Auteur Sujet: Quel choix de carburant pour vous ? (Lu 205223 fois)

Olive · « **Réponse #180 le:** 09 mars 2026 à 21:40:27 »

Citation de: Fran911 le 09 mars 2026 à 21:35:25

Clairement...
De mon côté je fais ma première recharge électrique, elle a 107 kms sur le CRV. Ça limitera un peu la casse côté carburant.

C'est une excellente initiative que de forcer le roulage électrique.
Bon sans forcément changer d'avis sur les pour et contre du phev..
Je t'avoue qu'il me donne plus qu'envie ce phev

Fran911 · « **Réponse #181 le:** 09 mars 2026 à 21:45:24 »

Citation de: Olive le 09 mars 2026 à 21:40:27

C'est une excellente initiative que de forcer le roulage électrique.
Bon sans forcément changer d'avis sur les pour et contre du phev..
Je t'avoue qu'il me donne plus qu'envie ce phev

Je te remonterais les défauts de finition ^^
J'ai entendu quelque chose qui bouge mais ça doit dans le coffre ou maintenant les 2 sièges auto...
1.4l/100 vu que j'ai fait de l'urbain et peri-urbain entre samedi et ce soir.

En photo elle attend patiemment les heures creuses...

Fran911 · « **Réponse #182 le:** 10 mars 2026 à 06:01:49 »

Elle a tellement attendu les heures creuses qu'elle n'a pas chargée, pourtant j'avais paramétré ce qu'il faut sur la voiture. Il y a truc que j'ai pas du comprendre.
Et vu que je suis allé me coucher avant c'est raté ! Donc ça va brûler du SP aujourd'hui

À suivre ce soir...

Olive · « **Réponse #183 le:** 10 mars 2026 à 06:57:09 »

Citation de: Fran911 le 10 mars 2026 à 06:01:49

Elle a tellement attendu les heures creuses qu'elle n'a pas chargée, pourtant j'avais paramétré ce qu'il faut sur la voiture. Il y a truc que j'ai pas du comprendre.
Et vu que je suis allé me coucher avant c'est raté ! Donc ça va brûler du SP aujourd'hui
À suivre ce soir...

Les.joies de la nouveauté.
Essaye de faire un essai le soir a une heure creuse inventée et tu verras si c ok.
Je faisais comme ça avec la tesla pour vérifier

Il faut juste démarrer la charge à l'heure désirée
.et la stopper à une heure ou à un taux de charge voulu.

Genre je faisais très très rarement du 100.
Mais plutôt dub20/80 et Mme du 30/40 à 80/90 en variant.

Parfois je descendais proche de 0 pour variantes mais ultra rare aussi.

Olive · « **Réponse #184 le:** 10 mars 2026 à 07:00:23 »

Citation de: Fran911 le 09 mars 2026 à 21:45:24

Je te remonterais les défauts de finition ^^
J'ai entendu quelque chose qui bouge mais ça doit dans le coffre ou maintenant les 2 sièges auto...
1.4l/100 vu que j'ai fait de l'urbain et peri-urbain entre samedi et ce soir.

En photo elle attend patiemment les heures creuses...

Je t'avouerai que j'entends aussi des bruits parfois mais j'ai 2 sièges auto. Un avec jambe de force qui offre un bruit métallique parfois quand ce n'est pas le harnais.
L'autre c'est plus la ceinture du rehausseur avec dossier que ma fille remet mal.
Sinon petit bruit niveau fenêtre avant selon le vent

Pour la qualité de finition Honda est plutôt bien placé.
C'est dans la qualité des matériaux que parfois c'est problématique ou disons l'ingénierie moyenne comme le couvre baggage complètement bas de gamme et bof.

Pour ma part je m'en sers un peu mais j'ai surtout teinté mes vitres arrières et avant donc on ne voit rien dedans.

En plus cela joue sur la chaleur l'été donc sur le clim

Fran911 · « **Réponse #185 le:** 10 mars 2026 à 07:34:25 »

Citation de: Olive le 10 mars 2026 à 06:57:09

Les.joies de la nouveauté.
Essaye de faire un essai le soir a une heure creuse inventée et tu verras si c ok.
Je faisais comme ça avec la tesla pour vérifier

Il faut juste démarrer la charge à l'heure désirée
.et la stopper à une heure ou à un taux de charge voulu.

Genre je faisais très très rarement du 100.
Mais plutôt dub20/80 et Mme du 30/40 à 80/90 en variant.

Parfois je descendais proche de 0 pour variantes mais ultra rare aussi.

J'imagine que tu plafonnage la recharge à 85 ou 90%. J'ai entendu parlé de cela comme les téléphones ?

Olive · « **Réponse #186 le:** 10 mars 2026 à 07:56:50 »

Avec le crv je ne sais pas comment faire mais dans l'idée de préserver la batterie malgré des buffers haut et bas j'ai toujours fait ainsi.
Sauf si long parcours dans ce cas je faisais du 100 avec départ rapide ensuite pour décharger.
Par contre aucun frein de régénération durant les premier pour cent débités.

Mais oui si tu sais plafonner ta charge à 90 et la débuter vers du 30 /40 c'est bien. Et même gmfqire du 30/80 c'est cool car tu fais des demi cycle de charge.
Donc 2 recharge de 50 te donne un cycle complet.

Olive · « **Réponse #187 le:** 10 mars 2026 à 08:04:58 »

Par contre je suis curieux d'avoir ta conso électrique.
Je pense que tu dois tabler en étant cool sur du 17 kw au cent.
En général les phev consomment plus que les full électriques.

Le model y je faisais une moyenne de 15kw à l'année.
C'est l'hiver ou je perdais un peu avec le froid dehors.
Clim et chauffage n'avaient que très peu d'incidence via la pompe a chaleur.

Je faisais même du 9/11 kw en roulant super cool
Et je tapais bien dedans en plus. Je doublais trop et trop vite. Dangereux.
Par contre sur autoroute à 110 il me fallait du 16kw. A 130./135 Je faisais du 18/20 kw pas plus.

Exemple. Je partais de la maison à 100..je pouvais aller sur la côte et rentrer 300km je consommait 50 en moyenne .
À peine 25 ayl'aller. Et un peu plus au retour car j'allais plus vite aussi.

Exemple pour aller à CDG environ 200km aller et 200 retour.
Je consommais moins de 50 par trajet. Clim chargé peu importe quasi pareil.
Donc je flirtais sur 400km.reel autoroute
En mixte vers les 500.sans efforts

Pack de 80kw
Le crv doit être sur du 17.6kw je crois.

Cela peut te donner des références.

Fran911 · « **Réponse #188 le:** 10 mars 2026 à 09:17:58 »

Citation de: Olive le 10 mars 2026 à 08:04:58

Par contre je suis curieux d'avoir ta conso électrique.
Je pense que tu dois tabler en étant cool sur du 17 kw au cent.
En général les phev consomment plus que les full électriques.

Le model y je faisais une moyenne de 15kw à l'année.
C'est l'hiver ou je perdais un peu avec le froid dehors.
Clim et chauffage n'avaient que très peu d'incidence via la pompe a chaleur.

Je faisais même du 9/11 kw en roulant super cool
Et je tapais bien dedans en plus. Je doublais trop et trop vite. Dangereux.
Par contre sur autoroute à 110 il me fallait du 16kw. A 130./135 Je faisais du 18/20 kw pas plus.

Exemple. Je partais de la maison à 100..je pouvais aller sur la côte et rentrer 300km je consommait 50 en moyenne .
À peine 25 ayl'aller. Et un peu plus au retour car j'allais plus vite aussi.

Exemple pour aller à CDG environ 200km aller et 200 retour.
Je consommais moins de 50 par trajet. Clim chargé peu importe quasi pareil.
Donc je flirtais sur 400km.reel autoroute
En mixte vers les 500.sans efforts

Pack de 80kw
Le crv doit être sur du 17.6kw je crois.

Cela peut te donner des références.

C'est un peu naze j'ai pas l'impression d'avoir la conso sur le tableau de bord ou l'appli.
Bien dommage. Après si j'ai 80 kms en électrique avec une batterie 17kwh qui n'était pas pleine ça a du faire entre 17 et 20 ?

Harry · « **Réponse #189 le:** 10 mars 2026 à 10:36:28 »

Citation de: Fran911 le 10 mars 2026 à 07:34:25

J'imagine que tu plafonnage la recharge à 85 ou 90%. J'ai entendu parlé de cela comme les téléphones ?

Si tu utilises ta voiture quotidiennement, tu peux charger ta batterie à 100%. Ce qu'il faut éviter c'est de laisser le véhicule stationné plusieurs jours avec une batterie pleine

Olive · « **Réponse #190 le:** 10 mars 2026 à 13:33:27 »

Citation de: Harry le 10 mars 2026 à 10:36:28

Si tu utilises ta voiture quotidiennement, tu peux charger ta batterie à 100%. Ce qu'il faut éviter c'est de laisser le véhicule stationné plusieurs jours avec une batterie pleine

Attention.
Les batteries nmc.n'aiment pas le 100%
Les lfp aucun pb.

Le crv est en nmc

Harry · « **Réponse #191 le:** 10 mars 2026 à 13:50:13 »

Citation de: Olive le 10 mars 2026 à 13:33:27

Attention.
Les batteries nmc.n'aiment pas le 100%
Les lfp aucun pb.

Le crv est en nmc

Les batteries NMC n'aiment pas rester longtemps à 100% sans être utilisées. Si tu charges à 100% la nuit et que tu utilises ta voiture dès le matin, ça ne pose pas de problème.
Avec un VE il n'est pas indispensable de recharger quotidiennement à 100 %, sauf à faire de grands trajets tous les jours, mais avec un PHEV il est au contraire préférable de charger tous les jours pour profiter au maximum du roulage électrique.

AoS · « **Réponse #192 le:** 10 mars 2026 à 16:40:53 »

Citation de: Olive le 10 mars 2026 à 13:33:27

Attention.
Les batteries nmc.n'aiment pas le 100%
Les lfp aucun pb.

Le crv est en nmc

Je pense qu'Honda a dû prévoir un bon buffer haut pour ne pas embêter les clients avec une limite de charge à 80% ou 90% sur un PHEV.

Harry · « **Réponse #193 le:** 10 mars 2026 à 16:45:52 »

Citation de: AoS le 10 mars 2026 à 16:40:53

Je pense qu'Honda a dû prévoir un bon buffer haut pour ne pas embêter les clients avec une limite de charge à 80% ou 90% sur un PHEV.

C'est même sûr

Sur le CX-60 PHEV il n'y avait aucune restriction d'utilisation concernant la charge de la batterie.

Olive · « **Réponse #194 le:** 10 mars 2026 à 17:05:22 »

Citation de: AoS le 10 mars 2026 à 16:40:53

Je pense qu'Honda a dû prévoir un bon buffer haut pour ne pas embêter les clients avec une limite de charge à 80% ou 90% sur un PHEV.

Pour être franc je ne sais pas si Honda ferait volontairement autrement que les autres.
Après Honda ne sera pas des mieux placés pour y répondre car les vendeurs ne connaissent pas toujours très bien leur produits.je ne m'avancerai pas davantage car incertain.

En full électrique on fait attention.

Après même sur un phev le pack batterie chargé à bloc aura ses électrons très excités aussi.
Donc pendant qlq heures sans rouler ce n' est pas forcément top.
De plus pas de frein regénératif au départ.

Je pense que par précaution ce n' est pas plus mal de faire des charges réduites.
Cela chauffera moins le pack. La charge durera moins longtemps.
Et pour préserver le tout tu te recharges à 2 ou 3 kilos par heures sur une prise normale ou à peine plus sur borne.

C'est un choix de préservation dans le temps je pense.

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