En fait ce qui me semble bcp plus gênant dans la Jag c’est ça largeur qui selon la doc est donnée pour 2.01 rétroviseurs rabattus ! Ça me parait assez énorme d’ailleurs ( chiffres justes?)

J'ai trouvé des chiffres différents : 1m895 rétro rabattus, 2m139 avec rétros.

Les chiffres donnés par Jaguar, ça semble être une source fiable !! 

Une petit présentation de mon I-Pace s'impose.
Il s'agit d'un modèle EV400 SE (milieu de gamme) de octobre 2018, il avait 12000 km à la livraison, c'est une occasion "Jaguar approved" couverte par 3 ans de garantie. En plus de la ligne SE, il a les équipements suivants : coffre motorisé mains libres, ciel toit noir, Driver assist pack avec caméras 360, climatisation 4 zones. Voiture impeccable extérieurement et intérieurement, hormis quelques petites grattes sur cache des porte-gobelets. Livraison vraiment premium dans un local spécifique, avec beaucoup d'explications et configuration selon mes préférences, charge à 100%, toutes les mises à jour faites.
Je suis complètement sous le charme des accélérations fulgurantes et du dynamisme du chassis, bien supérieur aux GLC coupé et X4 M40i essayés aussi avant mon achat. Un régal ! Le bruit synthétique de vaisseau spatial en mode dynamique est super sympa
J'utilise la régénération max et la conduite à une pédale, je m'y suis habitué très vite, dès le premier jour, je trouve la pédale super bien calibrée et agréable.
Sono Meridian de très bonne facture, alors que je suis plutôt sélectif sur ce point. Clim très efficace et intelligente (ventile uniquement les places utilisées). Infotainment intuitif et facile d'emploi, écran tactile de qualité, en verre.
Les assistants à la conduite sur autoroute sont très éfficaces (régulateur adaptatif, lecture panneaux et maintien dans la bande de circulation.
C'est un peu "tarte à la crème" pour une électrique, mais le silence à bord est étonnant. Je pensais entendre bien plus les bruits d'air et des pneus mais l'insonorisation a été très travaillée, un vrai cocon.

Seul point gênant : l'alarme se met automatiquement en route même si la voiture n'est pas vérrouillée, j'ai donc eu droit à quelques déclenchements intempestifs les premiers jours !

Bref je n'ai jamais été aussi bluffé par une voiture, le conducteur et le geek en moi sont enfin d'accord, j'ai vraiment l'impression d'avoir fait un bond dans le futur !

Merci du retour!
Le dynamisme du comportement d'une Jaguar n'est pas un mythe! C'est une tradition!
Belle voiture en tous cas et bien plus gracieuse qu'un BMW X4 ou Mercedes GLC à mon goût!
Bonne route en Jaguar électrique!

Merci Zouzou60 ! A noter que je ne cherchais pas forcément une électrique mais un suv dynamique au départ (tout sauf diesel). J'avais aussi lorgné sur la Tesla Y mais h'ai trop de mal avec leur intérieur, et je regardais aussi la Mach E.

Je viens de regarder les chiffres... on peut pas dire que les ventes soient impressionnantes... comme pour l’étron ou là EQC d’ailleurs . Pourtant la jag a une belle gueule  elle🙂

Très jolie même si je trouve qu'elle doit être moins logeable pour les passagers arrières (forme coupée)...

Par contre, à quoi sert la grille sur la face avant ? Esthétisme ?

Merci pour ce retour intéressant! 
Tu as mis quoi comme borne chez toi?

Combien fais tu de KM/jour en moyenne, ou sur une journée "type"?
Du coup avec entre 20 et 25kWh/100, tu fais combien de KM, au mieux/au pire?

C'est vrai que cette Jaguar est très rare sur nos routes. Comparé aux Tesla que je croise quotidiennement. Ce n'est pas pour autant une mauvaise voiture!!
La consommation me semble énorme cependant  !! Elle pèse combien?
Avec ma Ioniq en 38kWh je suis à 11.7kWh/100 sur 1100km, avec beaucoup de clim car cet été qui n'en-finit-plus...