Planète Honda
La marque Honda => La Planète hors Honda => Discussion démarrée par: Cheese from Jazz le 02 février 2025 à 08:54:24
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Intéressons nous ici à cette marque suédoise historique qui est Volvo
En latin, volvo — première personne du présent de l'indicatif du verbe volvere — signifie « je roule ».
/ source: https://fr.wikipedia.org/wiki/Volvo (https://fr.wikipedia.org/wiki/Volvo)
L'histoire veut retenir que c'est une marque qui appartient aujourd'hui à Geely* oubliant au passage que c'est la groupe Ford qui après l'avoir racheté en 2009, groupe Ford déjà alors en proie à des difficultés financières criantes qui l'a revendu à Geely en 2020.
Groupe Ford habitué à ce genre d'opérations puisqu'il en a notamment fait de même en 1989 avec les marques marque Jaguar / Land Rover qu'il a revendu au groupe indien Tata en 2008
Le 18 janvier 2008, Tata Motors a créé Jaguar Land Rover en tant que filiale à part entière enregistrée en Grande-Bretagne et utilisée comme société de portefeuille pour l'acquisition de Jaguar et Land Rover. Le 26 mars 2008, dans le cadre du démantèlement de son Premier Automotive Group, le groupe Ford a vendu Jaguar et le fabricant de véhicules tout-terrain Land Rover à la société indienne Tata Motors qui les a intégrés dans Jaguar Land Rover7. Le prix de vente communiqué par le groupe Ford est de 2,3 milliards de dollars. L'acquisition a été finalisée le 2 juin 2008.
/ source:https://fr.wikipedia.org/wiki/Jaguar_(entreprise) (https://fr.wikipedia.org/wiki/Jaguar_(entreprise))
Renault y a mis aussi son grain de sel...
Donc Historiquement Volvo, qui a produit aussi camions, d'autobus, d'autocars, d'engins de chantier, de moteurs marins et industriels est une marque qui prône la sécurité de ses occupants et de tout ce qui l'entoure et l'innovation, il y a aussi une orientation vers le développement durable avec l'utilisation de matériaux recyclés.
Alors, si il y a forcément une ou plusieurs Volvo qui ont marqué votre imagination, j'en ai pour l'instant 4 ou 5 en tête et la première de celles qui qui me viennent est:
-> 1967 Volvo 1800 S "ST1" from "The Saint" (TV Series)[/li][/list] https://www.media.volvocars.com/fr/fr-fr/media/photos/225604/1967-volvo-1800-s-st1-from-the-saint-tv-series3 (https://www.media.volvocars.com/fr/fr-fr/media/photos/225604/1967-volvo-1800-s-st1-from-the-saint-tv-series3)
Et vous?
En avez-vous déjà conduit, en avez été passager, en avez admiré ou au contraire...?
* Geely (chinois : 吉利 汽车 ; pinyin : Jílì Qìchē) ou plus exactement Zhejiang Geely Holding Group est un groupe automobile mondial dont le siège est à Hangzhou, dans la province du Zhejiang, dans le sud-est de la Chine. Le groupe est fondé en 1986 par Li Shufu et est entré dans l'industrie automobile en 1997 avec sa marque Geely Auto.
Il vend ses véhicules sous les marques Geely Auto, Lotus, Lynk & Co, Polestar, Proton, Volvo et Smart. En 2018, le groupe a vendu plus de 1,5 million de voitures.
Le groupe Geely a effectué de nombreux rachats de constructeurs automobiles tels que Volvo Cars en 2010 auprès de Ford,
le fabricant de taxis britannique The London Electric Vehicle Company en 2013 ou encore le constructeur automobile britannique Lotus Cars en 2017.
Les activités de ZGH sont divisées en cinq filiales : Geely Auto Group, qui comprend les marques Geely Auto, Lynk & Co, Proton et Lotus ; Volvo Car Group, qui comprend les marques Volvo Cars et Polestar ; Geely New Energy Commercial Vehicle Group, qui comprend les marques London Electric Vehicle Company et Yuan Cheng ; Geely Group (New Business), qui comprend les marques Caocao, Terrafugia, Qianjiang Motorcycle, Joma et d'autres nouvelles entreprises ; et Mitime Group, qui comprend notamment les activités dans le sport automobile et dans le tourisme.[/size]
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La voiture d'un passage fort de mon enfance : la Volvo 340 (GL si mes souvenirs sont exacts, d'une couleur qui devait être celle de la photo ou approchant)...
C'est avec elle qu'à 10 ans nous avons quitté le Pas de Calais dont je suis originaire pour nous installer dans la région nantaise en 1984.
En dehors de cela aucun souvenir de cette bagnole (je ne crois pas que nous ayons une seule photo de famille avec d'ailleurs) qui n'a pas été gardée longtemps (mon père était un éternel insatisfait avec ses voitures et en changeait souvent. Probablement une des raisons pour lesquelles j'ai pris le contre pied en conservant mes voitures)...
Il me reste quand même un souvenir matériel de cette voiture : la plaque d'immatriculation en 62 avec laquelle nous sommes arrivés et qui a été remplacée par une 44.
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La voiture d'un passage fort de mon enfance : la Volvo 340
c'est pas une "vraie" Volvo, mais une DAF.....
La comparaison avec la 1800s citée plus haut fait mal....
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Dis, hé ! Ho ! Est-ce que j'm'en prends à tes souvenirs d'enfance moi ?! ;D ;)
Tu as bien compris que lorsque je parlais de passage fort, ce n'est pas à la voiture elle-même que je faisais référence (comme dit plus haut aucun souvenir de la voiture elle-même), mais au "déracinement" auquel je l'associe.
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Dis, hé ! Ho ! Est-ce que j'm'en prends à tes souvenirs d'enfance moi ?! ;D ;)
Ah sacré Nadar...
Un grand sensible qui cache trop bien son jeu*
*[rayer les mentions inutiles >:D ]
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Un ex-collègue de travail a une 340 de la même couleur de celle du père de Judecarrie, plus de 50 ans il me semble. Fabriquée en Hollande (ex- DAF), il l'a hérité de sa grand-mère. Il a été vivre et se marier en Pologne avec! Et maintenant vit à Lund en Suède où il travaille sur le plus grand accélérateur de particules linéaires ESS. Bref, cette 340 pourtant décriée lui est d'une robustesse sans faille, moteur Renault !
Une connaissance de rasso à un break P1800ES et une 240 GLT, de sacrés bagnoles qui font bien robustes mais beaucoup de pannes quand-même, usure (fils coupés, allumage capricieux, overdrive...).
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Dis, hé ! Ho ! Est-ce que j'm'en prends à tes souvenirs d'enfance moi ?! ;D ;)
il n'y avait pas de critique dans ma remarque, juste du factuel !
En fait, j'ai toujours bien aimé les DAF. J'avais un copain dont le papa avait une concession DAF à Huy, et c'est avec lui que j'ai appris les rudiments de la conduite sur neige, avec une 66 Marathon. Et oui, ces voiture "de mammy" étaient loin d'être ridicules sur les grands rallyes des années '70...
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Hum!
Que lis-je, que vois-je?
Volvo EX30 Cross Country | live reveal from Swedish Lapland
https://m.youtube.com/watch?v=b70kLhiMjW0
(https://m.youtube.com/watch?v=b70kLhiMjW0)
Une nouvelle Volvo se profile à l'horizon et la grande aventure vous attend.
Rejoignez notre live YouTube pour une aventure dans les paysages sauvages de la Laponie suédoise et découvrez notre nouveau SUV compact conçu pour vivre de grandes expériences : le Volvo EX30 Cross Country 100% électrique.
Le nouveau EX30 Cross Country transforme le quotidien avec son style idéal pour la conduite en ville et tout aussi baroudeur pour en sortir.
Rendez-vous le lundi 10 février à 13h00 pour le découvrir.
Calendar Icon 10/02/2025
Clock Icon 13:00 − 13:30
Location Icon YouTube
EX30 Cross Country 100% électrique
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La voiture d'un passage fort de mon enfance : la Volvo 340 (GL si mes souvenirs sont exacts, d'une couleur qui devait être celle de la photo ou approchant)...
C'est avec elle qu'à 10 ans nous avons quitté le Pas de Calais dont je suis originaire pour nous installer dans la région nantaise en 1984.
En dehors de cela aucun souvenir de cette bagnole (je ne crois pas que nous ayons une seule photo de famille avec d'ailleurs) qui n'a pas été gardée longtemps (mon père était un éternel insatisfait avec ses voitures et en changeait souvent. Probablement une des raisons pour lesquelles j'ai pris le contre pied en conservant mes voitures)...
Il me reste quand même un souvenir matériel de cette voiture : la plaque d'immatriculation en 62 avec laquelle nous sommes arrivés et qui a été remplacée par une 44.
Ton père était un éternel insatisfait des voitures, exactement comme moi :), j'ai eu la version à coffre (343 GLS) que j'ai gardé 3 mois !
Je me rappelle d'une tenue de route... disons aléatoire, c'est pourquoi je m'en suis vite séparé !!!
Par contre j'ai failli craquer pour une Amazon 123 GT, mais il y avait trop de travaux de réfection (plancher troué et autres...), dommage !
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j'ai eu la version à coffre (343 GLS) que j'ai gardé 3 mois !
Je me rappelle d'une tenue de route... disons aléatoire, c'est pourquoi je m'en suis vite séparé !!!
C'est exactement ce qu'il disait.
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Je ne dirais pas non à une 850 T5 R jaune s'il le faut !
Et quelle pub de l'avoir homologuée en break en Supertourisme Anglais BTCC. Mais les Anglais aiment les voitures...
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Salut,
Chez nous, et depuis le mois de janvier, il est exposé seul au milieu de la ville.
Pas de commercial, pas d'hôtesses, juste un gardien et un numéro de téléphone. ???
Pour en savoir plus, nos amis canadiens nous en disent plus ici :
https://www.youtube.com/watch?v=oeXLqOQI4-8
Le site https://www.volvocars.com/ma/cars/ex30-electric/features/ nous dit le reste.
Principal soucis la charge :
Rappels de charge et localisation des stations de recharge
Un rappel de charge se déclenche automatiquement lorsque le niveau de charge atteint 20 %. Avec ce rappel, votre voiture propose de répertorier les bornes publiques de recharge à proximité sur Google Maps.
Sélectionnez une borne et profitez de la navigation détaillée, de l'heure d'arrivée estimée et du niveau de charge prévu à l'arrivée.
Reste à savoir si on n'est sur google maps ? !
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Salut,
Chez nous, et depuis le mois de janvier, il est exposé seul au milieu de la ville.
Pas de commercial, pas d'hôtesses, juste un gardien et un numéro de téléphone. ???
Pour en savoir plus, nos amis canadiens nous en disent plus ici :
https://www.youtube.com/watch?v=oeXLqOQI4-8
Le site https://www.volvocars.com/ma/cars/ex30-electric/features/ nous dit le reste.
Principal soucis la charge :
Rappels de charge et localisation des stations de recharge
Un rappel de charge se déclenche automatiquement lorsque le niveau de charge atteint 20 %. Avec ce rappel, votre voiture propose de répertorier les bornes publiques de recharge à proximité sur Google Maps.
Sélectionnez une borne et profitez de la navigation détaillée, de l'heure d'arrivée estimée et du niveau de charge prévu à l'arrivée.
Reste à savoir si on n'est sur google maps ? !
L'EX30 et sa cousine Smart #3 ont une belle capacité à prendre la charge rapide, charger de 10 à 80% en une vingtaine de minutes...j'aimerais bien avoir ça sur l'eNy1!
L'eNy1, c'est 40 minutes de 35 à 80% :uglystupid:
Donc, une batterie équivalente à l'eNy1 150 kW/ 204 ch [61,8 kWh] et 64 kWh pour l'EX30 / SMART #3...propulsion 272 ch / transmission intégrale 438 ch, tout ça sur une pilule de 4 mètres 20...
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L'EX30 et sa cousine Smart #3 ont une belle capacité à prendre la charge rapide, charger de 10 à 80% en une vingtaine de minutes...j'aimerais bien avoir ça sur l'eNy1!
L'eNy1, c'est 40 minutes de 35 à 80% :uglystupid:
Donc, une batterie équivalente à l'eNy1 150 kW/ 204 ch [61,8 kWh] et 64 kWh pour l'EX30 / SMART #3...propulsion 272 ch / transmission intégrale 438 ch, tout ça sur une pilule de 4 mètres 20...
Lors de mon essai en avril du EX40 je m'étais promis de revenir vers lui ou son cousin EC40 tarifé 2000€ plus cher sous prétexte qu'il est "coupé" et a le toit panoramique d'office.
Volvo qui a du mal à vendre en ce moment s'est décidé à baisser ses tarifs en début d'année, ce qui ça et la production de certains de ses modèles en Belgique devrait lui et nous être bénéfique à nous potentiels acheteurs.
Prix Volvo EX40 et EC40 (2025). Baisse des tarifs et nouveaux équipements pour les SUV électriques
https://www.largus.fr/actualite-automobile/prix-volvo-ex40-et-ec40-2025-baisse-des-tarifs-et-nouveaux-equipements-pour-les-suv-electriques-30039425.html (https://www.largus.fr/actualite-automobile/prix-volvo-ex40-et-ec40-2025-baisse-des-tarifs-et-nouveaux-equipements-pour-les-suv-electriques-30039425.html)
Volvo modernise l’interface des EX40 et EC40 et les dote de nouveaux équipements de série. Mieux, les SUV compacts électriques concurrents des BMW iX1 et iX2 voient leurs tarifs baisser de 2 000 €. La gamme de l’EX40 débute à 46 950 €, celle de l’EC40 à 48 500 €.
Volvo vient de mettre à jour sa gamme en ouvrant les commandes pour l’année-modèle 2026. Les EX40 et EC40 électriques reçoivent une nouvelle interface (écran central et tableau de bord) en phase avec les derniers modèles de la marque. Ils ont également droit à de nouveaux équipements de série, à commencer par un régulateur de vitesse adaptatif dès leur finition d’entrée de gamme Start, richement dotée. Entre contrepartie, cette dernière perd son alarme et ses seuils de porte badgés. Dès le deuxième niveau d’équipement, nommé Plus, les petits SUV à batterie profitent maintenant d’un système audio Harman Kardon. Cerise sur le gâteau, les tarifs des Volvo EX40 et EC40 baissent de 2 000 €. Ces modèles étant produits en Belgique, cela permet au premier d’être éligible au bonus écologique en France avec un prix de base désormais fixé à 46 950 €. Sa variante « coupé » réclame 48 500 € minimum.
VOLVO
Volvo Ec40
L'argus Nouveautés Auto Gammes et tarifs Prix Volvo EX40 et EC40 (2025). Baisse des tarifs et nouveaux équipements pour les SUV électriques
Prix Volvo EX40 et EC40 (2025). Baisse des tarifs et nouveaux équipements pour les SUV électriques
Volvo modernise l’interface des EX40 et EC40 et les dote de nouveaux équipements de série. Mieux, les SUV compacts électriques concurrents des BMW iX1 et iX2 voient leurs tarifs baisser de 2 000 €. La gamme de l’EX40 débute à 46 950 €, celle de l’EC40 à 48 500 €.
Par MaxKPublié le 17/03/2025 - 12:42 Mis à jour le 17/03/2025 - 17:16
Les Volvo EX40 et EC40 "millésime 2026" en donnent plus pour moins cher.Voir les photos
Les Volvo EX40 et EC40 « millésime 2026 » en donnent plus pour moins cher.
Volvo
Volvo vient de mettre à jour sa gamme en ouvrant les commandes pour l’année-modèle 2026. Les EX40 et EC40 électriques reçoivent une nouvelle interface (écran central et tableau de bord) en phase avec les derniers modèles de la marque. Ils ont également droit à de nouveaux équipements de série, à commencer par un régulateur de vitesse adaptatif dès leur finition d’entrée de gamme Start, richement dotée. Entre contrepartie, cette dernière perd son alarme et ses seuils de porte badgés. Dès le deuxième niveau d’équipement, nommé Plus, les petits SUV à batterie profitent maintenant d’un système audio Harman Kardon. Cerise sur le gâteau, les tarifs des Volvo EX40 et EC40 baissent de 2 000 €. Ces modèles étant produits en Belgique, cela permet au premier d’être éligible au bonus écologique en France avec un prix de base désormais fixé à 46 950 €. Sa variante « coupé » réclame 48 500 € minimum.
La gamme de l'EX40 débute à 46 950 € désormais.
Les tarifs du Volvo EC40 démarrent à 48 500 €.
Tarifs Volvo EX40 (mars 2025)
Prix EX40 en euros Start Plus Black Edition Ultra
Single 238 ch 70 kWh BVA 46 950 52 700 54 000 -
Single Extended Range 252 ch 82 kWh BVA 50 200 55 950 57 250 61 200
Twin Performance 442 ch 82 kWh 4 x 4 BVA - 60 150 - 65 400
Media Image
Image
La version de base de l'EX40 est éligible au bonus écologique.
Tarifs Volvo EC40 (mars 2025)
Prix EC40 en euros Start Plus Black Edition Ultra
Single 238 ch 70 kWh 48 500 54 700 56 000 -
Single Extznded Range
252 Ch 82 kWh 53 550 57 950 59 250 62 200
Principaux équipements des Volvo EX40 et EC40 (mars 2025)
Start :
climatisation automatique bizone avec aérateurs arrière
écran central tactile de 9”
tableau de bord numérique de 12,3”
services Google intégrés
système audio à 8 haut-parleurs
2 ports USB-C
réplication de smartphone filaire
chargeur de smartphone à induction
sièges avant avec réglage lombaire électrique
radars de stationnement avant et arrière
caméra de recul
aide au démarrage en côte
contrôle de descente
régulateur de vitesse adaptatif
aide au maintien dans la voie
aide à l’évitement d’urgence
détecteur de fatigue
tous feux à LED
projecteurs adaptatifs
feux et essuie-glaces automatiques
rétroviseurs rabattables électriquement
jantes en alliage de 19”
Plus (en plus de Start) :
système audio Harman Kardon à 13 haut-parleurs
surveillance des angles morts
alerte de trafic arrière
conduite semi-autonome de niveau 2/5
aide au changement de voie
hayon motorisé mains libres
plancher de coffre modulable
seuils de porte badgés EX40
Ultra (en plus de Plus) :
pompe à chaleur
volant chauffant
sièges avant chauffants
sièges avant électriques
caméras à 360°
toit ouvrant panoramique
arches de toit noires
En avril 2025, j'ai essayé l'EX40 Plus Single Extznded Range
252 Ch 82 kWh.
C'est un véhicule que j'ai trouvé très confortable et dont j'ai bie apprécié l'ergonomie.
J'aimerais maintenant bien voir ce que pourrait donner la version 70 kWh de 238 Ch
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C'est du pur Volvo, ou c'est Chinois a la base?
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C'est du pur Volvo, ou c'est Chinois a la base?
Rah, tu me files le doute là!
Autant l'EX30 je sais que c'est du sous produit de Geely donc du pur made in China,
autant les EX / EC40 je ne sais plus.
Mais bon si on part comme ça ce Honda eNy1 est fabriqué en Chine par Dongfeng.
Si le Volvo est du même acabit, je me tournerai de préférence versun modèle fabriqué en Europe.
C'est pour ça que j'ai gardé MINI Countryman et Alpine A290 / R4 dans la liste.
Surtout que les deux dernières sont fabriquées en France, elles!
Toujours pas testé la R4 et très envie de retâter de L'A290 mais je l'espère plus longtemps cette fois-ci
Parce que cette petite bombinette c'est pour l'instant mon coup de coeur de l'année :love:
ESSAI Alpine A290 : la PREUVE qu'une VOITURE ÉLECTRIQUE peut être FUN !
https://www.youtube.com/watch?v=cXbkNoc2Liwhttp://
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Le fiston a eu une V40 à moteur .......................;Mitsubishi.
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Le fiston a eu une V40 à moteur .......................;Mitsubishi.
Et ça lui a donné quelle impression?
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Et ça lui a donné quelle impression?
Revendue à moins de 200000 km, je n'ai pas très suivi cette auto, mais bof bof
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Revendue à moins de 200000 km, je n'ai pas très suivi cette auto, mais bof bof
ça m'étonne qu'à moitié
je ne sais pas pourquoi mais j'ai une appréhension bizarre avec cette marque
C'est pas nécessairement très rationnel mais et encore plus depuis que la marque est sous pavillon chinois,
j'ai l'impression qu'ils se cherchent.
En tout cas les tarifs d'entretien sont corsés.
Donc payer une blinde pour un entretien de suivi je suis pas chaud bouillant.
Apparemment Geeky l'actuel proprio de la marque est déçu des chiffres de ventes sur les 6 premiers mois de 2025.
Trop cher mon fils?
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C'est du pur Volvo, ou c'est Chinois a la base?
Excellente question.
La CC qui a remplacée Honda est celle de la marque Volvo. :-\
En passant hier, j'ai voulu y jeter un coup d'œil. Je remarque qu'elle se cache derrière la marque chinoise Lynk & Co. :-[
En s'approchant de plus près, je lis sur le parebrise qu'il est made in China. :'(
C'est dommage pour cette marque suédoise, réputée pur sa fiabilité et sa robustesse.
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C'est dommage pour cette marque suédoise, réputée pur sa fiabilité et sa robustesse.
ca, c'était il y a bien longtemps !
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Excellente question.
La CC qui a remplacée Honda est celle de la marque Volvo. :-\
En passant hier, j'ai voulu y jeter un coup d'œil. Je remarque qu'elle se cache derrière la marque chinoise Lynk & Co. :-[
En s'approchant de plus près, je lis sur le parebrise qu'il est made in China. :'(
C'est dommage pour cette marque suédoise, réputée pur sa fiabilité et sa robustesse.
Volvo, Polestar et plusieurs autres marques comme Zeekr, Lynk & Co, Smart ou même Lotus font partie du même groupe chinois Geely.
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Volvo, Polestar et plusieurs autres marques comme Zeekr, Lynk & Co, Smart ou même Lotus font partie du même groupe chinois Geely.
Zut alors, je viens d'apprendre que la société qui commercialise ses marques est semi public. Donc l'Etat marocain dirige la société. C'est bizarre !
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https://www.automobile-propre.com/articles/volvo-ex30-plus-de-40-000-exemplaires-rappeles-a-cause-dun-risque-dincendie-de-la-batterie/
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Déjà, il y a 3 semaines, Volvo annonçait des résultats très décevants, Volvo quitte Flexis fans les utilitaires électriques ( comme CMA-CGM, Renault reprend le tout), cette histoire de batteries ne va arranger lrs affaires de cette marque sympathique.
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Donc l'Etat marocain dirige la société. C'est bizarre !
C'est une façon de voir les choses...
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Le fiston a eu une V40 à moteur .......................;Mitsubishi.
j'ai eu une V40 à moteur........Renault
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cette marque sympathique.
qui fut sympathique....
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https://www.automobile-propre.com/articles/volvo-ex30-plus-de-40-000-exemplaires-rappeles-a-cause-dun-risque-dincendie-de-la-batterie/
Faut espérer pour Volvo que les finances du fournisseur soient solides.
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Mon ancien voisin a démarré par une s60 moteur 2.4d ,5 cylindres. Une merveille mécanique mais il l'a revendu.
Il a pris bien plus tard le break v70 en 5 cylindres toujours. Cuir blanc bva.
On dit qu'à cette époque Volvo faisait les sièges les plus confortables.
Je ne sais pas pour sa fiabilité.
Volvo a d'abord stoppé les 5 cylindres diesel puis est passé sur du 4.
Fin du diesel...
La marque est monté en gamme et a baissé en qualité je pense même si c'est comparable à du Audi BMW...
Comme saab qui n'existe plus, Volvo a du se faire racheter.
Les partenariats automobile sont nécessaires de nos jours.
Pour moi Volvo c'est joli. C'est propre et c'est premium.
C'est super cher. C'est mécaniquement bof. Ça consomme grave...
Pour le prix il y a mieux mais Volvo te permet de rouler décalé aussi.
Je préfère encore du Lexus carrément en comparaison si je devais men acheter une.
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Le Chinois Geely est propriétaire de Volvo Cars.
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La marque est monté en gamme et a baissé en qualité je pense même si c'est comparable à du Audi BMW...
Volvo a toujours été entre 2 eaux, et c'est toujours le cas aujourd'hui : au-dessus des marques généralistes, mais pas tout à fait une marque premium.
Contrairement à SAIC, qui a repris le nom MG mais dont les modèles n'ont plus rien à voir, GEELY a su conserver l'identité de Volvo et de ses modèles.
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Oui Volvo a garder son identité et cela marche bien. Elle sont jolies
.
Il reste polestar dans le collimateur qui tient en proposant de l'électrique.
Maintenant il y a toujours eu les 3 marques allemandes premium puis ensuite Volvo en dessous.
On pourrait considérer Honda en dessous encore.mqis au dessus des françaises.
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Il a pris bien plus tard le break v70 en 5 cylindres toujours. Cuir blanc bva.
On dit qu'à cette époque Volvo faisait les sièges les plus confortables.
je confirme. A eux seuls, les sièges auraient justifié l'achat de ce mastodonte qu'était le V70
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je confirme. A eux seuls, les sièges auraient justifié l'achat de ce mastodonte qu'était le V70
Honnêtement je ne sais pas mais toujours est il qu'ils étaient confortable et accueillant.
De l'espace à bord et dans le coffre.
Un son diesel sympathique bien plus que les 4 cylindres et à peine moins bien que les 6.
Une époque disparue.
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mais c'était déja hors de prix à l'époque. Sans parler des entretiens.... :uglystupid:
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J'ai récemment conduit sur quelques centaines de km un XC90 T8 PHEV et... bah pas super emballé en fait.
Alors oui, c'est un gros bébé de 2.2T qui tient très bien la route, ça pousse pas mal (455cv mais vu le poids...), c'est super confortable et y'a une super isolation phonique qui fait qu'on entend pas grand chose quand on roule, mais au final, pas ou peu de sensation de conduite.
L'assistance a la conduite est tellement présente qu'on passe son temps à anticiper ce que va faire la voiture : elle se met a freiner toute seule on sais pas pourquoi, tu veux doubler le volant se durcit et l'accélération se bloque tout ça parce que tu as mis ton clignotant un peu tard et que tu es proche du véhicule devant toi (ok j'avoue, j'arrivais vite...) etc.
Bref, environnement aseptisé et expérience de conduite qui invite plus a prendre le train que la route.
En revanche, le coté électrique est appréciable (plus de 70 km full Electrique en ville) mais... pas de recharge automatique quand on roule, il faut passer par la tablette, fouiller x menu pour trouver LE bouton qui va lancer la recharge de la batterie...
D'une façon générale, j'ai presque plus de plaisir à conduire mon crv 2.2 ou ma cooper S que ces nouveaux véhicules qui ont plus du logiciel sur roues qu'une voiture.
J'imagine que je ne suis pas le seul a penser ça
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Honnêtement je ne suis pas surpris du ressenti.
Après je n'en ai pas conduit mais mon cousin a souvent roulé le xc60 phev.
Luxe et confort oui mais qui consomme beaucoup et pas de sensation non plus. Mais très très bonne routière.il.bosse chez avis donc il loue énormément de voiture premium pour ses déplacements et pas cher.
Après je ne le choisirai pas à titre perso.
Avant possiblement en d5 5 cylindres.
J'aime aussi le v90 mais très long qui reste cher
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Je doute que les sensations de conduite soient la priorité de celui qui achète un XC60, et plus encore un XC90. On choisit ce genre de véhicule pour le confort, le silence, pour leurs qualités de grandes routières, et c'est ce qu'elles font très bien.
Pour les sensations de conduite, il est préférable d'opter pour autre chose qu'un SUV.
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Je doute que les sensations de conduite soient la priorité de celui qui achète un XC60, et plus encore un XC90. On choisit ce genre de véhicule pour le confort, le silence, pour leurs qualités de grandes routières, et c'est ce qu'elles font très bien.
Pour les sensations de conduite, il est préférable d'opter pour autre chose qu'un SUV.
Excellent point de vue. Le confort reste la priorité.
D'ailleurs la clientèle de la marque ne sont pas très jeunes..
Peut être que la série 30 et 40 ont permis un rajeunissement mais sur du xc60/90 c'est clairement des gens plus âgés ', je dirai au delà des 45 ans facile.?
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je pense que parmi les critères de choix, il y a aussi l'image de marque de Volvo, la sécurité, même si ça n'est plus du tout d'actualité.
Et combien de snobinard(e)s qui roulent en Volvo savent que c'est une voiture chinoise ?
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Je pense que beaucoup ne le savent pas mais c'est vrai Volvo était pionnier en terme de sécurité.
Puis les breaks d'antan pas très joli mais d'une époque faite pour la famille