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non je m'emmêles pas du tout .Compteur en dessous de la vitesse annoncé.Gps identique à la vitesse légaleGps + marge le maximum de ta vitesse.sur mes 2 Vh j'ais fais l'étalonnage en fonction de la vitesse compteur et de la vitesse réel, donc en générale je suis sur la vitesse maximum et je me sers as de la marge ce qui fait que je ne suis jamais en excès de vitesse.
On pourrait adopter une politique souple, du genre "la vitesse doit être adaptée aux circonstances", ce qui me conviendrait très bien, mais visiblement, la majorité des conducteurs manquent de discernement et ne comprennent que des règles précises et appliquées strictement. Pourquoi dire "c'est 120, mais à 147, c'est encore OK". C'est source de confusion.
+1 Il y a d'ailleurs des conditions (brouillard, neige/verglas) dans lesquels rouler à 120km/h est "criminel" mais tout à fait légal
Sauf que très souvent, dans les régions où du brouillard est fréquent, tu as des panneaux ad hoc limitant la vitesse en cas de fortes pluies et de brouillard...
Chez nous c'est 110km/h au lieu de 130 sur l'autoroute (voir 50 si pas de visibilité.Si c'est 110 alors 10 de moins.80 si séparé par un terre plein et 2 fils au lieu de 90après aucune restriction.
Les constructeurs n'ont pas le droit d'avoir un compteur qui vole pas, il doit y avoir une marge d'erreur inférieur Maintenant c'est à toi de faire attention. C'est aussi la raison pourquoi les camions te collent aux culs alors que ton compteur est à 80km/h. Chez nous c'est 110km/h au lieu de 130 sur l'autoroute (voir 50 si pas de visibilité.Si c'est 110 alors 10 de moins.80 si séparé par un terre plein et 2 fils au lieu de 90après aucune restriction.