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Auteur Sujet: Fonctionnement hybride toyota : HSD, i-cvt , vvt-i ...  (Lu 15831 fois)

Hors ligne Jazz-Man

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Re : Re : Fonctionnement hybride toyota : HSD, i-cvt , vvt-i ...
« Réponse #15 le: 17 août 2021 à 15:22:41 »
Citation de: Ultranova le 17 août 2021 à 14:39:58
Donc la clim peux fonctionner sans aucun des moteurs de la voiture ? et du coup , fonctionner quand meme a l'arret total a un tres long feux rouge ?

Oui, pour les Toyota Lexus, la clim fonctionne à l'arrêt total, contact mis. Le thermique rechargera régulièrement la batterie HT. Par contre il faut être en P et non pas en N sinon avertissement d,'un dysfonctionnement du système hybride et rappel de ne pas rester en N un trop long moment.
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Re : Fonctionnement hybride toyota : HSD, i-cvt , vvt-i ...
« Réponse #16 le: 17 août 2021 à 16:06:18 »
ok merci.
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Ultranova

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Re : Fonctionnement hybride toyota : HSD, i-cvt , vvt-i ...
« Réponse #17 le: 22 août 2021 à 14:39:40 »
Bonjour , je ne comprend vraiment pas comment se fait et se défait la liaison du moteur thermal et du diff d'une transmission e-cvt toyota :(
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Re : Fonctionnement hybride toyota : HSD, i-cvt , vvt-i ...
« Réponse #18 le: 22 août 2021 à 17:06:55 »
Un petit schéma de la Prius 2 et quelques explications :
« Modifié: 22 août 2021 à 17:13:16 par zouzou60 »
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Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : Fonctionnement hybride toyota : HSD, i-cvt , vvt-i ...
« Réponse #19 le: 22 août 2021 à 17:34:06 »
ah , quel con , j'aurais du faire ma recherche avec prius et pas corolla , sur le dessin on crois deviner un embrayage monodisque collé au moteur...


edit: dans ton pdf c'est la version cvt a courroie et variateurs , pas l'E-cvt.
« Modifié: 22 août 2021 à 17:35:37 par Ultranova »
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Re : Re : Fonctionnement hybride toyota : HSD, i-cvt , vvt-i ...
« Réponse #20 le: 22 août 2021 à 17:42:25 »
Citation de: Ultranova le 22 août 2021 à 17:34:06
ah , quel con , j'aurais du faire ma recherche avec prius et pas corolla , sur le dessin on crois deviner un embrayage monodisque collé au moteur...


edit: dans ton pdf c'est la version cvt a courroie et variateurs , pas l'E-cvt.

Non le HSD Toyota de la Prius 2, pas de CVT.
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Re : Re : Re : Fonctionnement hybride toyota : HSD, i-cvt , vvt-i ...
« Réponse #21 le: 22 août 2021 à 17:53:34 »
Citation de: zouzou60 le 22 août 2021 à 17:42:25
Non le HSD Toyota de la Prius 2, pas de CVT.

ah , donc il y a une transmission par chaine dans la boite E-cvt ?
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Re : Re : Re : Re : Fonctionnement hybride toyota : HSD, i-cvt , vvt-i ...
« Réponse #22 le: 22 août 2021 à 17:57:46 »
Citation de: Ultranova le 22 août 2021 à 17:53:34
ah , donc il y a une transmission par chaine dans la boite E-cvt ?

Une chaîne silencieuse de type qui se trouve derriere MG2 et qui permet d'éviter une cascade de pignons jusqu'à la transmission finale via le différentiel.
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Re : Fonctionnement hybride toyota : HSD, i-cvt , vvt-i ...
« Réponse #23 le: 22 août 2021 à 22:43:07 »
Je m'excuse d'etre désolé mais dans la "boite" de la corolla il n'y a pas de chaine...
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Re : Re : Fonctionnement hybride toyota : HSD, i-cvt , vvt-i ...
« Réponse #24 le: 22 août 2021 à 22:50:32 »
Citation de: Ultranova le 22 août 2021 à 22:43:07
Je m'excuse d'etre désolé mais dans la "boite" de la corolla il n'y a pas de chaine...

J'en vois bien une sur le 1,8l!
Mais peut-être ont ils mis une cascade de pignons ?

En photo, le 1,5l. Mais chez Toyota c'est souvent uniformisé.

Prêt à apprendre qu'ils ont mis autre chose.
« Modifié: 22 août 2021 à 22:52:04 par zouzou60 »
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Re : Fonctionnement hybride toyota : HSD, i-cvt , vvt-i ...
« Réponse #25 le: 22 août 2021 à 22:53:10 »
houla , ce n'est pas du tout le bon moteur , il a plein de courroies , le moteur de la coro 2021 n'en a pas , tout les accessoires sonts electrique

a mon avis il doit y avoir plein de variantes , je n'arrive pas a avoir une réponse claire sur goooooooogle
un coup oui , un coup non ,
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Re : Fonctionnement hybride toyota : HSD, i-cvt , vvt-i ...
« Réponse #26 le: 22 août 2021 à 22:59:11 »
si ça tombe tu a raison , mais je ne trouve pas , il pourrait meme y avoir 2 courroies , une de vario et une de transmi :)
impossible de trouver la photo du bon moteur accouplé a la bonne boite...
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Re : Fonctionnement hybride toyota : HSD, i-cvt , vvt-i ...
« Réponse #27 le: 22 août 2021 à 23:02:59 »
Pourquoi se passer d'une chaîne silencieuse de type qui se trouve derrière MG2 et qui permet d'éviter une cascade de pignons?

Ou vois-tu des courroies sur le 1,5l, dérivé du 1,8l.
Le 2l est plus récent mais je ne les vois pas changer le principe, ils ont simplifié les rouleaux sur MG1 et MG2.

Le mieux tu demandes à ton concessionnaire...au vendeur, au chef d'atelier, mieux au directeur ! J'espère qu'ils sauront te répondre.
« Modifié: 23 août 2021 à 13:47:22 par zouzou60 »
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Re : Fonctionnement hybride toyota : HSD, i-cvt , vvt-i ...
« Réponse #28 le: 22 août 2021 à 23:05:23 »
Citation de: zouzou60 le 22 août 2021 à 23:02:59
Pourquoi se passer d'une chaîne silencieuse de type qui se trouve derrière MG2 et qui permet d'éviter une cascade de pignons?

Ou vois-tu des courroies sur le 1,5l, dérivé du 1,8l.
Le 2l est plus récent mais je ne les vois pas changer le principe, ils ont simplifié les rouleaux sur MG1 et MG2.

Le mieux tu demandes à ton concessionnaire...au vendeur, au chef d'atelier, mieux au directeur ! J'espère qu'ils seront te répondre.


sur cette vidéo , on voit enfin le bon moteur et la bonne boite et aucune courroie de transmi ni vario a 2'25"
https://youtu.be/jNuixuVhc5E
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Re : Re : Fonctionnement hybride toyota : HSD, i-cvt , vvt-i ...
« Réponse #29 le: 22 août 2021 à 23:07:14 »
Citation de: Ultranova le 22 août 2021 à 22:59:11
si ça tombe tu a raison , mais je ne trouve pas , il pourrait meme y avoir 2 courroies , une de vario et une de transmi :)
impossible de trouver la photo du bon moteur accouplé a la bonne boite...

Pas de courroie !
Une chaîne silencieux "hi-vo" largement dimensionné :

chaîne HY-VO® (chaîne haute vitesse sur pignons à profil développant), BorgWarner est à l’avant-garde des solutions de systèmes d’entraînement hybrides.
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