Nouveaux membres pour poster dans toutes les sections du forum vous devez vous présenter =>Nouveaux membres : présentez-vous ICI !>>> ATTENTION => REVISION des Règles de conduite de Planète Honda - Point III <<<
• une transmission intégrale de préférence tout ou partie commutable en électrique • un réglage lombaire des sièges • des palettes de gestion des modes freinage / roue libre• une garde au sol suffisante pour éviter quelques aléas• des angles d'attaque avant / arrière potables...Pas certain que ce HRV réponde à ces critères...
Elle est electrique la transmission intégrale sur le CRV hybride ?J'avais cru comprendre que seul le RAV4 avait ca.
+1, comparer une Golf IV et le CRV IV pour juger. Penguelen aurait pu nous donner son avis
Il faudrait plutôt comparer le CRV 5 à une Passat et non à une Golf.
Comme quoi, eh oui tout n'est pas parfait, basse ou haute. Après tu trouveras probablement un SUV plus confortable que la Passat, NON ?
Le mieux serait même de comparer dans la même marque, le SUV et son équivalent en berline.
genre Passat vs Tiguan ?
Le Subaru Forester avait l'avantage de pouvoir proposer une garde au sol importante et des suspensions relativement souples et à fort débattement, car il n'avait pas besoin de barres anti-roulis très dures, grâce à un centre de gravité peu élevé, vu l’implantation très basse du moteur.
Ba oui, le CR-V 5 ! ....
Totalement au hasard, cette réponse ? Confort et maniabilité. C'est le sentiment que j'avais eu lors de mon unique et court essai du CRV5 hybride de préserie en Janvier 2019