* Alors une Mazda   

Cela tourne à l'obsession 

Petit retour après quasiment 10000km.

1er point, vu ma poisse j'ai eu affaire au SAV : j'avais un bruit de vent côté porte conducteur, j'en fais part u concessionnaire lors de la visite des 1000km et ils me  remettent (un peu plus tard le temps d'avoir un rdv) la porte plus plaquée vers le haut. Mais c'est l'horreur : un bruit de succion apparait alors. S'ensuit un changement du joint de porte (il me manquait un téton au niveau du joint lors de la livraison donc le joint a pu être déformé) et le bruit est toujours présent et selon suzuki pas de réglage de porte possible. Comme par hasard, le responsable sav suzuki france a dit  au responsable sav de ma concession que tous les scross font des bruits d'air au niveau des portes donc il ne pourrait pas faire grand chose de plus et que tout est de sa poche : le cauchemar est il entrain de se remettre en route  mais il accepte un nouveau rendez vous. Je fais mes recherches  (c'est pas trop compliqué par rapport à toy) je roule, je roule et je touche à tous les joints, fais des tests et je me rends compte que le bruit vient de la petite custode devant : je mets un joint dans le joint et depuis plus de bruit apparemment : ouf Mais bon le plus gros défaut de cette voiture à mes yeux sont les bruits d'air au niveau des portes : avec un vent de droite il y a une dépression qui se crée au niveau du rétro par exemple et l'on entend souvent aussi des écoulements. Si pas de vent c'est acceptable.

Pour le reste, la voiture est plaisante à conduire : c'est un rail jamais eu une seul glissade que ce soit au démarrage ou en accélération ni de sous virage (les ronds points sont pris à vive allure pourtant mais j'ai peur d'un décrochage soudain donc je ne flirte pas avec les limites mais elles sont loins) et tout ça malgré les conti ecocontact qui ne sont pas les meilleurs pneus sur le marché ; ils sont en plus bruyant. Comparé au rav4 c'est le jour et la nuit côté motricité.

Niveau performance c'est kifkif avec le rav4 (constaté d'ailleurs sur zeperfs) le bruit en moins.

Côté conso je suis depuis le début à 7.2 mais je ne la ménage pas et je ne fais pas attention à ma conduite ni à mes accélérations. Le moteur est bon : puissant et nerveux mais saccade un peu à froid (sur les 200 premiers mètres) je trouve.

La bva est correcte mais si on veut accélérer à fond il vaut mieux descendre un ou deux rapports manuellement car en auto elle descend 2 rapports et semble en remettre un de suite : drôle de sensation. Le mode sport est génial : on a l'impression d'être dans une petite sportive (le bruit est pas mal : on entend un peu le turbo mais sans vraiment faire un bruit de turbo : un petit compresseur plutôt).

Côté confort c'est un poil raide à petite vitesse (en contrepartie on a une bonne tenue de route).

Tous les équipement sont bien pensés. Le poste android est très très bien : vive waze. J'ai quand même du remettre de la graisse au TOE 2 fois car petits grincements (toit ouvrant fort bruyant quand il est ouvert mais super agréable quand même). Dans l'habitacle il y a quelques très légers bruits parasites par moment mais pour l'instant rien de récurent ou gênant.

Niveau place c'est juste (plus l'habitude des petites voitures) mais dans la moyenne des voitures de 4m30. Pas encore eu de pb à tout caser dedans.

Bref pour l'instant elle est partie pour rester avec moi. En espérant que ce bruit d'air soit bien parti (j'ai trouvé une (la) solution jeudi...)

* Pas de regret alors 

J'aime les perfectionnistes, moins quand il critique Honda, les voitures, mais pour le SAV, pas de problème.
Mon côté fan boy même si je n'aime pas ce terme.

Ce n'est pas de la critique c'est de l'objectivité ! Ma suzuki n'est pas la meilleure voiture du monde mais pour 25000€ avec tout ce qu'elle a (motorisation, transmission, équipement) et bien on n'est pas volé. Si pas de remise on est à 30000 et là ce n'est plus la même histoire par contre ça devient top cher à mes yeux pour le produit.

Suzuki a d'ailleurs un beau succès chez nous sans tomber dans le low cost mais avec des produits bien étudiés! Dommage, le malus du Jimmy qui représente un outil ou un art de vivre!
Et comme Honda, un bon fabricant de motos!

Voila tu resumes bien en fait..Suzuki vend au prix correcte simplement. Pas comme d'autres marques qui sous couvert d'une présentation plus "léchée" que celle d'une Suzuk vendent bcp plus cher un produit qui  n'offre rien de supérieur globalement ( je pense au Vitara aussi qui aussi cher qu'une Jazz actuelle en offre finalement autant au prix d'une taille supérieure certes mais aussi d'une GaS supérieure ou encore à la Swift dont la petite taille ne l'empêche pas d'être tres comparable aux 208 , Fiesta...)

Suzuki est en progression constante : plus de 30000 véhicules cette année. Pour le prix d'un duster plus 2000 j'ai le scross mieux équipé : toit ouvrant (800€ en moyenne) et bva (1500€ en moyenne) donc on est kifkif avec dacia et les produits sont mieux finis quand même mais le scross est moins beau que le duster.

mais le scross est moins beau que le duster.

Je préfère sans hésiter le SCross. Aussi bien esthétiquement que pour tout le reste.

Si on regarde les tarifs, entre un S-Cross 1.4 turbo BVM 2RM et un Duster 1.3 turbo BVM 2RM en finition haute, il y a 7 000€ d'écart......c'est pas rien quand même 
Dans les faits, négocier une remise chez Suzuki ne doit pas être trop difficile alors que chez Dacia faut pas espérer grand chose.