Et pour rouler en Espagne, dans un an,  prévoir un gyrophare au lieu du triangle rouge.

https://www.courrier-picard.fr/id599113/article/2025-01-22/en-espagne-le-gyrophare-sera-obligatoire-dans-les-voitures-partir-du-1er-janvier

 

Pourquoi 

Ok ça a un coût (relativement modique).
Mais en dehors de ça, on peut éventuellement entendre les arguments mis en avant, non ? (Pas lu cet article mais d'autres et je n'ai pas trouvé ça déconnant)

Oui, bon, il est préférable d'avoir les deux !

Mais, généralement, un triangle bien placé fait bien l'affaire.

Pour le gyrophare, il faut pas oublier de le charger chaque fois qu'on prend la voiture.

Ça ne pourra pas être n'importe quel gyrophare puisqu'il devra intégrer un système de géo-localisation et de communication.
C'est un gyrophare V16 homologué DGT c'est à dire connecté (géo-localisation + connexion par carte SIM intégrée au systeme de surveillance des routes espagnoles) qu'il faut retenir.

Comme signalé plus haut, entre 20 et 40 E semble-t-il...

Et mieux encore un OSRAM :



OSRAM LEDguardian Road Flare Signal V16 IoT, feu d'avertissement LED certifié DGT 3.0, Utilisation obligatoire en Espagne, 1900K, localisation en Temps réel

ils m'ont l'air peu haut

c'est ce que j'avais en gros sur la clio et c'était trop juste , les bons vieux giro à lampe devaient faire 10 .Je m'en servais pour voir les bas cotés ce qui ne pouivait plus se faire avec le gyro à led trop bas .

 surtout de loin c'est son utlité première et c'est lors de "station" en m'éloignant que j'ai constaté la différence ( et de nuit on la voit bien cette différence de portée) . De près c'est anecdotique mais révélateur .

par contre pour l'avoir vécu son utilité en tant qu'avertissseur n' a d'intérêt que si l'autre en tient compte .Et pour avoir eu des PL qui s'en foutent (voir font exprès ) et te frôlent le gyro .............  et je peux te dire qu'un 38t qui roule à 100 ( et en plus la nuit) et se place à 1m de toi , tu te fais tout petit et tu t'accroches ......