Je ne sais pas exactement mais mon pilote avait encore 41% après 5 tours, sa voiture avait chargé juste avant le départ mais ce n'était pas forcément depuis 100%. Il s'arrête à 40% car à ce seuil, les perfs sont diminuées pour préserver l'autonomie (et on ne peut rien y faire). Après un tour de grosse attaque, il laissait refroidir la voiture 5-10 minutes. Il m'a dit aussi que les freins Tesla d'origine sont nuls, ils sont morts après 20 min de piste.

on est pas encore prêt pour les 24H de Spa, alors....

Pour la 2008 je sais que l'électrique fait 50% des commandes. Mais ils n'arrivent pas à les produire assez. La version essence est trop chère autant acheter une 308.

C'est sympa comme conclusion !
l'Automobile n'est pas morte. Juste une transition à faire.
Reste à baisser les prix !

C'est clair ! Parce que pour l'instant, la VE hors Dacia Spring est très élitiste.

J'espère que Renault changera la donne avec sa future R5 électrique en passant des paroles de De Meo aux actes...

C'est clair ! Parce que pour l'instant, la VE hors Dacia Spring est très élitiste.

J'espère que Renault changera la donne avec sa future R5 électrique en passant des paroles de De Meo aux actes...

C'était sans compter l'explosion des prix de certaines matières premières (de la moutarde au titane)!
Ni la déroute en Russie de Renault...

Ford perd de l’argent à chaque Mustang Mach E vendu à cause de l’augmentation du prix des matériaux.

https://www.automobile-propre.com/breves/ford-perd-de-largent-a-chaque-mustang-mach-e-vendu-a-cause-de-laugmentation-du-prix-des-materiaux/

Et il n'est pas le seul à souffrir, certains comme Renault arrête le GPL (manque de composants GPL, un voisin de chez Renault me dit que c'est faux, c'est pour refaire des stocks et aussi que ce fournisseur a beaucoup augmenté ces prix).

C'était sans compter l'explosion des prix de certaines matières premières (de la moutarde au titane)!
Ni la déroute en Russie de Renault...

Ford perd de l’argent à chaque Mustang Mach E vendu à cause de l’augmentation du prix des matériaux.

https://www.automobile-propre.com/breves/ford-perd-de-largent-a-chaque-mustang-mach-e-vendu-a-cause-de-laugmentation-du-prix-des-materiaux/

Et il n'est pas le seul à souffrir, certains comme Renault arrête le GPL (manque de composants GPL, un voisin de chez Renault me dit que c'est faux, c'est pour refaire des stocks et aussi que ce fournisseur a beaucoup augmenté ces prix).

D'ailleurs, le GPL vient de quel pays ? Parce que si ça vient aussi de Russie je crains fort que tous ceux qui ont acheté des voitures GPL en étant totalement obnubilés par le prix de ce carburant à la pompe, vont vite déchanter.

D'ailleurs, le GPL vient de quel pays ? Parce que si ça vient aussi de Russie je crains fort que tous ceux qui ont acheté des voitures GPL en étant totalement obnubilés par le prix de ce carburant à la pompe, vont vite déchanter.

Le GPL vient d'un peu partout, GPL = Gaz de Pétrole Liquéfié, toutes les torchères à la sortie des puits de pétrole où dans les raffineries, brûlent du GPL en pure perte.
Le Koweit brulait à lui seul journellement la consommation annuel de GPL/LPG de la Belgique 

On auraient pu faire de sacrée économies et penser à la planète, mais les pétro-dollars et la politique ne l'on pas voulu 

C'est clair que la Spring c'est du Low cost coûteux proportionnellement aux prestations.

Pour le reste, vu que je suis un athée invétéré, ce n'est pas gagné pour me voir allumer un cierge dans une église et prier St Lucas pour une R5 electrique enfin abordable. 

Mais bon, j'ose encore croire qu'un dirigeant d'une multinationales ne parle pas pour ne rien dire et que ses paroles engagent à minima l'entreprise qu'il représente... 

Renault a une bonne expérience dans ce domaine et Carlos était aussi un homme de paroles 🤣🤣🤣😁😁

Le GPL vient d'un peu partout, GPL = Gaz de Pétrole Liquéfié, toutes les torchères à la sortie des puits de pétrole où dans les raffineries, brûlent du GPL en pure perte.
Le Koweit brulait à lui seul journellement la consommation annuel de GPL/LPG de la Belgique 

On auraient pu faire de sacrée économies et penser à la planète, mais les pétro-dollars et la politique ne l'on pas voulu 

Merci pour l'info. Je dirais que c'est surtout notre modèle économique qui est en cause.

C'est comme l'histoire du recyclage des batteries lithium ion. On ne le faisait pas jusqu'à récemment non pas parce que l'on ne savait pas faire, mais plutôt parce que ça ne rapportait rien jusqu'à ce que ça puisse être valorisé par le développement des voitures électriques.