J'ai failli le croiser à la présentation en comité restreint de l'Aryia par Nissan,  il y a de ça quelques années déjà.
J'y étais invité en tant qu'adhérent au Leaf France Café, désormais dénommé e-France café, je n'ai pu y aller pour cause d'opération de la hanche.

Concernant la techno Véhicule 2 (To) Home / V2H qui est le sujet ici et qui m'intéresse énormément également, on le voit dans la vidéo, Enedis et consorts sont vraiment à fond dans cette direction.
Et là les 10 kW nécessaires en réalité à l'alimentation du réseau domestique de la maison, ne sont même pas une difficulté pour le Véhicule Électrique.
C'est génial.
Cette vidéo est à faire voir aux décideurs de toute urgence.
 particulièrement

Enedis a été très très moteur pour les bornes de recharge de ma résidence ! Ils nous "offrent" d'ailleurs la rénovation de notre transfo actuelle et un nouveau pour prévoir les puissances supplémentaires, bref, la moitié du parking pourra  être câblée comme prévue et l'autre la puissance disponible est prévue.
Et toi, ton droit à la prise?

Une question toute bête... Si demain nous sommes tous en véhicules électriques et avons tous des panneaux solaires qui réinjectent dans le réseau Est ce que le réseau basse tension actuel pourrait supporter ces pics de production ou doit il être adapté ?

Effectivement comme dit CRV-ma, une batterie tampon est nécessaire si producteur d'électricité même si pour le moment, les opérateurs Français ou Belges que je connais rachètent l'électricité correctement.

C'est vrai qu'une batterie tampon ça amortira forcément les pics
Mais oui pour le moment ce n'est pas la norme, et c'est dommage de revendre son électricité du midi pour la racheter le soir...

Faut la consommer au bon moment d'où les contrats sans les heures creuses mais prévoyant des moments moins consommateurs quelques jours dans l'année.
N'empêche c'est compliqué pour le moment !
Le VE va nous repenser tout ça !