Et se vend majoritairement, 65%, en haut de gamme!
Étonnant que ce soit la plus chère qui se vende et du coup, qui tient le mieux la cote.

Vu que la plus chère n'est pas chère, ça n'a rien d'étonnant je trouve.

Le 1.3 TCe n'est donc pas concerné.
Quels sont les chiffres ou statistiques concernant les casses anormales de turbo sur les 0.9 TCe ?

Ah, la presse  .......vu le nombre de trucs qu'ils disent sans savoir, c'est bien pour ça que je me méfie de ce genre d'info à l'emporte pièce.

Tous, le 1,2 tCe et sa consommation d'huile (défaut de conception entre cylindres 2 et 3...) et d'autres problèmes.
Le 0.9 tCe dont les turbos commencent à casser anormalement.

Et ce n'est ni le premier ni le dernier moteur à connaitre ce genre de petit souci.
Des moteurs nécessitant un petit rajout d'huile entre 2 vidanges, j'en ai eu.....et ce n'était pas des 1.2 TCe. Ça ne les a pas empêché de faire des dizaines de milliers de kilomètres.

Ok, mais ce n'est pas parce quelques péquins signalent un problème de turbo qu'il y a un problème global avec un moteur.
On sait tous que les problèmes remontés sur le net sont loin d'être représentatifs de la réalité. Planète Honda en est un bon exemple, les problèmes que certains signalent sur leurs Civic, CR-V ou Jazz ne signifient pas que cela est valable pour l'ensemble des Civic, CR-V ou Jazz.