Sur le principe, il est logique qu'on préfèrera tous le 5.0 V8 au 2.3 ecoboost, mais il y a tout de même un élément non négligeable qui intervient au niveau de la fiscalité (en tout cas chez nous, en Belgique), à savoir :
En plus de la TVA, des malus éco, taxe de mise en circulation, etc., nous avons droit à une taxe de circulation annuelle basée sur la cylindrée de la voiture, est à ce point-là voyez la différence :
Taxe annuelle pour la 2.3 ecoboost : 498 euros.
Taxe annuelle pour la 5.0 V8 : 2411 euros.
Je sais que quand on aime, on ne compte pas, mais tout de même ...