). Le SUV familial de 2e génération en préparation (https://www.largus.fr/actualite-automobile/skoda-kodiaq-2023-le-suv-familial-de-2e-generation-en-preparation-30024016.html)
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Moi je trouve ça intéressant, et a priori plus tentant que l'hybridation Renault.
Pour avoir essayé la Clio hybride d'un copain de promo, je trouve qu'il y a de l'idée dans cette gestion moteur atmo-boite à crabots. Mon pote préfère cela au moulinage des Japonaises.
Moi, j'attends de voir la fiabilité, beaucoup de rappels déjà, mais un sav présent ! Suffisant ? Pas sûr...
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Skoda Kodiaq (2023). Le SUV familial de 2e génération en préparation (https://www.largus.fr/actualite-automobile/skoda-kodiaq-2023-le-suv-familial-de-2e-generation-en-preparation-30024016.html)
Quelle progression de Skoda !
Mieux que VW à mon goût.
Ça doit hurler en CA.
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Pour avoir essayé la Clio hybride d'un copain de promo, je trouve qu'il y a de l'idée dans cette gestion moteur atmo-boite à crabots. Mon pote préfère cela au moulinage des Japonaises.
Moi, j'attends de voir la fiabilité, beaucoup de rappels déjà, mais un sav présent ! Suffisant ? Pas sûr...
Après avoir goûté à la douceur des HSD et e:HEV, le E-TECH hybride est trop rustre pour moi.
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Après avoir goûté à la douceur des HSD et e:HEV, le E-TECH hybride est trop rustre pour moi.
C'est un amateur de sportivité alors...
(Lotus Elise au garage)
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Chacun ses goûts, et heureusement pour Renault d'ailleurs.
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Quelle progression de Skoda !
Mieux que VW à mon goût.
Ça doit hurler en CA.
Skoda appartient à VW. ;)
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Skoda appartient à VW. ;)
Justement cela doit hurler en Conseil d'administration...
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Skoda appartient à VW. ;)
ça reste dans la même tirelire :P
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Nissan Qashqai e-Power vs Toyota Corolla Cross : approches « diff-e-rentes » (https://www.autotitre.com/lien.php?id=181136&p1=2&p2=1&p3=0&url=https%3A%2F%2Fwww.vroom.be%2Ffr%2Fessai%2Fnissan-qashqai-e-power-vs-toyota-corolla-cross-approches-diff-e-rentes-24874%2F)
Conclusion : victoire Nissan
Le nouveau système hybride e-Power de Nissan est-il meilleur que celui de Toyota ? Pas forcément… Il est effectivement nettement plus silencieux et agréable à utiliser, mais il ne parvient pas à égaler les consommations affichées par Toyota.
Une chose est sûre en revanche, le Qashqai est une meilleure voiture que le Corolla Cross ! Malheureusement, son (bien) meilleur niveau de finition, de confort et son comportement routier plus agréable se payent aussi au moment de passer à la caisse…
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Mitsubishi Outlander (2024). Le SUV de retour en hybride rechargeable (https://www.largus.fr/actualite-automobile/mitsubishi-outlander-2024-le-suv-de-retour-en-hybride-rechargeable-30025623.html)
Reviendra, reviendra pas… Mitsubishi a tranché : son Outlander fera bien son retour au catalogue européen en 2024. Le SUV sera proposé avec une motorisation hybride rechargeable (PHEV) associée à une transmission intégrale. De quoi doublement rendre jaloux le Renault Austral !
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Mitsubishi Outlander (2024). Le SUV de retour en hybride rechargeable (https://www.largus.fr/actualite-automobile/mitsubishi-outlander-2024-le-suv-de-retour-en-hybride-rechargeable-30025623.html)
Reviendra, reviendra pas… Mitsubishi a tranché : son Outlander fera bien son retour au catalogue européen en 2024. Le SUV sera proposé avec une motorisation hybride rechargeable (PHEV) associée à une transmission intégrale. De quoi doublement rendre jaloux le Renault Austral !
du Renault rebadgé?
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du Renault rebadgé?
J'ai vu sur l'autoroute l'autre jour un camion rempli de Mitsubishi ASX ... cela fait bizarre de voir un Captur avec le logo Mitsubishi :crazy:
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J'ai vu sur l'autoroute l'autre jour un camion rempli de Mitsubishi ASX ... cela fait bizarre de voir un Captur avec le logo Mitsubishi :crazy:
oui,mais ça fait tout de suite plus sérieux
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du Renault rebadgé?
Non, la motorisation PHEV c'est du Mitsubishi pur jus, tout comme l'Outlander d'ailleurs.
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Non, la motorisation PHEV c'est du Mitsubishi pur jus, tout comme l'Outlander d'ailleurs.
Faux!
Outlander c'est du Mitsubishi !
ASX c'est du Renault E-tech et la Colt se sera du Renault aussi!!!
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Faux!
Outlander c'est du Mitsubishi !
ASX c'est du Renault E-tech et la Colt se sera du Renault aussi!!!
Ce n'est pas faux puisque c'est justement ce que je disais : l'Outlander PHEV c'est du Mistusbishi pur jus
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Ce n'est pas faux puisque c'est justement ce que je disais : l'Outlander PHEV c'est du Mistusbishi pur jus
Elsoniado parlait de l'ASX, je me suis permis de compléter !
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Compléter, d'accord, il n'en reste pas moins que ce que j'ai dit n'était pas faux.
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Elsoniado parlait de l'ASX, je me suis permis de compléter !
Il faut rester quand même un peu rigoureux et ne pas tout mélanger dans les réponses : on ne te comprend pas ou mal très souvent et cela complique les échanges. Un peu plus de rigueur intellectuelle dans les réponses ne fait pas de mal.
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Compléter, d'accord, il n'en reste pas moins que ce que j'ai dit n'était pas faux.
l'inspecteur a toujours raison :leche-bottes:
Et ses bottes sont toujours top nickel, je peux en témoigner et j'ai vraiment donné de ma personne pour le coup, là :buck2:
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Sacré changement de style pour le Santa Fe :o
Si l'avant et le profil sont ok (me font un peu penser au Defender), j'ai un peu de mal avec la face arrière :-X
https://www.carscoops.com/2023/07/2024-hyundai-santa-fe-gets-strikingly-bold-new-looks/
(https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/webp/2023/07/2024-Hyundai-Santa-Fe-CS1-2048x1152.webp)
(https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/webp/2023/07/2024-Hyundai-Santa-Fe-13-2048x1366.webp)
(https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/webp/2023/07/2024-Hyundai-Santa-Fe-7-2048x1024.webp)
(https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/webp/2023/07/2024-Hyundai-Santa-Fe-5-2048x1024.webp)
(https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/webp/2023/07/2024-Hyundai-Santa-Fe-4-2048x1024.webp)
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Tout à fait une inspiration du côté de Land/Range Rover.
Font-ils aussi bien ?
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Tout à fait une inspiration du côté de Land/Range Rover.
Font-ils aussi bien ?
Au niveau TT, j'en doute un peu ... au niveau fiabilité, cela ne doit pas être trop difficile >:D
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Vu les jantes, ce n'est évidemment pas fait pour du TT.
Pas la cible..et c'est dommage !
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En fait tout comme Toyota, il y a un retour aux formes abruptes,donnant un côté baroudeur, et privilégiant le côté pratique.On revient doucement aux formes que j'apprécie.
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Oui tout à fait, comme dirait nadar la boîte rectangulaire qui optimise les volumes et la praticité de chargement O0
AoS, concernant la fiabilité, les range Rover essence ne sont pas fiables ?
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AoS, concernant la fiabilité, les range Rover essence ne sont pas fiables ?
Je ne sais pas pour les modèles récents mais Range Rover n'a pas une grande réputation au niveau de la fiabilité et pas que au niveau du moteur.
Exemple: https://ionnews.mu/cinq-land-rover-dans-le-top-10-des-suv-les-moins-fiables-en-grande-bretagne-29022020/
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Il te reste le Toyota Prado ,lui en principe très fiable
https://youtu.be/zPTmEVNJJ2E
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Je ne sais pas pour les modèles récents mais Range Rover n'a pas une grande réputation au niveau de la fiabilité et pas que au niveau du moteur.
Exemple: https://ionnews.mu/cinq-land-rover-dans-le-top-10-des-suv-les-moins-fiables-en-grande-bretagne-29022020/
C'est bien pour cela que je me suis ravisé lorsque je recherchais un Discovery. :-\
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Sacré changement de style pour le Santa Fe :o
Si l'avant et le profil sont ok (me font un peu penser au Defender), j'ai un peu de mal avec la face arrière :-X
https://www.carscoops.com/2023/07/2024-hyundai-santa-fe-gets-strikingly-bold-new-looks/
(https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/webp/2023/07/2024-Hyundai-Santa-Fe-13-2048x1366.webp)
Le retour du Ssangyong Rhodius :angel:
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C'est bien pour cela que je me suis ravisé lorsque je recherchais un Discovery. :-\
C'est le golden qui va être déçu
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Le ford explorer est très sympa, mais hors de prix...
https://www.autoplus.fr/ford/ford-explorer-2023-848429.html#item=1
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C'est le golden qui va être déçu
:angel:
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Le ford explorer est très sympa, mais hors de prix...
https://www.autoplus.fr/ford/ford-explorer-2023-848429.html#item=1
Celui-là, c'est le nouveau qui est un EV sur base de VW ID.4
Par contre, l'"ancien" est bien plus grand et disponible en PHEV et pourrait donc cocher les cases pour notre famille Eccureuil ^-^
https://www.turbo.fr/ford/explorer/essai-auto/essai-ford-explorer-phev-2020-geant-vert-167954
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;D
J'ai eu l'occasion d'en voir un en vrai, chez un de mes voisins... c'est juste un camion le truc :buck2:
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;D
J'ai eu l'occasion d'en voir un en vrai, chez un de mes voisins... c'est juste un camion le truc :buck2:
C'est un SUV à l'américaine ^-^ ... mais bon, les Discovery et Velar dont tu parlais avant ne sont pas non plus des kei cars :buck2:
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:) C'est vrai
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Tiens en regardant le site de Ford, je ne savais pas que les Galaxy et S-max étaient toujours au catalogue.
Des antiquités dans ce monde de SUV ;)
A la rigueur le S-Max me plaisait bien, mais est il toujours d'actualité technologiquement en 2023 ? Il y a une version hybride !
J'avais vu l'Edge aussi, mais plus au catalogue.
En 2018 le CC m'avait fait fuir en m'expliquant que le CR-V était impossible à vendre !
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:) C'est vrai
Cela reste bien moins cher qu'un Discovery ou un Velar :buck2:
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Plus fiable aussi peut être :-X
Il n'est pas si cher que ca en fin de compte le CR-V 6 :crazy:
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Il n'est pas si cher que ca en fin de compte le CR-V 6 :crazy:
Ben voilà :love:
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A la rigueur le S-Max me plaisait bien, mais est il toujours d'actualité technologiquement en 2023 ? Il y a une version hybride !
Ford a su le faire évoluer au fil des ans, il est donc globalement plutôt à la page.
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A la rigueur le S-Max me plaisait bien, mais est il toujours d'actualité technologiquement en 2023 ? Il y a une version hybride !
Un ami taxi l'a pas en hybride, confortable et assez bien équipés.
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Par contre j'ai essayé le tout dernier kodiak d'un ami taxi hier, sur route dégradée c'est limite inconfortable,je n'avais pas perçu ça sur son ancien,mais je ne l'avais essayé que sur autoroute.Rien à voir avec le moelleux de suspension du crv 5 quasi irréprochable
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Par contre j'ai essayé le tout dernier kodiak d'un ami taxi hier, sur route dégradée c'est limite inconfortable,je n'avais pas perçu ça sur son ancien,mais je ne l'avais essayé que sur autoroute.Rien à voir avec le moelleux de suspension du crv 5 quasi irréprochable
S'il est en taille basse comme moi, ça trépide effectivement sur revêtement dégradé. Mais il suffit de passer en mode confort si on est équipé de la suspension pilotée. L'était t'il ?
Je trouve d'ailleurs que la suspension pilotée chez Skoda propose de véritables modes différenciés (ce qui n'est pas forcément le cas chez beaucoup de constructeurs) : ça part du mode confort très vomitif à la Citroën idractive pour finir au bout de bois du mode sport.
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Aucune idée,je sais que c'est la version haut de gamme Lauren clement ,vraiment super équipée
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Il a donc l'amortissement piloté de série normalement.
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Si c'est le cas ,il est pas au courant 😁
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Pour, E cureuil, un très très bon compromis est à mon avis le kia sorento phev ,une vraie réussite à tous les niveaux avec une vraie autonomie en électrique de quasi 65 km, et une conso en hybride très basse
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Pour, E cureuil, un très très bon compromis est à mon avis le kia sorento phev ,une vraie réussite à tous les niveaux avec une vraie autonomie en électrique de quasi 65 km, et une conso en hybride très basse
Attention aux conso annoncées par le groupe hyundai kia c’est très très optimiste
Sur la i40 il y avait plus de 2,5 L/100 d’écart avec les homologations
D’ailleurs en Amériques du nord ils sont sous le coup ou déjà jugé je ne sais plus d’accusation de mensonge sur les consos
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Attention aux conso annoncées par le groupe hyundai kia c’est très très optimiste
Sur la i40 il y avait plus de 2,5 L/100 d’écart avec les homologations
D’ailleurs en Amériques du nord ils sont sous le coup ou déjà jugé je ne sais plus d’accusation de mensonge sur les consos
A priori dans la réalité,assez proche des chiffres annoncés
https://youtu.be/KRQM33cUNNY on
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A priori dans la réalité,assez proche des chiffres annoncés
https://youtu.be/KRQM33cUNNY on
Il a toujours tendance à être assez optimiste dans ses essais. Doit vraiment falloir un pied très très léger pour arriver à 5,4 L de moyenne avec le Sorento PHEV.
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Il a toujours tendance à être assez optimiste dans ses essais. Doit vraiment falloir un pied très très léger pour arriver à 5,4 L de moyenne avec le Sorento PHEV.
Alors perso je sais que j'ai le pied lourd, mais 5,4L sur ce type de bestio !!! Et les marmottes ...
En fait l'information de consommation ne veux rien dire : il a fait 5,4 L mais on a pas l'info du nombre de km parcourus, sachant qu'il avait entre 40 et 50 km d'autonomie électrique au départ, pas d'autoroute mais du péri-urbain,
Si il a fait 100 km cela fait presque du 10 L au 100 !!!
Attention aux conso annoncées sur les PHEV
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Attention aux conso annoncées sur les PHEV
Exact, rares sont les essais de PHEV où ils précisent clairement dans quelles conditions ils font le relevé de leurs consommations.
Pour bien faire il faudrait faire un test en mode EV afin de connaitre précisément l'autonomie électrique. Puis une fois la batterie "vide", continuer l'essai afin de savoir quelle est la consommation en mode HEV. Ce serait plus parlant et plus utile aux futurs acheteurs.
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Exact, rares sont les essais de PHEV où ils précisent clairement dans quelles conditions ils font le relevé de leurs consommations.
Pour bien faire il faudrait faire un test en mode EV afin de connaitre précisément l'autonomie électrique. Puis une fois la batterie "vide", continuer l'essai afin de savoir quelle est la consommation en mode HEV. Ce serait plus parlant et plus utile aux futurs acheteurs.
Et oui, mais ce n'est pas vendeur !
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Et oui, mais ce n'est pas vendeur !
Entre ceux qui annoncent faire 4 ou 5 litres, et ceux qui disent que les conso s'envolent lorsque la batterie est vide ::).......c'est quand même pas simple ^-^
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Je crois que le pire exemple en la matière est le 3008 300cv, lorsque l'autonomie électrique de 40 km est achevée, le réservoir essence n'étant que de 40l, ça donne une autonomie de max 400km.....
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Pour, E cureuil, un très très bon compromis est à mon avis le kia sorento phev ,une vraie réussite à tous les niveaux avec une vraie autonomie en électrique de quasi 65 km, et une conso en hybride très basse
O0 Il fait partie de ma short liste, mais Kia a retiré le Sorento PHEV de son catalogue. Seul reste l'hybride simple.
Même en occasion récente, pas facile d'en trouver un.
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Je crois que le pire exemple en la matière est le 3008 300cv, lorsque l'autonomie électrique de 40 km est achevée, le réservoir essence n'étant que de 40l, ça donne une autonomie de max 400km.....
La plupart des PHEV ont un réservoir de faible contenance (46 litres pour le CR-V 6 PHEV)
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O0 Il fait partie de ma short liste, mais Kia a retiré le Sorento PHEV de son catalogue. Seul reste l'hybride simple.
Même en occasion récente, pas facile d'en trouver un.
Pas intéressé par la version HEV ?
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La plupart des PHEV ont un réservoir de faible contenance (46 litres pour le CR-V 6 PHEV)
46,5 l !
Face aux 57 l des HEV.
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46,5 l !
Face aux 57 l des HEV.
Mais le PHEV n'aura pas besoin de carburant la plupart du temps. Et puis un réservoir de 46 litres permet quand même une autonomie d'au moins 500 km sur autoroute, ce qui n'a rien de ridicule.
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Mais le PHEV n'aura pas besoin de carburant la plupart du temps. Et puis un réservoir de 46 litres permet quand même une autonomie d'au moins 500 km sur autoroute, ce qui n'a rien de ridicule.
Il semble doué en électrique ! Et en autonomie même si j'attends vos essais éventuels !
Il a un côté exclusif... certains diront.vu sa rareté !
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Pas intéressé par la version HEV ?
Pas pour le moment. :)
Mais je peux changer d'avis.
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Il semble doué en électrique ! Et en autonomie même si j'attends vos essais éventuels !
Il a un côté exclusif... certains diront.vu sa rareté !
Qu'est ce qui rendrait le 2.0 e:HEV plus doué que d'autres ?
Vu le peu de Honda sur nos routes, le CR-V 6 sera effectivement comme les autres modèles de la gamme, un véhicule peu courant.
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Qu'est ce qui rendrait le 2.0 e:HEV plus doué que d'autres ?
Vu le peu de Honda sur nos routes, le CR-V 6 sera effectivement comme les autres modèles de la gamme, un véhicule peu courant.
Le moteur électrique serait bien mieux qu'es ses petits frères !
Après, c'est un avis d'un ami de Honda.
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Le moteur électrique serait bien mieux qu'es ses petits frères !
Après, c'est un avis d'un ami de Honda.
Il serait bien mieux que celui du CR-V 5 ?.......je suis curieux de voir et d'essayer ça.
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Pas pour le moment. :)
Mais je peux changer d'avis.
Trouver aussi logeable que ta Superb ne va pas être facile ^-^
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Entre ceux qui annoncent faire 4 ou 5 litres, et ceux qui disent que les conso s'envolent lorsque la batterie est vide ::).......c'est quand même pas simple ^-^
Je pense que les seuls PHEV qui sont bons en toute circonstances, ce sont les Toyota/Lexus, en particulier ceux de la génération actuelle (voir nouvelle Prius, NX).
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18 mois de délai pour avoir un Toyota RAV4 PHEV....
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Je pense que les seuls PHEV qui sont bons en toute circonstances, ce sont les Toyota/Lexus, en particulier ceux de la génération actuelle (voir nouvelle Prius, NX).
Je ne vois pas pourquoi cela serait mieux que les autres, quand la batterie est vide c'est un HEV avec plus de poids.
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18 mois de délai pour avoir un Toyota RAV4 PHEV....
Il y a de la disponibilité en stock.
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Je ne vois pas pourquoi cela serait mieux que les autres, quand la batterie est vide c'est un HEV avec plus de poids.
Certains gère mieux le fonctionnement HEV que d'autres, et c'est le cas de Toyota.
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Il y a de la disponibilité en stock.
Sans le choix de la couleur !
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Certains gère mieux le fonctionnement HEV que d'autres, et c'est le cas de Toyota.
Comment le gère t'il mieux ?
Mieux que le CX-60? À BVA ?
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Sans le choix de la couleur !
Si on est difficile, il faut être prêt à attendre.....mais sinon il y a du blanc, du gris, du bleu, uni ou bi-ton, avec ou sans toit panoramique, ce qui peut déjà convenir à pas mal de monde.
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Comment le gère t'il mieux ?
Mieux que le CX-60? À BVA ?
Toyota permet de maintenir plus longtemps le roulage en électrique, même lorsqu'on sollicite un peu l'accélérateur. Avec le CX-60 il faut vraiment être sur un filet de gaz, sinon le thermique redémarre.
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Si on est difficile, il faut être prêt à attendre.....mais sinon il y a du blanc, du gris, du bleu, uni ou bi-ton, avec ou sans toit panoramique, ce qui peut déjà convenir à pas mal de monde.
Et l'intérieur noir?
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Et l'intérieur noir?
Si on cherche à trouver une version qui n'est pas dispo en stock, ça doit être faisable ::).....
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Toyota permet de maintenir plus longtemps le roulage en électrique, même lorsqu'on sollicite un peu l'accélérateur. Avec le CX-60 il faut vraiment être sur un filet de gaz, sinon le thermique redémarre.
Alors un ami chez Honda m'a dit que le CR-V6 permettait aussi de garder longtemps le mode VE tout en pouvant solliciter l'accélérateur.
Certains vérifieront peut-être.
Trop cher pour moi.
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Si on cherche à trouver une version qui n'est pas dispo en stock, ça doit être faisable ::).....
A ce prix là, ne plus avoir de choix me fait fuir!
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A ce prix là, ne plus avoir de choix me fait fuir!
Attendre 18 mois te permettra d'économiser pour choisir :P
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Alors un ami chez Honda m'a dit que le CR-V6 permettait aussi de garder longtemps le mode VE tout en pouvant solliciter l'accélérateur.
Certains vérifieront peut-être.
Trop cher pour moi.
Avec le CR-V 5 on peut déjà rester en électrique tout en sollicitant légèrement l'accélérateur. Mais quel que soit le HEV, on ne reste jamais longtemps en mode électrique.
Quoiqu'il en soit, l'expérience de Toyota avec les motorisations HEV se constate aussi avec le PHEV, et ce sera certainement la même chose avec Honda.
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Je pense que les seuls PHEV qui sont bons en toute circonstances, ce sont les Toyota/Lexus, en particulier ceux de la génération actuelle (voir nouvelle Prius, NX).
a priori,même s'il date le phev le plus vendu au monde était et reste l'outlander
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Avec le CR-V 5 on peut déjà rester en électrique tout en sollicitant légèrement l'accélérateur. Mais quel que soit le HEV, on ne reste jamais longtemps en mode électrique.
Quoiqu'il en soit, l'expérience de Toyota avec les motorisations HEV se constate aussi avec le PHEV, et ce sera certainement la même chose avec Honda.
Heureusement car en EV, ils sont tout de même à la ramasse ! Avec ce BZ4X!
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a priori,même s'il date le phev le plus vendu au monde était et reste l'outlander
Et le passage du moteur 2.0 au 2.4 lui avait fait le plus grand bien. Un excellent PHEV.
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Heureusement car en EV, ils sont tout de même à la ramasse ! Avec ce BZ4X!
Attendons que Toyota s'y mette sérieusement. Les japonais restent rarement longtemps à la ramasse.
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Attendons que Toyota s'y mette sérieusement. Les japonais restent rarement longtemps à la ramasse.
Je l'espère !
Reste aussi à produire moins cher et solide !
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Et le passage du moteur 2.0 au 2.4 lui avait fait le plus grand bien. Un excellent PHEV.
plus gros réservoir aussi: 45l, ce qui devrait lui permettre un presque 500km, tu fais combien avec la Mazda en pur hybride ?
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Je l'espère !
Reste aussi à produire moins cher et solide !
Manquerait plus que ça que les japonais produisent des voitures pas solides !! ^-^
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plus gros réservoir aussi: 45l, ce qui devrait lui permettre un presque 500km, tu fais combien avec la Mazda en pur hybride ?
Sur le CX-60 j'ai un réservoir de 50 litres. En tablant sur une conso d'environ 8,5 litres sur autoroute ça fait une autonomie d'environ 550 km.
Avec un trajet sur lequel il y a un mix autoroute/nationale je peux compter sur 650 km.
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Top
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Manquerait plus que ça que les japonais produisent des voitures pas solides !! ^-^
C'est clair !
Mais produire moins cher, je ne sais pas. Tesla y arrive aux USA, Chine et même Berlin!! Il faut bien que le prix des VE baisse.
Et là, le BZ4X n'est ni efficient ni compétitif et arrêter de production pour des raisons de qualité au début (sage précaution).
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Le BZ4 peut faire de vrais croisements de pont et évoluer sans problème jusqu'à une profondeur de 30cm d'eau
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Le BZ4 peut faire de vrais croisements de pont et évoluer sans problème jusqu'à une profondeur de 30cm d'eau
Sa principale qualité !
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C'est clair !
Mais produire moins cher, je ne sais pas. Tesla y arrive aux USA, Chine et même Berlin!! Il faut bien que le prix des VE baisse.
Et là, le BZ4X n'est ni efficient ni compétitif et arrêter de production pour des raisons de qualité au début (sage précaution).
Tu crois vraiment que seul Tesla peut produire moins cher ?
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Le BZ4 peut faire de vrais croisements de pont et évoluer sans problème jusqu'à une profondeur de 30cm d'eau
Toyota devrait garder ça pour la version électrique du Land Cruiser et/ou Hilux ;)
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a priori,même s'il date le phev le plus vendu au monde était et reste l'outlander
Dommage que seul l'Eclipse Cross soit présent en Europe. S'il récupère le 2.4 PHEV de l'Outlander, il est par contre loin de proposer la même habitabilité.
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Tu crois vraiment que seul Tesla peut produire moins cher ?
Non, il a juste eu l'idée du méga casting !
Du coup, Mercedes et Volvo ont vite acheté ses méga presses!
C'est qu'ils révolutionnent tout de la structure au logiciel.
Sur ce, les Japonais sont lents, n'aimant pas révolutionner leur process.
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Dommage que seul l'Eclipse Cross soit présent en Europe. S'il récupère le 2.4 PHEV de l'Outlander, il est par contre loin de proposer la même habitabilité.
L'Eclipse Cross est déjà équipé du 2,4l!
Différent de l'Outlander? Ce serait étonnant.
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Non, il a juste eu l'idée du méga casting !
Réduire les coûts c'est ce que tous les constructeurs souhaitent et font depuis déjà un moment.
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L'Eclipse Cross est déjà équipé du 2,4l!
Différent de l'Outlander? Ce serait étonnant.
L'Eclipse Cross PHEV n'a jamais eu d'autre moteur que le 2.4 associé à 2 moteurs électriques de 82 ch (à l'avant) et 95 ch (à l'arrière).
Pourquoi ce moteur serait-il différent de celui de l'Outlander ? ???
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Sur le CX-60 j'ai un réservoir de 50 litres. En tablant sur une conso d'environ 8,5 litres sur autoroute ça fait une autonomie d'environ 550 km.
Avec un trajet sur lequel il y a un mix autoroute/nationale je peux compter sur 650 km.
Pas mal, mais ça reste quand même moins ce à quoi nous sommes habitués. 800km avec le CR-V I-DTEC.
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Pas mal, mais ça reste quand même moins ce à quoi nous sommes habitués. 800km avec le CR-V I-DTEC.
Pour ceux qui aiment les grosses autonomies il y a le CX-60 3.3 diesel qui bénéficie d'un réservoir de 58 litres :P......
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A la vache, ça fait rêver :D
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L'Eclipse Cross PHEV n'a jamais eu d'autre moteur que le 2.4 associé à 2 moteurs électriques de 82 ch (à l'avant) et 95 ch (à l'arrière).
Pourquoi ce moteur serait-il différent de celui de l'Outlander ? ???
Parce que tu mettais : "s'il récupère le 2,4l", cela m'a troublé,il a récupéré le 2,4l.
Mais il est moche cette Ecipse...
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Réduire les coûts c'est ce que tous les constructeurs souhaitent et font depuis déjà un moment.
Disons que Tesla a été plus loin avec ses gigacasting !
Vu mes connaissances, ça s'enlise chez certains constructeurs, pas assez de R&D, pas de marge de manœuvre aux Méthode car tout être simuler aus Études.
Tesla a même eu le culot de faire ses logiciels...
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Parce que tu mettais : "s'il récupère le 2,4l", cela m'a troublé,il a récupéré le 2,4l.
Mais il est moche cette Ecipse...
Dans sa version restylée il est devenu plus sympa. C'est surtout le moins cher des PHEV AWD.
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A la vache, ça fait rêver :D
Et en plus tu as le choix : 200 ch 450 Nm et 2WD, ou 254 ch 550 Nm AWD.
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Dommage que seul l'Eclipse Cross soit présent en Europe. S'il récupère le 2.4 PHEV de l'Outlander, il est par contre loin de proposer la même habitabilité.
Et si je ne m'abuse la puissance du 2.4 litres est passée de 135 poneys thermiques sur le Outlander PHEV à 98 sur l'Eclipse Cross PHEV
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Et si je ne m'abuse la puissance du 2.4 litres est passée de 135 poneys thermiques sur le Outlander PHEV à 98 sur l'Eclipse Cross PHEV
Si c'est le cas, ça c'est du rendement! 98ch pour 2,4l, chapeau!
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:D :2funny:
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Et si je ne m'abuse la puissance du 2.4 litres est passée de 135 poneys thermiques sur le Outlander PHEV à 98 sur l'Eclipse Cross PHEV
Exact, pour un total combiné de 188 ch.
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Si c'est le cas, ça c'est du rendement! 98ch pour 2,4l, chapeau!
Il sert essentiellement de générateur. Mais c'est clair que Mitsubishi a davantage chercher l'efficience que la performance ;)
C'est d'ailleurs aussi le cas de Honda avec son CR-V 6 PHEV finalement.
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Le nouveau Land cruiser correspond à tous les critères esthétiques :love:
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Le nouveau Land cruiser correspond à tous les critères esthétiques :love:
Il a un petit côté Land...Rover ou c'est moi?
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Oui tout à fait O0