http://paultan.org/2013/04/16/honda-pikes-peak/

D'accord...
Il y aura 10 Honda à Pikes Peak cette année, pour présenter toute l'étendue de la gamme: quad, Fit EV en catégorie électrique, CRZ en Exhibition.
Mais le but le plus ambitieux de Honda est de se battre pour une victoire au général.
Le véhicule le plus rapide qu'Honda amènera est une... une Acura NSX de 1991!
Qui a réalisé un temps de + de 11 minutes, hors de portée des 9 m46.164s de Rhys Millen, vainqueur de l'édition 2012  (Hyundai Genesis)



Ouais, faut voir... Maintenant que la montée est entièrement asphaltée, une place dans le top 10 serait un objectif raisonnable?
Après tout Romain Dumas a manqué la victoire pour 17 millièmes avec sa 911 GT3!

le plateau à tarte et l'aileron XXL sont nécessaire pour passer autant de puissance au sol, surtout en montée, tout comme la transmission intégrale.

à force de fignolages , l'Acura peut créer la surprise

A noter que comme dab les monstres n'ont absolument aucun rapport avec un quelconque vehicule de serie...Ils pourraient les appeller gogodance car....

maintenant que la montée est totalement asphalté les voitures de séries ont leur chance. Mais avant, les protos étaient clairement avantagé car conçut de A à Z pour l'épreuve.

Attention, le classement de l'année dernière (1er Hyundai Genesis 2ème Porsche GT3R à 0.017sec) a été perturbé par la pluie!
Monster Tajima a eu des soucis et Jean Philippe Dayraut a fini avec les freins en vrac!
Si les voitures extrapolées de la série pouvaient être limitées par leurs liaisons au sol (taille des passages de roues, débattement des suspensions), ce qui n'est plus la cas aujourd'hui (asphalte de bas en haut), les protos gardent l'avantage d'une puissance délirante...et avec l'adhérence que procure l'asphalte, y'a jamais trop de chevaux pour se relancer en sortie d'épingle!

La 208 T16 roule cette semaine (mardi 14 et mercredi 15) au Mont Ventoux, après des tests à la Ferté Vidamme et à Pau Arnos.
Pour frapper les epsprits, la communication de Peugeot Sport annonce le 0 à 100 en 1"8 et le 0 à 200 en 4"8.
Par ailleurs l'engin reposerait sur les trains roulants de la 908...et serait fort bien lotie question appuis aéros. 
Y'a pas à dire, la force de frappe d'un constructeur généraliste, c'est fait pour impressionner les francs-tireurs!:fight:

Allez pour le plaisir, le film mythique avec le grand ARI!



http://youtu.be/TKgeCQGu_ug

Ça c'est du coupe-frite 

Ils n'avaient pas apprécié non plus de se faire mettre une tannée par Michèle Mouton en 1985...



 

Établissant au passage une triple performance:
-record de la piste (11'25"39, c'est 13 secondes de mieux que le temps du vainqueur de 1984)
-1ère victoire d'un non-américain
-1ère victoire d'une femme

C'en est trop pour les américains, qui tolèrent les européens et leurs drôles de machines sur leur territoire, mais pas une femme!
Ne pouvant lui résister sur la piste, ils passeront totalement sous silence cette prouesse, un peu comme si, cette année, la course n'avait pas eu lieu...
Michèle MOUTON ne pâtira pas trop de cette politique, mais Audi, si.

Peugeot s'est montré plus diplomate en confiant une 405 T16 à la gloire locale Al Unser Jr en 89, 1 an après la victoire de Vatanen.



Ari, un ami qui lui veut du bien: il semble lui indiquer le chemin...
Enfin cette année avec Loeb, j'ai pas l'impression qu'ils aillent faire "de la diplomatie"