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04 juin 2024 à 21:46:42

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Auteur Sujet: Sécurité routière  (Lu 298064 fois)

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Re : Sécurité routière
« Réponse #1965 le: 07 mars 2024 à 18:46:03 »
donc dans ma ville
avant
boulevard  urbain à trois voies sens unique et limté à 50. des passages piètons que personnes ne prends ( ou avec une grande appréhension) car cette partie se situe juste avant la traversée de la loire et donc tout le monde accèlere et en moyenne passe à 70/80 facile ( 100 régulièrement )


depuis quelques années un radar se situe juste en amont ( comme marcel) , et je peux vous dire que du coup le passage piéton est emprunté régulièrement et sans aucun risque !
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Sécurité routière
« Réponse #1966 le: 07 mars 2024 à 19:49:22 »
C'est bien, enfin un exemple concret d'une réelle utilité mais cela reste globalement négligeable en termes de nombres de radars urbains installés. Sur les routes en effet parfois cela se justifie mais selon mon humble expérience de conducteur (51 ans de permis) cela reste marginal. Et j'oublie les autoroutes où là je cherche toujours l'impact sécuritaire...
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Re : Sécurité routière
« Réponse #1967 le: 07 mars 2024 à 19:58:23 »
Il y en a un aussi  sur un autre pont sur la Loire. C'était particulièrement accidentogene (quelques fois graves)depuis il n'y a plus rien .
C'est vrai que sur autoroute c'est beaucoup moins efficient en termes de sécurité directe , par contre en terme d'efficacité pécuniaire .........
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Sécurité routière
« Réponse #1968 le: 07 mars 2024 à 20:02:49 »
Et oui le constat direct est que cela alimente une forme d'impôt indirect  :-\
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Re : Sécurité routière
« Réponse #1969 le: 07 mars 2024 à 20:05:41 »
En Suisse, la plupart des radars fixes sont destinés à réduire la vitesse à des endroits stratégiques présentant des risques et, dans ce cas, ils sont *très* visibles.
Du coup, ils rapportent peu mais ce n'est pas le but.

Après, il y a les mobiles et ceux embarqués dans des véhicules banalisés et ceux-là sont destinés à "éduquer" les récalcitrants au travers du porte-monnaie.

Il faut aussi noter qu'en Suisse, il y a la notion de "délit de chauffard" et un gros excès de vitesse, même sans accident, t'envoie directement à la case prison.
Avec retrait de permis et saisie du VH, voire des examens psychologiques avant de pouvoir le récupérer, ça ne rigole pas ...
https://avocats-route.ch/delit-de-chauffard/
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Re : Sécurité routière
« Réponse #1970 le: 07 mars 2024 à 20:18:11 »
En France tu peux tuer et être dehors ou avec un minimum eu égard au drame !
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Re : Sécurité routière
« Réponse #1971 le: 07 mars 2024 à 20:18:38 »
Je sais que les suisses ne sont pas toujours pressés*, mais tu roules à 30 km/h en ville ?


*) Une blague des années 80 : Ils sont précis (usines de montres), et les champions de la ponctualité ! ;)
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Re : Re : Sécurité routière
« Réponse #1972 le: 07 mars 2024 à 20:21:18 »
En France tu peux tuer et être dehors ou avec un minimum eu égard au drame !
Le cas d'un palmipède. je ne sais plus lequel.
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Re : Sécurité routière
« Réponse #1973 le: 07 mars 2024 à 20:30:46 »
J'espère qu'il va se faire plumer
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Re : Sécurité routière
« Réponse #1974 le: 07 mars 2024 à 20:31:32 »
 :2funny:
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Re : Re : Sécurité routière
« Réponse #1975 le: 07 mars 2024 à 20:35:56 »
Je sais que les suisses ne sont pas toujours pressés*, mais tu roules à 30 km/h en ville ?


*) Une blague des années 80 : Ils sont précis (usines de montres), et les champions de la ponctualité ! ;)

Ah les poncifs sur les Suisses ...  ;)

Sinon, pas toute la Suisse est limitée à 30km/h, ce sont certaines zones urbaines.
Au début, elles ont fleuri pour réduire le bruit de nuit, typiquement à Lausanne, et la limitation revenait à 50km/h le jour.

Bon, ben, depuis, il y a eu une forte inflation, au point que ça commence à gueuler au niveau du Parlement fédéral et qu'il y aura probablement un retour en arrière, du moins sur les axes citadins plus importants.
Ça restera certainement dans des quartiers d'habitation qui ont généralement également un nombre importants de chicanes physiques pour modérer la vitesse.

Alors, est-ce que je roule à 30km/h là où il y a cette limitation ?
Ben, en tous cas, j'essaie de ne pas être trop au-dessus, mon portemonnaie est assez sensible et comme il y a assez souvent des radars mobiles.
Mais ce n'est pas tout simple, ça oblige à surveiller son compteur en permanence, au risque de moins surveiller l'environnement autour de la voiture.

Perso, je ne suis pas très convaincu par une telle limitation hors cas précis comme les quartiers résidentiels.
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Re : Re : Re : Sécurité routière
« Réponse #1976 le: 07 mars 2024 à 20:45:01 »
Ah les poncifs sur les Suisses ...  ;)

Sinon, pas toute la Suisse est limitée à 30km/h, ce sont certaines zones urbaines.
Au début, elles ont fleuri pour réduire le bruit de nuit, typiquement à Lausanne, et la limitation revenait à 50km/h le jour.

Bon, ben, depuis, il y a eu une forte inflation, au point que ça commence à gueuler au niveau du Parlement fédéral et qu'il y aura probablement un retour en arrière, du moins sur les axes citadins plus importants.
Ça restera certainement dans des quartiers d'habitation qui ont généralement également un nombre importants de chicanes physiques pour modérer la vitesse.

Alors, est-ce que je roule à 30km/h là où il y a cette limitation ?
Ben, en tous cas, j'essaie de ne pas être trop au-dessus, mon portemonnaie est assez sensible et comme il y a assez souvent des radars mobiles.
Mais ce n'est pas tout simple, ça oblige à surveiller son compteur en permanence, au risque de moins surveiller l'environnement autour de la voiture.

Perso, je ne suis pas très convaincu par une telle limitation hors cas précis comme les quartiers résidentiels.
Merci pour cette réponse explicite.

Perso, chez nous, nous avons des tronçons accidentogènes limités à 40 km/h, et j'ai du mal à rouler à cette vitesse, que dire de 30 km/h.
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Re : Sécurité routière
« Réponse #1977 le: 08 mars 2024 à 00:36:35 »
Faut mettre le limitateur dans ce cas la.
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
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Re : Sécurité routière
« Réponse #1978 le: 08 mars 2024 à 01:05:34 »
 O0
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Re : Sécurité routière
« Réponse #1979 le: 08 mars 2024 à 10:15:05 »

Et j'oublie les autoroutes où là je cherche toujours l'impact sécuritaire...

entre 140 km/H et 120 km/H, la différence de distance d'arrêt d'urgence est de 98m - 72 m = 26 m.
Si 'obstacle est situé à 73 m et que tu roules à 140, tu le trouveras, "l'impact" !  ;)
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ 02/2006; Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~  11/2008 (300 000 km de bonheur....); Actuellement: Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~  (Février 2019); Honda HR-V 1.6 4WD de 1999 ~ (acheté en 03/2022)