Planète Honda
La marque Honda => La Planète hors Honda => Discussion démarrée par: Harry le 13 septembre 2020 à 18:19:43
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Je peux confirmer l'optimisme de l'ODB et du compteur de votesse sur mon CHR aussi. Le NX par contre indiquait exactement la conso réelle, mais indiquait 5 à10 km/h de plus pour la vitesse.
Tu parles du NX au passé, tu ne l'as plus ?
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Tu parles du NX au passé, tu ne l'as plus ?
non, suis passé à l'électrique depuis une semaine ;)
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non, suis passé à l'électrique depuis une semaine ;)
Quel est ce VE qui a remplacé le NX ?
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Quel est ce VE qui a remplacé le NX ?
Sorry pas une Honda E, mais une Jaguar I-Pace.
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Bonne route!
Peut-être pas le plus efficient pour mon utilisation, mais la démarche est compréhensible. N'hésites pas à nous donner des retours.
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Ça se vend cette i-pace? Malgré que la Suisse soit plein de Jaguar je n’ai vu qu’une fois une la i !
En tout cas c’est une belle voiture 😉
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Sorry pas une Honda E, mais une Jaguar I-Pace.
Ça commence à faire un sacré budget la Jaguar I-PACE ^-^........
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très belle auto......de ce que j ai vu en image car malheureusement jamais vu en vrai......
Ca donne quoi a la conduite le poids ne se ressent pas trop ?
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Ça commence à faire un sacré budget la Jaguar I-PACE ^-^........
Oui, mais je l'ai prise en occasion ;) j'ai trouvé la config qui me plaisait par chance dans le garage le plus proche de chez moi qui plus est, avec 3 ans de garantie (Jaguar Approved)
J'avais envie de me faire plaisir avec une voiture plus puissante, la maison est payée etc etc... j'avais essayé une X4 M40i avant, eh bien l'I-Pace est plus nerveuse et a un meilleur comportement routier. Franchement c'est incroyable comme sensation d'avoir 700 Nm dispo à tout moment. On ne sent pas du tout le poids énorme de 2.2 tonnes, c'est au contraire très dynamique, le jour et la nuit avec un NX.
Et j'ai fait installer une borne de recharge dans mon garage comme ça pas besoin de recourir aux bornes extérieures.
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Félicitations pour ton achat O0
Cela donne quoi au niveau consommation électrique réelle l'i-PACE ?
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Félicitations pour ton achat O0
Cela donne quoi au niveau consommation électrique réelle l'i-PACE ?
environ 20 kWh sur petites route et ville, 25 kWh autoroute, je sais que c'est relativement élevé mais vu les perfs, ça va, et certainement vu mon profil d'usage (j'ai de quoi faire Liège Bruxelles aller-retour 2x de suite). Je suis déjà habitué à la conduite à une seule pédale pour avoir la régénération max, je trouve ça super en fait.
Avantages financiers : taxes d'immatriculation et de roulage au minimum, je recharge sur le courant de nuit, pas vraiment d'entretien à faire.
Il faudra peut-être faire le ménage et déplacer tout ceci vers "la nouvelle voiture de hellric" ;)
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environ 20 kWh sur petites route et ville, 25 kWh autoroute, je sais que c'est relativement élevé mais vu les perfs, ça va, et certainement vu mon profil d'usage (j'ai de quoi faire Liège Bruxelles aller-retour 2x de suite). Je suis déjà habitué à la conduite à une seule pédale pour avoir la régénération max, je trouve ça super en fait.
Avantages financiers : taxes d'immatriculation et de roulage au minimum, je recharge sur le courant de nuit, pas vraiment d'entretien à faire.
Il faudra peut-être faire le ménage et déplacer tout ceci vers "la nouvelle voiture de hellric" ;)
Un usage adapté au VE, une maison te permettant l'installation d'une borne......de bonnes conditions pour passer à l'électrique.
Et puis faut reconnaitre qu'il y a de quoi se faire plaisir avec les perfs de l'I-Pace ;)
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Oui la I-Pace semble très chouette sur bien des points.. mais trop large pour moi et coffre trop petit ( genre 400l réel)
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Oui la I-Pace semble très chouette sur bien des points.. mais trop large pour moi et coffre trop petit ( genre 400l réel)
Pour beaucoup, un coffre de 400 litres c'est déjà très correct....moi le premier d'ailleurs :)
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C’est sur c’est déjà pas mal... mais là depuis 1 an je suis amener à transporter du volume et suis bien contant des 550l du Rav4 . De même lors de nos 3 dernières vacances familiales il se trouve que ce volume confortable a permis de tout ranger dans coffre et laisser de la place libre aux passagers arrière ou simplement pour la visibilité arrière ( pas de chargement au dessus du vitrage)
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En fait ce qui me semble bcp plus gênant dans la Jag c’est ça largeur qui selon la doc est donnée pour 2.01 rétroviseurs rabattus ! Ça me parait assez énorme d’ailleurs ( chiffres justes?)
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En fait ce qui me semble bcp plus gênant dans la Jag c’est ça largeur qui selon la doc est donnée pour 2.01 rétroviseurs rabattus ! Ça me parait assez énorme d’ailleurs ( chiffres justes?)
J'ai trouvé des chiffres différents : 1m895 rétro rabattus, 2m139 avec rétros.
(https://i.postimg.cc/c1D5xxvv/Jaguar-I-PACE-vs-Tesla-Model-X-vs-Tesla-Model-3.png)
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J'ai trouvé des chiffres différents : 1m895 rétro rabattus, 2m139 avec rétros.
Sur le site jaguar.ch ...
Largeur rétroviseurs rabattus (mm) 2'011
Largeur rétroviseurs déployés (mm) 2'139
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Les chiffres donnés par Jaguar, ça semble être une source fiable !! :P
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Je pourrais mesurer mais oui elle est large, car rentre tout juste dans mon garage.
Le coffre est largement suffisant et très similaire à mon NX (il y avait une trappe en plus sous plancher mais je l’utilisais très peu.
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Une petit présentation de mon I-Pace s'impose.
Il s'agit d'un modèle EV400 SE (milieu de gamme) de octobre 2018, il avait 12000 km à la livraison, c'est une occasion "Jaguar approved" couverte par 3 ans de garantie. En plus de la ligne SE, il a les équipements suivants : coffre motorisé mains libres, ciel toit noir, Driver assist pack avec caméras 360, climatisation 4 zones. Voiture impeccable extérieurement et intérieurement, hormis quelques petites grattes sur cache des porte-gobelets. Livraison vraiment premium dans un local spécifique, avec beaucoup d'explications et configuration selon mes préférences, charge à 100%, toutes les mises à jour faites.
Je suis complètement sous le charme des accélérations fulgurantes et du dynamisme du chassis, bien supérieur aux GLC coupé et X4 M40i essayés aussi avant mon achat. Un régal ! Le bruit synthétique de vaisseau spatial en mode dynamique est super sympa :)
J'utilise la régénération max et la conduite à une pédale, je m'y suis habitué très vite, dès le premier jour, je trouve la pédale super bien calibrée et agréable.
Sono Meridian de très bonne facture, alors que je suis plutôt sélectif sur ce point. Clim très efficace et intelligente (ventile uniquement les places utilisées). Infotainment intuitif et facile d'emploi, écran tactile de qualité, en verre.
Les assistants à la conduite sur autoroute sont très éfficaces (régulateur adaptatif, lecture panneaux et maintien dans la bande de circulation.
C'est un peu "tarte à la crème" pour une électrique, mais le silence à bord est étonnant. Je pensais entendre bien plus les bruits d'air et des pneus mais l'insonorisation a été très travaillée, un vrai cocon.
Seul point gênant : l'alarme se met automatiquement en route même si la voiture n'est pas vérrouillée, j'ai donc eu droit à quelques déclenchements intempestifs les premiers jours !
Bref je n'ai jamais été aussi bluffé par une voiture, le conducteur et le geek en moi sont enfin d'accord, j'ai vraiment l'impression d'avoir fait un bond dans le futur !
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Merci du retour!
Le dynamisme du comportement d'une Jaguar n'est pas un mythe! C'est une tradition!
Belle voiture en tous cas et bien plus gracieuse qu'un BMW X4 ou Mercedes GLC à mon goût!
Bonne route en Jaguar électrique!
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Merci du retour!
Le dynamisme du comportement d'une Jaguar n'est pas un mythe! C'est une tradition!
Belle voiture en tous cas et bien plus gracieuse qu'un BMW X4 ou Mercedes GLC à mon goût!
Bonne route en Jaguar électrique!
Merci Zouzou60 ! A noter que je ne cherchais pas forcément une électrique mais un suv dynamique au départ (tout sauf diesel). J'avais aussi lorgné sur la Tesla Y mais h'ai trop de mal avec leur intérieur, et je regardais aussi la Mach E.
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Merci Zouzou60 ! A noter que je ne cherchais pas forcément une électrique mais un suv dynamique au départ (tout sauf diesel). J'avais aussi lorgné sur la Tesla Y mais h'ai trop de mal avec leur intérieur, et je regardais aussi la Mach E.
Le charme a agi, c'est très bien.
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Je viens de regarder les chiffres... on peut pas dire que les ventes soient impressionnantes... comme pour l’étron ou là EQC d’ailleurs . Pourtant la jag a une belle gueule elle🙂
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Je viens de regarder les chiffres... on peut pas dire que les ventes soient impressionnantes... comme pour l’étron ou là EQC d’ailleurs . Pourtant la jag a une belle gueule elle🙂
L'EQC et l'étron, c'était hors de question pour moi, pas séduit. A mon avis l'I-Pace n'est pas très avantageux en leasing pro, là où se font la majorité des ventes.
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Très jolie même si je trouve qu'elle doit être moins logeable pour les passagers arrières (forme coupée)...
Par contre, à quoi sert la grille sur la face avant ? Esthétisme ?
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Très jolie même si je trouve qu'elle doit être moins logeable pour les passagers arrières (forme coupée)...
Par contre, à quoi sert la grille sur la face avant ? Esthétisme ?
J'imagine que c'est pour en faire une Jaguar avec une calandre Jaguar 8)
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Merci pour ce retour intéressant! O0
Tu as mis quoi comme borne chez toi?
Combien fais tu de KM/jour en moyenne, ou sur une journée "type"?
Du coup avec entre 20 et 25kWh/100, tu fais combien de KM, au mieux/au pire?
C'est vrai que cette Jaguar est très rare sur nos routes. Comparé aux Tesla que je croise quotidiennement. Ce n'est pas pour autant une mauvaise voiture!!
La consommation me semble énorme cependant :o!! Elle pèse combien?
Avec ma Ioniq en 38kWh je suis à 11.7kWh/100 sur 1100km, avec beaucoup de clim car cet été qui n'en-finit-plus...
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Merci pour ce retour intéressant! O0
Tu as mis quoi comme borne chez toi?
Combien fais tu de KM/jour en moyenne, ou sur une journée "type"?
Du coup avec entre 20 et 25kWh/100, tu fais combien de KM, au mieux/au pire?
C'est vrai que cette Jaguar est très rare sur nos routes. Comparé aux Tesla que je croise quotidiennement. Ce n'est pas pour autant une mauvaise voiture!!
La consommation me semble énorme cependant :o!! Elle pèse combien?
Avec ma Ioniq en 38kWh je suis à 11.7kWh/100 sur 1100km, avec beaucoup de clim car cet été qui n'en-finit-plus...
J'ai mis une 32A mono (7 kW), car c'est le max utile pour ma caisse et l'installation électrique de ma maison n'est pas triphasée.
La conso est élevée mais comparable aux Tesla de performances équivalentes. Elle pèse 2.2 tonnes (600 kg de batteries) mais cela ne se ressent absolument pas à la conduite.
Mes journées type : si télétravail je conduis les enfants à l'école, environ 2x15 km, si travail à Bruxelles 2x75 km sur la journée.
Très jolie même si je trouve qu'elle doit être moins logeable pour les passagers arrières (forme coupée)...
Par contre, à quoi sert la grille sur la face avant ? Esthétisme ?
La calandre est là pour l'identité avant tout, mais ils lui ont trouvé une certaine utilité : fermée sauf sur le dessous, des volets mobiles peuvent s'ouvrir pour refroidir les batteries, et le dessus de la calandre est ouvert vers un évent sur le capot, pour amener le flux d'air sur le parebrise.
Personnellement je n'aime pas le style Tesla 3/Y sans calandre.
A l’arrière; je peux caser mon mètre 84 sans toucher, assis “derrière moi”. Devant je peux tendre ma jambe gauche , grace à l’empattement de presque 3 mètres
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La conso est élevée mais comparable aux Tesla de performances équivalentes. Elle pèse 2.2 tonnes (600 kg de batteries) mais cela ne se ressent absolument pas à la conduite.
Tu compares la consommation à la Model X ?
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Mes journées type : si télétravail je conduis les enfants à l'école, environ 2x15 km, si travail à Bruxelles 2x75 km sur la journée.
Et pour les vacances, si jamais vous faites un grand trajet, c'est le C-HR qui va s'y coller ou tu vas tenter l'expérience en I-Pace ?
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Et pour les vacances, si jamais vous faites un grand trajet, c'est le C-HR qui va s'y coller ou tu vas tenter l'expérience en I-Pace ?
Vacances, grand trajet ... c'est tellement 2019 comme concept :D :buck2:
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Vacances, grand trajet ... c'est tellement 2019 comme concept :D :buck2:
;D
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Ben oui c'était le dernière année de ce type.... >:D
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A défaut de vacances cet été, je fais quand même régulièrement des grands trajets (j'entends par là un trajet de plus de 400 km).....et je compte bien partir l'été prochain 8)
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A défaut de vacances cet été, je fais quand même régulièrement des grands trajets (j'entends par là un trajet de plus de 400 km).....et je compte bien partir l'été prochain 8)
C'est bon d'avoir des doux rêveurs sur PH >:D
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C'est bon d'avoir des doux rêveurs sur PH >:D
J'ai été trop indécis pour cet été, résultat je m'y suis pris un peu trop tard. J'aurais dû planifier ça comme je le fais d'habitude.....à la manière de notre ami jo37, quoi :)
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Et pour les vacances, si jamais vous faites un grand trajet, c'est le C-HR qui va s'y coller ou tu vas tenter l'expérience en I-Pace ?
A priori je pense qu'on prendra le C-HR mais je ferai l'exercice de voir si je peux trouver des bornes (Ionity ?). On pensait aller en Bretagne fin d'année mais je ne sais pas si nous pourrons...
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A priori je pense qu'on prendra le C-HR mais je ferai l'exercice de voir si je peux trouver des bornes (Ionity ?). On pensait aller en Bretagne fin d'année mais je ne sais pas si nous pourrons...
A vitesse autoroutière, quelle est l'autonomie approximative de l'I-Pace ?
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A vitesse autoroutière, quelle est l'autonomie approximative de l'I-Pace ?
Hellric nous parlait d'une conso de 25Kwh/100km aux 100km ... la batterie faisant 90Kwh, cela donne une autonomie de 360km (en allant de 0% à 100%).
Je pense que, du coup, il faut prévoir de s'arrêter tous les ~300km.
Sur un trajet Belgique - Bretagne, il doit être possible de ne faire que 2 arrêts pour recharger mais comme c'est toujours plus long de gagner les derniers pourcentages de charge, un trajet avec 3 recharges est peut-être plus raisonnable.
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La conso autoroutière dépend bien sur de la vitesse. Sur un forum EV allemand ou bien sur la vitesse reste importante ( ca devient quand meme pathétique la ...) la plupart des grosses EV sont à la ramasse (plus de 30kWh à 130 de moyenne !! pour les i-Pace, étron ou autre Taican ...). Seule la Tesla S s'en sort avec moins de 25 kWh. La X n'étant pas loin derrière avec 27.5 ( faut dire que son aero est encore potable pour un gros SUV) .
L'ADAC qui a testé tout ca a trouvé en moyenne ( donc pas juste de l'autoroute) 27,4 pour la I-Pace et 24 pour la X. A titre de comparaison la Ioniq De Stratus s'en sort avec 16,3 kWh...et une ancienne Zoe 41 à 20.1 kWh. E-up sort à 17,7... ::)
Hyundai et Tesla sont clairement en avance en terme de rendement sur leur EV.
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Hellric nous parlait d'une conso de 25Kwh/100km aux 100km ... la batterie faisant 90Kwh, cela donne une autonomie de 360km (en allant de 0% à 100%).
Je pense que, du coup, il faut prévoir de s'arrêter tous les ~300km.
Sur un trajet Belgique - Bretagne, il doit être possible de ne faire que 2 arrêts pour recharger mais comme c'est toujours plus long de gagner les derniers pourcentages de charge, un trajet avec 3 recharges est peut-être plus raisonnable.
C'est quand même pas l'idéal pour faire ce type de grand déplacement :-X
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Oui c’est clair, c’est pour ça que je pense prendre le CHR, qui est d’ailleurs d’une remarquable polyvalence finalement contrairement à ce que j’ai parfois lu sur les forums.
La température a aussi bcp d’importance, je pense qu’en hiver il faut tabler sur 250 km d’autoroute avant recharger. Ce qui pour mon utilisation habituelle en Belgique reste suffisant.
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On en revient toujours au même, un VE ne pose pas de problème au quotidien (sous réserve d'avoir un stationnement privé et de pouvoir recharger) mais dès lors qu'il y a de grands trajets, ça peut vite devenir problématique.
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Chez Jaguar si tu prends un I-Pace en leasing, tu as droit à un F-Pace une dizaine de jours par an je pense.
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La conso autoroutière dépend bien sur de la vitesse. Sur un forum EV allemand ou bien sur la vitesse reste importante ( ca devient quand meme pathétique la ...) la plupart des grosses EV sont à la ramasse (plus de 30kWh à 130 de moyenne !! pour les i-Pace, étron ou autre Taican ...). Seule la Tesla S s'en sort avec moins de 25 kWh. La X n'étant pas loin derrière avec 27.5 ( faut dire que son aero est encore potable pour un gros SUV) .
L'ADAC qui a testé tout ca a trouvé en moyenne ( donc pas juste de l'autoroute) 27,4 pour la I-Pace et 24 pour la X. A titre de comparaison la Ioniq De Stratus s'en sort avec 16,3 kWh...et une ancienne Zoe 41 à 20.1 kWh. E-up sort à 17,7... ::)
Hyundai et Tesla sont clairement en avance en terme de rendement sur leur EV.
Ces chiffres sont intéressants et montrent qu'il n'y a pas que la taille (de la batterie) qui compte!!!
Je pense même qu'un VE peut ne pas être la catastrophe écologique que l'on dit si on reste sur des modèles "sobres" utilisant peu de matériaux et d'énergie.
Je trouve vraiment naze :tickedoff: l'arrêt des triplettes Mii/Up!/Citigo qui avec 35kWh et une conso vraiment raisonnable (tes chiffres le prouvent) + un prix très correct avaient ouvert une brèche que je trouvais assez vertueuse.
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C'est sympa vos comparaisons, mais c'est un peu comme comparer une 308 avec une BMW M3 au niveau conso...
Vu les perfs des modèles cités et leur taille, c'est quand même logique qu'ils consomment plus qu'une Ioniq ou un E-Niro. D'après un test de Carwow le I-Pace a une meilleure autonomie que le EQC et l'Etron. La championne est la model 3 long range, je sais, mais rien à faire j'aime pas l'interieur Tesla ni la l'extérieur en fait (sans parler de la qualité de fabrication très aléatoire).
https://www.youtube.com/watch?v=ZH7V2tU3iFc&ab_channel=carwow (https://www.youtube.com/watch?v=ZH7V2tU3iFc&ab_channel=carwow)
A titre indicatif, les SUV essences essayés avant l'achat, ça donnait minimum 10L/100 pour la GLC coupé 200 (avec mild hybrid EQ boost !) en roulant léger (je l'ai eue en essai 24h), et le X4 M40i était à 12L en roulant léger. C'est aussi ie double de mon C-HR qui tourne autour de 5L.
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Eh ben..toi aussi tu fais des comparaisons bizarre du coup :crazy:! Comparer une belle voiture ( la Jag ) avec 2 horreurs sur roues comme les 2 Merco ou BMW >:D .. Si en plus elles consomment comme des gorets...Dire qu'on en voit pleins de ces grossièretés sur les routes suisses . ::)..ca montre qu'on est pas prêt pour réduire notre nuisance sur terre. L'égoïsme de tout ceux qui ont du pognon et doivent absolument s'afficher avec ....desesperant. J'ai un collegue ( que j'apprécie peu d'ailleurs ...comme c'est étonnant ^-^ ) qui est passé d'une Serie 1 au X4 M truc parce que dixit "sa Serie 1 faisait quand meme un peu pauvre et petite "....
Bien sur tout le monde n'est pas pareil ...et les gouts et les couleurs... :D mais comme meme ...
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La Suisse n'a pas de politique sur la réduction des émissions de CO2. Ce serait fort!
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La Suisse n'a pas de politique sur la réduction des émissions de CO2.
Pourquoi dis-tu cela? ??? :idiot2:
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Le X4 finition M et des moules à gaufre façon Civic Hatchback! J'ai du mal.
Le Jaguar a tout de suite plus d'élégance tout en évoquant le dynamisme, une Jag'! Même en SUV, c'est pas mal.
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Pourquoi dis-tu cela? ??? :idiot2:
Je me demande si vous avez pour les autos des grammages à respecter comme les nôtres.
Sinon, comment s'en sortir? Faire comme les USA?
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Je me demande si vous avez pour les autos des grammages à respecter comme les nôtres.
Sinon, comment s'en sortir? Faire comme les USA?
Les Suisses suivent l'Europe mais font des exceptions!
https://www.rts.ch/info/suisse/11565195-le-conseil-federal-relache-la-pression-sur-les-voitures-polluantes.html (https://www.rts.ch/info/suisse/11565195-le-conseil-federal-relache-la-pression-sur-les-voitures-polluantes.html)
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Les Suisses au moins le mérite d'utiliser beaucoup le ferroviaire pour le transport de marchandises.
Et en électrique
Nous, pour la marchandise, c'est surtout en diesel. Même sur les lignes électrifiées
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Je me demande si vous avez pour les autos des grammages à respecter comme les nôtres.
Sinon, comment s'en sortir? Faire comme les USA?
Les Suisses suivent l'Europe mais font des exceptions!
https://www.rts.ch/info/suisse/11565195-le-conseil-federal-relache-la-pression-sur-les-voitures-polluantes.html (https://www.rts.ch/info/suisse/11565195-le-conseil-federal-relache-la-pression-sur-les-voitures-polluantes.html)
C'est bien si tu fais les questions et les réponses, cela me simplifie la vie :buck2:
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Les Suisses au moins le mérite d'utiliser beaucoup le ferroviaire pour le transport de marchandises.
Et en électrique
Nous, pour la marchandise, c'est surtout en diesel. Même sur les lignes électrifiées
Oui parce que pour traverser la Suisse (sans livraison), le ferroviaire pour les camions, est obligatoire, je crois. Les camions passent ailleurs...
Nous, nous sommes en Europe et un camion peut rouler faire son plein où il veut et la France ne peut l'obliger à le mettre sur rail. L'échec du ferroutage...et carton plein pour le tout camion. Quelle erreur!
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C'est bien si tu fais les questions et les réponses, cela me simplifie la vie :buck2:
Les règles Européennes ne sont pas simples. Donc j'aime connaître ce qu'applique nos voisins.
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Disons pour faire simple...la Suisse a 10% de sa population qui vit bien et 5% tres bien au point que se payer du "luxe" comme des voitures chères et pourtant taxées ( bon ca dépend des cantons quand meme ) ne pose pas un "problème". D'ailleurs à une échelle moindre c'est la meme chose en Allemagne . Si ce n'était pas le cas les Prems allemandes ne se porteraient pas si bien .. D'un autre cote près de la moitié des habitants de Bale ou Zurich n'a pas d'autos...
Mais ( dans ma boite il y en a pas mal de proprios dans ce cas) souvent ces gros véhicules typiquement de statut social roulent finalement assez peu ( souvent largement moins de 10000km par an) car le train par exemple est extremement utilisé pour les liaisons professionnelles intervilles ( genre de Bale à Zurich) avec des trains toutes les demi heures et service tres ponctuel . De plus n'importe quel bled paumé dans la montagne a son bus qui le dessert plusieurs fois par jour ( par chez moi c'est juste 1 le matin et un le soir...quand la ligne existe !).
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Disons pour faire simple...la Suisse a 10% de sa population qui vit bien et 5% tres bien au point que se payer du "luxe" comme des voitures chères et pourtant taxées ( bon ca dépend des cantons quand meme ) ne pose pas un "problème". D'ailleurs à une échelle moindre c'est la meme chose en Allemagne . Si ce n'était pas le cas les Prems allemandes ne se porteraient pas si bien .. D'un autre cote près de la moitié des habitants de Bale ou Zurich n'a pas d'autos...
Mais ( dans ma boite il y en a pas mal de proprios dans ce cas) souvent ces gros véhicules typiquement de statut social roulent finalement assez peu ( souvent largement moins de 10000km par an) car le train par exemple est extremement utilisé pour les liaisons professionnelles intervilles ( genre de Bale à Zurich) avec des trains toutes les demi heures et service tres ponctuel . De plus n'importe quel bled paumé dans la montagne a son bus qui le dessert plusieurs fois par jour ( par chez moi c'est juste 1 le matin et un le soir...quand la ligne existe !).
Les transports en commun existent en Ile de France et pratique pour certains (mais long et moins de liberté encore qu'avec les bouchons) et moins agréables pour d'autres! Mais rien que Paris est la ville la mieux desservie par le métro au monde!
Je suis égalitaire et les 5% ou 10% qui vivent bien doivent avoir les mêmes règles! Mais c'est valable partout!
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je ne connais pas les gestion thermique des moteurs des inverseurs et des batteries chez les allemandes ni même leur type de moteur électrique
Mais chez les coréens et tesla un kwh en est un.
Bilan des moteurd choisi très efficient pour l hiver on récupère les kw de l ensemble pour aider à chauffer l habitacle et pour l été ils en prennent et ils sont dotés de pomme à chaleur.
Quid chez ces electriques allemandes ?.......
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J'attends pour cela le travail de VW! Les ID.
Je suis surpris de la mauvaise efficience de Audi, Mercedes par exemple. Ils semblent largués et Tesla rigole.
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est ce que quelqu'un connaît ce qu ils emploient comme techno des moteurs et le thermo management global de ces autos ?
Ca se trouve ils ont simplement bossé au moins cher à produire........
De mémoire c'était 13L de liquide de refroidissement dans le kona. Qui sers autant à refroidir la mécanique quand il le faut qu a chauffer l habitacle en hiver
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C'est bien si tu fais les questions et les réponses, cela me simplifie la vie :buck2:
;D.......la question elle est vite répondue !! :crazy:
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je ne connais pas les gestion thermique des moteurs des inverseurs et des batteries chez les allemandes ni même leur type de moteur électrique
Mais chez les coréens et tesla un kwh en est un.
Bilan des moteurd choisi très efficient pour l hiver on récupère les kw de l ensemble pour aider à chauffer l habitacle et pour l été ils en prennent et ils sont dotés de pomme à chaleur.
Quid chez ces electriques allemandes ?.......
C'est comme ça aussi sur l'I-Pace, refroidissemennt liquide, pompe à chaleur et entrées d'air variables.
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OK merci pour l info.
Quelle technologie de moteur électrique ils ont choisi ?
Sais tu a partir de quelle température ils commencent à refroidir la batterie ?
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OK merci pour l info.
Quelle technologie de moteur électrique ils ont choisi ?
Sais tu a partir de quelle température ils commencent à refroidir la batterie ?
Voici un article assez technique qui devrait t'apporter des réponses : https://autotechreview.com/technology/propulsion-system-of-the-new-jaguar-i-pace
La techno moteur vient de chez Rimac et la voiture est assemblée chez Magna Steyr en Autriche.
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Oui parce que pour traverser la Suisse (sans livraison), le ferroviaire pour les camions, est obligatoire, je crois.
Non ce n'est pas obligatoire mais il y a des taxes sur les poids lourds (qu'ils traversent ou circulent à l'intérieur de la Suisse) qui font que le ferroutage est financièrement rentable.
Les règles Européennes ne sont pas simples. Donc j'aime connaître ce qu'applique nos voisins.
La Suisse, même si elle ne fait pas partie de l'UE, essaye de se caler sur ses voisins pour de nombreux sujets dont la lutte contre le réchauffement climatique. Après, les moyens pour y arriver ne sont peut-être pas les mêmes (les VE ne sont pas subventionnés ici) mais je pense que cela diffère pas mal aussi entre les pays européens.
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Merci de ses précisions.
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Merci hellric pour le lien.
Pas mal.
Par contre étonnant qu'ils aient collés 7kw de résistance électrique en plus de la pompe à chaleur. J'imagine que c'est pour être sûr et certain de ne jamais avoir de soucis par grand froid.
Tu consommes combien en roulant sur route limitée à 80/90 ? (car j'imagine qu'à vitesse plus élevée ou en cas de relance le poids doit pénaliser ses consos...........
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Merci hellric pour le lien.
Pas mal.
Par contre étonnant qu'ils aient collés 7kw de résistance électrique en plus de la pompe à chaleur. J'imagine que c'est pour être sûr et certain de ne jamais avoir de soucis par grand froid.
Tu consommes combien en roulant sur route limitée à 80/90 ? (car j'imagine qu'à vitesse plus élevée ou en cas de relance le poids doit pénaliser ses consos...........
Je n'ai pas vraiment fait de trajet uniquement sur route à 90 mais à mon avis ça doit tourner vers 21-22 kWh/100 km (dans mon cas pour l'instant c'est toujours avec clim/radio et en accélérant franchement).
Par contre aujourd'hui, j'ai fait l'aller-retour vers Bruxelles en mode Eco, et je trouve le gain vraiment minime, genre 1 à 2 kWh/100 en moins.
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OK, merci.
Ça fait quand même pas mal :(
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Déjà un an que je roule en I-Pace, le bon moment pour faire un premier bilan...
Pour rappel, j'étais à la recherche d'un SUV sportif assez puissant, et après avoir loupé un X4 M40i, je me suis rappelé que ce bel I-Pace que j'avais tellement apprécié lors du salon de l'auto de Bruxelles. après un coup d'oeil sur Autoscout24, il apparaissait que ça rentrait dans mon budget et heureux hasard, il y en avait un disponible dans le garage le plus proche de chez moi. rendez-vous fut pris pour le lendemain et l'essai fut une révélation, je signais le lendemain!
J'avais déjà envisagé une Tesla (model Y) et donc je savais quand même qu'un véhicule électrique était compatible avec mes besoins et mon usage.
Maintenant, un an après, je suis toujours enchanté de mon choix. La voiture est spacieuse et se montre vraiment polyvalente à l'usage, elle a tout l'équipement que je voulais, la finition est irréprochable. Aucun soucis technique important, juste quelques bugs mais de moins en moins au fil des mises à jour qui se font hélas rares. Le confort est très appréciable, tant pour les suspensions que pour l’acoustique, bonne insonorisation et peu de bruits aérodynamiques. Mais surtout, toujours la banane en prenant le volant : la belle a une silhouette racée, intrigante car elle sort de l’ordinaire, on en croise peu, et puis le punch des 700 Nm, la tenue de route dynamique et hyperstable en toutes circonstances, j’adore toujours autant. Bref la voiture coche toutes les cases !
Pour être quand même être un peu critique, je reprocherai les montants avant trop épais qui génèrent un angle mort important vers l’avant gauche(déjà eu 2 frayeurs, je pense que j’ai un bon ange gardien !), l’assistant de trajectoire trop intrusif et toujours activé par défaut, et une consommation moyenne de 23 kWh sur un an, relativement élevée au vu de certains autres modèles plus récents.
Donc en résumé, si c'était à refaire, je le referais sans hésiter !
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Merci intéressant!! O0
23kWh/100 n'ont rien de scandaleux compte tenu de poids/aéro/puissance de ton véhicule.
Ton budget à l'usage reste plus que correct, surtout en ce moment :crazy:
Imagine si tu avais signé pour le BMW X4 40i gloups...
C'est vrai que des I-Pace je n'en croise jamais ou presque. Dommage d'ailleurs...
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Sympa le retour !
Et tu ne recharges quasiment que de chez toi? Sans souci?
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C'est vrai que des I-Pace je n'en croise jamais ou presque. Dommage d'ailleurs...
+1, c'est le VE qui me plait le plus.
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Hellric, le format Apple heic n'est pas supporté par Windows sauf à tacheture un plugin de conversion. Pense à convertir en jpg ;)
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Sympa le retour !
Et tu ne recharges quasiment que de chez toi? Sans souci?
Oui 99 % chez moi, et à l'Intermarché quand je fais mes courses; j'ai testé une fois Ionity pour voir si ça marche, et c'est OK même si on n'a pas la puissance max tout le temps, c'est jouable en cas de départ en vacances si on charge pendant qu'on mange et qu'on va aux toilettes.
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Hellric, le format Apple heic n'est pas supporté par Windows sauf à tacheture un plugin de conversion. Pense à convertir en jpg ;)
Ooops oui ! C'est fait, les miniatures apparaissent inversées mais les fichiers finaux sont dans le bon sens.
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c'est jouable en cas de départ en vacances si on charge pendant qu'on mange et qu'on va aux toilettes.
surtout si on est constipé... >:D
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Premier entretien pour mon félin (40000 km), qui finalement coûte presque aussi cher qu'une thermique. Malgré ma demande, ils n'ont fait aucune mise à jour, car chez Jaguar, la politique, c'est apparemment "if it's not broken, don't fix it"... Check batterie fait, il reste 93% après presque 4 ans, cela correspond à ce qu'on voit chez Tesla donc plutôt pas mal.
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Hé bé voilà ! Tu la gardes et tu travailles pour limiter la casse de la planète ;)
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Hé bé voilà ! Tu la gardes et tu travailles pour limiter la casse de la planète ;)
...ou tu la revends et d'occasion elle fera le bonheur de quelqu'un qui rêve de rouler en VE sans avoir les moyens d'en acheter un neuf :P
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Et oui et on alimente la machine à "gaspi" planétaire...
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Et oui et on alimente la machine à "gaspi" planétaire...
C'était un clin d'oeil à une discussion que l'on a eu sur un autre sujet......en ce qui me concerne je ne trouve pas qu'un bien qu'on continue d'utiliser soit du gaspillage :)
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Premier entretien pour mon félin (40000 km), qui finalement coûte presque aussi cher qu'une thermique. Malgré ma demande, ils n'ont fait aucune mise à jour, car chez Jaguar, la politique, c'est apparemment "if it's not broken, don't fix it"... Check batterie fait, il reste 93% après presque 4 ans, cela correspond à ce qu'on voit chez Tesla donc plutôt pas mal.
Quelle mise à jour souhaitais-tu ?
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Quelle mise à jour souhaitais-tu ?
Il y avait une version ultérieure du multimedia et du système de gestion batterie.
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Hé bé voilà ! Tu la gardes et tu travailles pour limiter la casse de la planète ;)
En tout cas pas d'urgence à changer ;)
C'est vrai que j'ai la chance d'avoir un VE qui semble fiable et qui reste le plus amusant à conduire de ceux que j'ai testés, à défaut d'être aussi efficient. Et qui reste aussi le plus beau à mes yeux.
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Il y avait une version ultérieure du multimedia et du système de gestion batterie.
Ok.....c'est étonnant que Jaguar n'en fasse pas bénéficier l'ensemble des véhicules ???
Même si le changement n'est pas forcément perceptible pour le client, ça permettrait d'avoir un parc avec des versions software homogènes.
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En tout cas pas d'urgence à changer ;)
C'est vrai que j'ai la chance d'avoir un VE qui semble fiable et qui reste le plus amusant à conduire de ceux que j'ai testés, à défaut d'être aussi efficient. Et qui reste aussi le plus beau à mes yeux.
Je trouve aussi cette Jaguar très réussie, et puis l'intérieur à belle allure O0
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Ok.....c'est étonnant que Jaguar n'en fasse pas bénéficier l'ensemble des véhicules ???
Même si le changement n'est pas forcément perceptible pour le client, ça permettrait d'avoir un parc avec des versions software homogènes.
c'est là qu'on voit la différence entre un nouveau constructeur qui se base sur l'IT depuis son origine et un constructeur historique qui fait d'abord des voitures, et dont l'IT n'est pas le core-business (pour le futur, Jaguar a compris, ils vont s'allier à nVidia, mais ce sera pour les nouveaux modèles post 2025). Il semble aussi que les mises à jour déployées chez Kia pour la EV6 sont très peu convaincantes, juste des corrections de bugs.
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Je trouve aussi cette Jaguar très réussie, et puis l'intérieur à belle allure O0
Son designer, Ian Callum, qui a par entre autres aussi dessiné des Aston Martin, dit que l'I-Pace est celle dont il est le plus fier :love:
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c'est là qu'on voit la différence entre un nouveau constructeur qui se base sur l'IT depuis son origine et un constructeur historique qui fait d'abord des voitures, et dont l'IT n'est pas le core-business (pour le futur, Jaguar a compris, ils vont s'allier à nVidia, mais ce sera pour les nouveaux modèles post 2025). Il semble aussi que les mises à jour déployées chez Kia pour la EV6 sont très peu convaincantes, juste des corrections de bugs.
Cela dit, chez Tesla les mises à jours sont loin d'être toutes fondamentales ;)
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Son designer, Ian Callum, qui a par entre autres aussi dessiné des Aston Martin, dit que l'I-Pace est celle dont il est le plus fier :love:
Faut avouer que le coup de crayon est réussi !
Dommage pour les mises à jour.
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Son designer, Ian Callum, qui a par entre autres aussi dessiné des Aston Martin, dit que l'I-Pace est celle dont il est le plus fier :love:
Et l'I-Pace a été largement récompensée :
- European car of the year 2019.
- World car of th year 2019.
- World car design of th year 2019.
- World green car 2019.
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Faut avouer que le coup de crayon est réussi !
Dommage pour les mises à jour.
Disons que de ce côté, elle reste une voiture traditionnelle, ce n'est pas grave en soi bien sûr... mais quand l'I-pace est sorti, Jaguar a quand même communiqué pas mal sur le fait que c'était un véhicule moderne grâce à ses mises à jour OTA. En gros j'en ai eu 3 ou 4 et jamais rien de fondamental, même pas de nouveaux fonds d'écran... et puis après 2 millésimes Jag a complètement changé de système en laissant tomber les premiers utilisateurs, donc pour moi la promesse n'est pas tenue de ce côté.
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Franchement, les mises à jour pour tout et n'importe quoi ça aurait plutôt tendance à me saouler......il y a déjà assez à faire avec les apps sous iOS :P ^-^
3 ou 4 mise à jour en 4 ans, c'est déjà pas si mal.....mais c'est quand même dommage que tu ne bénéficies pas de toutes les MAJ disponibles.
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Disons que de ce côté, elle reste une voiture traditionnelle, ce n'est pas grave en soi bien sûr... mais quand l'I-pace est sorti, Jaguar a quand même communiqué pas mal sur le fait que c'était un véhicule moderne grâce à ses mises à jour OTA. En gros j'en ai eu 3 ou 4 et jamais rien de fondamental, même pas de nouveaux fonds d'écran... et puis après 2 millésimes Jag a complètement changé de système en laissant tomber les premiers utilisateurs, donc pour moi la promesse n'est pas tenue de ce côté.
Il n'y a que Tesla qui tient ses promesses !
Jaguar Land Rover n'est pas au mieux de sa forme non plus.
Vu les prix de leurs voitures, c'est anormal !
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Je ne suis pas sûr que les MAJ software soient une priorité pour tout le monde ::)
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Il n'y a que Tesla qui tient ses promesses !
Jaguar Land Rover n'est pas au mieux de sa forme non plus.
Vu les prix de leurs voitures, c'est anormal !
Au contraire, c’est normal, si l’I-Pace ne se vend pas, c’est surtout à cause de son prix délirant. Chez les concurrents tu as le même niveau de performance pour 30% moins cher…
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C’est vrai que les prix sont costauds :-\
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C’est vrai que les prix sont costauds :-\
Mais au moins ils n'augmentent pas, parce que par exemple chez Kia Belgique (je ne sais pas ce qu'il en est en France), l'EV6 a pris 5000 EUR d'augmentation en moins d'un an :uglystupid:
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Depuis son lancement en France, KIA n’a augmenté le prix de l’EV6 que de 700€.
Chez nous c’est le prix de la Tesla Model 3 qui a explosé en 1 an, le modèle de base est passé de 43 800€ a 51 000€.
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Au contraire, c’est normal, si l’I-Pace ne se vend pas, c’est surtout à cause de son prix délirant. Chez les concurrents tu as le même niveau de performance pour 30% moins cher…
Oui, c'est normal! Erreur de frappe!
Plus, une fiabilité moyenne chez Land Rover...
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Oui, c'est normal! Erreur de frappe!
Plus, une fiabilité moyenne chez Land Rover...
Pour ça, l'I-Pace est le modèle le plus fiable de JLR, il fait un peu remonter leur moyenne.
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Petit compte-rendu de notre premier road-trip en I-Pace.
https://hybrideho.space/2022/08/23/petit-road-trip-en-normandie-en-ev-i-pace/
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Merci pour le compte rendu !
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Petit compte-rendu de notre premier road-trip en I-Pace.
https://hybrideho.space/2022/08/23/petit-road-trip-en-normandie-en-ev-i-pace/
ça reste quand même une aventure de voyager avec un VE!
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ça reste quand même une aventure de voyager avec un VE!
Oui.
Hors Tesla.
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ça reste quand même une aventure de voyager avec un VE!
un retour vers le passé en quelque sorte, bon à priori, faut pas être pressé, mais le positif, c'est pour les amateurs de café....
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un retour vers le passé en quelque sorte, bon à priori, faut pas être pressé, mais le positif, c'est pour les amateurs de café....
On en reparle dans quelques années quand hellric pourra encore rouler et que nous tous nous serons à pieds :crazy:
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On en reparle dans quelques années quand hellric pourra encore rouler et que nous tous nous serons à pieds :crazy:
ou à cheval :crazy:
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ou à cheval :crazy:
Ou à cheval :D
Et je serais pas contre.
En plus, je sais pas pourquoi mais je parie que là aussi tu saurais bien en profiter ;)
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Sympa ton CR de ton week-end prolongé. Cela me conforte sur pas mal d'inconvénients existants encore et qui j'espère disparaîtront avec le temps (nbre de bornes, fiabilité, prix des recharges rapides).
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ça reste quand même une aventure de voyager avec un VE!
ça l'était parce que c'était une première fois, c'est sûr qu'il y a certaines autres habitudes à prendre, une courbe d'apprentissage, mais comme tu peux le lire, le retour s'est fait sans soucis, on apprend de ses erreurs.
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Faut préparer un peu à l'ancienne son trajet. Je me souviens de mon père qui notait toutes les étapes en suivant sa carte Michelin. Toute une époque !
Ce qui me freine un peu pour le moment c'est le tarif des recharges sur autoroute. Je fais à 60% du temps des trajets autoroutiers, aucun trajets en semaine et rarement le we donc pour le moment cela ne vaut pas le coût/coup que je change de mon hybride.
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Faut préparer un peu à l'ancienne son trajet. Je me souviens de mon père qui notait toutes les étapes en suivant sa carte Michelin. Toute une époque !
Ce qui me freine un peu pour le moment c'est le tarif des recharges sur autoroute. Je fais à 60% du temps des trajets autoroutiers, aucun trajets en semaine et rarement le we donc pour le moment cela ne vaut pas le coût/coup que je change de mon hybride.
Ça revient exactement au même prix qu’avec ma CHR hybride qui est plus petite et consomme 5 l aux 100. Pas ce que j’appelle cher.
Surtout que le reste du temps je charge à la maison à moins de 30 cent le kWh
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Ça revient exactement au même prix qu’avec ma CHR hybride qui est plus petite et consomme 5 l aux 100. Pas ce que j’appelle cher.
Surtout que le reste du temps je charge à la maison à moins de 30 cent le kWh
Peut être, mais la tu étais en mode ballade, donc pas si convaincant que cela, imagine en mode travail ou le temps est important et l'aléatoire n'a pas sa place.
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Ça revient exactement au même prix qu’avec ma CHR hybride qui est plus petite et consomme 5 l aux 100. Pas ce que j’appelle cher.
Surtout que le reste du temps je charge à la maison à moins de 30 cent le kWh
En France, certains tarifs pratiqués sur les bornes autoroutières ont quand même de quoi faire hésiter celui qui fait régulièrement des grands trajets.
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80cts/kwh pour ionity sans abonnement. Ça fait cher au km !
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80cts/kwh pour ionity sans abonnement. Ça fait cher au km !
+1, le coût devient comparable à celui d'un véhicule thermique......et même supérieur si, comme dans ton cas, on compare avec une Jazz.
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Peut être, mais la tu étais en mode ballade, donc pas si convaincant que cela, imagine en mode travail ou le temps est important et l'aléatoire n'a pas sa place.
Oui c'est pour cela que je dis qu'il faut des bornes sur toutes les aires d'autoroute, et pas seulement 3-4 mais 20. Mais pour le coût, ça me revient quand même moins cher qu'avec ma voiture précédente, pourtant hybride (Lexus NX)
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Les délais ahurissants pour les pièces détachées (en particulier les pièces de carrosserie ou vitrage) font, en effet, peur :-[
Cela incite à avoir une conduite préventive :buck2:
Je viens de lire : de 28 à 36 mois de délai sur une EV6 donc c'est tout simple, y'a même pas à réfléchir, je vais garder ma Jag.
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Je viens de lire : de 28 à 36 mois de délai sur une EV6 donc c'est tout simple, y'a même pas à réfléchir, je vais garder ma Jag.
Pareil sur les pièces détachées chez Kia?
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Pareil sur les pièces détachées chez Kia?
ça, je ne sais pas, il n'y pas encore bcp d'EV6 en panne ou accidentée, ni même livrées d'ailleurs
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Je viens de lire : de 28 à 36 mois de délai sur une EV6 donc c'est tout simple, y'a même pas à réfléchir, je vais garder ma Jag.
Et tu fais bien, elle est très sympa :)
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Je viens de lire : de 28 à 36 mois de délai sur une EV6 donc c'est tout simple, y'a même pas à réfléchir, je vais garder ma Jag.
La batterie n'a pas bougée!
Elle est splendide.
C'est bien aussi de s'attacher à sa première électrique ! Avant des évolutions qui vont forcément arrivées.
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Et tu fais bien, elle est très sympa :)
J'ose même écrire félinement racée :love:
Une vraie Jaguar.
D'où mon Jaguar what else?
http://www.planete-honda.com/la-plante-hors-honda/jaguar-what-else/
(http://www.planete-honda.com/la-plante-hors-honda/jaguar-what-else/)
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J'ose même écrire félinement racée :love:
J'en croise régulièrement une, et c'est vrai qu'elle a une une sacré allure.
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J'en croise régulièrement une, et c'est vrai qu'elle a une une sacré allure.
Et puis cela semble également être un salon roulant avec une suspension efficace et raffinée
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Et puis cela semble également être un salon roulant avec une suspension efficace et raffinée
La présentation intérieure est elle aussi plus raffinée qu'une EV6.....et bien plus que celle d'une Mach-E ou Model 3.
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La présentation intérieure est elle aussi plus raffinée qu'une EV6.....et bien plus que celle d'une Mach-E ou Model 3.
Le prix est bien plus élevé aussi!
Et pas l'impression que cela soit un succès alors qu'elle est magnifique.
Et Tesla a un planificateur digne de ce nom.
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Le prix est bien plus élevé aussi!
Et pas l'impression que cela soit un succès alors qu'elle est magnifique.
Et Tesla a un planificateur digne de ce nom.
Jaguar n'est pas une marque généraliste, et ne fait pas les volumes des généralistes.
Quant à Tesla, son SAV peut en refroidir plus d'un.
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Jaguar n'est pas une marque généraliste, et ne fait pas les volumes des généralistes.
Quant à Tesla, son SAV peut en refroidir plus d'un.
Oui mais son SUV semble bien plus abouti que ceux de Mercedes, confirmé par Hellric.
Le SAV Tesla est victime de son succès comme ses superchargeurs que tous les VE semblent dépendants. Et ils sont victimes des pénuries comme les autres, mon collègue attend sa batterie 12v en garantie chez Mazda et espère demander chaque jour...sans pouvoir possibilité d'utiliser la micro hybridation du coup car Mazda lui dit sans batterie 12v forte, cela marche pas...
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hellric a donc bien raison de garder sa Jaguar, il pourra continuer à profiter d'un raffinement qu'il ne trouvera pas chez les généralistes.
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hellric a donc bien raison de garder sa Jaguar, il pourra continuer à profiter d'un raffinement qu'il ne trouvera pas chez les généralistes.
Le premium !
C'est une autre planète !
En tous cas, avec in I-Pace, vraiment magnifique.
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Et venant de chez Lexus, hellric y a pris goût au premium.
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Et venant de chez Lexus, hellric y a pris goût au premium.
C'est du bon goût aussi!
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Tout à fait.
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Et de ce que j’ai testé, en fait aucune n’est aussi fun à conduire (d’après pas mal de journalistes/youtubers, seule la Taycan est plus fun).
On en voit peu, ce qui n’est pas pour me déplaire, ça donne un peu d’exclusivité ;)
Mais commercialement c’est un flop il faut le reconnaître, Jaguar avait fait le plus dur en sortant un EV très réussi mais n’a jamais été fichu de le vendre, peut-être les dealers ne voulaient-ils pas le vendre ? Et à présent elle est trop chère par rapport aux concurrents. Bref bravo aux ingénieurs et honte aux commerciaux de JLR!
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On en voit peu, ce qui n’est pas pour me déplaire, ça donne un peu d’exclusivité ;)
Bien d'accord :)
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Et de ce que j’ai testé, en fait aucune n’est aussi fun à conduire (d’après pas mal de journalistes/youtubers, seule la Taycan est plus fun).
On en voit peu, ce qui n’est pas pour me déplaire, ça donne un peu d’exclusivité ;)
Mais commercialement c’est un flop il faut le reconnaître, Jaguar avait fait le plus dur en sortant un EV très réussi mais n’a jamais été fichu de le vendre, peut-être les dealers ne voulaient-ils pas le vendre ? Et à présent elle est trop chère par rapport aux concurrents. Bref bravo aux ingénieurs et honte aux commerciaux de JLR!
Sans vouloir trop faire le fan boy Honda - ce que je suis et reste, malgré l'épisode CIVIC e:HEV qui m'a bien refroidi - ta description de la trajectoire commerciale de la Jaguar I-Pace a des accents similaires à celle de la Honda e
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On en voit peu, ce qui n’est pas pour me déplaire, ça donne un peu d’exclusivité ;)
on rigole moins quand il s'agit de revendre une voiture peu courante... cette satanée loi de l'offre et de la demande >:(
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on rigole moins quand il s'agit de revendre une voiture peu courante... cette satanée loi de l'offre et de la demande >:(
Et bien si personne n’en veut je la garderai, mais pour l’instant elle tient remarquablement la cote, je ne trouverais plus maintenant la même au prix où je l’ai achetée.
Peut-être une conversation à déplacer vers « la voiture de hellric » ;)
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Premier entretien pour mon félin (40000 km), qui finalement coûte presque aussi cher qu'une thermique. Malgré ma demande, ils n'ont fait aucune mise à jour, car chez Jaguar, la politique, c'est apparemment "if it's not broken, don't fix it"... Check batterie fait, il reste 93% après presque 4 ans, cela correspond à ce qu'on voit chez Tesla donc plutôt pas mal.
Et c'est à prix "Jaguar" ou plus proche de ton Toyota CHR sans indiscrétion ?
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Le premium !
C'est une autre planète !
En tous cas, avec in I-Pace, vraiment magnifique.
Jaguar et consorts existaient bien avant que le mot premium sorte de la boîte à idées des marketeux ;)
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Discussion déplacée dans le fil d'hellric ;)
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Jaguar et consorts existaient bien avant que le mot premium sorte de la boîte à idées des marketeux ;)
C'est vrai juste un constructeur de voiture de sport et de luxe britannique !
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Discussion déplacée dans le fil d'hellric ;)
Euh...le fil électrique d'hellric :D
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Et c'est à prix "Jaguar" ou plus proche de ton Toyota CHR sans indiscrétion ?
Entre Toyota et Lexus disons ;)
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Discussion déplacée dans le fil d'hellric ;)
Merci Lio O0
EDIT : 'Service ;)
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Entre Toyota et Lexus disons ;)
Merci !
Même si j'espère qu'ils font tout de même du travail...
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Merci !
Même si j'espère qu'ils font tout de même du travail...
Ils ont changé le liquide de freins et le filtre à air et pour le reste c'est du contrôle et un petit test sur route.
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Ils ont changé le liquide de freins et le filtre à air et pour le reste c'est du contrôle et un petit test sur route.
Filtre à pollen ?
C'est certainement très cher payé tout de même mais il y a la garantie. Le modèle économique n'est pas le bon.
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Filtre à pollen ?
C'est certainement très cher payé tout de même mais il y a la garantie. Le modèle économique n'est pas le bon.
J'avais un ami qui roulait en 911 Carrera4.
Chaque révision annuelle chez Porsche (vidange et filtres plus deux trois babioles) lui coûtait une blinde.
Le modèle économique bon ou pas, il l'avait intégré le jour où il avait signé le bon de commande ;)
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J'avais un ami qui roulait en 911 Carrera4.
Chaque révision annuelle chez Porsche (vidange et filtres plus deux trois babioles) lui coûtait une blinde.
Le modèle économique bon ou pas, il l'avait intégré le jour où il avait signé le bon de commande ;)
Après j'ai aussi un collègue qui a une 911 à refroidissement par air de 40 ans au moins et qui va chez un spécialiste Porsche pour un peu moins cher, genre 90€ HT de l'heure.
Et un ami a pris possession de la 911 de son père malade (996, la mal aimée, refroidissement liquide) m'a dit que Porsche avait établi un tarif à 95 € HT pour les anciennes, plus de 20 ans) alors que c'est 135 €HT pour les modernes.
Porsche s'adapte un peu.
Évidemment, mon ami chez Porsche Roissy à fait faire sa révision et ils ont "raté" la recharge de sa climatisation.....
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Déjà l'heure du premier passage au contrôle technique, et là, je tombe des nues : CARTE ROUGE car les soufflets de direction sont très endommagés !? Le mieux étant que je suis allé faire l'entretien il y a même pas un mois et ils n'ont rien vu ! Moi qui me disais justement que j'allais garder cette voiture longtemps, ça me refroidit bien.
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on rigole moins quand il s'agit de revendre une voiture peu courante... cette satanée loi de l'offre et de la demande >:(
Moins de demande, mais moins d'offre, donc l'un dans l'autre ce n'est pas forcément un souci.
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Jaguar et consorts existaient bien avant que le mot premium sorte de la boîte à idées des marketeux ;)
On se contentait de parler de marques de luxe.
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J'avais un ami qui roulait en 911 Carrera4.
Chaque révision annuelle chez Porsche (vidange et filtres plus deux trois babioles) lui coûtait une blinde.
Le modèle économique bon ou pas, il l'avait intégré le jour où il avait signé le bon de commande ;)
Quand on achète ce genre de voiture on sait normalement à quoi s'en tenir........si la priorité est de ne pas dépenser grand chose en entretien, mieux vaut s'orienter vers d'autres marques ^-^
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Déjà l'heure du premier passage au contrôle technique, et là, je tombe des nues : CARTE ROUGE car les soufflets de direction sont très endommagés !? Le mieux étant que je suis allé faire l'entretien il y a même pas un mois et ils n'ont rien vu ! Moi qui me disais justement que j'allais garder cette voiture longtemps, ça me refroidit bien.
Ah ces révisions constructeurs...
C'est navrant mais si courant que cela devrait être mieux contrôlé... Je comprend que les constructeurs ne font plus confiance aux grands groupes de concessionnaires qui à tarif élevé ne font pas la révision correctement.
Du coup, tu dois retourner chez le concessionnaire, passer la contre visite : quel temps de perdu pour un défaut qu'un œil de mécano aurait dû voir de suite.
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Déjà l'heure du premier passage au contrôle technique, et là, je tombe des nues : CARTE ROUGE car les soufflets de direction sont très endommagés !? Le mieux étant que je suis allé faire l'entretien il y a même pas un mois et ils n'ont rien vu ! Moi qui me disais justement que j'allais garder cette voiture longtemps, ça me refroidit bien.
Tu vas pouvoir sortir aussi un carton rouge à ton garagiste quand tu vas aller le voir.
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Déjà l'heure du premier passage au contrôle technique, et là, je tombe des nues : CARTE ROUGE car les soufflets de direction sont très endommagés !? Le mieux étant que je suis allé faire l'entretien il y a même pas un mois et ils n'ont rien vu ! Moi qui me disais justement que j'allais garder cette voiture longtemps, ça me refroidit bien.
Elle date de 2018, il me semble.
Combien de kilomètres déjà ?
Et quand s'est achevée la garantie constructeur ?
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Elle date de 2018, il me semble.
Combien de kilomètres déjà ?
Et quand s'est achevée la garantie constructeur ?
4 ans en octobre, et 41000 km. la garantie "Approved" est encore valable un an.
Suis allé demander prix pour une EV6 GT, je dois dire qu'à part le blason et la qualité de l'intérieur, elle coche toutes les cases. Mais si je commande maintenant, je l'aurai... début 2025 :D
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Kia devraient avoir quelques EV6 GT lors de sa commercialisation, non?
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4 ans en octobre, et 41000 km. la garantie "Approved" est encore valable un an.
Suis allé demander prix pour une EV6 GT, je dois dire qu'à part le blason et la qualité de l'intérieur, elle coche toutes les cases. Mais si je commande maintenant, je l'aurai... début 2025 :D
Le bon côté des choses c'est que tu auras le temps de profiter encore de ton I-Pace pendant un bon moment 8)
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Le bon côté des choses c'est que tu auras le temps de profiter encore de ton I-Pace pendant un bon moment 8)
oui, sur le temps que j'attendrai, tu auras changé 2x de véhicule :p
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oui, sur le temps que j'attendrai, tu auras changé 2x de véhicule :p
Et peut-être que d'ici là Jaguar se décidera à étoffer sa gamme EV
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oui, sur le temps que j'attendrai, tu auras changé 2x de véhicule :p
D’ici 2025 je doute que j’aurai l’occasion de changer 2 fois de voiture. Celle que j’ai actuellement (voiture de société) je la garde minimum jusqu’en 2024.
Seul un changement de vie professionnelle rendrait nécessaire le choix d’une nouvelle voiture ;)
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Voilà finalement après moultes réflexions j'ai commandé mon EV6 GT rouge. Livraison en 2025 donc je vais pouvoir profiter de la Jag encore quelques années ;)
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Voilà finalement après moultes réflexions j'ai commandé mon EV6 GT rouge. Livraison en 2025 donc je vais pouvoir profiter de la Jag encore quelques années ;)
Livraison en 2025, c'est complètement délirant :-X
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Livraison en 2025, c'est complètement délirant :-X
oui c'est pour cela que je m'y prends déjà maintenant. Au moins je fixe le prix de la sorte.
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Étonnant que Kia n'est pas prévu quelques modèles pour les premiers clients !! Attendre 3 ans....en Jaguar cela passe mieux !
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oui c'est pour cela que je m'y prends déjà maintenant. Au moins je fixe le prix de la sorte.
C'est toujours ça ;)......mais 2 ans 1/2 d'attente ça fait quand même très long :(
D'ici là Kia aura largement eu le temps de régler tous les éventuels petits soucis de l'EV6.
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Oui, ils sortiront d'ailleurs la EV7 ou EV8 :crazy: ;D
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Oui, ils sortiront d'ailleurs la EV7 ou EV8 :crazy: ;D
C'est déjà prévu, ce sera un grand SUV concurrent du Tesla Model X.....qui devrait être commercialisé en 2024 ;)
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Voilà finalement après moultes réflexions j'ai commandé mon EV6 GT rouge. Livraison en 2025 donc je vais pouvoir profiter de la Jag encore quelques années ;)
Félicitations !
J'espère qu'elle vous apportera le même plaisir que la Jaguar !
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oui c'est pour cela que je m'y prends déjà maintenant. Au moins je fixe le prix de la sorte.
Félicitations pour ta commande. Tu as dû verser un acompte? Quid si le prix catalogue baisse?
Sinon, quelles nouvelles de Jaguar au sujet des soufflets de direction? Pris sous garantie ?
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Bravo, très bon choix, et quelle patience.!!
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Félicitations pour ta commande. Tu as dû verser un acompte? Quid si le prix catalogue baisse?
Sinon, quelles nouvelles de Jaguar au sujet des soufflets de direction? Pris sous garantie ?
Je n'ai jamais vu de prix catalogue qui baisse, surtout à si long terme. Oui faut payer un acompte comme si on me la livrait dans 3 mois !
Jaguar assume bien et vite, prise en garantie du tout : nouvelles rotules complètes, je viens d'aller la conduire au garage. Bref très satisfait du service.
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Je n'ai jamais vu de prix catalogue qui baisse, surtout à si long terme. Oui faut payer un acompte comme si on me la livrait dans 3 mois !
Jaguar assume bien et vite, prise en garantie du tout : nouvelles rotules complètes, je viens d'aller la conduire au garage. Bref très satisfait du service.
Top pour la Jag O0
Pour le prix de l'EV6, je ne sais pas ... prix catalogue, c'est vrai que c'est rare que cela baisse (sauf chez Tesla où cela fait du yo-yo mais il n'y a pas de rabais possible). Je me dis que d'ici 3 ans, avec un peu d'espoir, le prix des matières premières se sera un peu tassé et le coût des batteries par kWh sera un peu redescendu. Sinon, peut-être que ce sera la capacité de la batterie qui aura augmenté O0
L'EV6 étant sortie il y a déjà presqu'un an, d'ici 3 ans, ce sera probablement déjà une version restylée que tu recevras ... à moins que le délai puisse se raccourcir (augmentation de la production et/ou désistement d'autres clients) ?
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Top pour la Jag O0
Pour le prix de l'EV6, je ne sais pas ... prix catalogue, c'est vrai que c'est rare que cela baisse (sauf chez Tesla où cela fait du yo-yo mais il n'y a pas de rabais possible). Je me dis que d'ici 3 ans, avec un peu d'espoir, le prix des matières premières se sera un peu tassé et le coût des batteries par kWh sera un peu redescendu. Sinon, peut-être que ce sera la capacité de la batterie qui aura augmenté O0
L'EV6 étant sortie il y a déjà presqu'un an, d'ici 3 ans, ce sera probablement déjà une version restylée que tu recevras ... à moins que le délai puisse se raccourcir (augmentation de la production et/ou désistement d'autres clients) ?
Concernant le prix, l'EV6 a déjà pris entre 4000 et 6000 EUR d'augmentation selon les versions, et ce n'est peut-être pas fini... A partir de demain, en Belgique, ils ne vendent plus que les finitions haut de gamme GT Line et GT.
J'espère bien avoir la version restylée en effet, et certains ont vu leurs délais se raccourcir, donc faut pas qu'elle arrive trop vite pour moi ;)
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C'est déjà prévu, ce sera un grand SUV concurrent du Tesla Model X.....qui devrait être commercialisé en 2024 ;)
C'est l'EV9 ça.
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Jaguar assume bien et vite, prise en garantie du tout : nouvelles rotules complètes, je viens d'aller la conduire au garage. Bref très satisfait du service.
O0
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Voilà finalement après moultes réflexions j'ai commandé mon EV6 GT rouge. Livraison en 2025 donc je vais pouvoir profiter de la Jag encore quelques années ;)
Cette EV6 GT là?
https://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-kia-ev6-gt-2022-demonstration-de-force-30000835.html (https://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-kia-ev6-gt-2022-demonstration-de-force-30000835.html)
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Cette EV6 GT là?
https://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-kia-ev6-gt-2022-demonstration-de-force-30000835.html (https://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-kia-ev6-gt-2022-demonstration-de-force-30000835.html)
Non, celle-là, elle est grise :buck2:
:je-sors:
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C'est l'EV9 ça.
J'avais cru comprendre que l'EV9 (ou tout du moins le Kia Concept EV9) ne serait peut-être pas commercialisé en Europe, laissant la place à un éventuel EV8 avec un format un peu moins XXL. Le Concept EV9 faisait quand même 4m95 et plus de 2 m de large.
Mais bon, je n'ai pas suivi ça de près et les choses ont peut être un peu changé chez Kia :)
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Cette EV6 GT là?
https://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-kia-ev6-gt-2022-demonstration-de-force-30000835.html (https://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-kia-ev6-gt-2022-demonstration-de-force-30000835.html)
Yep ! (mais donc en rouge, pas osé le gris mat, qui rajoutait d'ailleurs quelques mois de délai supplémentaire... :crazy:)
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Yep !
j'avoue que j'ai une bonne impression concernant ce véhicule.
Pour l'heure, j'en ai vu une circuler en Vendée durant mes congés d'été.
Je crois savoir qui la possède, il était membre jusqu'à encore récemment du e-france café auquel je suis également adhérent depuis 2017.
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un petit aperçu de ma future en action :love:
ça fait presque peur >:D
https://www.youtube.com/watch?v=P1UqnuB0GCU&t=341s
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Pas mal le col du Turini en Kia EV6 GT!!
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Impressionnant!
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un petit aperçu de ma future en action :love:
ça fait presque peur >:D
https://www.youtube.com/watch?v=P1UqnuB0GCU&t=341s
Manque juste les envolées d'un 8, 10 ou 12 cylindres ! >:D
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Oui mais sans aller jusque là, une Civic type R aurait fait largement aussi bien si pas mieux d'ailleurs ;)
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Oui mais sans aller jusque là, une Civic type R aurait fait largement aussi bien si pas mieux d'ailleurs ;)
Tout dépend de ta définition de "faire mieux" ;)
Si c'est pour le côté ludique, je suis tout à fait d'accord avec toi ... faire un col en Civic Type-R doit être bien plus amusant.
Pour les perfs pures et le chrono, je pense que l'EV6 doit pouvoir faire mieux vu les chiffres de reprise: https://zeperfs.com/duel9499-6700.htm
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Manque juste les envolées d'un 8, 10 ou 12 cylindres ! >:D
Allez, même un 4 cylindres. J’ai toujours en mémoire celui de ma Talbot Samba GrB.
Ceci dit cette voiture est un magnifique jouet. Mais la montée du Turini me semble une succession d’accélérations-freinage.
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Rien qu'une EV6 4WD 325 ch, ça me suffirait déjà largement au quotidien 8)
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Tout dépend de ta définition de "faire mieux" ;)
Si c'est pour le côté ludique, je suis tout à fait d'accord avec toi ... faire un col en Civic Type-R doit être bien plus amusant.
Pour les perfs pures et le chrono, je pense que l'EV6 doit pouvoir faire mieux vu les chiffres de reprise: https://zeperfs.com/duel9499-6700.htm
J'en doute fortement car là on ne parle plus de perfs pures sur lignes droites mais de comportement global en astiquant sur routes de montagne ! >:D
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Allez, même un 4 cylindres. J’ai toujours en mémoire celui de ma Talbot Samba GrB.
Ceci dit cette voiture est un magnifique jouet. Mais la montée du Turini me semble une succession d’accélérations-freinage.
En effet, mais difficile sans BVM de faire autrement... C'est bien là où une VT sera supérieure justement...
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En effet, mais difficile sans BVM de faire autrement... C'est bien là où une VT sera supérieure justement...
Pourquoi? ???
Un changement de vitesse, c'est une "perte de temps", non?
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J'en doute fortement car là on ne parle plus de perfs pures sur lignes droites mais de comportement global en astiquant sur routes de montagne ! >:D
La Kia est lourde mais son centre de gravité doit être bas et elle a l'avantage de la puissance, du couple et de la traction intégrale.
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Non car en fait tu anticipes en rétrogradant pour mettre en appui ta voiture, pour être au couple optimal et envoyer la sauce dès l'entrée du virage. Avec une électrique, tu es sur les freins puis tu accélères, pour moi avec une bonne auto, un bon châssis et surtout un moteur qui prend des tours et absolument une BVM bien étagée (d'où mon exemple d'une Type R), tu seras plus performant sur ce type de parcours et d'usage aux limites de ta voiture (celles de la voiture ou les tiennes) ;)
J'ai de plus en plus l'impression en vous lisant que vous n'avez pas ou très rarement conduit aux limites vos VH, mais c'est finalement normal car vous êtes plus jeunes et donc vous n'avez pas été "élevés" comme conducteur avec des voitures sans assistances ni d'aides à la conduite. Les gens de mon âge ont été "écolés" souvent sur des cercueils ambulants et ils ont appris ce que c'est que conduire aux limites avec une voiture en glisse des 4 roues dans les virages. Tous ceux qui ont conduit des Simca 1000 de type Rallye (comme moi), des Renault 8, pourront vous confirmer que si l'on voulait avancer il fallait balancer les voitures et les mettre en glisse : cela se faisait quasi uniquement à l'accélérateur et aux rétrogradages sans quasi jamais freiner justement !
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La Kia est lourde mais son centre de gravité doit être bas et elle a l'avantage de la puissance, du couple et de la traction intégrale.
Je reste persuadé qu'une Civic Type R (9-10 ou 11) aux mains du même pilote sur la même route fera mieux que ce soit en montée et idem en descente.
La puissance brute n'est pas tout loin s'en faut, surtout sur ce type de tracés...
PS : ne vous méprenez pas, je ne dénigre pas le côté fun de cette VE loin sans faut ;)
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En descente, c'est très probable que la Civic fasse mieux, en effet. En montée, je continue à avoir des doutes.
Sinon, je reconnais volontiers que je suis un conducteur et non un pilote et, en effet, je n'ai pas l'habitude de pousser mes véhicules à leurs limites (car je n'ai pas envie de me retrouver dans le décor vu que je ne suis pas un pilote >:D ) ... mais j'arrive à "sentir" et avec le couple et la puissance du moteur électrique, je pense que tu as forcément l'avantage face à un moteur thermique qui reste nettement plus pointu/limité dans son rendement maximal.
Encore une fois, si tu me proposes de faire un col en Civic Type R ou en EV6 GT (ou TM3 Performance), je vais choisir la CTR car, même si je n'en tirerai pas le meilleur, je suis sûr que je m'amuserai plus. Mais pour le chrono, dans les mains d'un pilote, je ne suis malheureusement vraiment pas persuadé que la CTR arrive en tête.
Il me semble d'ailleurs que le record de la montée du Pikes Peak est détenu par un VE.
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J'ai eu en effet beaucoup de chances étant jeunes de ne pas me foutre dans le décor surtout que je faisais le massif central en plein hiver sur neige/glace avec une Simca 1000 S (mécanique de Rallye 1) ;) Je me souviens d'un retour sur Perpignan avec un manque de freins (maître cylindre émetteur HS, il fallait pomper pour récupérer un peu de ralentissement au freinage :crazy:)... Mais on apprend à rouler au "moteur" ;)
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J'ai eu en effet beaucoup de chances étant jeunes de ne pas me foutre dans le décor surtout que je faisais le massif central en plein hiver sur neige/glace avec une Simca 1000 S (mécanique de Rallye 1) ;) Je me souviens d'un retour sur Perpignan avec un manque de freins (maître cylindre émetteur HS, il fallait pomper pour récupérer un peu de ralentissement au freinage :crazy:)... Mais on apprend à rouler au "moteur" ;)
Aller dans le décor, c’est aussi comme çà qu’on apprend. Et même avec la voiture sur un plateau.
Souvenir d’un retour du Dôme-Forez, avec un plateau mal équilibré et tout est parti en travers sur l’autoroute. Çà a fait mal au portefeuille cette fois ci...
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J'ai eu en effet beaucoup de chances étant jeunes de ne pas me foutre dans le décor surtout que je faisais le massif central en plein hiver sur neige/glace avec une Simca 1000 S (mécanique de Rallye 1) ;) Je me souviens d'un retour sur Perpignan avec un manque de freins (maître cylindre émetteur HS, il fallait pomper pour récupérer un peu de ralentissement au freinage :crazy:)... Mais on apprend à rouler au "moteur" ;)
Maladie sur les 1100, changement du maître cylindre tous les 20000 km :'(
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Maladie sur les 1100, changement du maître cylindre tous les 20000 km :'(
Pas une 1100 mais une Simca 1000 S (assez rare car montée avec la mécanique d'une Rallye 1 : 1294 CC - 60 CV) ;)
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Il me semble d'ailleurs que le record de la montée du Pikes Peak est détenu par un VE.
Pas de perte de puissance en altitude. ;)
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Faut pas croire, ça tient la route super bien ces VE et ça motrice de fou, même avec leur poids, j'ai déjà suivi facilement une type R dont le "pilote" faisait le malin dans des routes de campagne, idem avec une Fiesta ST et avec une Panamera... et ça c'est avec l'I-Pace qui n'a pas la même puissance ni la suspension pilotée.
Le changement de vitesse manuel est pénalisant, j'ai vu ça en laissant sur place à un feu rouge une Lotus Elise dont le mec était aussi en train de se la péter (sinon n'allez pas croire que je roule tout le temps comme un kéké hein).
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Tout dépend de ta définition de "faire mieux" ;)
Si c'est pour le côté ludique, je suis tout à fait d'accord avec toi ... faire un col en Civic Type-R doit être bien plus amusant.
Pour les perfs pures et le chrono, je pense que l'EV6 doit pouvoir faire mieux vu les chiffres de reprise: https://zeperfs.com/duel9499-6700.htm
ah ben marde alors, zeperf n'est plus dispo en Belgique :o
et sinon l'EV6 GT vient de se prendre 3500 EUR d'augmentation (et avec le fait qu'ils ne font plus de remise ça fait presque 6000 EUR de plus !)
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Faut pas croire, ça tient la route super bien ces VE et ça motrice de fou, même avec leur poids, j'ai déjà suivi facilement une type R dont le "pilote" faisait le malin dans des routes de campagne, idem avec une Fiesta ST et avec une Panamera... et ça c'est avec l'I-Pace qui n'a pas la même puissance ni la suspension pilotée.
Le changement de vitesse manuel est pénalisant, j'ai vu ça en laissant sur place à un feu rouge une Lotus Elise dont le mec était aussi en train de se la péter (sinon n'allez pas croire que je roule tout le temps comme un kéké hein).
Oui mais là tu parles d'un démarrage départ arrêté ! Effectivement n'ayant pas de boîte de vitesses ta voiture optimise son accélération, c'est une toute autre histoire à l'attaque sur route de montagne "réelle" ;)
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Oui mais là tu parles d'un démarrage départ arrêté ! Effectivement n'ayant pas de boîte de vitesses ta voiture optimise son accélération, c'est une toute autre histoire à l'attaque sur route de montagne "réelle" ;)
le départ arrêté c'était seulement pour la Lotus, les autres c'était dans des routes de campagne assez sinueuses. On passe sans doute un. peu moins vite en courbe, mais le couple instantané permet de sortir très fort et de recoller directement.
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Oui je pense que ces VE accélèrent très fort.
Je suis monté en passager 1 fois sur circuit dans une Tesla. J’ai cru que j’allais me retrouver à l’arrière. Les sièges avants doivent être des pièces d’usure ?
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le départ arrêté c'était seulement pour la Lotus, les autres c'était dans des routes de campagne assez sinueuses. On passe sans doute un. peu moins vite en courbe, mais le couple instantané permet de sortir très fort et de recoller directement.
Oui très certainement car avec entre 400 et 600 cv ce serait "triste" que cela ne pousse pas :crazy:
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ah ben marde alors, zeperf n'est plus dispo en Belgique :o
et sinon l'EV6 GT vient de se prendre 3500 EUR d'augmentation (et avec le fait qu'ils ne font plus de remise ça fait presque 6000 EUR de plus !)
Tu as signé, ton prix doit être garantie, non?
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Tu as signé, ton prix doit être garantie, non?
oui justement, là je suis content de m'être décidé rapidement.
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Oui très certainement car avec entre 400 et 600 cv ce serait "triste" que cela ne pousse pas :crazy:
Les CV c'est une chose mais c'est surtout le couple énorme et instantané qui fait la différence avec les thermiques et c'est ça que je trouve le plus addictif dans le VE.
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oui justement, là je suis content de m'être décidé rapidement.
Bien joué ! Bravo !
Faut être stratégique pour acher une voiturette maintenant.
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oui justement, là je suis content de m'être décidé rapidement.
Quand on est décidé, aucune raison d'attendre.....surtout avec de tels délais de livraison :)
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https://www.automobile-propre.com/breves/video-la-kia-ev6-gt-donne-une-lecon-au-tesla-model-y-performance-sur-lautobahn ;)
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https://www.automobile-propre.com/breves/video-la-kia-ev6-gt-donne-une-lecon-au-tesla-model-y-performance-sur-lautobahn ;)
Merci AoS, ça fait presque peur :o >:D
impressionnant en effet !
https://zeperfs.com/match7450-9499-9192-9641.htm
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C'est vrai que cela a l'air barbant à conduire, un VE :crazy:
https://www.youtube.com/watch?v=AGmT4vsAKGM
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Ce qui est plus inquiétant ce sont toutes ces pertes d'adhérences...
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Ce qui est plus inquiétant ce sont toutes ces pertes d'adhérences...
Je ne sais pas quels sont les pneus montés de série sur l'EV6 GT ... mais c'est fun :crazy:
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Je ne sais pas quels sont les pneus montés de série sur l'EV6 GT ... mais c'est fun :crazy:
pas des pneus verts j'espère :buck2: passque là un tour de piste et y sont bons à jeter >:D
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Je ne sais pas quels sont les pneus montés de série sur l'EV6 GT ... mais c'est fun :crazy:
Faire le Nurburgring en drift, c'est pas banal ! :P
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Faire le Nurburgring en drift, c'est pas banal ! :P
Et si tu ajoute que ce véhicule est électrique...
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Et si tu ajoute que ce véhicule est électrique...
Les VE c'est devenu assez banal sur le Nurburgring, non ?
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Et puis un VE, tu montes par ascenseur, pas par les escaliers et les étages ! ;)
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Les VE c'est devenu assez banal sur le Nurburgring, non ?
Je pensais plus à son comportement typé sport, tous les VÉ ne sont pas logés à la même enseigne en la matière...tant que la route est droite ça va à peu près et puis en mode virage serré, y a plus personne
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Et puis un VE, tu montes par ascenseur, pas par les escaliers et les étages ! ;)
J'ai toujours pris les escaliers même pour aller au 5ème étage de mon ex-immeuble où je travaillais et ce, en courant pour maintenir une activité cardiaque... ;)
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Je ne sais pas quels sont les pneus montés de série sur l'EV6 GT ... mais c'est fun :crazy:
Des Michelin Pilot Sport 4S.
La GT a été mise au point par des ingénieurs allemands débauchés de chez Audi/BMW/Merco d’où un comportement plus sportif que pas mal de concurrentes.
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Quelques photos de la bête, prises au salon de Bruxelles
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Quelques photos de la bête, prises au salon de Bruxelles
ça t'aide à patienter :)
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ça t'aide à patienter :)
Oui, de plus, on m'a dit au salon que le délai d'attente ne serait plus que d'un an...
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Oui, de plus, on m'a dit au salon que le délai d'attente ne serait plus que d'un an...
Les délais se réduisent un peu partout, les constructeurs arrivent à promettre des délais de 5-6 mois maintenant, d'ici 1 an, la situation devrait redevenir normale.
(On peut toujours rêver pour que les prix redeviennent normaux, eux :2funny: ::))
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Quelques photos de la bête, prises au salon de Bruxelles
Waow! Quelle ligne!
Et cette teinte lui sied à ravir.
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Waow! Quelle ligne!
Et cette teinte lui sied à ravir.
Oui, c'eût été mon choix si je n'avais eu peur de l'entretien et du vieillissement de ce genre de peinture. Mais je suis parti sur le rouge qui est pas mal non plus et sied bien à une sportive.
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Les essais de Soheil Ayari - Kia EV6 GT (https://www.youtube.com/watch?v=0UwYk3nlxZA)
Pour faire patienter hellric, avec quelques conseils qui pourraient lui être utile pour une utilisation en mode attaque ! :P ;)
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Les essais de Soheil Ayari - Kia EV6 GT (https://www.youtube.com/watch?v=0UwYk3nlxZA)
Pour faire patienter hellric, avec quelques conseils qui pourraient lui être utile pour une utilisation en mode attaque ! :P ;)
Merci Harry, je pense que ceci me sera plus utile ;) : https://www.moniteurautomobile.be/essais-auto/essais-blog/road-trip-en-kia-ev6-gt-pour-voir-la-faune-de-la-baie-de-somme.html?utm_source=widget&utm_medium=rightcolumn&utm_campaign=Picture_ONLY
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Merci Harry, je pense que ceci me sera plus utile ;) : https://www.moniteurautomobile.be/essais-auto/essais-blog/road-trip-en-kia-ev6-gt-pour-voir-la-faune-de-la-baie-de-somme.html?utm_source=widget&utm_medium=rightcolumn&utm_campaign=Picture_ONLY
C'est effectivement plus représentatif de l'utilisation que tu auras avec ton EV6 :)
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autre tour du Nurburgring, intéressant de noter qu'il n'y a pas de pertes de puissance notable sur tout le tour contrairement à pas mal d'autres, par contre les freins ont morflé (mais sans lâcher !).
https://www.youtube.com/watch?v=PPG0_e6-ngY&t=608s
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Une conso moyenne de 90 kWh/100 !......il n'amuse pas le terrain ^-^
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Cela permet des temps de refroidissement des freins pendant les recharges !
À quand les 24h du Mans en électrique ?
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Sinon faut dimensionner plus généreusement les freins.
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Sinon faut dimensionner plus généreusement les freins.
KIA n’a pas lésiné avec des disques ventilés de 380 mm à l’avant et 360 mm à l’arrière et le nombre de pistons qui va bien.
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A priori insuffisant pour la version GT en utilisation intensive.
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Pour satisfaire, il faudrait monter des disques et plaquettes de frein en céramique ou encore mieux en 100% carbone ( je plaisante ). Pour obtenir l’endurance de freinage avec ses véhicules qui sont plutôt très lourds c’est la seule solution pour une utilisation sportive.
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Ce que Tesla va proposer en option sur la Plaid!
Seul moyen d'avoir des freins pour utilisation intensive.
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C'est quelque chose que Kia pourrait faire pour son EV6 GT.
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Ils ne le font pas.
En même temps, 2 ans d'attente...
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Et c'est bien parce que Kia ne le fait pas qu'ils pourraient y penser afin de le proposer aux clients intéressés.
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A priori insuffisant pour la version GT en utilisation intensive.
Le truc c'est qu'ici le gar a utilisé uniquement les freins et pas la régénération, ce qui explique la consommation aussi (on voit sur le TDB que Regen est en mode le plus bas); or la régénération de l'EV6 GT a été boostée aussi, à un niveau rarement vu (320 kW !).
Et après le tour on voit que les freins sont encore bons. Elle a en tout cas de meilleurs freins que les TM3 Performance.
Pour ceux que ça intéresse: https://www.hyundaimotorgroup.com/tv/CONT0000000000072512?listYn=N
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Il y a de toutes façons peu de chance que tu aies besoin de solliciter les freins à ce point là.....à moins que tu sois toi aussi tenté par un petit tour sur le Nurburgring :P
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Il y a de toutes façons peu de chance que tu aies besoin de solliciter les freins à ce point là.....à moins que tu sois toi aussi tenté par un petit tour sur le Nurburgring :P
Je n'oserais pas, sincèrement.
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Kia ne permet pas d'essayer l'EV6 GT, mais grâce à un groupe d'utilisateurs, j'ai pu avoir une démo d'une EV6 GT en tant que passager. Eh bien je n'oublierai jamais ça, jamais été aussi scotché dans mon siège, j'ai presque eu peur ! C'est incroyable, mon I-Pace a l'air d'une enclume à côté :o
Même en mode Eco c'est déjà bien plus vif que la version 2RM en Sport.
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ENORME surprise ce matin, coup de fil du garage... Mon EV6 est arrivée !!! alors que mon bon de commande précisait juin 2025, et que pas plus tard qu'il y a un mois, on me disait "pas avant un an" ! C'est super mais du coup je suis pris de cours, faut vendre ma voiture et je sens que ça va être compliqué d'après le vendeur, qui n'a déjà pas pu me donner une valeur de reprise, etc...
Je ne comprends pas comment je n'ai pas été prévenu comme vous de la mise en production etc...
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Bien belle en tout cas O0
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Bien belle en tout cas O0
Merci Lio ! C'est un ORNI, on aime ou pas, mais ça ne laisse pas indifférent en général.
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Bonne route !
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ENORME surprise ce matin, coup de fil du garage... Mon EV6 est arrivée !!!
O0
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ENORME surprise ce matin, coup de fil du garage... Mon EV6 est arrivée !!! alors que mon bon de commande précisait juin 2025, et que pas plus tard qu'il y a un mois, on me disait "pas avant un an" ! C'est super mais du coup je suis pris de cours, faut vendre ma voiture et je sens que ça va être compliqué d'après le vendeur, qui n'a déjà pas pu me donner une valeur de reprise, etc...
Je ne comprends pas comment je n'ai pas été prévenu comme vous de la mise en production etc...
Très belle. Je ne suis pas trop fan de la couleur des étriers de frein mais cela se repeint ... et puis, peut-être que toi tu aimes bien ^-^
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Superbe
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Très belle. Je ne suis pas trop fan de la couleur des étriers de frein mais cela se repeint ... et puis, peut-être que toi tu aimes bien ^-^
Bah avec le rouge et noir de la carroserie, cela fait les couleurs de notre drapeau :D
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ENORME surprise ce matin, coup de fil du garage... Mon EV6 est arrivée !!! alors que mon bon de commande précisait juin 2025, et que pas plus tard qu'il y a un mois, on me disait "pas avant un an" ! C'est super mais du coup je suis pris de cours, faut vendre ma voiture et je sens que ça va être compliqué d'après le vendeur, qui n'a déjà pas pu me donner une valeur de reprise, etc...
Je ne comprends pas comment je n'ai pas été prévenu comme vous de la mise en production etc...
Cool pour toi mais tu devais l'avoir pas avant 2025 c'est énorme l'écart et comme tu dis vas falloir trouver une solution rapide pour ta Jag.
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Cool pour toi mais tu devais l'avoir pas avant 2025 c'est énorme l'écart et comme tu dis vas falloir trouver une solution rapide pour ta Jag.
Et ce n’est pas gagné : même un site comme ‘vendezvotrevoiture’ n’en veut pas : merci à Tesla qui a complètement mis le bordel dans le marché de l’occasion du VE avec ses baisses de prix intempestives !
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Tu ne vas pas râler d'avoir ta voiture un an avant le terme (incroyable et non acceptable selon mes "valeurs") prévu ? :coolsmiley: >:D
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Tu ne vas pas râler d'avoir ta voiture un an avant le terme (incroyable et non acceptable selon mes "valeurs") prévu ? :coolsmiley: >:D
Si je ne peux pas vendre mon I-Pace c’est un problème. Pas envie de faire un gros financement….
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Vu la pénurie de VH et les délais sur les VE tu devrais quand même pouvoir la vendre assez vite, juste ne pas être trop "gourmand" ;)
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* Félicitations et bonne route O0
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Vu la pénurie de VH et les délais sur les VE tu devrais quand même pouvoir la vendre assez vite, juste ne pas être trop "gourmand" ;)
Oui mais une Jag c'est plus dur à vendre qu'une Tesla, les gens ne savent même pas que Jag fait du VE.
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Si je ne peux pas vendre mon I-Pace c’est un problème. Pas envie de faire un gros financement….
Tu l’estimés à combien ton i pace :)
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Tu l’estimés à combien ton i pace :)
Environ 40k EUR, c’est le moins cher sur Autoscout24.be, et la plupart des estimations faites ces derniers temps donnaient au moins ça.
C’est là qu’on voit que Kia n’a pas l’habitude de la clientèle du premium, le gar avait plutôt l’habitude de reprendre des Clio à 5000 EUR mais bon vu les prix des EV6 va falloir qu’ils s’adaptent !
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Bah avec le rouge et noir de la carroserie, cela fait les couleurs de notre drapeau :D
Bien vu :D O0
Et ce n’est pas gagné : même un site comme ‘vendezvotrevoiture’ n’en veut pas : merci à Tesla qui a complètement mis le bordel dans le marché de l’occasion du VE avec ses baisses de prix intempestives !
Mouais bof ... Ta Jag n'est pas vraiment en concurrence avec des Model 3/Y et les Model S/X restent à des prix très élevés même après une légère baisse.
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Salut hellric,félicitations pour ton acquisition elle est très belle cette auto.
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Mouais bof ... Ta Jag n'est pas vraiment en concurrence avec des Model 3/Y et les Model S/X restent à des prix très élevés même après une légère baisse.
Y'a quand même un truc, il y a quelques mois, des sites comme autohero et vendezvotrevoiture me donnaient de bons prix, et ici ils me disent carrément qu'ils ne sont pas intéressés par ma voiture, alors qu'elle est nickel et à peine 50000 km.
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Y'a quand même un truc, il y a quelques mois, des sites comme autohero et vendezvotrevoiture me donnaient de bons prix, et ici ils me disent carrément qu'ils ne sont pas intéressés par ma voiture, alors qu'elle est nickel et à peine 50000 km.
Je ne connais pas ces sites mais j'imagine aussi que ta voiture étant quand même un modèle un petit "exclusif", il n'est pas forcément facile à revendre. Jaguar n'est pas non plus une marque vraiment réputée au niveau de l'électrique (les premiums allemands ont sortis depuis plusieurs modèles 100% électriques donc ils commencent à acquérir une certaine notoriété dans ce domaine).
Pour moi, c'est à Kia de trouver la solution car ce sont eux (ou ton CC ?) qui ont fait l'erreur de ne pas te prévenir de la réduction du délai de livraison. Ton CC ne peut pas garder le véhicule pendant quelques mois, le temps que tu prennes le temps de vendre la Jag à un prix correct? Sinon, réattribuer ton EV6 à un autre acheteur potentiel (qui sera ravi de recevoir son véhicule plus vite que prévu) et t'attribuer un autre véhicule qui arrive dans quelques mois ???
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Je suis d'accord mais quand j'ai passé commande de l'EV6 tous ces sites me donnaient des valeurs de reprises correctes, que s'est-il passé entretemps qui fait qu'ils ne veulent plus du véhicule ?
On verra ce que propose mon concessionnaire en effet mais il n'a pas pu (voulu ?) me donner de prix jusqu'à présent, alors que d'habitude je sors de chez le concessionnaire avec une reprise (ça leur prend 2-3 coups de fils). Je commence à me dire que je vais garder la Jag finalement.
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* A voir le prix d'une Kia ev6 le CC peut bien faire un geste pour la reprise :(
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Le groupe JLR n'est pas en forme et dedans Jaguar encore moins, jamais bon pour la côte de l'occasion.
Après, ce délai de Kia est ingérable.
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Je suis d'accord mais quand j'ai passé commande de l'EV6 tous ces sites me donnaient des valeurs de reprises correctes, que s'est-il passé entretemps qui fait qu'ils ne veulent plus du véhicule ?
La situation sur le marché de l'automobile a pas mal évolué aussi ces derniers mois. L'an dernier, on ne parlait que de pénurie de semi-conducteurs, de chaînes d'approvisionnement interrompues par la guerre en Ukraine et de tensions sur les marchés des matières premières. Tout cela a provoqué une baisse de production des voitures neuves (et notamment des VE) avec forcément un intérêt accru pour les véhicules d'occasion récents (à titre d'exemple, mon CC avait posté ce message sur sa page FB l'été dernier).
Mais les choses ont changé ces derniers mois: la production est repartie à la hausse (l'arrive précoce de ton EV6 est l'exemple parfait) mais la demande baisse aussi avec la crise économique et bancaire qui se profile donc si l'offre en neuf augmente ... l'intérêt pour les occasions récentes diminue aussi :-\
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Dans ce contexte je crois en effet que si les marchands VO ne te font pas d'offres c'est pas parce que ta Jag ne vaudrait rien. C'est plutôt qu'ils ne savent pas quel est son prix de marché.
As tu envisagé de sonder le marché en essayant de la vendre toi-même sur des sites d'annonces ?
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As tu envisagé de sonder le marché en essayant de la vendre toi-même sur des sites d'annonces ?
+1 ... et surtout il faut prendre le temps de "bien" la vendre. Vendre un VO dans la précipitation n'est jamais une bonne affaire.
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oui je l'ai mise sur Autoscout24.be, le site le plus connu ici, c'est la moins chère, mais il y en a 102 :o
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Le fait que les propriétaires de VE revendent vite leur voiture n'aide pas! Et Jaguar un peu perdu (faute de politique produit) dans le premium Allemand !
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Les Danois sont preneurs de VE hors taxes, les taxes sur les voitures étant très élevées chez eux! Peut-être une piste?
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oui je l'ai mise sur Autoscout24.be, le site le plus connu ici, c'est la moins chère, mais il y en a 102 :o
102 en Belgique ou 102 en Europe (autoscout24 est un site international) ?
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Le fait que les propriétaires de VE revendent vite leur voiture n'aide pas!
Tous les propriétaires de VE ne revendent pas rapidement leur voiture. Il y a eu cette "faille" en France que certains ont utilisé en changeant de VE tous les 6 mois pour profiter du bonus écologique et revendre quasi sans perte à des marchands qui réexportaient les véhicules d'occasion vers d'autres pays où les VE coûtent plus cher mais cela ne représente pas non plus la majorité des propriétaires de VE.
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Tous les propriétaires de VE ne revendent pas rapidement leur voiture. Il y a eu cette "faille" en France que certains ont utilisé en changeant de VE tous les 6 mois pour profiter du bonus écologique et revendre quasi sans perte à des marchands qui réexportaient les véhicules d'occasion vers d'autres pays où les VE coûtent plus cher mais cela ne représente pas non plus la majorité des propriétaires de VE.
Exact mais il y a aussi les premiers retours de LOA, LLD...
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102 en Belgique ou 102 en Europe (autoscout24 est un site international) ?
rien qu'en Belgique :(
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rien qu'en Belgique :(
Ils ont dû en vendre pas mal, du coup. Ici, les I-Pace se font très rare sur la route :-[
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Pareil, en France je n'en vois guère. Y a t-il moyen de savoir si les annonces en Be sont anciennes ? Tes 40 k€ sont en accord avec les prix ? As-tu encore une garantie sur les batteries à mettre en avant ?
J'imagine que la politique tarifaire de Tesla doit mettre un sacré souk dans le marché VE occasion, surtout pour les modèles peu diffusés.
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J'imagine que la politique tarifaire de Tesla doit mettre un sacré souk dans le marché VE occasion, surtout pour les modèles peu diffusés.
Comme dit plus haut, pour moi, l'I-Pace ne joue pas dans la même catégorie que les Model 3/Y (2x le prix neuf) donc cela ne s'adresse pas aux mêmes acheteurs.
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Pareil, en France je n'en vois guère. Y a t-il moyen de savoir si les annonces en Be sont anciennes ? Tes 40 k€ sont en accord avec les prix ? As-tu encore une garantie sur les batteries à mettre en avant ?
J'imagine que la politique tarifaire de Tesla doit mettre un sacré souk dans le marché VE occasion, surtout pour les modèles peu diffusés.
oui comme je dis mon prix est le moins cher de toutes les annonces, elle n'est pas fort kilométrée : 50000 km, et batteries encore garanties 3 ans.
En tout cas, vu sur les groupes FB EV6, à des gens qui voulaient vendre une EV6 (pourtant plus récente et demandée) des vendeurs ont aussi dit qu'ils ne prenaient pas le risque pour le moment à cause du b***** mis par Tesla.
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Ils ont bon dos Tesla, quand même :D
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Et Jaguar ne propose pas de descendance à ce I-Pace!!!
Leur plan produit est très flou et très en retard...
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Et Jaguar ne propose pas de descendance à ce I-Pace!!!
Leur plan produit est très flou et très en retard...
C'est triste, apparemment il y aurait un I-Pace 2 mais la première électrique de nouvelle génération serait une berline concurrente du Taycan. Je suis pessimiste pour la marque sincèrement.
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Ils ont bon dos Tesla, quand même :D
Imagine des gens qui lorgnent sur le marché du VE d'occasion et attendent que les prix des modèles hdg passent sous les 50000. Arrivent alors des model Y neufs à moins de 50000 éligibles au bonus... Je crois que dans ce cas je mettrais au placard mon projet VO, même si le model Y est moins flatteur (et carrément moche amha).
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Je viens d'aller montrer ma voiture à un vendeur spécialisé dans le VE, près de chez moi. Il m'en donne 30000 EUR, soit une décote de folie... Explication : voiture de particulier, donc pas intéressante pour les sociétés qui ne peuvent pas récupérer la TVA de ce fait, et dans le marché des particuliers pas de demande pour ce genre de véhicule. Et c'est la seule offre que j'ai reçue.
Par rapport à Tesla, j'ai posé la question : ils ne reprennent plus les Tesla (ou alors vraiment très bas aussi), ils ont perdu beaucoup lors de la revente de modèles achetés avant la baisse de prix, ils ont été échaudés !
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Imagine des gens qui lorgnent sur le marché du VE d'occasion et attendent que les prix des modèles hdg passent sous les 50000. Arrivent alors des model Y neufs à moins de 50000 éligibles au bonus... Je crois que dans ce cas je mettrais au placard mon projet VO, même si le model Y est moins flatteur (et carrément moche amha).
L'I-Pace a une batterie de 90kWh ... le Model Y Propulsion 60kWh.
Je persiste et signe, les 2 modèles ne sont pas comparables. I-Pace vs Model X pourquoi pas même si l'esprit des véhicules est très différent.
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Le modèle Y est plus long que l'I-Pace et l'autonomie réelle soit être similaire...
C'est vrai qu'au lancement de l'IPace, sa cible était le modèle X mais bon depuis pas mal d'eau a coulé sous les ponts.
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Le marché des VE est trop instable avec l'arrivé de nouveaux modèles ou de constructeur sans parler des bonus et autres.....
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C'est un peu comme hésiter à acheter un canapé d'occasion d'un designer ... ou un canapé en solde chez Ikea :crazy:
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Le choix est vite fait ;)
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Le choix est vite fait ;)
Je pense, en effet, que pour la majorité des gens le choix (pour l'un ou pour l'autre) est assez facile à prendre en fonction de leurs priorités.
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Le choix est vite fait ;)
et tu choisirais lequel ? (moi, celui d'occasion)
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en tout cas les meubles d'occasion, ça se revend aussi bien que les Jaguar électriques :-\
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* Ce n'est pas le moment d'acheter un nouveau véhicule pour le moment (a moins que), le marché automobile est trop instable :-\
- Je change de véhicule tous les 3 ans, mais là pour mon CX-30 il fera 10 ans, le changement sera pour 2031 si tout va bien ?????
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* Ce n'est pas le moment d'acheter un nouveau véhicule pour le moment (a moins que), le marché automobile est trop instable :-\
- Je change de véhicule tous les 3 ans, mais là pour mon CX-30 il fera 10 ans, le changement sera pour 2031 si tout va bien ?????
Je me dis ça aussi mais ça va être dur, j'ai aussi pris cette mauvaise habitude de changer tous les 3 ans. Mais cela dit j'adore toujours ma Jag et je n'ai rien à lui reprocher donc c'est pas trop une punition. C'est aussi pour ça que je ne veux pas la laisser partir à n'importe quel prix. En tout cas celui qui veut un VE maintenant et qui ne veut pas le garder jusqu'au bout => leasing !
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C'est un peu comme hésiter à acheter un canapé d'occasion d'un designer ... ou un canapé en solde chez Ikea :crazy:
Le choix est vite fait ;)
et tu choisirais lequel ? (moi, celui d'occasion)
Idem me concernant ;)
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En thermique, la cote des Jaguar d'occasion est connue pour baisser extrêmement vite.
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En thermique, la cote des Jaguar d'occasion est connue pour baisser extrêmement vite.
µ
pas les ancêtres !
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Voilà, hellric n'a plus qu'à attendre que son I-Pace devienne un ancêtre pour la revendre >:D
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Voilà, hellric n'a plus qu'à attendre que son I-Pace devienne un ancêtre pour la revendre >:D
µ
ca peut valoir la peine d'attendre...
20 millions d'€, quand même !
https://www.largus.fr/actualite-automobile/top-30-des-voitures-les-plus-cheres-du-monde-vendues-aux-encheres-337141-10077936-diapo.html
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Voilà, hellric n'a plus qu'à attendre que son I-Pace devienne un ancêtre pour la revendre >:D
Vu comme c'est parti, c'est ce que je vais faire !
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Toujours aucune proposition de la part de Kia?
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Toujours aucune proposition de la part de Kia?
Non ce sont des Jean-foutre, j’ai rappelé et le commercial est en congé pour une semaine, son collègue n’eest pas au courant etc…. À noter que celui qui m’a vendu le véhicule n’est plus là… bref ça commence mal, faut pas demander le jour où j’ai un problème…
Aujourd’hui je suis allé voir une agence auto, l’équivalent d’une agence immobilière. Vous connaissez ça ? Je ne sais pas trop si c’est intéressant car il y a la commission de l’agence donc bon…
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* Peux-tu annuler l'achat de ta Kia ?
- Cela peut arranger un autre acheteur potentiel :-\
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Non ce sont des Jean-foutre, j’ai rappelé et le commercial est en congé pour une semaine, son collègue n’eest pas au courant etc…. À noter que celui qui m’a vendu le véhicule n’est plus là… bref ça commence mal, faut pas demander le jour où j’ai un problème…
Mon père a eu une Kia Venga, il y a quelques années (ok, pas le même budget qu'une EV6) ... il n'avait pas non plus été impressionné par le service vente/après-vente :-X
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Je n’ai pas encore posé la question. Je suppose qu’ils ne feraient pas de problème puisque ils pourront le vendre plus cher à un nouvel acheteur, le prix ayant augmenté de près de 6000 EUR…
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Je n’ai pas encore posé la question. Je suppose qu’ils ne feraient pas de problème puisque ils pourront le vendre plus cher à un nouvel acheteur, le prix ayant augmenté de près de 6000 EUR…
* Avec de la chance ;)
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Je pense que si je la prends, je devrai revoir le contrat pour passer d'achat à leasing.
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C'est là que certains concessionnaires.Kia ou autres ne jouent plus leur jeu... Et les rouleurs s'en passeront...
Déjà avoir un vendeur qui connait son produit...
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* Cela fait longtemps que les vendeurs ne connaissent pas leurs produits.
- J'ai tant d'anecdotes alors que je fréquentais les salons automobiles dans les CC de ma région.
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* Cela fait longtemps que les vendeurs ne connaissent pas leurs produits.
- J'ai tant d'anecdotes alors que je fréquentais les salons automobiles dans les CC de ma région.
C'est triste !
C'est la vente internet qui va achever le vendeur auto.
Un essai peut se faire sans lui, c'est même mieux sans le vendeur...
Reste le SAV, hyper important !
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Non ce sont des Jean-foutre, j’ai rappelé et le commercial est en congé pour une semaine, son collègue n’eest pas au courant etc…. À noter que celui qui m’a vendu le véhicule n’est plus là… bref ça commence mal, faut pas demander le jour où j’ai un problème…
Aujourd’hui je suis allé voir une agence auto, l’équivalent d’une agence immobilière. Vous connaissez ça ? Je ne sais pas trop si c’est intéressant car il y a la commission de l’agence donc bon…
Ce n'est pas très enthousiasmant, c'est clair !
Au prix de ta Kia ou même des plus petites.
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Aujourd’hui j’ai vu un autre marchand, et même discours, j’ai même pas reçu un prix. Donc un pas de plus vers l’annulation de la commande…
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Aujourd’hui j’ai vu un autre marchand, et même discours, j’ai même pas reçu un prix. Donc un pas de plus vers l’annulation de la commande…
Aucune touche auprès des particuliers ?
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Aucune touche auprès des particuliers ?
Même pas un appel d’un brouteur ivoirien !
Trop cher pour les particuliers et les pros qui sont clients de ce genre de caisse ne sont pas intéressés car ils ne peuvent pas recupérer la TVA (je suis privé et pas en société).
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C'est quand même ballot cette histoire :-X....
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Et du côté de chez Kia, ils proposent quelque chose? La reprise par ton CC Kia n'a jamais été envisagée?
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J’attends toujours leur proposition, depuis deux semaines; j’ai appelé : le commercial est en congé, son collègue pas au courant, bref ça ne sent pas la motivation.
Ça me saoûle là franchement.
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Kia des forts en vente mais plus personne après !
Allez espérons quelque chose de leur part!
Au prix de leur VE et d'ici qu'ils perdent le bonus en France où nous devrions en savoir plus demain.
Tout cela, rend le marché fébrile et sans visibilité !!
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J’attends toujours leur proposition, depuis deux semaines; j’ai appelé : le commercial est en congé, son collègue pas au courant, bref ça ne sent pas la motivation.
Ça me saoûle là franchement.
Si ton CC te fait une offre de reprise, il y a peu de chance que le montant corresponde à ce que tu espères.
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Si ton CC te fait une offre de reprise, il y a peu de chance que le montant corresponde à ce que tu espères.
En effet je n’y crois pas non plus. Heureusement que j’aime encore bien la Jaguar, je sens que je vais la garder encore un bon moment. J’espère qu’au moins le XX ne fera pas d’embrouilles pour annuler la commande.
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Le bon de commande indiquait la date de livraison?
Tu as une assurance juridique qui peut éventuellement t'aider?
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Le bon de commande indiquait la date de livraison?
Tu as une assurance juridique qui peut éventuellement t'aider?
Date limite juin 2025, ça me laisse le temps…. Oui j’ai une assurance juridique globale si besoin.
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C'est dingue cela elle est la 2ans avant. :o
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Date limite juin 2025, ça me laisse le temps…. Oui j’ai une assurance juridique globale si besoin.
Date limite pour qu'eux te la livrent ou pour que toi tu en prennes possession? ^-^
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Date limite pour qu'eux te la livrent ou pour que toi tu en prennes possession? ^-^
Pour la livraison
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Et ils livrent plus de 2 ans avant !!?
Peuvent faire un effort sur le financement ou la reprise.
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Date limite juin 2025, ça me laisse le temps…. Oui j’ai une assurance juridique globale si besoin.
C’est quand même du grand n'importe quoi ta commande enfin la livraison
Pas très sérieux
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Surtout qu'en 2ans, il peut s'en passer des choses.... :buck2:
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Hier j’ai eu mon commercial au téléphone, il n’a aucun prix à me donner car il n’a reçu aucune offre non plus. Alors là, je vais arrêter mes démarches auprès des vendeurs, de toute façon je pense qu’ils sont tous sur la même plateforme, ont tous le même discours, et ils ont mes coordonnées; je vais laisser mon annonce, bradée, sur Autoscout24 pendant un ou deux mois. Et si rien : j’annule la vente et cela fera surement un heureux...
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* C'est vraiment malheureux que cela doit se passer de cette façon :-\
- Espérons que la politique des ventes et des reprises change dans le futur.
- je me vois mal dans ta situation
- Courage
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Ah j'ai du neuf aujourd'hui une offre à 35000 d'un professionnel. Du coup j'hésite, vous en pensez quoi ?
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Ah j'ai du neuf aujourd'hui une offre à 35000 d'un professionnel. Du coup j'hésite, vous en pensez quoi ?
Quelle est la cote de ta voiture ?
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Quelle est la cote de ta voiture ?
En Belgique il n’y a pas de côté mais sur Autoscout24 on me donne une fourchette entre 34 et 40 kEUR
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En Belgique il n’y a pas de côté mais sur Autoscout24 on me donne une fourchette entre 34 et 40 kEUR
Le prix que te propose le professionnel n'est donc pas délirant. De ton côté, quelle fourchette de prix avais-tu en tête pour ta Jaguar ?
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Le prix que te propose le professionnel n'est donc pas délirant. De ton côté, quelle fourchette de prix avais-tu en tête pour ta Jaguar ?
Je l'ai mise à 38000 après avoir vu le peu d'intérêt, initialement je pensais 40 kEUR.
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Je l'ai mise à 38000 après avoir vu le peu d'intérêt, initialement je pensais 40 kEUR.
L'offre que tu as reçu est donc 3 000€ plus basse que le prix que tu espérais.....et c'est autant que tu dois remettre de ta poche.
Quelle est la situation avec Kia, ils attendent que tu viennes chercher l'EV6 d'ici quelques jours ?
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L'offre que tu as reçu est donc 3 000€ plus basse que le prix que tu espérais.....et c'est autant que tu dois remettre de ta poche.
Quelle est la situation avec Kia, ils attendent que tu viennes chercher l'EV6 d'ici quelques jours ?
Non ils ne sont pas pressés apparemment.
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Chacun voit midi à sa porte et selon l'épaisseur présente et future de son porte feuille. Si j'étais placé devant cette alternative, et si les 3000 € de perte supplémentaire ne me posaient pas de problème insurmontable, je crois que je signerais à 35000.
En effet le marché du VE est trop fluctuant en ce moment pour parier raisonnablement sur une remontée du cours de ta Jag. Dans 6 mois ou un an, vu la situation de JLR, je doute que leurs VE gagnent en attractivité (même si leur valeur intrinsèque est réelle).
Ce n'est que mon avis bien sûr !
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Très bon raisonnements, celui qui achète une Jag ne la prendra pas en occasion à mon avis, mais plus une Tesla ou Kia pour bcp moins chers. Ou alors tu la gardes si tu en ais satisfait. ;)
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* Mon avis mais "les conseilleurs ne sont pas les payeurs"
- Si je suis content de la Jag. ; je garde
- Il y a encore tellement d'eau qui peut couler sous le pont
- Et il y aura une fin a cette crise
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C'est un peu fini le chg de Vh tout les 3ans surtout avec les VE cela change quasiment tout les jours.
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Ah j'ai du neuf aujourd'hui une offre à 35000 d'un professionnel. Du coup j'hésite, vous en pensez quoi ?
L'a-t-il vue? Si le professionnel t'en propose 35K€, c'est qu'il prévoit probablement de la revendre quelques milliers de plus pour se faire un bénéfice.
Si la Kia peut attendre un peu, je pense que je garderais l'offre sous le coude mais sans me presser.
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C'est un peu fini le chg de Vh tout les 3ans surtout avec les VE cela change quasiment tout les jours.
Je ne comprends pas trop le sens de ton message. :idiot2:
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- Si je suis content de la Jag. ; je garde
Bon, en même temps, si Hellric a commandé la Kia, c'est qu'il avait envie de changer même s'il était content de la Jaguar ;)
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Bon, en même temps, si Hellric a commandé la Kia, c'est qu'il avait envie de changer même s'il était content de la Jaguar ;)
La Kia est vraiment impressionnante aussi, et j’ai peur de la fiabilité Jag sur le plus long terme, c’est pour ça que j’ai commandé l’EV6. Et dans 2-3 ans quand les batteries seront hors garantie, ce sera encore plus invendable.
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La Kia est vraiment impressionnante aussi, et j’ai peur de la fiabilité Jag sur le plus long terme, c’est pour ça que j’ai commandé l’EV6. Et dans 2-3 ans quand les batteries seront hors garantie, ce sera encore plus invendable.
Cela te fait quoi comme décote sur la Jag depuis l'achat?
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Les constructeurs qui résisteront seront ceux dont les batteries sont encore OK (peu de perte) après la garantie...
Mais ils y en aura, comme il y a toujours des conducteurs qui gardent leur monture longtemps (même si acheté d'occasion ou qui 'finissent" les voitures). Le défi c'est beaucoup la batterie !
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Cela te fait quoi comme décote sur la Jag depuis l'achat?
J’ai acheté la Jag 60 kEUR il y a 3 ans.
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J’ai acheté la Jag 60 kEUR il y a 3 ans.
* Ah oui , là ça fait mal :buck2:
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La Kia est vraiment impressionnante aussi, et j’ai peur de la fiabilité Jag sur le plus long terme, c’est pour ça que j’ai commandé l’EV6. Et dans 2-3 ans quand les batteries seront hors garantie, ce sera encore plus invendable.
+1, plus le véhicule sera âgé et plus les acheteurs potentiels auront eux aussi des réticences liées à l'état de la batterie.
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La Kia est vraiment impressionnante aussi, et j’ai peur de la fiabilité Jag sur le plus long terme, c’est pour ça que j’ai commandé l’EV6. Et dans 2-3 ans quand les batteries seront hors garantie, ce sera encore plus invendable.
A ta place, je m'en débarrasserais. Une jaguar est invendable, même en thermique, les décotes sont monstrueuses. Une jaguar est une bonne idée si on la garde 10 ou 20 ans. La proposition est proche de ton prix de vente et il me semble que tu as dit que personne ne t'a contacté.
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* Ah oui , là ça fait mal :buck2:
Cela fait mal car c'est une grosse somme ... mais les 40% de décote en 3 ans ne me choquent pas outre mesure.
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En effet. En 4 ans j'ai eu 40% de décôte sur mon CR-Vh. Et j'ai trouvé que c'était vraiment peu. Donc sur un modèle peu demandé et à la réputation mal assise, c'est assez peu, même pour 3 ans.
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Cela fait mal car c'est une grosse somme ... mais les 40% de décote en 3 ans ne me choquent pas outre mesure.
Dans l'absolu oui. Mais on est à 40% sur une cote d'occasion déjà. Le prix neuf étant de 94 kEUR, ça fait une décote de 73% en 5 ans.
Pour comparaison, Toyota me reprendrait mon CHR encore 17000 EUR soit 50% de décote en 6 ans !
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Dans l'absolu oui. Mais on est à 40% sur une cote d'occasion déjà. Le prix neuf étant de 94 kEUR, ça fait une décote de 73% en 5 ans.
Pour comparaison, Toyota me reprendrait mon CHR encore 17000 EUR soit 50% de décote en 6 ans !
Je ne pense pas qu'on puisse comparer une Toyota et une Jag au niveau de la valeur de revente ^-^
PS: honnêtement, je pense que je laisserais "filer" la Jag ... si elle a déjà 5 ans, je ne pense pas que sa cote va remonter ni se tasser :-\
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* Quand c'est pour reprendre c'est autre chose, j'ai perdu 30% sur ma D'Jazz de 2017 vendu en 2018 avec 21.000km
- Mazda m'offrait plus que ma CC Honda :-\
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Bon finalement même à 35000 ça part pas; la meilleure offre que j’ai reste 34000 chez un spécialiste du VE, qui m’explique que ce problème est spécifique à l’I-Pace, dont personne ne veut alors qu’il m’avoue que c’est pourtant un excellent vehicule.
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* Il faut la garder alors, si tu n'as pas d'autre choix :-[
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35 ou 34: y a t-il de quoi changer ta décision ? D'autant qu'il se confirme qu'elle peut devenir un boulet. Perso je la revendrais tant que le boulet n'est pas trop lourd.
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35 ou 34: y a t-il de quoi changer ta décision ? D'autant qu'il se confirme qu'elle peut devenir un boulet. Perso je la revendrais tant que le boulet n'est pas trop lourd.
C'est surtout que je me dis que ce sera pareil avec la Kia dans 3-4 ans...
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C'est surtout que je me dis que ce sera pareil avec la Kia dans 3-4 ans...
Peut-être... Mais ce serait alors bien moins pire qu'avec la Jag. C'est pour cette raison que j'ai pris la Volvo en LOA. Ça un coût (quoique, vu les taux des crédits...) mais au moins ce n'est pas moi qui supporte le risque, je paie pour que ce soit un organisme financier.
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35 ou 34: y a t-il de quoi changer ta décision ? D'autant qu'il se confirme qu'elle peut devenir un boulet. Perso je la revendrais tant que le boulet n'est pas trop lourd.
C'est aussi le choix que je ferais.
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* Choix difficile
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En effet, pour ma part, n'étant pas favorable au turn over et à la surconsommation non nécessaire, je garderais la voiture et je le pousserais au bout un max de temps. La perte lors de sa revente sera minimale et d'ici là, de l'eau ou des électrons auront coulé sous les ponts ou dans les câbles, ce qui ouvrira plus de choix et des prix plus "normaux"... Surtout si la voiture satisfait toujours pour son utilisation. Mais comme on dit, les conseilleurs... :crazy:
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oui je balance entre ces deux options, la seconde, celle de Lio, étant certainement plus sage, mais ce qui me retiens, c'est la fiabilité hasardeuse de chez Jag.
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Ton I-Pace ne t'a jamais posé de problème et semble bien né !
Peut-être la plus fiable des Jaguar ?
Son souci c'est que Jaguar n'a pas su le faire évoluer et sa gamme est dans un creux avant une électrification totale annoncée en 2025! Que penses-tu de ta concession Jaguar ?
Après la Kia est tentante aussi!
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oui je balance entre ces deux options, la seconde, celle de Lio, étant certainement plus sage, mais ce qui me retiens, c'est la fiabilité hasardeuse de chez Jag.
Il y a des problèmes connus sur l'I-Pace? Je ne pense pas qu'on puisse trop comparer la fiabilité d'un VE (plateforme spécifique) et les anciennes thermiques de la marque.
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+1 ;)
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Oui c'est la plus fiable des Jaguar, c'est sûr. Construite chez Magna Steyr en Autriche, qui bosse aussi pour BMW et Mercedes. Et la partie électrique est fiable avec une batterie LG NMC testée pour 4000 cycles, et des réglages conservateurs pour les buffers de batterie et courbes de charge, ce qui explique le chargement relativement lent (ce qui ne me dérange pas du tout en passant).
Personnellement jamais de gros soucis, juste quelques bugs et le problème des rotules du train AV.
Par contre sur les groupes d'utilisateurs, certains soucis récurrents : problèmes de clim HS, infiltrations d'eau dans l'habitacle et/où le coffre AV, batteries 12V (il y en a 2 dans les I-Pace des premiers millésimes), faisceau de cables trop court (il devrait y e-avoir eu un rappel mai pas toujours fait apparemment et ça coûte 5000 EUR) , un cas (rare mais c'est la seule autre I-Pace dans mon coin!) de soucis de charge DC que Jaguar ne sait pas résoudre depuis un an. Deux procédures juridiques en cours contre Jaguar Belgique sur mon groupe des I-Pace belges.
Je suis plutôt content de mon concessionnaire. J'avais demandé si je pouvais acheter une extension de garantie mais pas possible chez Jag me dit-on...
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Voilà, finalement ma belle I-Pace s'en va demain, ce sera dur de la remettre car j'adore cette voiture... mais je ne doute pas que sa remplaçante sera à la hauteur !
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Voilà, finalement ma belle I-Pace s'en va demain, ce sera dur de la remettre car j'adore cette voiture... mais je ne doute pas que sa remplaçante sera à la hauteur !
Du coup, vendue a un particulier ou reprise en concession?
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Voilà, finalement ma belle I-Pace s'en va demain, ce sera dur de la remettre car j'adore cette voiture... mais je ne doute pas que sa remplaçante sera à la hauteur !
Alors pourquoi la remplacer ? Si elle te convient autant tu aurais certainement dû la conserver encore quelques années... Soif de nouveautés ? ;)
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Du coup, vendue a un particulier ou reprise en concession?
Vendue à un spécialiste du véhicule électrique de seconde main.
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Alors pourquoi la remplacer ? Si elle te convient autant tu aurais certainement dû la conserver encore quelques années... Soif de nouveautés ? ;)
Oui c'était le but, la nouvelle ne devait arriver qu'en 2025... comme j'ai dit aussi, un peu peur de la fiabilité sur le long terme (y'a quelques histoires assez inquiétantes dans le groupe des I-Pace belges).
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* Nous te souhaitons une bonne route avec la nouvelle . :applause:
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Vendue à un spécialiste du véhicule électrique de seconde main.
A un prix qui te convient, finalement? ;)
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A un prix qui te convient, finalement? ;)
Plus ou moins ;)
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Voilà, finalement ma belle I-Pace s'en va demain, ce sera dur de la remettre car j'adore cette voiture... mais je ne doute pas que sa remplaçante sera à la hauteur !
I-Pace à son âme...
Au vu des échos que j'ai concernant ce modèle, tu fais bien O0
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Bon tu nous fera des retours sur ton petit joujou. :D
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Plus ou moins ;)
O0
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I-Pace à son âme...
Au vu des échos que j'ai concernant ce modèle, tu fais bien O0
Sur la page I-Pace Belgique ou ailleurs ?
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Sur la page I-Pace Belgique ou ailleurs ?
Sur la page I-Pace Belgique principalement et ailleurs.
Les groupes anglo-saxons et autres ont signalé quelques avanies dont certaines approchant de celle que tu avais subi.
Cela fait déjà quelques mois et j'ai depuis pris énormément de recul avec tous ces réseaux.
J'ai en revanche conservé mes attaches sur les pages FB originelles ainsi que quelques forums ainsi que sur le e-France Café (adhérent depuis mai 2015).
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Voilà, finalement ma belle I-Pace s'en va demain, ce sera dur de la remettre car j'adore cette voiture... mais je ne doute pas que sa remplaçante sera à la hauteur !
Bonne nouvelle O0.......et bienvenue à l'EV6 :)
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Sur la page I-Pace Belgique principalement et ailleurs.
Les groupes anglo-saxons et autres ont signalé quelques avanies dont certaines approchant de celle que tu avais subi.
Cela fait déjà quelques mois et j'ai depuis pris énormément de recul avec tous ces réseaux.
J'ai en revanche conservé mes attaches sur les pages FB originelles ainsi que quelques forums ainsi que sur le e-France Café (adhérent depuis mai 2015).
Pour la plupart des voitures, dès qu'on jette un oeil sur les réseaux on trouve très rapidement des propriétaires ayant eu des problèmes. Je suis sûr que l'EV6 doit elle aussi avoir droit à son lot d'échos par forcément positifs.
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https://insideevs.com/news/670173/jaguar-ipace-recall-potential-battery-fire-risk/
Tout frais sorti ... un rappel sur l'I-Pace pour des risques d'incendie :-\
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https://insideevs.com/news/670173/jaguar-ipace-recall-potential-battery-fire-risk/
Tout frais sorti ... un rappel sur l'I-Pace pour des risques d'incendie :-\
ah, au moins là ils font quelque chose, c'est bien...
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ça y est, tu as récupéré ton bolide?
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ça y est, tu as récupéré ton bolide?
C'est pour vendredi, en principe.
En voyant ton avatar, je me dis que la EV6 GT est un peu aux électriques ce que la Type R est aux essence ;)
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Idem pour moi: je récupère la Volvo vendredi 😃
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Idem pour moi: je récupère la Volvo vendredi 😃
et
C'est pour vendredi, en principe.
En voyant ton avatar, je me dis que la EV6 GT est un peu aux électriques ce que la Type R est aux essence ;)
Waow ! O0
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Elle est dans mon garage O0
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Jolie O0 et l'intérieur cela donne quoi ?
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La couleur est vraiment magnifique
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Bonne route avec prudence.
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Elle est dans mon garage O0
Ce rouge :love:
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Belle GT, bonne route !
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Très joli rouge bien profond O0
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Très joli rouge bien profond O0
Ah oui...et quand tu écris profond, euh...c'est profond comme Où...? :crazy:
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:coolsmiley: :fight: ;D
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:coolsmiley: :fight: ;D
Moui, c'est important la précision dans ce cas précis ;D
Je commence à en voir quelques unes tourner autour de Toulouse.
Mais la première je l'ai vue entre Vendée et Charente Maritime à la mi mai.
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Elle est dans mon garage O0
O0....elle a de la gueule cette EV6 8)
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O0....elle a de la gueule cette EV6 8)
C'est vrai qu'elle a de la gueule, mais elle me semble énorme.
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C'est vrai qu'elle a de la gueule, mais elle me semble énorme.
Faut bien reconnaitre que ses dimensions la rende quand même assez "encombrante" ;)
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Jolie O0 et l'intérieur cela donne quoi ?
Voici quelques photos prises vite fait par mon grand en attendant que j'en fasse des plus générales.
Mais c'est vraiment pas mal, la texture du tdb est superbe en vrai, les sièges aussi, qualité des écrans au top aussi.
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Faut bien reconnaitre que ses dimensions la rende quand même assez "encombrante" ;)
Oui elle est similaire à l'I-pace à 1cm près. Avec encore plus de place à l'arrière, genre le passager av peut tendre les jambes et le passager ar a 30 cm d'espace aux genoux...
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Merci pour les photos !
585 ch, comme dire, ça pousse fort !!! Non? C'est énorme sur une berline.
J'espère que les étriers de frein jaune-vert fluo ou la régénération font le job!
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Merci pour les photos !
585 ch, comme dire, ça pousse fort !!! Non? C'est énorme sur une berline.
J'espère que les étriers de frein jaune-vert fluo ou la régénération font le job!
C’est dingue en fait, et cette puissance passe parfaitement au sol ! et la façon dont elle tient en virage est bluffante mais merci les Michelin Pilot Sport 4S de série !
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Ah les Michelin Pilot Sport 4S souvent les seuls homologués sur les Porsche puissantes !!
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Oui elle est similaire à l'I-pace à 1cm près. Avec encore plus de place à l'arrière, genre le passager av peut tendre les jambes et le passager ar à 30 cm d'espace aux genoux...
J'avais effectivement trouvé l'habitabilité assez impressionnante.
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Comme les cousines Ioniq 5 et 6, sauf que cette dernière manque de garde au toit a priori, je ne l'ai pas vu.
L'architecture électrique permet en tous cas de bonnes habitabilités et chez Tesla, de bons frunk!!
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Salut hellric,félicitation pour la belle rouge et bonne route.
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Comme les cousines Ioniq 5 et 6, sauf que cette dernière manque de garde au toit a priori, je ne l'ai pas vu.
L'architecture électrique permet en tous cas de bonnes habitabilités et chez Tesla, de bons frunk!!
Oui c'est ce que je trouve super dans les VE (du moins certains, ceux qui ont été conçus comme tels dès le début) : un espace utile supérieur à taille extérieure égale, tout en ayant des perfs de supercar. Bref on peut se faire plaisir tout en ayant les aspects pratiques.
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Oui c'est ce que je trouve super dans les VE (du moins certains, ceux qui ont été conçus comme tels dès le début) : un espace utile supérieur à taille extérieure égale, tout en ayant des perfs de supercar. Bref on peut se faire plaisir tout en ayant les aspects pratiques.
Exactement, quand le véhicule conçu pour être électrique, il propose une habitabilité bonne voire très bonne !
Quand aux performances, c'est sûr que c'est Space Moumtain, je n'aime pas Disney pour autant, mais permet des accélérations à limite donner mal au cœur aux passagers mais dans nos pays où seule l'accélération est possible, c'est bon ça !!
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Oui c'est ce que je trouve super dans les VE (du moins certains, ceux qui ont été conçus comme tels dès le début) : un espace utile supérieur à taille extérieure égale, tout en ayant des perfs de supercar. Bref on peut se faire plaisir tout en ayant les aspects pratiques.
585 ch ça commence à causer 8)
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Utilité sur route ? :coolsmiley:
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Utilité sur route ? :coolsmiley:
En reprise ou en accélération, c'est tout à fait faisable ;).....personnellement je ne m'en prive pas avec le CX-60.
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Très accidentogène pour un conducteur qui n'est pas "pointu" dans ses pratiques je trouve...
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Avec la Volvo et ses "seulement" 231 ch, j'ai déjà fait peur à mes passagers. En fait c'est assez surprenant, parce que "avant" le bruit du moteur dans les montées en régime renseignait et réveillait 100 ans de réflexes pavloviens. Là c'est un autre monde, genre soucoupe volante, et ça surprend beaucoup. Dans quelques années ça sera d'un banal...
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Très accidentogène pour un conducteur qui n'est pas "pointu" dans ses pratiques je trouve...
Comme toute voiture performante, il ne faut par faire n'importe quoi, n'importe quand et n'importe où, c'est clair.
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Sauf que pouyr accéder à ce type de voitures, pas de formations préalable spéciale...
De plus, on rend "abordable" pour un plus grand nombre des engins trop puissants, dont la puissance doit être exploitée sur circuits et non sur routes...
On va en voir des cartons monstrueux dans les mois et années à venir...
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Très accidentogène pour un conducteur qui n'est pas "pointu" dans ses pratiques je trouve...
Oui faut une bonne sensibilité dans le pied ;)
Je roule surtout en mode normal, utilisant la puissance max rarement, pour les dépassements-éclairs ou pour m’insérer dans le trafic dense. Mais après, le plaisir est aussi beaucoup dans la façon dont la voiture se comporte en virage et sortie de virage, etc, et là Kia a fait un boulot remarquable sur les suspensions, rien à voir avec une EV6 de base…
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Sauf que pouyr accéder à ce type de voitures, pas de formations préalable spéciale...
De plus, on rend "abordable" pour un plus grand nombre des engins trop puissants, dont la puissance doit être exploitée sur circuits et non sur routes...
On va en voir des cartons monstrueux dans les mois et années à venir...
Je doute que le plus grand nombre ait les moyens de rouler avec ce type de véhicule. Ces VE seront certes ensuite disponibles en occasion, mais on trouve aussi aujourd’hui des voitures thermiques puissantes à prix « abordable » sur le marché de l’occasion.
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Je doute que le plus grand nombre ait les moyens de rouler avec ce type de véhicule. Ces VE seront certes ensuite disponibles en occasion, mais on trouve aussi aujourd’hui des voitures thermiques puissantes à prix « abordable » sur le marché de l’occasion.
Si tu compares le prix d'achat avec celui de grosses Porsche ou Ferrari etc... cela reste beaucoup plus accessible que des équivalents thermiques de sport... Dès lors... beaucoup de petits jeunes friqués (moyennement) vont pouvoir faire les 400 coups avec...
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Je pensais à des voitures plus abordables que les Porsche ou Ferrari, et pas forcément aussi performantes que l’EV6 GT.
Avec une voiture de plus de 300 ch, on a déjà beaucoup plus de chevaux qu’il n’en faut et ce n’est pas ça qui manque en occasion à prix raisonnable.
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Oui mais là on approche les 600 CV ! Un tout autre monde pour moi :coolsmiley:
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Même une voiture de 60 cv est dangereuse aux mains d'un abruti...
Et les VE puissants sont bien moins piégeux qu'une Ferrari ou une Lambo quand même. Mais par contre ce qui demande de l'habitude et de la prudence, c'est de gérer le différentiel de vitesse avec la majorité des thermiques lambda.
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Oui, enfin comparer 60 CV et près de 600 Cv il faut oser :coolsmiley: :buck2:
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On devrait les brider à 180km/h, le 0 à100 dans les 8sc et cela augmenterait l'autonomie. :angel:
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On devrait les brider à 180km/h, le 0 à100 dans les 8sc et cela augmenterait l'autonomie. :angel:
Non, cela n'augmenterait pas l'autonomie.
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Sauf que pouyr accéder à ce type de voitures, pas de formations préalable spéciale...
De plus, on rend "abordable" pour un plus grand nombre des engins trop puissants, dont la puissance doit être exploitée sur circuits et non sur routes...
On va en voir des cartons monstrueux dans les mois et années à venir...
Je ne suis pas sûr qu'une EV6 soit plus dangereuse que les petites sportives piégeuses d'il y a quelques années (qui avaient peut-être 1/4 de la puissance de l'EV6 mais la moitié du poids et une tenue de route parfois limite).
Combien de jeunes sont morts au volant des Golf 2 GTI & co :-\
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Oui mais là on approche les 600 CV ! Un tout autre monde pour moi :coolsmiley:
Avec des voitures moins puissantes mais plus légères, et ça ne manque pas (Civic 10 ou 11 Type R, Yaris GR, BMW M2....) on est déjà dans un autre monde ^-^
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OK, vous voulez voir cela comme cela, et bien vous avez certainement raison. Pour ma part je crains fortement l'avenir...
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OK, vous voulez voir cela comme cela, et bien vous avez certainement raison. Pour ma part je crains fortement l'avenir...
Il faut voir aussi (que cela plaise ou non) que les véhicules récents sont bardés d'électronique qui "veille au grain".
Notre Tesla a presque moitié moins de puissance que cette EV6 GT mais elle permet déjà des accélérations très franches mais j'ai l'impression que la voiture limite la puissance max en fonction des situations.
Je pense que cela doit être lié aux cas d'"accélérations spontanées" qui ont fait les grands titres dans la presse et sur le net.
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Les 585 CV c'est seulement en mode GT. En mode Eco : 293 CV (moteur AR seulement), en mode Normal/Sport : 466 CV. ça reste beaucoup mais c'est déjà moins. Il y a un mode drift aussi qui est surement dangereux mais ça je ne l'utiliserai jamais, pas envie de niquer des pneus pour le plaisir.
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Combien de jeunes sont morts au volant des Golf 2 GTI & co :-\
c'est une forme de darwinisme moderne.... :-\
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A mon avis, quel que soit le type de moteur, ce qui compte, c'est la quantité d'énergie dépensée. 600 cv dans une voiture particulière, voyez ca comme vous voulez, mais c'est inutile, donc c'est du gaspillage.
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+1
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A mon avis, quel que soit le type de moteur, ce qui compte, c'est la quantité d'énergie dépensée. 600 cv dans une voiture particulière, voyez ca comme vous voulez, mais c'est inutile, donc c'est du gaspillage.
On est d'accord que 600ch dans une voiture, c'est superflu. Après, du gaspillage, dans quel sens ?
Comme expliqué par le passé, sur un VE, il n'y a pas un lien aussi marqué entre la puissance max disponible et la consommation qu'il n'y avait sur les moteurs thermiques.
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En tout cas mon EV6 de 585 CV consomme moins que la Jaguar de 400 CV. Il y a un double onduleur, la seconde partie ne s'activant que pour donner la pleine puissance. De même le moteur avant de fonctionne pas en mode Eco (sauf pour régénérer ou si besoin pour des raisons de perte d'adhérence)
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On est d'accord que 600ch dans une voiture, c'est superflu. Après, du gaspillage, dans quel sens ?
Comme expliqué par le passé, sur un VE, il n'y a pas un lien aussi marqué entre la puissance max disponible et la consommation qu'il n'y avait sur les moteurs thermiques.
Exploiter 600 cv pour faire un 0-100 km/H en 3 secondes, c'est du gaspillage. Même si c'est de l'électricité, ça représente des kW qu'il a fallu produire d'une manière ou d'une autre, et à ma connaissance, il n'existe pas (encore ?) de source d'énergie électrique 100% propre.
Si tout le monde reconnaît que 600 cv c'est peu utile, pourquoi le proposer ? A part le syndrome de "celui qui a la plus grosse", franchement, je ne vois pas....
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c'est pas beaucoup 600 CV aujourd'hui, quand Tesla, et d'autres dépassent les 1000 CV :crazy:
Non mais ça a toujours été le cas dans l'automobile et dans les autres domaines aussi d'ailleurs, si on ne produisait que du raisonnable et purement utile, ce serait bien ennuyeux.
Enfin bon j'arrête là, je n'ai pas à me justifier après tout.
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Je suis d'accord sur le fait que 600 ch c'est inutile. Mais les données en électrique sont un peu faussées: à usage identique quelle est la surconso de l'EV6 585 ch awd par rapport la même mais en 325 ch awd ? Quel est l'impact hardware ?
Très certainement, les exigences supplémentaires en électricité et matériaux du monstre sont relativement faibles. Donc c'est moindre mal...
Après, si on use et abuse des 585 bourriques, là je suis d'accord, c'est du gaspillage d'électricité, de gomme, etc.
C'est comme un ampli hi-fi: 2x50 W suffisent la plupart du temps. Mais est-ce du gaspillage que d'avoir un 2x100 ? Et comme pour les VE, ça change pas grand chose au hard: une alim plus grosse et c'est tout.
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Exploiter 600 cv pour faire un 0-100 km/H en 3 secondes, c'est du gaspillage. Même si c'est de l'électricité, ça représente des kW qu'il a fallu produire d'une manière ou d'une autre, et à ma connaissance, il n'existe pas (encore ?) de source d'énergie électrique 100% propre.
Si tout le monde reconnaît que 600 cv c'est peu utile, pourquoi le proposer ? A part le syndrome de "celui qui a la plus grosse", franchement, je ne vois pas....
Du coup, en suivant ce raisonnement, Honda ne devrait pas proposer de Civic Type-R car c'est du gaspillage d'essence. On est d'accord ?
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Du coup, en suivant ce raisonnement, Honda ne devrait pas proposer de Civic Type-R car c'est du gaspillage d'essence. On est d'accord ?
on est d'accord... Pour moi, 200 cv sur une voiture "de route", c'est bien suffisant. Suffit de limiter le poids. Évidemment, si c'est pour obtenir des homologations en compétition, c'est autre chose
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on est d'accord... Pour moi, 200 cv sur une voiture "de route", c'est bien suffisant. Suffit de limiter le poids. Évidemment, si c'est pour obtenir des homologations en compétition, c'est autre chose
O0
Entièrement d'accord
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Je suis d'accord sur le fait que 600 ch c'est inutile. Mais les données en électrique sont un peu faussées: à usage identique quelle est la surconso de l'EV6 585 ch awd par rapport la même mais en 325 ch awd ? Quel est l'impact hardware ?
Très certainement, les exigences supplémentaires en électricité et matériaux du monstre sont relativement faibles. Donc c'est moindre mal...
Après, si on use et abuse des 585 bourriques, là je suis d'accord, c'est du gaspillage d'électricité, de gomme, etc.
C'est comme un ampli hi-fi: 2x50 W suffisent la plupart du temps. Mais est-ce du gaspillage que d'avoir un 2x100 ? Et comme pour les VE, ça change pas grand chose au hard: une alim plus grosse et c'est tout.
Ma conso moyenne actuelle depuis que je l’ai est de 17 kWh au 100, soit 10 à 20 % en moins que la Jag dans ce genre de conditions... ma moyenne totale avec l’I-Pace était de 23 kWh aux 100 kml.
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Ma conso moyenne actuelle depuis que je l’ai est de 17 kWh au 100, soit 10 à 20 % en moins que la Jag dans ce genre de conditions... ma moyenne totale avec l’I-Pace était de 23 kWh aux 100 kml.
Cela paraît plutôt raisonnable.
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Hier j'ai déjà fait une mise à jour qui comble un des gros manquements qu'il y avait sur l'EV6 (dixit la presse, pour ma part ce n'était pas si grave) : maintenant planificateur d'itinéraire qui insère des étapes pour recharger. Pas mal Kia, déjà mieux que Jag sur ce coup-là (pas difficile j'avoue !).
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Mise à jour OTA ?
Besoin de Wifi ou elle utilise la carte SIM de la voiture?
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Mise à jour OTA ?
Besoin de Wifi ou elle utilise la carte SIM de la voiture?
là j'ai fait par clé usb pcq si je comprends bien, on n'a droit qu'à deux OTA gratuites. Sinon il y a une sim sur la voiture pour tout ce qui est connectique, sans coût supplémentaire (chez Jag il fallait mettre sa propre SIM avec un abonnement).
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Traitement céramique fait sur mon EV6, un must vu les zones laquées noires et la qualité assez faibles de la peinture !
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O0 O0
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Magnifique brillance !
Mais encore des sous à dépenser sur des voitures si chères !!
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Magnifique brillance !
Mais encore des sous à dépenser sur des voitures si chères !!
je l'avais fait aussi pour la Toyota, ça marche bien. Et oui c'est encore des sous mais ça t'évite d'autres frais plus tard (repolissage...) et puis bon vu le prix du bestiau on n'est plus à 500 EUR près, et au moins y'a pas de taxe à payer (allez, si, en fait +/-80 EUR).
Avant/après : https://www.facebook.com/reel/240538955590691
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Traitement céramique fait sur mon EV6, un must vu les zones laquées noires et la qualité assez faibles de la peinture !
Quid si accident et obligation de peinture ? Ce traitement ne nuit pas en carrosserie / peinture ?
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je l'avais fait aussi pour la Toyota, ça marche bien. Et oui c'est encore des sous mais ça t'évite d'autres frais plus tard (repolissage...) et puis bon vu le prix du bestiau on n'est plus à 500 EUR près, et au moins y'a pas de taxe à payer (allez, si, en fait +/-80 EUR).
Avant/après : https://www.facebook.com/reel/240538955590691
Je n'ai pas Facebook !
Mais pourquoi ce n'est pas de série ?
Faute de peintures à l'eau résistantes.
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Je n'ai pas Facebook !
Mais pourquoi ce n'est pas de série ?
Faute de peintures à l'eau résistantes.
Certains constructeurs le proposent en option (Toyota) mais c’est de toute façons fait juste avant livraison et pas en usine.
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Quid si accident et obligation de peinture ? Ce traitement ne nuit pas en carrosserie / peinture ?
Non mais c’est perdu si on repeint, fatalement
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Ce que je voulais dire c'est que souvent on fait un ponçage local (là le traitement est enlevé bien entendu) puis on repeint en "mourant" et débordant sur les parties déjà peintes et c'est encore plus large pour les passes de vernis. Comment ces couches fines de peinture puis de vernis adhèrent sur le vernis existant traité ? Pas de risques que cela saute plus tard ?
Maintenant si on garde 4 ou 5 ans la voiture, le souci est pour le suivant bien entendu...
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Traitement céramique fait sur mon EV6, un must vu les zones laquées noires et la qualité assez faibles de la peinture !
Marrant, il y a presque un air de famille entre l'EV6 et le CH-R ... au niveau des optiques, du capot et du pare-choc ^-^
je l'avais fait aussi pour la Toyota, ça marche bien. Et oui c'est encore des sous mais ça t'évite d'autres frais plus tard (repolissage...) et puis bon vu le prix du bestiau on n'est plus à 500 EUR près, et au moins y'a pas de taxe à payer (allez, si, en fait +/-80 EUR).
Avant/après : https://www.facebook.com/reel/240538955590691
C'est la tienne sur la vidéo? :-[ :o
A quoi étaient dues ces micro-rayures? Déjà là à la livraison (véhicule préparé par Tesla? >:D) ?
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Quid si accident et obligation de peinture ? Ce traitement ne nuit pas en carrosserie / peinture ?
Faut le dire au carrossier/peintre car c'est un calvaire pour eux le traitement céramique.
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Ce que je voulais dire c'est que souvent on fait un ponçage local (là le traitement est enlevé bien entendu) puis on repeint en "mourant" et débordant sur les parties déjà peintes et c'est encore plus large pour les passes de vernis. Comment ces couches fines de peinture puis de vernis adhèrent sur le vernis existant traité ? Pas de risques que cela saute plus tard ?
Maintenant si on garde 4 ou 5 ans la voiture, le souci est pour le suivant bien entendu...
Un traitement céramique n’est pas éternel, dans mon cas j’ai opté pour une protection de 3 ans.
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Marrant, il y a presque un air de famille entre l'EV6 et le CH-R ... au niveau des optiques, du capot et du pare-choc ^-^
C'est la tienne sur la vidéo? :-[ :o
A quoi étaient dues ces micro-rayures? Déjà là à la livraison (véhicule préparé par Tesla? >:D) ?
Oui c’est la mienne, sans doute une partie déjà présente à la livraison (lavage fait à l’arrache ?) et peut-être moi en la lavant aussi, mais cela ne se voyait pas si fort à l’oeil nu en lumière naturelle.
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Traitement céramique fait sur mon EV6, un must vu les zones laquées noires et la qualité assez faibles de la peinture !
Sympa O0
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Certains constructeurs le proposent en option (Toyota) mais c’est de toute façons fait juste avant livraison et pas en usine.
C'est le cas aussi de Mazda.
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Voilà un retour le plus complet possible de mes premiers mois en EV6, sur le blog de mon ami MousS' évidemment ;)
https://softmove.blog/2023/10/21/kia-ev6-gt/
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Voilà un retour le plus complet possible de mes premiers mois en EV6, sur le blog de mon ami MousS' évidemment ;)
https://softmove.blog/2023/10/21/kia-ev6-gt/
Sympa et intéssant d'avoir un retour d'expérience O0
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J'ai parcouru , sympa comme retour
Je dirais qu'au vu des post sur ce forum et de la nouvelle gamme en cours on va pas tarder à voir le fil suivant
"Pourquoi pas une Honda" >:D
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J'ai parcouru , sympa comme retour
Je dirais qu'au vu des post sur ce forum et de la nouvelle gamme en cours on va pas tarder à voir le fil suivant
"Pourquoi pas une Honda" >:D
Merci. Pour Honda en ce qui me concerne, je ne suis pas prêt d'y revenir à court ou moyen terme.
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Voilà un retour le plus complet possible de mes premiers mois en EV6, sur le blog de mon ami MousS' évidemment ;)
https://softmove.blog/2023/10/21/kia-ev6-gt/
Merci pour l'article !
Sinon, dommage les micro rayures à la livraison, façon Tesla!
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Merci. Pour Honda en ce qui me concerne, je ne suis pas prêt d'y revenir à court ou moyen terme.
A moyen terme on peut quand même supposer qu'il y aura des VE un peu plus enthousiasmants que le e:Ny1 ;)
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Notre petit C-HR est déjà arrivé en concession, livraison semaine prochaine :love:
La concession a donc bien fait un effort pour que je bénéficie des conditions actualisées (ou presque).
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Edit : je sais toujours pas comment faire pour mettre les photos dans le bon sens grrr
Tu en es tout retourné, cela se comprend :D
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Elle est belle la bête ! O0
Les portes s'ouvrent avec les empreintes ?
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Elle est belle la bête ! O0
Les portes s'ouvrent avec les empreintes ?
Non juste en appuyant dessus ou alors avec l'app smartphone.
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* O0
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Voilà le nouveau bébé est là. Pas encore eu beaucoup l'occasion de la tester car mon fiston la monopolise ;)
Mais il me semble qu'il y a du progrès dans pas mal de domaines.
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Sympa la face avant ;)
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tjrs des nouveautés dans les Toys ! O0
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Voilà le nouveau bébé est là. Pas encore eu beaucoup l'occasion de la tester car mon fiston la monopolise ;)
Mais il me semble qu'il y a du progrès dans pas mal de domaines.
Sympa 8)
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Sympa 8)
* C'est Toyota ;)
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Sympa la face avant ;)
Ils ont travaillé le CX, mais ça passe mieux que la dernière.
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Voilà déjà un an que ma Kia EV6 GT est arrivée, c’est amusant d’ailleurs de penser qu’au départ, je devais l’avoir mi 2025, donc le modèle restylé. Au final je suis heureux qu’elle soit venue plus tôt, car c’est vraiment une voiture qui me comble, plaisir de conduite au top sans rien sacrifier des aspects pratiques (oui je vais au parc à conteneurs avec !), équipements et aides à la conduite bien calibrés, bon confort grâce à la suspension pilotée. D’autant que je ne suis pas 100% convaincu de ce restylage pour l’extérieur…
Elle sort de l’ordinaire et fait tourner les têtes, encore hier un gar est venu en faire le tour pour la voir de près…
Sinon aucun soucis technique, un seul petit bug sur un an, assemblages et fintion solides, rien à redire.
Je viens de recevoir un courrier pour un petit rappel concernant le ICCU (électronique qui contrôle la charge), tous les modèles EGMP de Hyundai/Kia sont concernés.
Moyenne de 20 kWh/100 sur un an, pas fou mais pas non plus énorme au vu du gabarit et de la puissance, sachant aussi que je fais beaucoup de petits trajets de moins de 10 km.
Points faibles: montants avant bien trop épais qui m’ont causé quelques frayeurs (angles morts !), sono Meridian qui manque de basses, train avant qui broute par temps froid, en manoeuvres, à cause des pneus très larges à l’avant, c’est tout !
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Tant mieux ! À ce prix là c'est la moindre des choses !
Toujours aussi belle!
L'architecture 800V montre le savoir-faire des Coréens.
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Ma Jaguar n’est toujours pas vendue après un an, maintenant affichée 1000 eur de moins que la reprise…. Le marché des électriques de seconde main ne décolle pas !
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C'est très très long effectivement!
Et lourd de trésorerie sur un parc VO!
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Certains concessionnaires ne reprennent même plus les électriques.
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Certains concessionnaires ne reprennent même plus les électriques.
Déjà qu'ils ont rarement été enthousiastes pour reprendre les véhicules "classiques", y compris de leur marque...
Et puis il faut dire qu'avec l'engouement de la LOA/LDD, ils ont déjà de quoi alimenter leur parc d'occasion...