Auteur Sujet: La Kia Niro (Lu 47265 fois)

Flo · « **Réponse #75 le:** 05 juin 2017 à 11:24:56 »

C'est clair que le couple électrique, "miam...."
Quand je vois ce que peut faire le petit 14cv de l'insight à bas régime, c'est franchement bien.
D'ailleurs ça me surprend que certains "sous traitant" ou pro du turbo s'oriente vers des turbos électrique pour combler le lag ou augmenter le couple à bas régime, je doute qu'ils puissent arriver à l'agrément de l'électrique a bas régime.

Je pensais devoir retoucher la batterie de notre vélo électrique (la passer de 12S2P en 8S3P) pour emmenner confortablement le vélo avec remorque, mais les 32A sous 40V sont largement suffisant même dans les côtes inutile de passer en 26V - 50A.

Pour revenir au Niro, désiré, au niveau agrément de tenue de route, BV, tu l'as trouvé comment ? Ils ont réellement fait des progrès a ce niveau le groupe Kia huyundai ?
Car c'était pas leur fort et perso loin de l'agrément procuré par Mazda/Mitsu/Honda, très loin..........

Merci.

Flo.

Lex · « **Réponse #76 le:** 09 juin 2017 à 22:56:07 »

Essai des Kia hybrides sur 1000kms https://theautomobilist.fr/essai/de-paris-a-ever-1000-kilometres-en-kia-hybrides-136646

zouzou60 · « **Réponse #77 le:** 09 juin 2017 à 23:08:41 »

Citation de: Lex le 09 juin 2017 à 22:56:07

Essai des Kia hybrides sur 1000kms https://theautomobilist.fr/essai/de-paris-a-ever-1000-kilometres-en-kia-hybrides-136646

Pas convaincu :

"Je n’arrive pas à me convaincre du réel intérêt économique de l’hybridation, du moins, je n’arriverai pas à m’en convaincre tant que l’agrément ne sera pas là tant que les économies réalisées seront moindres, tant les performances sont atteintes par l’augmentation du poids et le bridage des moteurs essence. Non, aujourd’hui, l’hybridation pour moi n’est pas chose prometteuse. Quoique, cette prise en main de la NSX m’a permis de voir ô combien les ingénieurs peuvent la mettre au service de la performance, démultipliant le couple, servant même de différentiel intelligent ! Messieurs les généralistes, s’il-vous-plaît, donnez une âme à vos hybrides, convainquez les vieux briscards de mon genre !"

Un peu dur!
Mais c'est vrai que le surcoût n'est plus aidé par une prime...

Désiré le 1.8 i-VTEC · « **Réponse #78 le:** 09 juin 2017 à 23:53:46 »

Citation de: zouzou60 le 09 juin 2017 à 23:08:41

Pas convaincu :

"Je n’arrive pas à me convaincre du réel intérêt économique de l’hybridation, du moins, je n’arriverai pas à m’en convaincre tant que l’agrément ne sera pas là tant que les économies réalisées seront moindres, tant les performances sont atteintes par l’augmentation du poids et le bridage des moteurs essence. Non, aujourd’hui, l’hybridation pour moi n’est pas chose prometteuse. Quoique, cette prise en main de la NSX m’a permis de voir ô combien les ingénieurs peuvent la mettre au service de la performance, démultipliant le couple, servant même de différentiel intelligent ! Messieurs les généralistes, s’il-vous-plaît, donnez une âme à vos hybrides, convainquez les vieux briscards de mon genre !"

Un peu dur!
Mais c'est vrai que le surcoût n'est plus aidé par une prime...

Franchement son avis je m'en tape.
J'ai vérifié - et je ne suis pas le seul - la réalité de l'hybride.
Pas besoin des autres pour me faire mon opinion.
Hybride: testé et approuvé.
Sur 80000 km.

Désiré le 1.8 i-VTEC · « **Réponse #79 le:** 10 juin 2017 à 00:13:38 »

Citation de: Flo le 05 juin 2017 à 11:24:56

C'est clair que le couple électrique, "miam...."
Quand je vois ce que peut faire le petit 14cv de l'insight à bas régime, c'est franchement bien.
D'ailleurs ça me surprend que certains "sous traitant" ou pro du turbo s'oriente vers des turbos électrique pour combler le lag ou augmenter le couple à bas régime, je doute qu'ils puissent arriver à l'agrément de l'électrique a bas régime.

Je pensais devoir retoucher la batterie de notre vélo électrique (la passer de 12S2P en 8S3P) pour emmenner confortablement le vélo avec remorque, mais les 32A sous 40V sont largement suffisant même dans les côtes inutile de passer en 26V - 50A.

Pour revenir au Niro, désiré, au niveau agrément de tenue de route, BV, tu l'as trouvé comment ? Ils ont réellement fait des progrès a ce niveau le groupe Kia huyundai ?
Car c'était pas leur fort et perso loin de l'agrément procuré par Mazda/Mitsu/Honda, très loin..........

Merci.

Flo.

J'ai été agréablement surpris par ce Niro.
Je l'ai trouvé assez réactif tant niveau boite que moteur(s).
Et j'ai un peu testé les changements d'appuis ainsi que un petit gymkhana entre deux ou trois voitures avec accélération franche en sus.
Autant je sais que Désiré s'en serait aussi bien sorti autant je ne m'attendais pas à autant de vivacité de la part du NIRO.
C'est quelque chose de se débrouiller au quotidien, c'est autre chose de savoir se sortir de ce type de situation.

zouzou60 · « **Réponse #80 le:** 10 juin 2017 à 08:10:43 »

Si avis on s'en tape, il n'est pas convaincu voilà tout !
Évidemment, la NSX offre plus d'agrément et de performance !
La démarche de Kia et Hyundai d'être présent sur le marché est une bonne chose.

Désiré le 1.8 i-VTEC · « **Réponse #81 le:** 10 juin 2017 à 08:41:29 »

Citation de: zouzou60 le 10 juin 2017 à 08:10:43

Si avis on s'en tape, il n'est pas convaincu voilà tout !
Évidemment, la NSX offre plus d'agrément et de performance !
La démarche de Kia et Hyundai d'être présent sur le marché est une bonne chose.

Ce n'est pas mon problème, c'est le sien.
Si les journalistes automobiles, se piquent de jouer aux économistes maintenant!
Et puis l'automobile change et il faut s'adapter.
L'hybride que ce monsieur le veuille ou non a pris sa place et va accentuer sa présence à l'avenir.
Et tout le monde n'a pas la chance d'essayer la nouvelle NSX puis de faire la fine bouche ensuite.
Ici sur PH on ne devrait pas être très nombreux à avoir cette chance et encore moins à bouder ce plaisir.
Quant à ce NIRO, il remplit selon moi, son office plus qu'honorablement.
Il suffit d'être curieux et de partir à la découverte d'un nouveau véhicule, sans à priori.
Fut un temps, c'était une assez bonne définition du journaliste automobile.

zouzou60 · « **Réponse #82 le:** 10 juin 2017 à 08:50:09 »

Ce n'est pas ton problème, c'est son avis !
Il faut de tout pour faire un monde.

Désiré le 1.8 i-VTEC · « **Réponse #83 le:** 10 juin 2017 à 09:06:30 »

Citation de: zouzou60 le 10 juin 2017 à 08:50:09

Ce n'est pas ton problème, c'est son avis !
Il faut de tout pour faire un monde.

Son avis ou celui du lobby qui est derrière?
Quand j'essaie une voiture je ne me lance pas dans une étude économique sur le bien fondé d'une technologie par rapport à une autre.
Il me semble qu'il y a une confusion des rôles, car à aller vers la justification économique d'une technologie autant aller jusqu'au bout et nous dire laquelle à meilleure presse à ses yeux.
Là ce serait intéressant et certainement plus instructif que cet avis qui "jure" un peu au milieu de son article.

Lex · « **Réponse #84 le:** 10 juin 2017 à 09:16:59 »

Il l'indique pour lui l'hybride kia n'est pas au point. Inferieur à la technologie Toyota et allemande (plug-in).

J'ai posté l'essai car il y'a une partie sur l'autoroute.

zouzou60 · « **Réponse #85 le:** 10 juin 2017 à 09:18:01 »

Alors je ne vais pas faire mon lobyiste HSD mais de ce point de vue là, Toyota ayant supprimé la boîte de vitesses, le démarreur, l'alternateur et tout embrayage est pour le coup d'une avancée technologique forte!
La simplicité qui à mon avis leur permet de gagner beaucoup d'argent (alors qu'on disait qu'il vendait à perte!). C'était le premier et pour une fois le premier avait raison. Et fiable en plus!
Honda l'a moins bien réussi et à sûrement raté des coches.
Les autres compliquent à l'extrême leur solution hybride pour gagner en agrément (effectivement le défaut du HSD) mais cela tiendra t'il dans le temps ?
J'ai l'impression que vouloir donner l'agrément d'une thermique classique est difficile à fiabiliser et un autre qui apporte aussi une belle rupture technologique c'est Mitsubishi, mais plus onéreux comme technique que Toyota.

Désiré le 1.8 i-VTEC · « **Réponse #86 le:** 10 juin 2017 à 09:45:58 »

Citation de: Lex le 10 juin 2017 à 09:16:59

Il l'indique pour lui l'hybride kia n'est pas au point. Inferieur à la technologie Toyota et allemande (plug-in).

J'ai posté l'essai car il y'a une partie sur l'autoroute.

Et tu as bien fait de poster l'essai.
Encore une fois tout avis est forcément subjectif, le mien, le tien ou le sien.
Mais nous ressortir à chaque fois les poncifs sur l'hybride, ça va deux minutes.
Et puis je trouve que ça limite un peu le domaine des échanges.
J'ai jeté un œil à l'à propos de "The Automobilist" https://theautomobilist.fr/a-propos c'est intéressant.
Sinon, j'aurais été aussi intéressé par leur avis sur leur séjour au château de Bagnols http://www.chateaudebagnols.com/fr
un 5 étoiles dont l'utilité économique n'est plus à prouver, elle.
Puisqu'il a accueilli le G7 et les couples Tom CRUISE / Nicole KIDMAN et & Bruce WILLIS / Demi MOORE (Réservés entièrement pour eux seuls).
Les amis que j'y ai conservé dans la région m'en ont dit le plus grand bien.
Amis qui pour la petite histoire, roulent en Lexus RXh dernière mouture et qui y ont trouvé une vraie utilité technique, le volet économique étant le cadet de leurs soucis.

zouzou60 · « **Réponse #87 le:** 10 juin 2017 à 10:00:57 »

Véritable utilité technique !

C'est marrant comme les premières hybrides ont commencé leur carrières avec des férus de technique en général ! Trouver une solution technique mais aussi économique! C'est toujours le cas mais la mode à pris mais un peu en oubliant l'aspect économique, c'est pour ma part un peu dommage !

Penguelen · « **Réponse #88 le:** 10 juin 2017 à 10:36:32 »

Citation de: Désiré le 1.8 de Mouss le 09 juin 2017 à 23:53:46

Franchement son avis je m'en tape.
J'ai vérifié - et je ne suis pas le seul - la réalité de l'hybride.
Pas besoin des autres pour me faire mon opinion.
Hybride: testé et approuvé.
Sur 80000 km.

C'est assez curieux cette façon d'accueillir l'avis des autres quand on se veut bloggeur pour partager justement.
N'accepterais-tu que les avis qui vont dans le même sens que toi ?

Tu as testé et approuvé l'hybride sur 80.000km. Soit. Mais tu es quand même revenu vers le 1.8 conventionnel de la Civic. Si j'ai bien compris pour le charme et l'agrément du "dernier" vrai moteur essence atmo de Honda, avant qu'il ne disparaisse et l'âme de Honda avec.
Moi, j'en conclus, peut-être à tort, que ce charme et cet agrément, tu ne les retrouvais pas complètement dans les solutions hybrides. Celle que tu possédais et celles que tu avais eu l'occasion d'essayer. Auxquelles sûrement tu trouvais d'autres avantages mais pas assez pour te priver de ce petit plaisir avec le 1.8. Ce qui irait dans le sens de l'article que tu vilipendes, dont le ton est aussi à la nostalgie du charme et de l'agrément des mécaniques conventionnelles.
Accessoirement, tu a déjà dit tout ton intérêt pour l'Outlander PHEV. Mais aussi qu'à ce jour il restait inaccessible financièrement (en plus des problèmes de place et prise). Ce qui valide au moins pour partie que l'hybridation pose aussi un problème économique, qu'on ne peut balayer d'un simple revers de la main.

Quant au passage sur je ne sais quel hôtel, c'est rigolo (...ou pas), tu me donnes l'impression d'un capitaine qui saborde son propre navire avec ce fil que tu as créé

Désiré le 1.8 i-VTEC · « **Réponse #89 le:** 10 juin 2017 à 11:35:56 »

Je croise quelques NIRO, ces derniers temps, plus qu'auparavant.
Peut-être aussi que après l'avoir essayé, je l'identifie plus aisément.
"Il est agréable côté look et dégage un certain style" dixit Mousselinette.

Nouvelles:

Utilisateur

Sujets récents

Auteur Sujet: La Kia Niro (Lu 47265 fois)

Flo

Re : Le NIRO de Robert

Lex

Re : Le NIRO de Robert

zouzou60

Re : Re : Le NIRO de Robert

Désiré le 1.8 i-VTEC

Re : Re : Re : Le NIRO de Robert

Désiré le 1.8 i-VTEC

Re : Re : Le NIRO de Robert

zouzou60

Re : Le NIRO de Robert

Désiré le 1.8 i-VTEC

Re : Re : Le NIRO de Robert

zouzou60

Re : Le NIRO de Robert

Désiré le 1.8 i-VTEC

Re : Re : Le NIRO de Robert

Lex

Re : Le NIRO de Robert

zouzou60

Re : Le NIRO de Robert

Désiré le 1.8 i-VTEC

Re : Re : Le NIRO de Robert

zouzou60

Re : Le NIRO de Robert

Penguelen

Re : Re : Re : Re : Le NIRO de Robert

Désiré le 1.8 i-VTEC

Re : Le NIRO de Robert