Il y en a une dans mon quartier et il me semble qu'elle rend encore de fiers services  à ses propriétaires.

Je la trouvais innovante, disponible en 4 roues motrices...

HYUNDAI IONIQ ELECTRIC : IMPRESSIONNANTE

 http://roulezelectrique.com/hyundai-ioniq-electric-impressionnante/

Je suis pas très fan du Tdb et de l'affichage des informations face au conducteur.
Et vu que c'est ce que je verrai au quotidien si je l'avais...
En plus un gain de 6 à 15 km, en hiver d'accord mais tout de même.
Quand on voit la dernière Zoé qui promet 400 km.
Testée et comparée dans le dernier Auto Moto avec la Leaf, la i3 et je sais plus quelle autre aussi.

En tous cas, le chauffage ne mange pas l'autonomie malgré une buée arrivant vite. Car sur la Zoé, le chauffage est energivore.

Quand on voit la dernière Zoé qui promet 400 km.

Testée dans AutoPlus au quotidien, ca donnait 150kms d'autonomie..

Tu en connais beaucoup des VE qui ont "au moins" 300 km d'autonomie ? 

Parce que même avec la Zoe ZE40, les 300 km sont atteignables......mais sous conditions, et avec un temps de charge qui s'allonge fortement par rapport à la Zoe "de base".   
Même sur les sites acquis à la cause du VE, ils parlent davantage d'une autonomie de 200/250 km que de 300 km. Et ils confirment que l'autoroute est une "tueuse" d'autonomie 

Non la Zoe 400km fait bien dans les 300km reel . C'est la Zoe 220 qui fait 150 .

Ah, alors je mélange peut-être. Je ressortirai l'Autoplus que j'avais lu il n'y a pas si longtemps.

Bizarre vos remarques...Perso je connais plusieurs personnes qui roulent en ZOE premiere generation et elles font toutes les 150 km voir plus !  Mais il est vrai que l'autoroute ne fait pas partie de leur trajets ( ou plutot les autoroutes ici sont limitées ou tres encombrées..). MAIS effectivement en hiver l'autonomie diminue , tout comme par ailleurs la consommations des thermiques augmente et ce d'autant plus que l'on fait des trajets courts ( donc froid)  . Tout ca me rappel les premiers retours que je lisais lors de la sortie de la Jazz IMA. Bcp disaient que le gain en consommation est marginal...en comparant des usages et des situations non comparables. Perso apres 5,5 ans je vois que la conso moyenne de notre Jazz hybride tourne finalement autour de 5l alors meme qu'elle fait des trajets courts et partiellement autoroutier long ( ou le 130 compteur est de rigueur) . En non hybride une JAzz 1,3l tournerait plutot au dela de 6l à meme usage ( vue qu'on a deja utilisé une Jazz 1.4l ivtec lors d'un pret "long" sur les meme trajet et usages). Mais il est deja cas ou le gain de la version IMA sera faible voir inexistant oui...C'est pas pour autant que la Jazz IMA ne soit pas interessante.
Bref pour revenir aux EV, oui elles n'ont toujours pas 600km d'autonomie , mais perso je pense que 300 ( ou meme deja 250 km) sont potentiellement largement suffisant pour bcp de conducteurs pour peu qu'ils puissent recharger facilement et regulierement leur vehicule.
Finalement c'est un peu comme ceux qui ont un Iphone à l'autonomie ridicule face aux Sam A5 qui tiennent 3x plus longtemps...Sauf que la les iPhone se vendent bcp plus finalement quand meme...