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09 décembre 2023 à 16:02:35

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Auteur Sujet: Sécurité routière  (Lu 266330 fois)

Hors ligne Harry

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Sécurité routière
« Réponse #1740 le: 20 novembre 2023 à 16:54:28 »
Et la VMax du CR-V 6 est de 195 km/h (187 pour la version 4WD)
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

Hors ligne Jean-Luc

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Re : Re : Re : Sécurité routière
« Réponse #1741 le: 20 novembre 2023 à 19:09:21 »
Elles sont bloquées ou c'est la vitesse maxi ?

Pour la Jazz pas testé mais la Civic oui, c'est bloqué (faut pas le dire sur une autoroute dans mon coin  :uglystupid:)
Mes ex : R4TL, R5TL, SuperCing TSE, SuperCinq GTX, moto Kawasaki GPZ 900 R (Ninja) et Twingo 2, VW Golf 3 Match 1.8, VW Golf 4 TDI 110, Clio 2 Dci 80, Scénic 2 Dci, Modus 1.6 110ch, Honda : Jazz I 1.4 LS 2005-2007 / Jazz I 1.4 Pulse 2007-2008 / Jazz II 1.4 Elegance 2008-2020 / Jazz IV 1.4 e:HEV Exclusive 2020-2023
Actuellement : Jazz IV 1.4 e:HEV Advance Sport Gris Urbain 01/12/2023

Hors ligne Harry

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Sécurité routière
« Réponse #1742 le: 24 novembre 2023 à 14:30:10 »
La Loi Montagne rappelle que les pneus 4 saisons munis du label « M+S » sont tolérés jusqu'au 1er novembre 2024. Au-delà de cette date, il faudra obligatoirement chausser des pneus « 3PMSF » pour circuler sur les routes réglementées en hiver.

=> Loi Montagne : utilisés par de nombreux conducteurs, ces pneus seront interdits en 2024
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

Hors ligne binbin

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Re : Sécurité routière
« Réponse #1743 le: 24 novembre 2023 à 19:41:14 »
La Loi Montagne rappelle que les pneus 4 saisons munis du label « M+S » sont tolérés jusqu'au 1er novembre 2024. Au-delà de cette date, il faudra obligatoirement chausser des pneus « 3PMSF » pour circuler sur les routes réglementées en hiver.

=> Loi Montagne : utilisés par de nombreux conducteurs, ces pneus seront interdits en 2024

Hello Harry, le marquage M+S avec le LES TROIS PICS MONTAGNE PLUS FLOCON DE NEIGE à l'intérieur est validé. Oui ?
J'ai mis les 4 pneus dernièrement.  ;)
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Sécurité routière
« Réponse #1744 le: 24 novembre 2023 à 20:42:53 »
En général quand tu as le marquage 3pics il y a aussi le M+S  ;)

Donc oui c'est le logo 3Pics qui compte pour cette loi  ;)
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Re : Sécurité routière
« Réponse #1745 le: 24 novembre 2023 à 22:47:48 »
En général quand tu as le marquage 3pics il y a aussi le M+S  ;)

Donc oui c'est le logo 3Pics qui compte pour cette loi  ;)

Oui merci, je me suis fait des cheveux en lisant en diagonale  ;)
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Re : Sécurité routière
« Réponse #1746 le: 25 novembre 2023 à 01:54:00 »
La Loi Montagne rappelle que les pneus 4 saisons munis du label « M+S » sont tolérés jusqu'au 1er novembre 2024. Au-delà de cette date, il faudra obligatoirement chausser des pneus « 3PMSF » pour circuler sur les routes réglementées en hiver.

Merci

Le marquage M+S signifie "Mud + "Snow" (boue + neige). C’est un label déclaratif que le manufacturier peut décider d’appliquer sur le flanc des pneus s’il estime que le pneu est capable de rouler sur des routes avec de la boue et/ou de la neige.

Seul le label 3PMSF, représenté par une montagne à trois pics entourant un flocon de neige, est une homologation pneu hiver vérifiée.

Par conséquent, tous les pneus "3PMSF" sont "M+S" mais l’inverse n’est pas vrai. Si vous souhaitez vous équiper de pneu hiver, il faut choisir un pneu labélisé "3PMSF".

https://www.grip500.fr/guide/c-est-quoi-un-pneu-ms-ou-3pmsf
D'une mazda6 D 2004 à une Civic X 1.5L Sport 2018
L'aérodynamique, c'est pour les constructeurs qui ne savent pas fabriquer des moteurs. Enzo FERRARI

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Sécurité routière
« Réponse #1747 le: 01 décembre 2023 à 16:26:45 »


Votez pour les Trophées TROP C'EST TROP !

Ce questionnaire vous est proposé par La Ligue de Défense des Conducteurs,
en partenariat avec l'Association des Médias Auto et Moto.


Pour ceux qui seraient intéressés : https://www.liguedesconducteurs.org/votez-pour-les-trophees-trop-cest-trop?idU=4

et cette pétition : https://www.liguedesconducteurs.org/non-a-la-suspension-automatique-du-permis-de-conduire-des-seniors-23mt?idU=4
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Re : Sécurité routière
« Réponse #1748 le: 01 décembre 2023 à 16:53:05 »
et cette pétition : https://www.liguedesconducteurs.org/non-a-la-suspension-automatique-du-permis-de-conduire-des-seniors-23mt?idU=4

Je suis désolé mais sur ce point, je trouve que ce ne serait pas superflu ... il y a des seniors qui sont vraiment dangereux sur la route  :-\

Pas plus tard que cette semaine, ma fille m'a raconté une histoire hallucinante ... elle revenait de l'école avec une copine lorsqu'une dame (~80 ans) arrive en voiture dans la rue et leur fait signe de se pousser. Ma fille et sa copine ne comprennent pas car elles étaient sur le trottoir et il n'y avait pas de rue/chemin qui débutait là où elles marchaient mais un talus d'herbe. Ne comprenant pas, elles se sont poussées et ... la dame est descendue le talus avec sa voiture. Nous y sommes repassés plus tard en voiture ... elle m'a montré l'endroit, il y avait en effet les traces de roues et des mottes de terres et d'herbe au bas du talus  :o :idiot2:

Je ne sais pas ce qui est passé par la tête de cette dame, il n'y a eu heureusement aucune conséquence fâcheuse (sauf probablement pour le bas de caisse de sa voiture) mais ce comportement est le signe qu'elle n'avait manifestement pas toute sa tête et qu'elle pourrait être un danger pour les autres.

Je sais que ce type de mesure est controversé. Mon père a 85 ans et continue à conduire ... et j'imagine ce que le fait de ne plus pouvoir conduire signifierait pour lui mais, malgré tout, je pense qu'un examen médical de base (contrôle de la vue, des réflexes, ...) ne serait pas de trop.
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

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Re : Sécurité routière
« Réponse #1749 le: 01 décembre 2023 à 17:56:52 »



Je suis plus confronté aux  incivilités des jeunes, le rapport "vieux" / jeunes est alarmant, dans quel ratio d'après vous ?

Constaté tous les jours, à vélo ou en auto.

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« Réponse #1750 le: 01 décembre 2023 à 19:51:59 »
La Figure 1 montre que les accidents de la circulation sont l’une des principales causes de décès. En
2019, 1% de tous les décès étaient dus à des accidents de la circulation. La figure ci-dessous montre la
répartition par catégorie d’âge, et témoigne d’une grande divergence entre les catégories. Nous consta-
tons que les accidents de la circulation sont une cause très importante de décès chez les jeunes : 23%
de tous les décès chez les 15-19 ans et les 20 à 24 ans sont circulation dus à des accidents de la route.
À mesure que l’âge augmente, les autres causes de décès deviennent plus importantes.
5


https://www.vias.be/publications/Statistich%20rapport%202022%20-%20Verkeersongevallen%202021/stat_report_2021_FR_FINAL.pdf
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« Réponse #1751 le: 01 décembre 2023 à 19:53:17 »
Si l'on se penche sur le bilan annuel de l'année 2017, on se rend compte que les seniors au volant sont moins impliqués dans les accidents mortels que les autres classes d'âge.

Dans le détail, 193 automobilistes, hommes et femmes, de 65 à 74 ans ont été tués dans un accident mortel en 2017. Un nombre qui grimpe à 292 chez les 75 ans et plus.

Ces totaux se situent bien en-dessous des tranches d'âge inférieures, comme les 18-24 ans (356 décès chez les conducteurs) ou les 25-34 ans (318).

Néanmoins, il est nécessaire de remarquer une chose : le nombre d'automobilistes tués au-delà de 65 ans a augmenté l'année dernière. +23 décès chez les 65-74 ans, +11 chez les 75 ans et plus.

Une tendance à la hausse pas forcément spécifique aux seniors, puisqu'on l'observe aussi chez les 25-34 ans (+20 morts). En revanche, les jeunes de 18 à 24 ans ont affiché de sérieux progrès (-26 tués).
Les seniors moins responsables que les autres


https://www.ledauphine.com/france-monde/2018/11/05/les-personnes-agees-causent-elles-plus-d-accidents-que-les-autres
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Sécurité routière
« Réponse #1752 le: 01 décembre 2023 à 19:58:12 »
V - Conclusions.
L'étude permet de conclure que les jeunes conducteurs
et les personnes âgées ont un taux d'accident plus
élevé que les personnes d'âge moyen.
L'amplitude des variations est plus douteuse. Elle
paraît plus forte pour les conducteurs âgés que pour
les jeunes dans les accidents de jour, mais le taux
d'accident des jeunes augmente la nuit.
Toutefois ces variations intéressent un pourcentage
relativement faible des conducteurs, et on peut indi-
quer comme ordre de grandeur que des mesures ayant
pour effet de ramener le taux de ces conducteurs à la
valeur minimum pourraient diminuer de quelques
pour cent le nombre des accidents constatés en France.
Parmi les fautes dont la recrudescence est notoire chez
les jeunes, on note particulièrement les excès de vitesse
et les dépassements irréguliers. La fatigue et l'éblouis-
sement sont également plus fréquents chez les jeunes.
Pour les personnes âgées, les fautes dont la fréquence
augmente le plus vite semblent mettre en cause des
erreurs d'appréciation et peut-être une certaine igno-
rance des dispositions réglementaires introduites ré-
cemment dans le Code de la Route


https://temis.documentation.developpement-durable.gouv.fr/pj/15062/15062_2.pdf
CR-V 5 2.0 i-MMD AWD Hybride Modern Steel Metallic Executive (Full options Belgique) 2020
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Re : Sécurité routière
« Réponse #1753 le: 01 décembre 2023 à 20:23:37 »
Certains personnes âgées ont peut être moins d'accidents mais ils provoquent énormément et cela on ne peux le quantifier.
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : Re : Sécurité routière
« Réponse #1754 le: 01 décembre 2023 à 20:36:57 »
...

Pas plus tard que cette semaine, ma fille m'a raconté une histoire hallucinante ... elle revenait de l'école avec une copine lorsqu'une dame (~80 ans) arrive en voiture dans la rue et leur fait signe de se pousser. Ma fille et sa copine ne comprennent pas car elles étaient sur le trottoir et il n'y avait pas de rue/chemin qui débutait là où elles marchaient mais un talus d'herbe. Ne comprenant pas, elles se sont poussées et ... la dame est descendue le talus avec sa voiture. Nous y sommes repassés plus tard en voiture ... elle m'a montré l'endroit, il y avait en effet les traces de roues et des mottes de terres et d'herbe au bas du talus  :o :idiot2:

Je ne sais pas ce qui est passé par la tête de cette dame, il n'y a eu heureusement aucune conséquence fâcheuse (sauf probablement pour le bas de caisse de sa voiture) mais ce comportement est le signe qu'elle n'avait manifestement pas toute sa tête et qu'elle pourrait être un danger pour les autres.

Je sais que ce type de mesure est controversé. Mon père a 85 ans et continue à conduire ... et j'imagine ce que le fait de ne plus pouvoir conduire signifierait pour lui mais, malgré tout, je pense qu'un examen médical de base (contrôle de la vue, des réflexes, ...) ne serait pas de trop.
Possible que cette bonne dame avait eu un début de malaise, ou un défaut mécanique quelque part ...

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